Есть желание поставить переднюю и заднюю распорку, и стабилизаторы поперечной устойчивости, кто-нибудь с этим сталкивался, насколько это целесообразно?
|
||
Есть желание поставить переднюю и заднюю распорку, и стабилизаторы поперечной устойчивости, кто-нибудь с этим сталкивался, насколько это целесообразно?
На много больше пользи (ощутимой тоже) от стабилизаторов. если в купе с подвеской (амортки и пружини)- :DПервоначальное сообщение от Zzzz
Есть желание поставить переднюю и заднюю распорку, и стабилизаторы поперечной устойчивости, кто-нибудь с этим сталкивался, насколько это целесообразно?:D
Скорость стоит денег,
на сколько бистро хочеш ехать?
У меня Koni Sport + Eibach, недоволен, хоче поменять, думаю о KW Inox-Line
чего не хватает??Первоначальное сообщение от Zzzz
У меня Koni Sport + Eibach, недоволен
Скорость стоит денег,
на сколько бистро хочеш ехать?
жесткости, иногда, даже часто, на средних и больших кочках задеваю защитой.
Кони подкрутил на один оборот (перед и зад) не помогло
Кони по моему, можно отрегулироват только на отбой, на сжатие нет. Не надо забиват что Кони имеет длину штока как у штатного амортизатора, так что с слишком коротким пружинам будет испитиват большую нагрузку.
Если хочеш действительно хорошую подвеску бери РSS9 от Билштеин или H&R. KW использует Кони амортизатори для своей винтовой.
Скорость стоит денег,
на сколько бистро хочеш ехать?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки