![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
Сегодня у нас -26 . Глюканул электроусилитель руля. Завелся нормально, проехал километров 10, зашел в магазин, вышел, завелся, три раза пропищало и красное колесо зажглось на панели - руль не крутится . Несколько раз перезавелся - не помогло. Что делать, поехал на первой в гараж (руль как на самосвале) благо всего 300 м , приехал , заглушил, открыл гараж, завелся - все работает . Пипец. А вдруг на скорости выключится... Кто нибудь может сказать что за фигня и чем грозит ? Пробег всего 2000 км.
Звонил в сервисный центр. Нисколько не удивились, сказали что в сильные морозы такое бывает. Т.к. рулевое задубевшее, нагрузка на электропривод и вообще на электрику слишком большая, срабатывает защита и он отключается. Надо заглушить машину минут на 15, ошибка сбросится и все заработает (если конечно нет других неисправностей) . Вот так .Защитим машину а сами поедем прямо в кювет на повороте ...
Ну так он отключился не в движении.Сообщение от user60
На Б6 было неоднократно. Через минуту или меньше после выключения зажигания красный руль сбрасывался.
Только в мороз. В движении, ессно, никогда.
Предыдущему оратору. При включении проводится предостаточно тестов. В том числе возможен и тест усилителя (преднатяг небольшой). Который и проваливается. Например, с подозрением на КЗ в связи со слишком большим током.
B5GP Variant Trend (1.9TDI, AVF, 5HP18) -> B6 Variant Comfort (2.0TDI, BMP, DSG6) -> B7 Variant High (1.8TSI, CDAB, DSG7)Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-debian Поблагодарил(и) за этот пост
Предыдущему оратору.
Тады ой! Успокоил, искреннее спасибо!
Всем привет. купили машинку Пассик Вариант 1.8 дсг вариант 2 месяца назад.. откатали 2500 км..и все.. вчера вечером супруга стала прогревать.. и загорелся КРАСНЫЙ сРУль на дисплее..
стоит .. ждет след. среды..сервиса.. Парни кто подскажет..ЭУСилитель..или что?.. лечится как?
во как..начались чудеса.. СПАСИБО ЗА ОТВЕТ,,
Была такая беда. Несколько раз перезапустил двигатель, красный руль пропал. Почитай тему "Любые технические вопросы по Пассату Б7 (не забывайте про БОЯНы)" стр.36.
Можно еще порыскать информацию здесь --> мигает то желтым то красным лампочка "рулевое колесо"
У супруги на СС недавно было такое.....утром завелась, погрела чуть, проехала с километр до мойки и усе...загорелся красный руль и гидроусилитель тю-тю, кое как на мойку заехала, а на мойке машинка отогрелась пока мылась и все стало путем. ТС заведите попробуйте может у вас тоже чего глюкнуло. Удачи
Passat B 7 Variant 1.8 TSI DSG Comfortline+текникс+панорамный люк+электро привод задней двери, цвет Ждал Белую пришла Черная-Продан
Passat CC Comfortline Белая ракета 1.8 TSI DSG+недолюк+мультимедиа и камера-Продан
И у вас тоже такая муйня, я думал на Б7 такого уже не будет.
Комрады, всовывайте ключ не сразу до конца, а ступенчато (дайте отработать всем системам), первое положение ключа - задержитесь хотя бы на пол секунды и вы избежите красного руля на приборке и 3-х свистков(в этот момент как раз происходит разблокировка руля блоком ELV)
B6 Trendline 1.6 2009, Tiguan CLUB 1.4 TSI 2015
Деяние и замысел должны соответствовать друг другу, не то заложенные в них возможности так и останутся неосуществленными.
Ларошфуко Франсуа де
Тут немного другое. Хоть плавно, хоть не плавно... все одно 15 минут ждать.![]()
+100500. Если не ошибаюсь в мануале про это то же написано. Вставляем ключ в первое положение и ждем когда завершится самодиагностика всех электронных систем и на приборке погаснут все (за исключением 3-х) сервисные значки. Процедура занимает около 5 сек, последним гаснет значек аэрбега. После этого утапливаем ключ до конца и вуаля, машинка заведена! При соблюдении этой последовательности - траблов с "красными рулями" не возникало ни на В6, ни на В7. В любые морозы.
sovetnik они у тебе вообще возникали с рулем? А у меня возникали, и это не помогало (многоступенчатое и т.д.), а возникали они на остывающей машине. Кароче если не было, то это не значит что так у всех.
Делал как ты описываешь - многоступенчато. Да все индикаторы гасли, но стоило только завести машину и два варианта.
1. либо сразу вылетал усилитель
2. вылетал при самом маленьком повороте руля.
Лечилось просто, 15 мин. перекура. (но сначала я этого понять не мог, поэтому думал шо пипец и сильно злился :D )
Вроде бы я понятно написал:
В -33 заводил, все нормально!
Сдается мне, что у подавляющего большинства таких проблем не возникало. ИМХО.
У дилера был? Если ошибка не спорадическая, а часто повторяющаяся, то это явный косяк производителя и как следствие гарантийный ремонт. Если проблема разовая, то в качестве рецепта для лечения подходит именно 15-минутный перекур.
Чего ты написал-то, т.е. при не соблюдении были?Они вообще у тебя были (не важно соблюдал/не соблюдал) елси нет, то зачем тогда так самоуверенно пишешь? Может ты попал в основную массу счастливчиков у которых такого не бывает при любых условиях.
(Офтопик, общались мы с тобой по поводу моей истории с ОД по этой проблеме, не помнишь просто, ну да ладно, значит хорошо у тебя всё)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки