Тема: Натяжитель цепи 1.8 TSI

Сэмми, Реально, снять колесо, снять передний подкрылок, патрубок к интеркулеру, пробку. Но посмотреть всеравно не получится, телефоном снять только или еще чем, что подлезет.

Сообщение от Vovan77

Сэмми, Реально, снять колесо, снять передний подкрылок, патрубок к интеркулеру, пробку. Но посмотреть всеравно не получится, телефоном снять только или еще чем, что подлезет.

+1 Делов на полчаса.

У меня есть спец фонарик с зеркальцем (как у инспекторов при проверке № двигателя), попробую им посмотреть.
А двигатель в ВМТ ставить тоже обязательно?

Сообщение от Сэмми

А двигатель в ВМТ ставить тоже обязательно?

Крайне желательно. В зависимости от положения КВ разница выхода может быть в 3 зубца.

Не обязательно ....потому что в натяжителя нету заднего хода .....

Сообщение от lera

Не обязательно ....потому что в натяжителя нету заднего хода .....

+1

Сообщение от Mike08

В зависимости от положения КВ разница выхода может быть в 3 зубца.

в случае когда стопор сломан....

А в первой модификации натяжителя (если не ошибаюсь с буквой N) был стопор? Мне кажется он появился во второй модификации с буквой Т

Был, конечно.

Сообщение от 405p

в случае когда стопор сломан....

Честно говоря странное предположение в теме про натяжитель...
Вообще-то это происходит при исправном стопоре. Здесь уже 100500 раз выкладывались фото и описывался принцип его работы.

Видимо надо повторить в 100501-й:

Обратный ход плунжера обусловлен длиной канавки фиксатора. Выглядит это так:
c42b8d75d171.jpg
9fce27d8020e.jpg

А вот так цепь "играет" в зависимости от угла поворота КВ, влияя на выход натяжителя:

http://www.youtube.com/watch?v=152kLNf8yUw

Поэтому ещё раз: Для проверки вылета натяжителя поршень 1-го цилиндра надо ставить в ВМТ. Именно в этих условиях справедлив критерий "4-х рисок".

Посмотрел видео, у меня так цепь стучит на холостом после замены цепи, у меня был перескок, может фазорегулятор под замену кто скажет??

Значит так поменяли цепь если идет и слышно шарканье цепи , а стук это надо разбиратся , а видео оно так и будет показывать потому что крутится в ручном режиме двс , а против силы поршней в ручном режиме не попреш ---вот цепь и подымается и все с испуга меняют цепь насмотревшись это видео ....а эта процедура не дешовая ...

стучит вот так вот http://www.youtube.com/watch?v=iTi_SfhpfNA&app=desktop
можеть вот причина:?: http://www.youtube.com/watch?v=8PYR9PWKW-A&app=desktop

Возможно и оно ....надо зделать диагностику и она покажет ... А когда меняли цепь не ужели не проверили фазовращатель , ведь ремонт был у Вас большой раз до этого цепь перескочила ... Советую пока покататся если конечно хорошая тяга двс , а если двс работает не так как надо , то советую сразу обратно к ним с бумагой о ремонте и пускай переделывают ..двс должен работать так : завел стук гидриков 1-3 секунды и дальше ТИХО ...удачи !

уже несколько раз ездил и им интересно что это, и коллеги их незнаю что это, все было сделано при мне, все отлично! я сам автомеханик, но без инструмента))) заменен был весь комплект цепи грм, клапана все, направляющие, маслосъемные, гидрики, сеточка в опоре. фазорегулятор не снимался, распредвал снимали вместе с опорой, дабы в лишние узлы не лезть, все завелось и работало нормально, как и щас, завелся, 15 секунд приемлемого для bzb детонирования и как часы, а как машина прогрета полностью, после поездки, то стук появляется и только на холостом ходу, после замены масла первые дни стук тише но потом опять тоже самое, машина тянет хорошо... вот и никто не знает, все тока могут говорить что движок умирает умирает.. и т.д., я уже так 15 тысяч проехал, без изменений...

Ну раз еще и механик !!!! так что советовать не слышав двс ...катайтесь -- возможно и кажется после того что произошло с двс ..так , а стук слышен возле грм цепи или ошибаетесь ??? Возможно с 2 места ...

стук прям с переднего распредвала где фазорегулятор, опора и цепь, именно оттуда, палец прислоняешь к кожуху и чувствуются тык тык, как звук на видео, и только на прогретом моторе!

Ребята, а от толкателя ТНВД подобный стук ведь тоже возможен.
Толкатель как раз распредвплом и двигается

ТОлкатель этот если не ошибаюсь на другой стороне распредвала стоит, а звук идет именно от звезды распреда

Сообщение добавлено в 19:33, предыдущее сообщение было в 19:03

вот нашел статью про все это, можеть это магнитный клапан?))
http://www.d.viz-k.ru/archive/2012/1...270f792046d41/

9a-reut, Советую поменьше читать брехни которую пишут а не знают где в авто щуп .....не накручивайте себя прояснится само собой ....

Звезда на распредвале тоже из металла сделана, так что при износе самой цепи вполне возможен физический износ и зубьев звезды, и может люфт в месте ещё посадки на сам распредвал(имхо, чисто моё предположение) .
Например на велосипеде часто изнашивается и цепь и звезды тоже.

тут ктонибудь может обьяснить целесообразность замены опоры распредвалов при замене грм?? сеточка и клапан там меняются отдельно..

9a-reut, там вообще у многих деталей сложно обьяснить причину замены...

Опору меняли раньше в сборе, пока не узнали о возможности замены сеточки как отдельной детали.

Сегодня по результатам диагностики обнаружено что у меня натяжитель вылез на 8 делений. Пробег 115000 км.
Хочу все поменять по списку который приводил комрад несколькими страницами ранее.