А че это вообще? Как работает и для чего?
Всем привет!Сегодня на сайте VW ,в конфигураторе обнаружил появления блокировки диф. XDS,стоит недорого,кто что думает о его необходимости?Спасибо!
-------------------------------------------------------------------
ВНИМАНИЕ!!!!!
Имейте в виду, что все кодировки вы делаете на свой страх и риск. Думайте, чтобы вносить какие-либо изменения.
Все претензии исключительно к авторам кодировок.
-------------------------------------------------------------------
Добавление информации по мере её появления
-------------------------------------------------------------------
1. Активация функционала XDS и его проверка (применимо к Пассат Б7 и СС)
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Автор данного текста drsedoy.
Источник сообщения --> >>ЗДЕСЬ<<
-------------------------------------------------------------------
А че это вообще? Как работает и для чего?
Давид Маркович, таки мы выпьем?
VW "PanzerWagen II" Passat 1.8DSG Highline NightBlue + zebrano. Technic+Пиратская XDS +Comfort+Multimedia+RNS+Rear camera+задние ПБ
о XDS из рекламы Golf GTI
Спортивный характер и надежность благодаря XDS
Новый GTI стал первым автомобилем Volkswagen, в стандартную комплектацию которого входит электронная система блокировки межколесного дифференциала XDS. Она позволяет значительно увеличить тягу и управляемость. Технически XDS представляет собой расширение функций электронной системы блокировки дифференциала (EDS), входящей в состав ESP.
Как только «умная» электроника распознает значительную разгрузку колеса ведущей передней оси, движущегося по внутренней дуге поворота, гидравлика ESP целенаправленно подтормаживает это колесо для восстановления оптимальной тяги. Таким образом, XDS – это система блокировки межколесного дифференциала, позволяющая избавиться от типичной для переднеприводных автомобилей недостаточной поворачиваемости при скоростном прохождении поворотов.
Благодаря XDS управляемость становится заметно более точной и нейтральной и напоминает скорее полноприводный, чем переднеприводный автомобиль. Ханс-Йоахим Штук замечает: "XDS придает GTI при его и без того удачной концепции невероятно высокую устойчивость. А это означает больше удовольствия от управления автомобилем за счет уменьшения недостаточной поворачиваемости. Кроме того, опытный водитель может использовать гораздо более активный стиль вождения. Для обычного водителя XDS в любом случае - очень важный элемент системы безопасности, поскольку он исключает неприятные неожиданности для сидящего за рулем GTI. Снос передних колес просто невозможен".
В общем хорошая штука, надо брать!
Рейтинг - 3 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-
это все хорошо,а как на проходимость машины зимой влияет?
Заказал себе такую фишку,ОД что либо конкретного о ее работе не смог сказать,но было не дорого и был расчет на помощь в бездорожье.Поюзаю отпишусь,но это только в след. году )
Интересно как это будет выглядеть. Кнопочкой блокироваться дифференциал или все автоматом работать? Автомобиль придет, как проверить ее наличие?))
Какой кнопочкой???
Это часть ЕСП! Там нет механических деталей как в нормальной блокировке. Это просто часть программы (именно софта) ЕСП.
думаю что для ее активации достаточно будет вагкома....
короче для гонсчегоф...
Давид Маркович, таки мы выпьем?
VW "PanzerWagen II" Passat 1.8DSG Highline NightBlue + zebrano. Technic+Пиратская XDS +Comfort+Multimedia+RNS+Rear camera+задние ПБ
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Митяй 003 Поблагодарил(и) за этот пост
Merroy То что вы описываете, как уже справедливо заметили выше, называется EDS. Она входит в состав ESP со времен царя гороха и отключается на скорости свыше 40 км/ч и в поворотах. XDS как видно из файла "Изменения 2012 модельный год" это наконец-то дописанный разработчиком ESP для фольца программный модуль, который способен избирательно подтормаживать внутреннее ведущее колесо в повороте на скорости, удерживая его на грани срыва в скольжение/пробуксовку, не трогая при этом внешнее колесо, на которое приходится максимум веса и сцепления и не трогая дроссель. В результате возникает эффект подруливания внутрь поворота и мы легче в него вписываемся.
Без этой системы, ESP при возникновении пробуксовки и срыва внутреннего колеса, задросселировала бы двигатель и притормозила бы оба колеса, в результате чего машина потеряла бы скорость и получила выраженную недостаточную поворачиваемость, ценой которой может быть например вылет на встречку если мы на внутреннем радиусе в повороте, или вылет на обочину если на внешнем. Система полезная абсолютно для всех. Можно быть абсолютным негонщиком, но где-нибудь на незнакомой трассе нарваться на крутой поворот, начинающийся к примеру, сразу за пригорком, для которого и скромные 80 км/ч - раза в два быстрее чем его надо проходить...
Рейтинг - 5 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-
на октавию рс xds ставят еще с 2009-2010 года
Водитель важен в любом случае, без него машина вообще не поедет. Так что лучше без этой демагогии. Тут про ХДС разговаривают, а не про прокладки.
Что касается активации ХДС, то на старых блоках не получится, они просто под этот софт не заточены. Так что если только блок менял.
"Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я
Wings for Life (c)Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Cavin Поблагодарил(и) за этот пост
У самого B7 2.0 TSI 12 м.г. Вроде должна быть по умолчанию, но где это можно увидеть не знаю. Пока афальт думаю почувтсвовать работу XDS нереально.
Блин, хорош всякую чепуху нести! Ну ехан палыч! какой АСР, вообще ничего общего не имеет с ХДС!
Читайте оф. сайт, там все написано! За такими темпами дойдем до что такое АБС!
deflep,я имел в веду активацию на машинах после 45й недели - возможно блоки будут одинаковые...
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки