Тема: Натяжитель цепи 1.8 TSI

serega11
Благодарю ! Так то мне совсем немного осталось .....

Сообщение от Wolk

Всем привет ! Сегодня снял лог с 93 группы показало ,- -3,06 ...Подскажите .Цепь уже умирает ? Или пока нет ? Долго ли осталось ? Заранее благодарю ! забыл ...движка 1.8 TSI CDAB ,ПРОБЕГ 86000 т.км. 2010 г.

Очень скользкий похоже тут момент, чтобы однозначно да или нет. Есть ли звуки на холодную? Попроси завести кого то еще, а сам при этом полушай в районе кожуха. Ну и еще смотри по количеству зубцов натяжителя. Точнее только вскрытие, а там по любому что то найдется под замену, будешь мучиться все или не все. Так что собери еще данные и уже в целом тогда будет понятнее.

В том то и дело ,что ,стал наблюдать посторонние звуки ,.Особенно на холодную ,при прогреве ,-слышно типа ,,гыр-гыр ,гыр ...точнее звук словами не написать .Просто за рулём уже лет 30 .т.е.- знаю как должна движка работать ,а как нет ! перебрал не один движок .(не хвалюсь ) Смущает тот,что при таком по сути маленьком пробеге ,-так тянется цепь !!! На ручник ставлю только на нейтрали ! От Кастрола отказался сразу ,купил -выехал ,слил ,-залил Motul Specific 504.00-507.00 5W-30, ТО -провожу через каждые 10 тыс.

Сообщение от Wolk

В том то и дело ,что ,стал наблюдать посторонние звуки ,.Особенно на холодную ,при прогреве ,-слышно типа ,,гыр-гыр ,гыр ...точнее звук словами не написать .Просто за рулём уже лет 30 .т.е.- знаю как должна движка работать ,а как нет ! перебрал не один движок .(не хвалюсь ) Смущает тот,что при таком по сути маленьком пробеге ,-так тянется цепь !!! На ручник ставлю только на нейтрали ! От Кастрола отказался сразу ,купил -выехал ,слил ,-залил Motul Specific 504.00-507.00 5W-30, ТО -провожу через каждые 10 тыс.

Для пущей уверенности надо бы натяжитель глянуть. Думаю только на этот угол ориентироваться не стОит, т.к. пока никто до конца не знает, что это за зверь.

Ок ! Спасибо ! Буду разбирать,- посмотрю натяжитель ! После отпишусь .

Сообщение от CERGAN

Думаю только на этот угол ориентироваться не стОит, т.к. пока никто до конца не знает, что это за зверь.

На другом форуме,выкладывали перевод блоков измеряемых величин для двигателя BZB :блок 93 3
Разность углов -задан-факт- Впуск Распредвал.

Ссыль на первоисточник можешь дать ?

Сообщение от Wolk

Ссыль на первоисточник можешь дать ?

Нет.Файлик в экселе скачал,забыл...

Печально ...

Сообщение от wolo

На другом форуме,выкладывали перевод блоков измеряемых величин для двигателя BZB :блок 93 3
Разность углов -задан-факт- Впуск Распредвал.

А максимальное отклонение там не указано?

Сообщение от wolo

На другом форуме,выкладывали перевод блоков измеряемых величин для двигателя BZB :блок 93 3
Разность углов -задан-факт- Впуск Распредвал.

Если это понимать дословно, то выходит тут идёт речь о разнице между заданным и фактическим углом смещения распредвала впускных клапанов.
Заметьте, не разница между углами КВ и РВ, а разница между планом и фактом РВ!

Это часом не фазорегулятор тут проверяется?

Сообщение от Mike08

Это часом не фазорегулятор тут проверяется?

Похоже на то, точнее- на угол коррекции...

Сообщение от Mike08

Заметьте, не разница между углами КВ и РВ, а разница между планом и фактом РВ!

Да нам то вобщем не важно разность или угол, важно сколько должно в норме быть и какое отклонение допустимо. А отсчет угла РВ в любом случае идет по сигналу от датчика положения КВ.

Сообщение от Vovan77

Да нам то вобщем не важно разность или угол, важно сколько должно в норме быть и какое отклонение допустимо. А отсчет угла РВ в любом случае идет по сигналу от датчика положения КВ.

Ну смотря между чем и чем разность.
Возможно я не совсем ясно выразился, но судя по тексту подсказки это может быть разность между планом и фактом сдвига РВ фазорегулятором.
Т.е. например ЭБУ запрашивает поворот вала на 10градусов (относительно условного(!), уже синхронизированного нуля), а регулятор осиливает поворот только на 7. Итого получаем разницу в -3 градуса.

Соответственно, исходя из предположения, что это всё-таки:

Сообщение от wolo

Разность углов -задан-факт- Впуск Распредвал.

норма должна быть в идеале 0, т.е. сколько запросили, на столько и повернули.

PS. Но повторюсь, это всё гадание на кофейной гуще.

Сообщение от Mike08

Т.е. например ЭБУ запрашивает поворот вала на 10градусов (относительно условного(!), уже синхронизированного нуля), а регулятор осиливает поворот только на 7. Итого получаем разницу в -3 градуса.

Ну тут можно только учитывать, что (как пишут) до 1800 об и при малой нагрузке регулировка фаз вообще не осуществляется. Во, кстати, сегодня поеду - надо лог снять по этой группе при разгоне , интересно глянуть.

Сообщение от CERGAN

А максимальное отклонение там не указано?

Нет.
Еще один перевод блока 93:Фазовое положение,вал впускных клапанов,ряд цилиндров 1,в град.поворота коленвала.Согласно скрина диагностики ,этот перевод ближе к истине.
У меня этот угол на хх 0,при перегазовке -0.7.Лог не снимал.

всем читать
http://autobild.by/index.php?id=3607

Сообщение от Lexx797

всем читать
http://autobild.by/index.php?id=3607

МегаБАЯНИЩЕ!

Сообщение от wolo

У меня этот угол на хх 0,при перегазовке -0.7.Лог не снимал.

А у меня что на ХХ, что при перегазовке 0.

Сообщение от serega11

А у меня что на ХХ, что при перегазовке 0.

+1

Сообщение от Sstep

посмотрел только что на 2х машинах 2008 года, bzb движек. Расстроился

на своей - пробег почти 120к, прикладываю скрин

На чужой - пробег около 40к, 0 процентов.

собирать запчасти получается? Скинете список ? раньше часто его видел в инете

Проверил. цепь по замену: 6 делений, почти критически.

Теперь ломаю голову с запчастями:

Список сервиса:

1.цепь-1шт.
2.натяжной башмак-1шт.
3.успокоитель цепи-2шт.
3.гидронатяжитель-1шт.
4.прокладка передней крышки цепи-1шт.
5.сальник коленвала передний-1шт.
6.герметик-1шт.
7.очиститель-1шт

Список предложенный поставщиком запчастей:

Цепь привода
планка
планка
планка
натяжитель

Цепь ГРМ
планка
планка
планка
натяжитель

Прокладка
Прокладка
кольцо
Сальник
Герметик

В итоге менять цепей все-таки 2 или одну? Пересмотрел сканы выложенные в теме, у кого-то цепь привода написано, у кого-то ГРМ, у кого-то две.

Разница в деньгах на запчасти, в продавец или сервис 2000-2500, а если 2 цепи, то думаю за 4000 перевалит

посмотри мой список в этой теме, я менял недавно

Сообщение от Lexx797

посмотри мой список в этой теме, я менял недавно

Да, этот пост я видел. Спс, там одна и про кронштейн и сеточку в курсе уже. Тут больше вопрос почему предложили "цепь привода" и "цепь грм". В твоем посту по номеру бьется грм

только грм надо большую