ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 






Ответить в теме
Показано с 1 по 24 из 24

Тема: Подскажите технологию работ при замене термостата на VW PASSAT B6 2.0 TDI

  1. #1
    Гость
    Регистрация
    07.02.2012
    Адрес
    пгс Заречье
    Сообщений
    6
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Подскажите технологию работ при замене термостата на VW PASSAT B6 2.0 TDI

    Если кто в курсе, подскажите технологию работ, при замене термостата на VW PASSAT B6 2.0 TDI 103KW BMP. Похоже термостат помер ...(((

  3. #2
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,663
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ПРОКУР@ТОР Посмотреть сообщение
    Похоже термостат помер ...(((
    С чего такой вывод? Термос меняется достаточно просто, недавно сам менял, своими руками.

    Сообщение добавлено в 14:22, предыдущее сообщение было в 14:22

    Кстати здрасьте!
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  5. #3
    Гость
    Регистрация
    07.02.2012
    Адрес
    пгс Заречье
    Сообщений
    6
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    С чего такой вывод? Термос меняется достаточно просто, недавно сам менял, своими руками.

    Сообщение добавлено в 14:22, предыдущее сообщение было в 14:22

    Кстати здрасьте!
    Конечно день добрый ! Вывод о чём ? То что термостат меняется просто, в этом сомнений как бы нет. А вот как к нему подобраться ? Для меня вопрос ...(((

  7. #4
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,663
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ПРОКУР@ТОР Посмотреть сообщение
    Для меня вопрос ...(((
    Пока вопрос- почему Вы решили его поменять...какие симптомы показывают, с Вашей точки зрения на то, что он издох или смертельно болен...
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  9. #5
    Гость
    Регистрация
    07.02.2012
    Адрес
    пгс Заречье
    Сообщений
    6
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Пока вопрос- почему Вы решили его поменять...какие симптомы показывают, с Вашей точки зрения на то, что он издох или смертельно болен...
    Машину стало уводить в сторону (шутка). Двигатель до нормативной температуры, прогревается лишь при скорости более 90км/ч, а при меньшей скорости температура дв-ля около 60. А Вы с какой целью интересуетесь ? Что бы дать развёрнутый ответ или для какой то иной цели ?

  11. #6
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,663
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ПРОКУР@ТОР Посмотреть сообщение
    Что бы дать развёрнутый ответ или для какой то иной цели ?
    Типа того......многие дизелисты жалуются, что хреново греется, так эт нормально. И то, что жалуются и то что плохо греется- особенности современных высокотехнологичных и экономичных дизельных двигателей... Прогреть современный дизель даже до 50 градусов на ХХ при температуре за бортом от -3 и ниже- большая проблема. Чтобы стрелка температуры встала на 90 (при отсутствии догревателя, да и с ним тоже...) надо не меньше 15-20 км по трассе, в городе может и не добраться до 90 при температуре -10 и ниже...сколько не катайся. Первый признак некорректной работы термостата- теплый верх левой (по ходу движения автомобиля) стороны радиатора при температуре двигателя ниже 70 градусов по стрелке- термос перепускает и подлежит замене. На это в первую очередь надо обратить внимание. При коротких поездках (меньше 20 км) дизель редко догревается до 90 градусов по стрелке (в действительности это примерно 75 по факту). Знаете, как посмотреть на климе фактическую температуру ОЖ? Интересная штука... Я так долго объясняю, вместо того, чтобы сказать. как заменить термос для того, чтобы Вы не поменяли исправное на новое... Осмотрите в условиях, которые я описАл радиатор и после этого примите решение. Термос меняется элементарно-с радиатора слить ОЖ (нижний патрубок на защёлке, не надо стягивать сам шланг, отсоединяется пластиковый наконечник шланга), с маслоохладителя (под масляным фильтром, на многоразовых хомутах) слить ОЖ, открутить два торкса с корпуса кожуха термостата, откинуть корпус, повернуть термос против часовой стрелки (там защелка, крепящая термос к кожуху) и вытащить из кожуха. Сборка в обратной последовательности. Проблема с нижним болтом- мешает генератор. По уму- надо снять гену, но у меня получилось (использовал карданное сочленение с удлиннителем) без снятия. Мешает так же участок впускного воздуховода- я его открутил (штуки четыре болта на 13, что ли...), не вытаскивал- просто сдвинул в сторону. Из сопутствующего- яма или подъёмник, таз под ОЖ, полотенце бумажное вытирать с головы пролитое, желательна свежая ОЖ (я исключительно в этом разрезе за оригинал) и дистиллят (это пофик, я покупал где то на заправке). Почему свежая ОЖ- срок жизни оригинального антифриза вчестняк- 5 лет предел...в гермашке. У нас меньше. Удачи!
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  13. #7
    Гость
    Регистрация
    07.02.2012
    Адрес
    пгс Заречье
    Сообщений
    6
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Спасибо большое за столь развёрнутый ответ, а вот где находится кожух термостата и как к нему подобраться ? Глядя на двигатель снизу, этого кожуха я не вижу. Там настолько компактно всё размещено ...(((

  15. #8
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,663
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ПРОКУР@ТОР Посмотреть сообщение
    где находится кожух термостата и как к нему подобраться ?
    http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=FAE00633 это вид со стороны бампера.
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  17. #9
    Гость
    Регистрация
    07.02.2012
    Адрес
    пгс Заречье
    Сообщений
    6
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=FAE00633 это вид со стороны бампера.
    не регистрирует ни в какую

  19. #10
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,663
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ПРОКУР@ТОР Посмотреть сообщение
    не регистрирует ни в какую
    Странно, обычно авторизоваться надо (ни к чему не обязывает) и вперед...тогда попробуйте отсюда http://www.exist.ru, выберите оригинальный каталог ФВ, машину год выпуска. Дальше- в разделе "двигатель" подраздел "охлаждение жидкостью". Там по всем дизелям схема термоса одна...различия мизерные между кодами моторов...
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  21. #11
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,663
    Альбомы
  22. Рейтинг
    В файлике картинка...
    Вложения
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  23. #12
    Гость
    Регистрация
    07.02.2012
    Адрес
    пгс Заречье
    Сообщений
    6
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    В файлике картинка...
    Спасибо большое, но этот чертёж мне прислали с VW центра. Вопрос в другом, что необходимо снять, открутить, отогнуть, сместить, отодвинуть и т.д., что бы подобраться к изображённому на картинке ? Может быть у наших авто различная подкопотная компановка ?

    Сообщение добавлено в 15:33, предыдущее сообщение было в 12:08

    Люди ! Отзовитесь !!! Неужели нет специалистов ?

  25. #13
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,663
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ПРОКУР@ТОР Посмотреть сообщение
    что необходимо снять, открутить, отогнуть, сместить, отодвинуть и т.д.,
    Я разбирался по ходу пъессы...откручивая и отодвигая то, что мешает...зная в какую сторону копать.
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  27. #14
    Почти Мембер Аватар для Azzi Elbub
    Регистрация
    27.08.2010
    Адрес
    Мытищи
    Сообщений
    161
    Альбомы
  28. Рейтинг
    У меня до -15 примерно после 10-15 мин езды по мкад становилась стрелка на 90 как вкопаная, пока не заезжал в город. По пробкам падало до 70 примерно. Сейчас не езжу далеко, а от Медведково до Мытищ максимум до 70 прогревается, а то и ниже. Пока не парюсь, надо сгонять куда-нить км за 50, проверить...
    В5+ 2003г.в. AWT1,8Т на ручке

  29. #15
    Почетный Мембер Аватар для karek
    Регистрация
    09.09.2010
    Адрес
    Набережные челны. Родина Камазов и Окушек.
    Сообщений
    686
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Знаете, как посмотреть на климе фактическую температуру ОЖ?
    Как?
    2.0 TDI (BMP) Passat , 6МКПП, чистый ариец. 2006. Хиг с желтенькой кожей и вебастой. Продан.
    Tuoareg 3.0 V6 2010г. на пневме.

  31. #16
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,663
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Azzi Elbub Посмотреть сообщение
    проверить...
    Сегодня -10 проверял- 90 по стрелке- 15 минут. По климе (факт) 25 минут. Всё по кольцевой (не город), машина холодная (часов пять отстоя).
    Цитата Сообщение от karek Посмотреть сообщение
    Как?
    Одновременно "обдув вверх" и "экон"- клима в техменю (управление не работает). Левой крутилкой в левом окне выставляем большими цифрами "19". Средней крутилкой там же выставляем маленькую цифру "2". Получаем в левом окне адрес 192, в правом окне фактическую температуру ОЖ онлайн. Выход- нажать кнопку "экон". Иногда кнопка "экон" обзывается "АС"
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
    Спасибо!
    Azzi Elbub, karek Поблагодарил(и) за этот пост

  33. #17
    Почти Мембер Аватар для Azzi Elbub
    Регистрация
    27.08.2010
    Адрес
    Мытищи
    Сообщений
    161
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Спасибо за подсказку. Сегодня проверял на своем температуру- врет гаденыш почти на 17 градусов, это при 90 на стрелке. При меньших значениях конечно привирает меньше, градусов на 8-9.
    В5+ 2003г.в. AWT1,8Т на ручке

  35. #18
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,663
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Azzi Elbub Посмотреть сообщение
    врет гаденыш почти на 17 градусов, это при 90 на стрелке
    Для морального комфорта простого юзера немцы придумали фишку со стрелкой. В промежутке фактических температур от 75 до 110 градусов стрелка указывает ровно 90...потому не парьтесь......
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  37. #19
    Почетный Мембер Аватар для Andjei
    Регистрация
    13.07.2011
    Адрес
    РБ.Новополоцк
    Сообщений
    978
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Для морального комфорта простого юзера немцы придумали фишку со стрелкой. В промежутке фактических температур от 75 до 110 градусов стрелка указывает ровно 90...потому не парьтесь......
    А нах... было так делать? К чему такой комфорт с такой разбежкой? Без климатика [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] узнаешь реальную температуру.
    Пассат Б6 1,9TDI BXE ,comfort,variant,немец.

  39. #20
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,663
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Andjei Посмотреть сообщение
    А нах... было так делать?
    Диапазон 75-110 это диапазон НОРМАЛЬНЫХ РАБОЧИХ температур ДВС. Заче напрягаться и пялиться на танцующую стрелку...хз...меня устраивает...
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  41. #21
    Почетный Мембер Аватар для Andjei
    Регистрация
    13.07.2011
    Адрес
    РБ.Новополоцк
    Сообщений
    978
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Диапазон 75-110 это диапазон НОРМАЛЬНЫХ РАБОЧИХ температур ДВС. Заче напрягаться и пялиться на танцующую стрелку...хз...меня устраивает...
    Зачем тогда менялся термостат,если температура 76-78 вписывалась в ЭТОТ диапазон???
    Пассат Б6 1,9TDI BXE ,comfort,variant,немец.

  43. #22
    Почетный Мембер Аватар для chomich
    Регистрация
    15.03.2011
    Адрес
    Вятский дворик
    Сообщений
    721
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Меняется очень просто, надо открутить нижнее крепление проводки на генераторе, отогнуть слегка и ключ пролазит самый раз, менял не раз даже на улице ничего не сливая (в дороге у приятеля), потом долил потерю. Хочу задать свой вопрос - долго наблюдал и заметил, что с отключенным догревателем греется сильнее, даже в городе до 87-90, а по трассе на 140 есть склонность к перегреву. Подозреваю помпу, чё там развалилось? Включаю догреватель - остывает... что, маленького подкачивающего насоса хватает? В городе, как прогреется, держит 75-80, отключу вебасту - быстро поднимает до 87-90 и держит. Кто менял помпу, сталкивался с дефектами?

    PassatWagonHighlBMP6atXenonVebastoLeMansViennaRNSМ FD2+CDchanger+MP3ParkPilotSilverMetallicOoWoO+Приятные мелочи+ ЭТО

  45. #23
    Гость
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Internet
    Сообщений
    3
    Альбомы
  46. Рейтинг
    От себя могу добавить следующее: были схожие симптомы с нагревом радиатора в верхней части при температуре до 70 гр (по стрелке). По трассе за городом (около 100км) температура движка не поднялась больше 72 гр (по климату), хотя за бортом было +6. Решился на замену термостата. Оригинал дорого, поставил по совету екзиста Wahler ( двигалель BKP). Замена не сложная, гену снимать ненужно. Нужен карданчик чтобы открутить термостат. Слить ОЖ придется.Так вот что заметил через 15 км по городу температура ОЖ (по климе) поднялась до 82гр.,разница не велика но все же. за город не выезжал пока не проверял. Но при 82 радиатор стал горячим возле патрубка. Термос, который снял проверял в стакане с чаем При крутом кепятке отодвигается шток хорошо, достаеш из стакана довольно живенько возращается на исходную. Прокладки все живые и целые, визуально никаких притензий. Так что и немогу сказать что он не рабочий этот термос, но показание климы говорят о другом.

  47. #24
    Почетный Мембер Аватар для Andjei
    Регистрация
    13.07.2011
    Адрес
    РБ.Новополоцк
    Сообщений
    978
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Я тоже летом заменил термостат.Температура теперь в районе 87 градусов.Если кипятить родной,то тоже будет открываться и закрываться правильно.Вся проблема в ослабшей пружине.Она давлением выдавливается,и часть ОЖ идет по большому кругу на непрогретом двигателе.
    Пассат Б6 1,9TDI BXE ,comfort,variant,немец.

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Помогите оценить стоимость работ по восстановлению
    от AntonGolova в разделе Общий раздел автомобилиста
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 01.10.2011, 13:11
  2. Регламент работ по ТО для 1.8 TSI
    от ASK9 в разделе Покупка и обслуживание VW
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 21.02.2008, 16:17
  3. подскажите по замене бампера
    от Revenger в разделе Passat B6
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 01.02.2008, 16:13
  4. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 24.11.2007, 12:35
  5. подскажите по замене масла в АКПП
    от Димоныч в разделе Passat B5
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 21.11.2006, 21:59

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org