Красный индикатор давления масла

[Stvladimir]

к официалам по гарантии если обращаться, то запись через 1,5 недели, а ждать, сами понимаете, времени нет

Странно! Я еду в Германику завтра, записывался, правда, на прошлой неделе, но они меня приглашали сразу же на следующий день. Правда, я записывался просто на ТО.

[kyzin]

Проблема явно в загустевшем масле, залитом с завода, вот и поменял

Все правильно сделали! Не нужно убивать мотор, он и так не особо надежен. Если была красная масленка, желательно перед поездкой на плановое ТО стереть ошибки во избежание ненужных вопросов.

[Тимати]

А как стереть их ?

[marchello500]

У меня на 3-х машинах сейчас такая ситуация, ауди А7, Пассат Б-6, Пассат СС,
Во все перечисленные авто дилер льет Кастрол 5w30, везде одна и та же ситуация, а именно: Загорается давление масла, потом EPC и ЧЕК, звенит цепь.
Похоже Кастрол поставил для ВАГ групп на Россию партию некачественного масла, из-за чего собственно все и началось. Сегодня в АУДИ ЦЕНТР МОСКВА присутствовало порядка 10 человек с аналогичной проблемой. АУДИ ЦЕНТР МОСКВА подтверждает информацию насчет некачественного масла!!!!!
Данные события у всех произошли примерно в один и тот же период, с началом морозов от -10. Я пока не понимаю чем для меня все это закончится, особенно в случае с Б-6, так как месяц назад закончилась гарантия, сначала поменяли масло, потом ошибка повторилась, разобрали мотор, требуется замена цепи и ее натяжителя, платить за ошибки дилера желания нет никакого, жду ответа по Куланц.
Делайте выводы, господа!!!!
Также, жду комментариев, советов и рассказов про Ваши действия в аналогичной ситуации

Сообщение добавлено в 03:10, предыдущее сообщение было в 02:55

P.S. Наболело, о ВАГ групп:
1. Ауди А7 2011 год - замена КПП S-tronik при пробеге менее 30 000 км, сейчас ремонт двигателя, в связи с вышеописанной проблемой
2. СС - 2011 год, замена сцепления ДСГ, Замена блока Климатроник, сейчас ремонт двигателя, в связи с вышеописанной проблемой при пробеге менее 20 000 км
3. Б-6 - 2010 год, замена сцепления ДСГ 45 000 км , Замена Мехатроника 46 000 км, Замена поршневой группы (расход масла 880 г/1000км) 48 000 км, Замена сцепления ДСГ 62 000 км, Адоптация ДСГ - 64 000 км, сейчас ремонт двигателя, в связи с вышеописанной проблемой при пробеге менее 72 000 км.
Зачем, спрашивается все это нужно, за свои же деньги, причем немалые????? Это вообще нормально??? А что делать с этими автомобилями, когда им исполнится 5 лет, 7 лет??? ...........

Сообщение добавлено в 04:13, предыдущее сообщение было в 03:10

P. P. S. Где былое качество ВАГ???? У меня была масса автомобилей этого концерна, а именно: 1. Ауди 100 2.6, 1994 (С_4) купил со скрученным пробегом, проехал за 2 года еще 200 000 км, были ремонты, но ничего глобального, самое страшное, шланг высокого давления ГУР, 2. Ауди А4 2.4 Avant '98 года (пожалуй самая любимая из всех моих авто), купил с пробегом 100 000 км в возрасте 4-х лет, поменял рычаги и проездил еще 150 000 и хоть бы что (ТО, расходники), 3. Passat B5 + Variant, 2001 г, купил 3-х летку, американец, насчет пробега тоже всем думаю понятно, проездил 4 года, даже турбину не трогал!!! И что мы имеем сейчас..............
Безусловно, автомобили Б-6, Б-7, Ауди, Пассат СС - имеют великолепный дизайн и эргономику, все необходимые современному потребителю опции, резвые и экономичные моторы, ДСГ-7/С-троник - просто прелесть, но почему-то моторы жрут масло, коробки дергаются, шелкают, не переключают передачи, вибрируют и не живут больше 50 000 без ремонта, а то и меньше, не знаю ни одной ДСГ 7 которая прошла без вмешательства хотя бы 100 000 км, электронный ручник, который сам включается, когда хочет........... Разве это нормально? И это автомобили стоимостью от 1 000 000 руб!!!!
Получается очень интересная картина, 2 года Вы ремонтируете одни и те же проблемы по гарантии, и это при условии, если Вам попался адекватный дилер, потом у Вас заканчивается гарантия, Вы вымаливаете Куланц. По финалу мы имеем: потраченные нервы, время и продажа авто очередному несчастному за 50% от суммы приобретения. Супер!
Я понимаю, если бы я был такой один, не повезло, бывает....... Но, читая форумы на протяжении 2-х лет, этот, Шкодовский, Ауди, я вижу, что все эти проблемы имеют массовый характер и не всегда решаются в пользу клиента. Создаются инициативные группы, как ДСГ7.ком, ребята молодцы, ничего не могу сказать, но Вы вдумайтесь, ради чего, ради того, чтобы ездить нормально на своем авто, купленным за 1 000 000 руб и выше, тратить время, нанимать юристов - это просто паноптикум!!! Дальше что? 1.8 tsi.com, castrol 5w30.com, цепьгрм.рф???? Опять же это все не в обиду создателям ДСГ7.ком, искренне ценю, тот результат, которого они добились! Я никого и ни к чему не призываю, у нас в стране сейчас с этим строго. Но давайте что-то делать, судиться, возвращать автомобили в салоны и всячески отстаивать свои потребительские права, в конце концов! Да, сейчас век потребления, но всему есть разумный предел...........

[Anafema]

На дорогие машины деньги есть, а на гараж не хватает? Тогда вариант - отказаться от поездок в такое время. В Германии то не бывает таких морозов, и их машины не любят мороза. Не удивительно, что в таких условиях машины сыпятся. Вспомните как их технологичные танки в ВОВ себя показывали, а нашему Т-35 (сделанному кувалдой) все нипочем было.

[Barmutik]

У меня 12 года .. ничего нигде не густело .. заводился -26... несколько раз .. Никаких красных маслёнок.. Врядли проблеме подвержены все машины... Мне лично кажется что проблема вероятнее возникает после смены масла у дилера .. чем на масле с завода...

[vjacheslav]

а нашему Т-35 (сделанному кувалдой) все нипочем было.

T34

[ЧиЖевский]

Может в посту 82 и верное предположение?

[NEVO]

блин..эта тема есть на всех форумах VAG семейства авто
похоже правда на заводе заливают не качественное масло + поставки были в ОД
простого новых авто у которых в эти -20 замерзло масло!
жеесть

[Anafema]

У меня 12 года .. ничего нигде не густело .. заводился -26... несколько раз .. Никаких красных маслёнок.. Врядли проблеме подвержены все машины... Мне лично кажется что проблема вероятнее возникает после смены масла у дилера .. чем на масле с завода...

У нас 2 недели мороз ниже 35 градусов. Машина неделю стояла и без проблем завелась (Оборотов 5 стартера сделал), когда потеплело до - 31. Минут 15 погазовал на холостых и поехал

Сообщение добавлено в 13:03, предыдущее сообщение было в 13:01

T34

опетчатка

[CatS]

На дорогие машины деньги есть, а на гараж не хватает? Тогда вариант - отказаться от поездок в такое время.

Мне кажется это личное дело marchello500 какие авто покупать,где ставить и когда ездить.
По теме.ИМХО думаю проблема в масле 5в30 лонг лайф и любви к нему многих владельцев пассата в россии.Я прошлый год откатал на родном масле с завода при температурах до -20 и больше и проблем небыло,на 1 ТО залил мобил 5в40 ,сейчас у нас -15 и ночью до -20 тоже проблем нет.

[ЧиЖевский]

Минут 15 погазовал на холостых и поехал

Зачем? Если не секрет..газовать на не прогретой?

А по теме - на первом ТО потребую залить 0 w 40 (авто пользую более полугода в Сибири) например - Motul (в тестах показал самое низкое осаживание смол, и др. отличные характеристики, впрочем как и Кастрол...)

[Mike08]

блин..эта тема есть на всех форумах VAG семейства авто
похоже правда на заводе заливают не качественное масло + поставки были в ОД
простого новых авто у которых в эти -20 замерзло масло!
жеесть

Как оказалось не только на форумах VAG. И судя по всему только в Мск такое. Вот хороший топик на эту тему:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=202672

[Anafema]

Зачем? Если не секрет..газовать на не прогретой?

А по теме - на первом ТО потребую залить 0 w 40 (авто пользую более полугода в Сибири) например - Motul (в тестах показал самое низкое осаживание смол, и др. отличные характеристики, впрочем как и Кастрол...)

А как ее прогреть, она ведь сразу обороты скидывает до 800-900 и не греется? На ходу как-то не хочется? Газовать я имел в виду оборотов 1300-1500 где-то держать. Это наиболее щадящий способ прогрева

Сообщение добавлено в 18:36, предыдущее сообщение было в 18:31

Мне кажется это личное дело marchello500 какие авто покупать,где ставить и когда ездить.
По теме.ИМХО думаю проблема в масле 5в30 лонг лайф и любви к нему многих владельцев пассата в россии.Я прошлый год откатал на родном масле с завода при температурах до -20 и больше и проблем небыло,на 1 ТО залил мобил 5в40 ,сейчас у нас -15 и ночью до -20 тоже проблем нет.

