Не закрывается электропривод крышки багажника универсал B6

[Danila1976]

Столкнулся вчера с такой проблемой: на улице -3 градуса, с брелка открыл крышку багажника, а обратно кнопкой она уже не закрывается. Пришлось применить усилие и закрыть вручную. Причем когда я ее с силой потянул вниз, дальше она поехала сама и дожим сработал.
Пробовал несколько раз, ситуация аналогичная. В чем может быть проблема и как решается.

Сообщение добавлено в 15:14, предыдущее сообщение было в 14:07

завтра поеду разбирать крышку. может кто в курсе что там вообще за система?

[Sidor_ii]

Было подобное.
Меняли у дилера один из моторов привода.
сейчас подобная ерунда, но виноват замок двери.
Если при открытой двери не горит подсветка салона сзади , то это микрик в замке.
если плафон горит, то это мотор.

[Danila1976]

При открытой двери подсветка не горит. Выходит что микрик? Что это такое и можно ли его поменять отдельно от замка?

[Тим]

При открытой двери подсветка не горит. Выходит что микрик? Что это такое и можно ли его поменять отдельно от замка?

Микрик находится в замке, влага, грязь делают свое дело. Попробуй снять замок, просушить и смазать.

[Danila1976]

Завтра поеду в гараж, сниму накладку двери, просушу замок промышленным феном, смажу, потом отпишусь что получилось.
Спасибо откликнувшимся за советы.

[assa]

Люди расскажите кто знает, очень хочу заколхозить электропривод закрывания крышки багашника на б6 седан, можно ли это сделать? Может у Фаеэтона есть эта опция?

[Louis-13]

электропривод закрывания крышки багашника на б6 седан, можно ли это сделать?

имхо вряд ли, да и у фаэтона геометрия петель другая

[Danila1976]

привет. сегодя протопил гараж и занялся с товарищем замком. заблаговременно прикупив один микрик. все дело оказалось в самой кнопке закрывания. был однаружен подтек какой-то жидкости в районе этой кнопки. скорее всего это омывайка, когда заднее стекло омываешь, каким-то образом просочилась в эту кнопку и убила микрик в самой кнопке. кнопка в сборе у официального диллера у нас стоит 45$, но ждать неделю, поэтому старый микрик был удален, спилена его часть с контактами и присобачен новый микрик путем безжалостного сверления-пиления-паяния-клеяния внутренностей механизма кнопки. в итоге все работает

[Сэмми]

Поздравляю!

[Louis-13]

молодца, да и причина как всегда банальна...

[Danila1976]

Радовался не долго. похоже микрик (или оба) в самом замке то же сдохли. завтра буду разбирать еще сам замок. т.к. при открывании двери свет загорался через раз и только когда он загорался можно было закрыть с кнопки. Если свет не загорался - только вручную. как понимаю микрик не давал сигнал что дверь открыта, поэтому кнопкой и закрыть нельзя, т.к. она просто не активная в этот момент.
В общем отпишусь потом что да как

[hardbrest]

Стою на грани дооснащения обычной крышки багажника универсала электроприводами. Цена вопроса: 250$ за б/у комплект (указано что в нём 2 моторчика 3c9827383J + кнопка)
Подскажите что ещё должно входить в комплект поставки? (замок багажника видимо нужен будет другой, с дожимом). Был бы очень благодарен если бы кто-то дал ссылку на подробное описание этого самого механизма.

[Albert]

Просто установить моторы не всё. Другие петли двери, доводчик, проводка + адаптация в бортовом компьютере. Я пытался замутить, не получилось.

[Louis-13]

Был бы очень благодарен если бы кто-то дал ссылку на подробное описание этого самого механизма.

http://www.passat-club.ru/forum/thre...B5%D1%80%D1%8C
Лови, правда по кодировке все никак никто не подскажет

[jzl]

Всем привет. Беда такая: есть пассат B6 универсал с электрической 5-й дверью. Работала прекрасно, но в морозы вдруг отказалась открываться до конца, стала открываться всего -лишь на 25-30 см.
Ошибка вылезла вот такая:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

02364 - Closing Assistance
008 -- Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 14
Reset counter: 206

Снял закрывающую моторчики панель, там свиду всё нормально. Подал 12В на мотор - жужжит. Потом система вообще умерла и признаков жизни не подаёт, даже на 12В раекции нет. Ошибки появились вот такие:

00317 - Rear Lid Control Module (J605)
008 -- Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 5
Reset counter: 206

03049 - Side Window Outlet Motor Position Sensor (G548)
012 -- Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 6
Reset counter: 206

02377 - Wiper; Upper Reverse Point
008 -- Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 206

02792 - Detecting Bluetooth Modules
004 -- No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 206

Понимаю что скорее всего сам добил до конца эту систему и что попал на деньги. Помогите определить на какие именно.
Забыл добавить, что открутил привод от одной из петель, чтобы хоть полегче можно было дверь открывать и закрывать вручную.

[jzl]

Никто не сталкивался? Помогите определить что неисправно.

Сообщение добавлено в 15:21, предыдущее сообщение было в 13:12

Сейчас даже команды на запуск нет. Нажимаешь кнопку, замок открывается, а моторы молчат .

[jzl]

Снял моторчики, подал на них 12В - оба живые жужжат, механизмы крутятся - работают. Всё собрал, подключил, ошибки скинул. По прежнему механизмы не включаются, как будто их просто нет. И одна ошибка появилась снова:
00317 - Rear Lid Control Module (J605)
004 -- No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 207

Похоже что крякнул блок управления J605.

[jzl]

Похоже, я тут сам с собой разговариваю

[bitten Apple]

Похоже, я тут сам с собой разговариваю

Ага... Просто ни у кого еще не ломалось. И подсказать толком нечего.

[jzl]

Помогите сделать адаптацию. Какой канал мне нужен? Пробовал в 46-й группе в 21 и 22 каналах - там пусто.

[kvp]

Помогите сделать адаптацию. Какой канал мне нужен? Пробовал в 46-й группе в 21 и 22 каналах - там пусто.

Понять бы о каком блоке (группа 46 - ????) и каких каналах (21-22 - ???) Вы говорите.
Если у Вас устройство 3C9-827-383-???, то там адаптации есть в каналах А000, А001.
По ошибкам, с достаточной степенью достоверности, можно говорить о том, что блок J605 (предположительно 3C9-827-383-???, потому, что не известно что у Вас в автомобиле установлено) неадекватно общается с бортовой сетью по шине CAN, причиной этого могут быть эксперименты с подачей 12В на моторчики, но могут быть и другие причины - это выясняется изучением данных блоков измерительных величи или непосредственно тестером/осциллографом.

[jzl]

Если у Вас устройство 3C9-827-383-???, то там адаптации есть в каналах А000, А001.

А как в эти каналы попасть, где они?

Сообщение добавлено в 13:20, предыдущее сообщение было в 13:07

3C9-827-383-B у меня

Сообщение добавлено в 14:17, предыдущее сообщение было в 13:20

Address 6D: Trunk Elect. Labels: None
Control Module Part Number: 3C9 827 383 B HW: 3C9 827 383 E
Component and/or Version: J605 HECKDECKEL 0600
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 23250 384 715754
Additional Info: 3C9827384B J756 HECKDECKEL 0600
Additional Info: Geraet 715754
VCID: 30640C449C79459C
2 Faults Found:

03048 - Motor (in Trunk/Hatch control module 2) (V376)
012 -- Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Reset counter: 254
Mileage: 94719 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.28
Time: 14:17:21

02365 - Central Locking System Motor in Sliding Door (V324)
008 -- Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 254
Mileage: 94719 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.28
Time: 14:17:40

Вот собственно какие ошибки теперь появились .

[kvp]

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=182276&hl= там внутри есть еще ссылки почитайте, будет интересно.

[jzl]

В общем победил. Второй мотор поддался ремонту в отличие от главного, в нём выгорело 2 силовых транзистора. Там стояли 60N04, поставили от старой материнки 60N03, они чуть слабже по току (52А вместо 60). В общем тестирую, пока работает.

[lip]

Поздравляю что всё получилось.