Тема: Натяжитель цепи 1.8 TSI

Готов бы согласиться (про психоз) только чек может вылезти немалый (по деньгам, разумеется).
Это не тормозные колодки, которые максимум диск подпортят чуток, всегда можно подкинуться и поменять за полчаса.
Да, по регламенту замены деталей ГРМ нужно ли менять болты самой крышки на новые и наносить специальный герметик??
Как бы это подсмотреть по факту, чтоб действительно сделали. Ведь схалтурят же! И сколько по времени уходит на подобную процедуру?
Снимают ли двигатель при этом или через колесную арку работают?

al-novo, Вы сначала определитесь где шорох ...если там где цепь...там и должно шуршать --но не шуметь ..

Сегодня заезжал в сервис, у них нерабочий день, но одного мастера случайно встретил и прокатил чуток.
Самый сильный шум (как уже говорил) проявляется при притормаживании двигателем, особенно второй передачей.
При движении тоже лишние звуки проявляться стали все отчетливее, опять же на низких передачах.
На холостом ходу звук нормальный. При выжатом сцеплении ( а иначе не заведешь) один легкий рывок присутствует.
Мастер приговор не вынес, сказал, что могут быть : само сцепление, маховик и только в последнюю очередь ГРМ.
Послезавтра пойду ставить на ремонт, только как они вычислять будут, не знаю((. Ну, скажем маховик и сцепление - одна тема.
А цепь? Уверен, что износ за почти 80 тыс, будет везде т.е. и там и там. Хорошо, если сразу правильно определят.
После вскрытия "не там" будут говорить, раз уж разобрали - лучше поменять и здесь. А сразу обе "темы" будет немало стоить(.

Сообщение от al-novo

Готов бы согласиться (про психоз) только чек может вылезти немалый (по деньгам, разумеется).
Это не тормозные колодки, которые максимум диск подпортят чуток, всегда можно подкинуться и поменять за полчаса.
Да, по регламенту замены деталей ГРМ нужно ли менять болты самой крышки на новые и наносить специальный герметик??
Как бы это подсмотреть по факту, чтоб действительно сделали. Ведь схалтурят же! И сколько по времени уходит на подобную процедуру?
Снимают ли двигатель при этом или через колесную арку работают?

болты новые, герметик естественно, двиг не снимают. 4-5 часов. Имхо на грм не похоже

Сообщение от al-novo

Сегодня заезжал в сервис, у них нерабочий день, но одного мастера случайно встретил и прокатил чуток.
Самый сильный шум (как уже говорил) проявляется при притормаживании двигателем, особенно второй передачей.
При движении тоже лишние звуки проявляться стали все отчетливее, опять же на низких передачах.
На холостом ходу звук нормальный. При выжатом сцеплении ( а иначе не заведешь) один легкий рывок присутствует.
Мастер приговор не вынес, сказал, что могут быть : само сцепление, маховик и только в последнюю очередь ГРМ.
Послезавтра пойду ставить на ремонт, только как они вычислять будут, не знаю((. Ну, скажем маховик и сцепление - одна тема.
А цепь? Уверен, что износ за почти 80 тыс, будет везде т.е. и там и там. Хорошо, если сразу правильно определят.
После вскрытия "не там" будут говорить, раз уж разобрали - лучше поменять и здесь. А сразу обе "темы" будет немало стоить(.

После такой " диагностики" лучше в отстой поставить!!!
Поищите грамотных людей! - нельзя доверяться таким спецам!!!

Сообщение от mitos2002

Походу мне повезло пока.
Поставили цепь неправильно.
Ощущение: Мощность пропала процентов на 40 (по ощущениям стало 120л.с. где то так) наверное. вечером по мкаду не тянуло уже. Но я не подумал на цепь.
С утра загорелся датчик Система контроля токсичности ОГ.
Заводится стала по полминуты.

Прям как у меня (стр.11 пост.261) Только вопрос вот в чём: Действительно ли перескочила цепь? Чтобы ошибиться с установкой цепи надо быть либо "полным дауном" либо дальтоником. Там три цветных метки на цепи и ответных частях. Полагаю, что подобная ситуация связана с механизмом регулировки фаз газораспределения, а вот почему это случается есть масса причин. Кривые руки, неисправность клапана, проблемы с маслом и т.п. В моем случае неравномерность работы и трудный запуск никак небыли связаны с ошибкой в установке цепи ГРМ, все метки были по местам.

Сообщение от Albert

Прям как у меня (стр.11 пост.261) Только вопрос вот в чём: Действительно ли перескочила цепь? Чтобы ошибиться с установкой цепи надо быть либо "полным дауном" либо дальтоником. Там три цветных метки на цепи и ответных частях. Полагаю, что подобная ситуация связана с механизмом регулировки фаз газораспределения, а вот почему это случается есть масса причин. Кривые руки, неисправность клапана, проблемы с маслом и т.п. В моем случае неравномерность работы и трудный запуск никак небыли связаны с ошибкой в установке цепи ГРМ, все метки были по местам.

Привет. Стопудово перескочила. Во первых они уже исправили. Сами признали. И по времени через лог файл все случилось тогда когда машинка у них на сервисе была. Перескок произошел сразу после первого завода (по их словам не сработал гидронатяжитель. Возможно - да, а возможно и нет. Теперь не узнаешь). Но почему они не услышали неровную работу двигателя, и другие неправильности неясно. Человеческая ошибка тоже может иметь место.
Я после при беседе спросил а что было бы при перескоке на 2 или даже 3 зуба. Мне ответили ничего б не было. Просто он стал бы еще неровнее работать. Я не стал разводить дебаты.
P.S. Масло они же новое и залили. В LOGах было написано ВОТ что:

какая умная машина у нас

еще б не ломалась

mitos2002, На бумаге написано--значит вывод какой или не правильно поставили или перескочила или забыли выставить правильно натяжытель ....

у меня следующая ситуация:

авто 2008 г.в., 1.8tsi, bzb, пробег 58т км.
заводится норм, бывает подергивает двигатель на холостых
проблема: недавно обнаружена течь масла.
оффы говорят, что надо менять натяжитель цепи + замена корпуса механизма фаз газораспределения (хотя течь походу только из натяжителя).
вопрос: кто чего думает? были ли подобные случаи?

ps: я думал только натяжитель поменять...

Сообщение от vorand

оффы говорят, что надо менять натяжитель цепи + замена корпуса механизма фаз газораспределения (хотя течь походу только из натяжителя)...

Натяжитель под нижней крышкой и никакое масло из него наружу вытекать не может. Сфотайте место вытекания масла и тогда можно будет сказать какую уплотнительную резинку нужно менять.

Сообщение от kyzin

Натяжитель под нижней крышкой и никакое масло из него наружу вытекать не может. Сфотайте место вытекания масла и тогда можно будет сказать какую уплотнительную резинку нужно менять.

я смотрел с мастером на натяжитель и там чего-то подтекало с него(
болт какой-то натяжителя, как я понял.

Сообщение от vorand

я смотрел с мастером на натяжитель и там чего-то подтекало с него(
болт какой-то натяжителя, как я понял.

так что уже вскрывали движок?

v032, Вскрыли да не то...а что именно не пишет ...

Сообщение от lera

v032, Вскрыли да не то...а что именно не пишет ...

с течью масла обратился к оффу. мне сняли защиту картера, а там масло, стали искать течь....
в итоге говорят, что течь из натяжителя. при его замене еще и корпус фза газораспр хорошеб поменять, чтоб метки там не слетели и все такое....

vorand, Вы что то не так возможно поняли..Натяжитель стоит под крышкой где цепь--оно там всё в масле купается...Возможно прокладка дала течь--но если вскрыли надо проверить вышел возможно натяжитель до конца---растянулась цепь ..а если норма то заменить прокладку и усё ...

Сообщение от vorand

с течью масла обратился к оффу. мне сняли защиту картера, а там масло, стали искать течь....
в итоге говорят, что течь из натяжителя. при его замене еще и корпус фза газораспр хорошеб поменять, чтоб метки там не слетели и все такое....

Как раз для этого и нужен VAGовский герметик который под 1000 стоит. Мне когда меняли то относили крышку на очистку в ультрозвуковой ванне. Для того что бы старый герметик сошел.
Так что LERA наверное прав, говоря о том что поменять герметик+посмотреть работает ли натяжитель иль нет, и при не работе его заменить.

mitos2002, Он просто нас по видимо не понимает(И сам не знает что и как называется )...У него по видимо тема про натяжитель цепи валов--так как ему предлогают ещё в нагрузку датчик поменять при разборе..а не настроить ...

Сообщение от vorand

у меня следующая ситуация:

авто 2008 г.в., 1.8tsi, bzb, пробег 58т км.
заводится норм, бывает подергивает двигатель на холостых
проблема: недавно обнаружена течь масла.
оффы говорят, что надо менять натяжитель цепи + замена корпуса механизма фаз газораспределения (хотя течь походу только из натяжителя).
...

?!?! Фигня какая то. Из натяжителя должно течь, он работает и смазывается маслом. Из за него течи быть не может, он под крышкой. Смотрите внимательней, вас разводят. Или вы что-то не так поняли.

Сообщение от Albert

?!?! Фигня какая то. Из натяжителя должно течь, он работает и смазывается маслом. Из за него течи быть не может, он под крышкой. Смотрите внимательней, вас разводят. Или вы что-то не так поняли.

может просто кто то гонит про масло?)))

ок. всем пасиб за ответы.
я действительно не особ вкуриваю че там где)
завтра поеду разбираться на сервис...

офф диллер мне подтянул болты и масло долил (какие-то прокладки еще поменял, но не включил в счет)
никаких натяжителей менять не надо.
2 дня мурыжили машину, чтоб подтянуть болты.
по версии оффа течь масла ушла, я пока тестирую...

Поздравляем с успешным ремонтом...авто то хоть помыли после зимы на халяву ..