Ну вот и до катался((( В6, не заливайтесь на BP.

[serega11]

В бензе куча химии , грубо говоря ( не вдаваясь в подробности) в направляющих клапанов образуются отложения (типа смолы ) ,и в одно прекрасное утро ( бывает в основном на холодную) клапан не успевает закрыться и ВСТРЕЧАЕТСЯ с поршнем . Это "ЛАЙТ" клапана под замену, поршня убить не успевают. Ну , а на ходу , цепь или ремень оборвет -СТАЛИНГРАД!

Это ж какое гуано должно быть в моторе, чтоб создалась подобная ситуация.

[холодильщик]

Это ж какое гуано должно быть в моторе, чтоб создалась подобная ситуация.

Достаточно одной "удачной" заправки.
Просто лет ... назад здесь " Слав нефть" прославилась - до сих пор никто не заправляется.

Сообщение добавлено в 23:06, предыдущее сообщение было в 23:03

На ауди-клубе совсем недавно читал подобный отчет. Машина А6, движок 3.2. Хозяин пишет честно, что хотел продать, на замену масло решил подзабить, пошел заводить в мороз, натяжитель не сработал, несколько раз крутанул, движок заклинило. Диллеры приговорили (если не ошибаюсь) головку блока целиком, заказ из германии, по деньгам - 450 тыс. Вердикт был - ремонту не подлежит. Там все закончилось хорошо, человек нашел мастерскую фольксваген в Нижнем Новгороде, отвез туда головку, два дня пожил в гостинице, ему все сделали. За работу отдал 10 тыс. Боюсь соврать, ну ситуация была очень схожа. Почитай статьи на дружественном форуме

Офы и не будут "долбиться с клапанами " - замена узла и точка!( Не экономте деньги заказчика!) - лозунг!

[m01ska]

Офы и не будут "долбиться с клапанами " - замена узла и точка!( Не экономте деньги заказчика!) - лозунг!

Да меня цены офов на такие дела всегда вгоняют в ступор. 450тыс!!! да за эти деньги можно вторую машину купить на запчасти (битую). У меня коллега перебирал турбо.мотор после неудачной прокачки турбины на мазде. Так там шатуны были выгнуты так что страшно смотреть. И ничего все сделали и вышло уж точно меньше сотки за все.

[Ursa]

Ну вот и до катался((( В6, не заливайтесь на BP.

Неделю назад продал 1,8 TSI 2008 г с пробегом 122. т.км. заправка 99% на BP. Проблем не было. А вот если BP-шный бензус постоял в канистре месяцев шесть, а потом был залит, то варианты возможны.

[лука]

Вот читаю и акуеваю, 250 тыс ремонт, 450 тыс ремонт, на пробегах до сотки это же немецкие машины- а получаются меньше ТАЗиков ходят, недавно с мужиками в гараже болтал так сказать с кулибиными местного разлива, так они сказали у немцев нормальные машины бендеры и мерсы- остались а остальное все туфта, счас в командировку гоняем с братаном на его переднеприводном ВАЗе- комфорта никакого, зато очко не жим-жим- в случае чего за 10 тыс руб в любой деревне хоть кап. ремонт сделают...и не жалко никуя по нашим направлениям ездить...как то так....

[dr_slam]

По этому и продажи ТАЗов большие, легче убить и взять новый, чем по колдоёбинам хорошую машину убивать.

[777]

На ауди-клубе совсем недавно читал подобный отчет. Машина А6, движок 3.2. Хозяин пишет честно, что хотел продать, на замену масло решил подзабить, пошел заводить в мороз, натяжитель не сработал, несколько раз крутанул, движок заклинило. Диллеры приговорили (если не ошибаюсь) головку блока целиком, заказ из германии, по деньгам - 450 тыс. Вердикт был - ремонту не подлежит. Там все закончилось хорошо, человек нашел мастерскую фольксваген в Нижнем Новгороде, отвез туда головку, два дня пожил в гостинице, ему все сделали. За работу отдал 10 тыс. Боюсь соврать, ну ситуация была очень схожа. Почитай статьи на дружественном форуме

Мотор запороли,когда тачка было в комиссионке((( Он рискнул расточить блок,были задиры в двух цилиндрах..Блок он в сумке смог увести =)

[redburn]

Куланс не работает на эту тему!)) но можно обходными путями через знакомых диллеров!))) но все равно платить придеться!!!

[bobz]

Это ж какое гуано должно быть в моторе, чтоб создалась подобная ситуация.

Гуано возникает предостаточно по нижеприведённым причинам.
1. Замена масла через 15 тысяч в городском цикле той же столицы.
2. Использование "не того" масла.
3. Использование некачественного масла. К сожалению, не всегда зависит от юзера.
4. Низкое качество топлива в совокупности с вышеперечисленными пунктами.

Вот читаю и акуеваю, 250 тыс ремонт, 450 тыс ремонт, на пробегах до сотки это же немецкие машины- а получаются меньше ТАЗиков ходят

Я лично читаю эльзу и окуеваю...с чего немцы сделали межсервисный интервал для дизельных ДВС 15 тысяч с 2009 года? Топливо стало лучше в 2 раза? Сомневаюсь...отработанный топливный фильтр через 16 тысяч пробега на моём авто говорит об обратном... На бензине протолкавшись по пробкам 15 тысяч километров мы считаем, что масло ещё живое...при этом используем ЛЛ3, в надежде, что оно более живучее...не подозревая об обратном эффекте...хз...маркетинг немцев в стремлении отвоевать рынок приводит к таким катастрофическим последствиям (как у афтара), это моё глубокое ИМХО.

[summaxer]

Может зря забрал? В тех регламенте нет обслуживания цепи, а эксплуатационный период автомобиля не заканчивается гарантийным. Думаю обосновать проскакивание цепи из за плохого топлива не смогут ни один эксперт такого не напишет. Значит косяк vw пусть чинят. Отк
жутся отвез движок на независимую экспертизу и с доками к ним. Vw надо брать пример с тайоты там на эстиму, праворукую купленую в японии, ввезенную перегонщиками, дилер в России после запроса в тойоту менял блок управления и помпу и это после гарантии. Вышла сервисная акция и не важно сколько лет твоему авто. Вот так тойота относится к своим покупателям.

[bobz]

на эстиму, праворукую купленую в японии, ввезенную перегонщиками, дилер в России после запроса в тойоту менял блок управления и помпу и это после гарантии

Не факт, что отсутствует "личный мотив/контакт" в данном случае по тойёте...

Думаю обосновать

Тажело будет...машина негарантийная...хз, что там с "прозрачной непрерывной сервисной историей"...ИМХО- только на куланс крутить...а куланс- весчь ДОБРОВОЛЬНАЯ, хочу/не хочу...

[Louis-13]

Я лично читаю эльзу и окуеваю...с чего немцы сделали межсервисный интервал для дизельных ДВС 15 тысяч с 2009 года?

на днях сам окуел, когда услышал... но для себя изменений не сделал...

[Warlock]

Всем Привет, мотор разобрали, погнуты клапана((( в общем получилось то что и думал((( ЗАЛИПАНИЕ КЛАПАНОВ. Жалко я вчера не сфотал все((( чего-то тупанул немного. В общем большой нагар был, реально большой. Сейчас нужно еще на поршня посмотреть(( Снимают сейчас. Реально пол машины разобрали. Думаю к выходным сделают. Так что ребята не знаю что вам посоветовать. Судите сами. Машине три года, обслуживался только у официалов, заправлялся на BP в основном. Три года ничего не ломалось совсем. А тут на тебе((( Я думаю что мне просто не повезло( Всем удачи. Как сделают, напишу свои ощущения. Всем спасибо за поддержку и советы.

[evgen-212]

в общем получилось то что и думал((( ЗАЛИПАНИЕ КЛАПАНОВ.

а цепь по меткам совпадает ?

[Warlock]

не знаю не скажу

[evgen-212]

а каким маслом пользовались и как часто меняли ?

[Warlock]

а каким маслом пользовались и как часто меняли ?

Евгений, пользовался Кастролом, менял все в срок и у дилеров) раз в 15 000

[lera]

Warlock, Расход масла был какой--примерно ..

[Warlock]

Warlock, Расход масла был какой--примерно ..

полтора литра в среднем

[bobz]

полтора литра в среднем

100 гр/1000 км...это нормальный расход...

[evgen-212]

в общем получилось то что и думал((( ЗАЛИПАНИЕ КЛАПАНОВ.

а клапана все загнуло или выборочно всасывающие или выхлопные?

[lera]

Warlock, Это называется не залипанием клапанов...а коксовка оттого что на малых оборотах (тоесть простой в пробке ) вот получился нагар и поменялся зазор..если бы был ремень этого возможно и не произошло (тянется..зажигание барахлит )а цепь это точное вот и погнуло клапана впускные...после процедуры надо и цепь к замене (розтянулась )..да расход нормальный..удачи !!!

[ААА]

Это называется не залипанием клапанов...а коксовка оттого что на малых оборотах (тоесть простой в пробке ) вот получился нагар и поменялся зазор..

Поэтому всегда нужен отжиг, по простому дать движку просра.... дуться))))Все это знают, но делают единицы.

Warlock,удачи и что бы все остальное в движке было в поряде.

[Сэмми]

Интервал замены масла 15 т.км. для условий Москвы это очень мало. Сам до сих пор менял по регламенту раз в 15 тысяч. Но с нашим топливом, пробками, пылью масло разрушается гораздо быстрее.
Теперь буду менять не реже чем раз в 7-8 т.км.

[Bond1502]

Теперь буду менять не реже чем раз в 7-8 т.км.

+1