Тема: Натяжитель цепи 1.8 TSI

Сообщение от Mishel

Как щас помню когда я покупал свой Папелац с двиглом BKP, и зная про проблемы с пьезофорсунками от Сименса, задал вапрос сервисменам, на что получил точно такойже ответ!!!!!! Куланц ввели по ним относительно недавно, да и то работает через раз.....
Так что в топку этого успокоителя - проблема на лицо и как я понимаю все эти случаи пока только начало......

Ребята сегодня своими глазками видел три Тигуана 1,4 ТСИ с тоталенными движками у них ваще там жесть причина примерно та же оказалось что они в части устройства приводов цепей с нашими близнецы братья. Короче у кого пробег больше 60 тыр не ипите мозг отдайте 10 рублей и заводитесь спокойно! ))))))))

КУБИНЕЦ, а старый натяжитель как? Следы износа или ещё что нибудь подобное? Мож фотки сделаешь?

Цепь начала шуметь (я так думаю) на холодную. Звук шаркающий, даже в салоне слышно. Когда прогреется не шуршит. Записался на замену натяжителя и цепи. Меняю только длинную, их там две в движке, мне сказали сервисмены. Вторую трогать?
Работы вместе с цепью роликами и натяжителем ~10т.р.

Mishel, покупая машину спрашивать о её недостатках это наивно

Сообщение от Sanya1980

Цепь начала шуметь (я так думаю) на холодную..

Пробег какой у Вас?

ЗЫ. Лучше не заходить в техническую ветку так спокойнее))

Sanya1980, шарканье на холодную это скорее всего поликлиновой ремень

КУБИНЕЦ, Так старый как выглядел точно также как новый или что ...что изменилось...ну на Ващем износ был большой страхующей детали...токо честно.....напишу сразу что всё хорошо было...

Сообщение от lera

КУБИНЕЦ, Так старый как выглядел точно также как новый или что ...что изменилось...ну на Ващем износ был большой страхующей детали...токо честно.....напишу сразу что всё хорошо было...

Хотел бы но не могу! Я поменялся, говорят что мой натяжитель был живой но спецу он все равно не понравился!))))) КОроче теперь мне покуй я поменял! Поеду заберу уточню что да как! )))))

КУБИНЕЦ, Это честно..не царское это дело..удачи !!!

Сообщение от v032

Sanya1980, шарканье на холодную это скорее всего поликлиновой ремень

А почему он на холодную шуршит, а на горячую нет. Поликлиновый - это ремень генератора?
пробег 80 т.км.

Да ремень генератора--шуршать он не должен....
Sanya1980,

да я прислушивался вроде шум не от него (поликлиновый) идет, если он резиновый (а это так) то в этом шарканье присутсвует металлический звук. Я фиг знает, вообщем когда просил проверить натяжитель цепи, то мне сказали, че туда лезть пороверить все равно не сможем давай сразу снимем, а раз снимем давай сразу поменяем. Ну уболтали кароче. Фиг знает, может переиграть всё, пока не поздно?

Sanya1980, Чё за мотор..в натяжителе ролик может шуршать на холодную ..а прогреется перестанет..ну и скоко авто прошла.. куба то пишет что 100...хозяин барин...тогда лучше сразу мотор--слабо...

1.8 tsi BZB пробег 80т.км.

Sanya1980, Вам решать...да тут нашумели...просто не из за чего...моё мнение---новый на новый менять---токо время терять..каждый решает САМ.....

Сообщение от lera

КУБИНЕЦ, Это честно..не царское это дело..удачи !!!

Ну как говорится по просьбам граждан!)))))))) Из негатива то о чем мы писали в другой теме весь ВАГ стал тонуть в данном трабле: за последнюю неделю к одному из ОД заехали еще три автомобиля с одинаковыми движками Пассат СС, 2 ПАССАТа Б6 правда доехали своим ходом, агорелся чек. Диагностика показала нарушен механизм газораспределения! Иными словами повезло крайняя стадия перед тем как наступит писец.
Да кстати брат Кверти ты ошибался что в натяжителе цилиндр только в одну сторону, а вот и никуя выкладываю фото данной шняги:

Видите цилиндр на нем насечки
Фото2.jpg

Вот я его нажимаю и если отпустить он вернется
Фото1.jpg
Это панорама злощастного девайса
Фото3.jpg[

Сообщение от qwertyk43

КУБИНЕЦ, )))) И да, фоточки с 4с? ))))

Хитрец все ты видишь! ))) 4 с рулит также как и новый натяжитель!))))

Сообщение от qwertyk43

Мне кажется они как раз и задуманны, что бы его стопорить, что б тот обратно не уходил, а только выдвигался, натягивая цеп. Его обратный ход полностью бессмысленен, кроме одного случая - демонтаж, и для этого там есть некий стопор, освободив который, шток начинает елозить в любую сторону.

мне почему то тоже так кажется.

Сообщение от КУБИНЕЦ

4 с рулит также как и новый натяжитель!))))

т.е. если чо цепь можна натянуть им? ))) где такое на аппсторе скачать?

Камрады вас Ванька наипал ))) то что натяжитель у него ходит это и есть дефект ))) он должен намертво стоять )))). Ваня расскажи всем про свой розыгрышь

Сообщение добавлено в 19:31, предыдущее сообщение было в 18:31

Qwerty полностью прав )))

qwertyk43, Правильно написано как работает натяжитель..но с гарантией 2 года у од на запчасть..везде вроде 1 год...это не техосмотр...

Сегодня ещё раз звонил на горячую линию, с запросом разговора с техническим специалистом представительства ВАГ в России. По теме, по прежнему "да ну нах". Но есть интересный момент, "натяжитель 06H 109 467 N ставился на авто с 1,8 tsi фолькваген шкода и сеат с 2008 по 01,05.2010, а натяжитель 06H 109 467 T ставился на 1,8 tsi авто Ауди с 2008 года и по сей день. Замена артикула натяжителя на аудюшный, никак не связана с дефектом 06H 109 467 N, а произведена для оптимизации производства и простоты обслуживания и ремонта авто концерна ВАГ. Если нет явных проблем в ГРМ, заменять натяжитель цепи ГРМ нет никакой необходимости, ибо его замена не регламентируется заводом изготовителем, и в прочем как и весь механизм ГРМ рассчитан на весь срок службы авто, при правильной его эксплуатации и обслуживании". Чутка своими словами, ВАГ избавился от лишний детали, в очередной раз, как и в случае с м.о. ибо дело было не в нём, а в кольцах, и некоторые жопорванцы, бесследно исчезли с форума, после официального озвучивания проблемы масложёра. Так вот, имхо, паникёры по теме натяжителя цепи, "слышали звон, да не знают где он" (Русская народная поговорка)

тут люди 200тыс от ездили и нечего неменяли ,нех париться 150 тыс можно спокойно ездить

Сообщение от Dominik

тут люди 200тыс от ездили и нечего неменяли ,нех париться 150 тыс можно спокойно ездить

а если учитывать ник ТУ 154, то не проехали, а пролетели)))

Сообщение от v032

Сегодня ещё раз звонил на горячую линию, с запросом разговора с техническим специалистом представительства ВАГ в России. По теме, по прежнему "да ну нах". Но есть интересный момент, "натяжитель 06H 109 467 N ставился на авто с 1,8 tsi фолькваген шкода и сеат с 2008 по 01,05.2010, а натяжитель 06H 109 467 T ставился на 1,8 tsi авто Ауди с 2008 года и по сей день. Замена артикула натяжителя на аудюшный, никак не связана с дефектом 06H 109 467 N, а произведена для оптимизации производства и простоты обслуживания и ремонта авто концерна ВАГ. Если нет явных проблем в ГРМ, заменять натяжитель цепи ГРМ нет никакой необходимости, ибо его замена не регламентируется заводом изготовителем, и в прочем как и весь механизм ГРМ рассчитан на весь срок службы авто, при правильной его эксплуатации и обслуживании". Чутка своими словами, ВАГ избавился от лишний детали, в очередной раз, как и в случае с м.о. ибо дело было не в нём, а в кольцах, и некоторые жопорванцы, бесследно исчезли с форума, после официального озвучивания проблемы масложёра. Так вот, имхо, паникёры по теме натяжителя цепи, "слышали звон, да не знают где он" (Русская народная поговорка)

++
А мне офы заливали " машине два года - а Вы свечи не меняли!?!" (пробег был 25000).