такие на пассат аллтрэк стоят...
Пассат В6 1.8TSI АКП хай+1пакет,был...
Пассат В7 1.8TSI DSG хай+3пакета+кзв,был...
Потеряв всякую надежду найти 17-е диски Donington за адекватные деньги, собираюсь брать себе такие :
Replica VW45 7x17 / 5x112 D57.1 ET43
Подскажите, какой ширины резину на них натягивать: 215, 225, 235 ?
B7 1.8 TSI Comfortline + DSG7 + Technic + Multimedia + Comfort "Савсэм Бэлый"
Привет всем. Думаю вот такие каточки Replica VW36 поставить. Вот только не знаю R17 как смотреться будут. Воочую видел ток R18. Кто что скажет....
Вот вроде зачётный варик для Пасса http://www.kolesa72.ru/Search?catego...rettyPhoto/18/
Всем доброго времени суток.
Прошу помочь и подсказать заводские параметры 17 и 18 дисков для Б7!
И подходят ли диски от АУДИ ?
Зачем на пассате диски мерседес, да еще и амг? Глупость и деревенщина.
Ладноб еще мерседес был. Да и то, считаю правильным такие диски, если он был бы именно АМГ.
Колхоз всетаки в нашей стране непоколебим
Да если бы я не написал, что это амг, ты бы и не понял.
Мерседес, да еще и амг это всего лишь брэнд. Как и BBS OZ итд.
И лично я выбираю по рисунку, цвету и то, что душе угодно. А не думаю, о том, что кто то будет говорить: "вон УВася сматри катки АМГ вот это колхоз эб*ть."
Кстати брызговики спарко-синие 90 000 рэ не стоят
А вот вопрос 8 и 8,5 критична разница? И пресловутый ET от 40 скольки мона??? и в чем разница?
МАКСимально рекомендуемый - восьмерка, да и то только для 18-х дисков.
Зависит от используемой ширины и диаметра диска.
"Волшебные" числа - 42, 45, 47.
Для этого уже куча информации в Инете.
Хотя бы это --> Вылет диска
Ну а это для наглядности --> Визуальный калькулятор
С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д
Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ
Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-DenisSM Поблагодарил(и) за этот пост
Дуськин, такие то пойдут?))) http://www.nakolesah.ru/wheels/order...ix_3_me27.aspx
Сугубо моё мнение.
1. Вылет на грани дозволенного - минус 5мм от рекомендованного.
Значит колесная база будет шире и придаст устойчивость, но увеличится нагрузка на подшипники и подвеску.
2. Ступичное отверстие больше рекомендованного - на 14мм.
Значит придется ставить центрирующее кольцо. Не обязательно, но здесь лучше поставить, т.к. очень большой зазор.
Итог.
Лично я такие бы диски не рискнул ставить. Оба параметра на грани дозволенного.
Как ты поступишь? Это твое право. Я только высказал свой анализ по применению этих дисков.
ЗЫ.
Чтобы не было еще непоняток.
Я вообще на Пассате не люблю видеть 18-е диски.
И не по причине какой-то фиговости, а просто исходя из своих вкусовых пристрастий и эстетических соображений.
Я считаю оптимальным вариантом для Пассата 17-е (на первом) или 16-е (второе) диски самыми оптимальными.
Ну а ширину каждый тоже для себя выбирает сам от предпочтения к ширине резины.
Дуськин, рекомендованный 44 на r18, тут 40 но у диска широкая полка, а вылет(ET) мериется до середины диска так что может наоборот получится. а какое у нас ступичное отверстие в норме?
1. Ты хоть ссылки посмотрел, которые я дал выше?
Там ясно написано про вылет, и откуда он меряется.
2. Приведенный тобой диск имеет размерность 8х18.
А для Пассата на такой диск рекомендуется вылет 45. Я же тебе выше показывал "волшебные" числа.
Согласен. Я ошибся с математикой.
73,1 - 57,1 = 16, а не 14 мм.
Моё сорри.
ЕТ — Вылет или вынос диска (может также иметь маркировку OFFSET и DEPORT). Вылет диска - это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. А ты диск рассматривал? На нем привалочная плоскость утоплена внутрь диска и имеется длинная полка!
DenisSM,
Из твоего первого сообщения я понял, что ты немного попутал терминологию, поэтому так и ответил, чтобы ты еще раз посмотрел.
Вылет меряется не "ДО" середины диска, а "ОТ" середины диска.
Математически это все равно, т.к. одно и тоже.
Но с точки зрения понимания факта, что меньший вылет - это увеличение выступа колеса наружу, будет понятнее как надо считать вылет.
Сейчас я вообще не понял, зачем ты процитировал определение вылета и упомянул про привалочную плоскость и полку.
Ведь и так ясно, что если привалочная плоскость утоплена глубже (ближе к середине диска, т.е. меньший вылет), то наружный край колеса будет дальше выступать за габарит крыла.
Что ты хотел сказать этой фразой?
Дуськин,видать сам запутался)))
Сообщение добавлено в 22:16, предыдущее сообщение было в 22:04
Дуськин, Нет ничего я не напутал, если два диска одинаковой ширины и у одного спицы идут от края(наша привалочная плоскость), а у другого есть полка и спицы начинаются отступив от края(привалочная плоскость меньше), то соответственно и при меньшем вылете вторых смысл будет один и тот же(расстояние от привалочной плоскости до центра диска), тоже самое если спицы диска ровные, а у другого уходят внутрь диска.
Как ты пишешь, так я и читаю.
И я ясно говорю, чего я не понимаю.
После этих слов у меня вообще мозг взорвался.
Что тут написано, я вообще не понял.
Причем тут вылет спиц?
Нафига ты его сюда приплёл?
Запомни одно - при вылете диска, который больше номинала, есть вероятность внутренней стороной диска "поймать" тормозной суппорт.
А поскольку у выбранного тобой диска вылет меньше номинала на 5мм, то никакой помехи со стороны суппорта быть не должно - колесо будет просто выступать наружу на 5мм больше, чем при стандарте.
Все эти моменты я тебе выше и рассказал.
Сказал также и о своем выборе - отказ от этих дисков.
Сказал тебе также и о твоем решении - думай сам.
Сейчас ты вообще в кучу непонятно чего намешал. По крайней мере я тебя уже в двух сообщениях не понимаю.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки