Тема: Натяжитель цепи 1.8 TSI

Сообщение от Сэмми

Хмм.. а какого характера должна быть вибрация и на каких оборотах? Попробую попозже проверить.

Речь о вибрации двигателя, которая (линейно) растёт с ростом оборотов. Можно проверить стоя на месте, одному или с помощником. Да и в движении обычно ощущается.

На месте выше 3800об/мин двигатель не раскрутится, но если "загудит" - хотя бы исключите влияние трансмиссии и ходовой части.

Сообщение от Сэмми

в режиме D при стоянии в пробках все-таки появляется вибрация (то сильнее, то слабее).

не могу утверждать на 100%, НО когда была камри и авнсис с акпп, а у вас судя по подписи обычный акпп, то в Д всегда было потряхивание и на форумах все говорили что это норма.

Сообщение от lera

Это проявилось сразу после ремонта двс или пришло потом ...советую 1 по газовать , а 2 послушать двс ( если нету васи ) возможно и опредилитесь со звуком ....ведь от дырок в шлангах некто не за страхован ...

Сейчас с момента ремонта прошло месяца полтора, проехал примерно 1,5-2 т.км. Дело в том, что двигатель до отсечки (выше 3-4 тыс.об) зимой кручу крайне редко, поэтому звук выявил чуть позже. Но точно помню, что при первой же раскрутке после ремонта он выдал такой звук.

Сообщение добавлено в 10:38, предыдущее сообщение было в 10:36

Сообщение от шансонье

не могу утверждать на 100%, НО когда была камри и авнсис с акпп, а у вас судя по подписи обычный акпп, то в Д всегда было потряхивание и на форумах все говорили что это норма.

Я тоже думаю и надеюсь, что нормально.

Сообщение добавлено в 10:39, предыдущее сообщение было в 10:38

Сообщение от Mike08

Речь о вибрации двигателя, которая (линейно) растёт с ростом оборотов. Можно проверить стоя на месте, одному или с помощником. Да и в движении обычно ощущается.

На месте выше 3800об/мин двигатель не раскрутится, но если "загудит" - хотя бы исключите влияние трансмиссии и ходовой части.

Попробую, спасибо.

Покрутил и послушал еще двигатель. Если стоять на месте и крутить до 3800 оборотов, гул начинает проявляться, какой-то особой вибрации не заметил (сидя в водительском кресле). Если ехать, на 5 тыс. об. и выше гудит особенно сильно. Разгон это или равномерное движение без разницы, какая передача без разницы. Опять же, какой либо повышенной вибрации не заметил.
Призвук такой, как будто часть звука двигателя пустили в металическую трубу.
Залито Mobil 5W-30 ESP Formula (впервые), вряд ли от масла может быть.

Надо наверно все же ехать в сервис, пусть послушают, продиагностируют. Может с пробегом двигателя звук так и должен меняться? Раньше в основном свист стоял и рычание на более высоких частотах.

поменял вчера цепь, натяжитель и все необходимые причиндалы натяжитель был на предпоследней метке (на 7-ой). в общем как говорится повезло пробег почти 150 000

По личным ощущениям после замены что-то поменялось?

нет ничего не поменялось только уверенность что не проскочит

Вчера на ТО-90к (перед) провел диагностику натяжителя. 5 метка была. Стоял старого образца. Сразу поменял натяжитель, цепь и сальник. Приурочил к ТО, чтобы лишний раз масло не менять.
P.S. Работы проводил у ОД.

Stasik V., А что Вас так заставило поменять цепь ??? Гром , шум сильный или что ??? Ведь там еще есть метки куда ползти натяжителю ....или начитались ??? К чему вопрос ??? Просто од устало менять цепи ...( заметье нормальные цепи и натяжитель , на новые и ценник не шоколад ) ... .и какой результат по финансам с ТО 90 ...???

ребят хотел вопрос задать: при замене цепи меняют какую то сеточку, которая рвется при демонтаже старой цепочки и натяжителя, так ли это или миф? нужна ли там это сетка? на что она влияет?

Просто она там стоит в опоре , возможно у Вас она будет целая 200 руб ....у кого как , в основном целые ...до цепи и натяжителя она не какой роли при демонтаже не мешает , это масляный канал ...

Сообщение от шансонье

ребят хотел вопрос задать: при замене цепи меняют какую то сеточку, которая рвется при демонтаже старой цепочки и натяжителя, так ли это или миф? нужна ли там это сетка? на что она влияет?

Немного не так... Иногда сетка забивается и её рвет давлением. Нужна она, как и все фильтры, для фильтрации г...

Сообщение от CERGAN

Немного не так... Иногда сетка забивается и её рвет давлением. Нужна она, как и все фильтры, для фильтрации г...

+1

А сколько всего зубов на натяжителе?

DimonR, зубцов 10 максимум выходит. Я как то разбирал его пост #1102.

Сообщение от Vovan77

DimonR, зубцов 10 максимум выходит. Я как то разбирал его пост #1102.

Спасибо. Я тут на очередном ТО попросил посмотреть скока зубцов вылезло, пробег 66500, сказали 4. Но говорят если бы было 5, то нуна менять цепи. Я так думаю что зуб каждые 30-35 т.км вылазит )))) бум ездить пока.

Сообщение добавлено в 16:25, предыдущее сообщение было в 16:21

Посмотрел твои фотки, их же там, зубцов, аж целых 20 ! 8)

Сообщение от DimonR

Посмотрел твои фотки, их же там, зубцов, аж целых 20 ! 8)

Половина внутри, стопору же надо за что-то цепляться, но дальше 10и ограничитель не даст вылезти полюбому.

Сообщение от lera

Stasik V., А что Вас так заставило поменять цепь ??? Гром , шум сильный или что ??? Ведь там еще есть метки куда ползти натяжителю ....или начитались ??? К чему вопрос ??? Просто од устало менять цепи ...( заметье нормальные цепи и натяжитель , на новые и ценник не шоколад ) ... .и какой результат по финансам с ТО 90 ...???

1) По рекомендации VAG (лично видел), если больше 4-х зубцов вылезло, то нужно менять (касается натяжителей старого образца);
2) В сервисной книжке черным по белому написано: проверка состояния цепи на 90000 км. Но в регламентные работы ТО-90 у официалов проверка цепи почему-то не входит.
3) Вместе с ТО-90 у официалов - в районе 39к.

Stasik V., Понятно ...как ведет себя двс после замены как выразились нового натяжителя и новой цепи ??? Просто по ощущениям наездника ....тише или как ???

Сообщение от lera

Stasik V., Понятно ...как ведет себя двс после замены как выразились нового натяжителя и новой цепи ??? Просто по ощущениям наездника ....тише или как ???

По ощущениям, так же как и раньше. Разницы в звуке не заметил при открытом капоте.

добрый день
вообщем печаль настигла и меня
5 зубьев шумный запуск
решили заменить цепь
в процессе обратной сборки при затягивании болта коленчатого вала и после достижения момента затягивания , попытка провернуть от "руки" не удалась, т.е. произошел какой то косяк
после чего разобрали и выставляли по меткам заново
успешно провернули "от руки" , запустили двигатель и ..ОПА началось троение и желтый значок , диагностика показала пропуски 2 и 4 цилиндров других ошибок нету
моторист говорит о том что нужно глянуть цилиндры и клапана , т.е. вскрывать ...
может есть еще методы диагностики ?
что проверить

Если до замены цепи было в норме то зачем вскрывать ....значит надо искать косяк при установке цепи .....проверка меток внимательно ..ведь до того как не смогли прокрутить --- что мешало ???

насколько я понял при силовой попытке провернуть в первый раз коленвала при неправильно выставленных метках могли повредить клапана (по крайней мере такая теория)

Возможно и так ... Но рукой это думаю врядли ..Советую не спеша розобратся по этапно и принять решение ....