Не спорю - его дело! Но тебе приятно было бы услышать , НАПРИМЕР, от меня, если бы я был дрифтером и, выехав с салона, отжигал бы с дымом из под колес, а когда двиган бы перегрелся через 10000 км., то сказал бы, что VW - г..но? Зачем обсерать машину, эксплуатируя ИМХО ее таким образом?

[Дуськин]

А как ее прогреть, она ведь сразу обороты скидывает до 800-900 и не греется?
.....................

Вот так --> Особенности эксплуатации Пассат Б7 в зимнее время
Там куча дебатов по этому поводу.

[Anafema]

Вот так --> Особенности эксплуатации Пассат Б7 в зимнее время
Там куча дебатов по этому поводу.

одни дебаты, а решения то нет)))))))))))))))

[Vol_K]

Прошел ТО-1 у ОД в Куусамо (Финляндия).
По умолчанию залили SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W-30. С допуском 502 00.
На мой вопрос почему не Кастрол, был ответ: Castrol is not a good.
А вот почему не сказали.

[Антон Козырев]

Прошел ТО-1 у ОД в Куусамо (Финляндия).
По умолчанию залили SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W-30. С допуском 502 00.
На мой вопрос почему не Кастрол, был ответ: Castrol is not a good.
А вот почему не сказали.

А в Лаппеенранте ОД Кастролом не брезгует))) Только его и предлагают)

[garry59]

Castrol is not a good.
А вот почему не сказали.

Может быть и сказать было нечего...просто имеется договор с Шеллом...его и надо продвигать.

[Fair Blade]

пока завожусь нормально, без масленок, пробег 1800

[CatS]

эксплуатируя ИМХО ее таким образом?

А где в посте marchello500 написано про неадекватную эксплуатацию.Мужик все правильно написал.

Но тебе приятно было бы услышать , НАПРИМЕР, от меня, если бы я был дрифтером и, выехав с салона, отжигал бы с дымом из под колес, а когда двиган бы перегрелся через 10000 км., то сказал бы, что VW - г..но?

Мне лично чужое мнение пофиг.У меня своя голова есть.И мне не интересно кто и как эксплуатирует свой личный автомобиль,хоть оклеивайте обоями и красьте в зеленый цвет.Лиш бы это не приносило вред другим

[syber777]

Похоже, это не VAG, а общая проблема, причем нигде причина не определена
http://forum.opel-club.ru/index.php?...=100355&st=320
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...91548&start=90
http://mondeoclub.ru/forum/topic/114700/page__st__40
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=665405
http://www.zr.ru/content/articles/40...tornogo_masla/
http://www.club-renault4x4.ru/dvigat...igatele-3.html
http://www.club-audi-q3.ru/forum/sho...?t=812&page=17
http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4663

[Krasnoarmeec]

ну вот и сглазил Пару страниц назад радовался, что все нормально, завожусь без проблем, сегодня утром завожусь (за бортом показывает -27) завелся... и через секунд 5 появилась она - красная масленка... После 3 перезапусков двигателя ни чего не изменилось. Созвонился с дилером (Германика), сказали типа Вы не первый... На вопрос в чем причина сказали, что причина в бензине (заправляюсь исключительно Лукойл 95-95экто), типа из-за присадок убивается масло и т.д., но сказали, что замена масла с фильтром будет произведена бесплатно. Жду эвакуатор... Машина Б7, 1.8 год выпуска 2012, пробег 12600 км.

[ВиталийБ]

ну вот и сглазил Пару страниц назад радовался, что все нормально, завожусь без проблем, сегодня утром завожусь (за бортом показывает -27) завелся... и через секунд 5 появилась она - красная масленка... После 3 перезапусков двигателя ни чего не изменилось. Созвонился с дилером (Германика), сказали типа Вы не первый... На вопрос в чем причина сказали, что причина в бензине (заправляюсь исключительно Лукойл 95-95экто), типа из-за присадок убивается масло и т.д., но сказали, что замена масла с фильтром будет произведена бесплатно. Жду эвакуатор... Машина Б7, 1.8 год выпуска 2012, пробег 12600 км.

Не могу понять, что бензин льется через кольца в картер и приводит к загустению масла? Что за бред? Если бензин постоянно на холодном моторе будет сливаться в картер, то масло будет жидким и мотор будет заводиться с полпинка.

[CatS]

Созвонился с дилером (Германика), сказали типа Вы не первый... На вопрос в чем причина сказали, что причина в бензине (заправляюсь исключительно Лукойл 95-95экто), типа из-за присадок убивается масло и т.д., но сказали, что замена масла с фильтром будет произведена бесплатно.

ИМХО Это не бензин.Тем более,что ОД согласился сделать ремонт за свой счет,обычно они не упускают возможность срубить с клиента денег.