Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от Das Nero

Вот это бабуля "летала" в церковь ))) Врятли прокатит выдать его как за "не битый, не крашеный" и т.д. ибо Шведы в этом плане молодцы. Карфакс расскажет всю правду. Именно из-за этого все со скрученным пробегом и другими проблемами идут откуда только угодно, кроме Швеции.

ну про карфакс не все знают, и аналогично многие не знают и про то что можно пробить на историю и вообще про тех сайт . пока не клюнет в одно место!

Сообщение от Evaks

ну про карфакс не все знают, и аналогично многие не знают и про то что можно пробить на историю и вообще про тех сайт . пока не клюнет в одно место!

Мало и тех , кто готов платить за маленький пробег , всем подавай цену , потому и везут подобные автомобили как и остальные товары .

Распространенная проблема пропуски зажигания, троение на бензине - при прогреве и после заправки газом (когда авто еще едет некоторое расстояние на бензе до переключения на газ) стала сильно напрягать.В последнее время троение усилилось , двигатель весь трясется, такое чувство что работает даже 2 цилиндра,загорается CHECK ENGENE и EPC. При прогреве приходится разгазовывать, иначе глохнет.Чувствую зимой при таком раскладе эксплуатация превратиться в мучение. Месяц назад делал промывку Wynn"s ,какое -то время было нормально, теперь происходит вышеописанное...
Ошибки регулярно выходят :
012378 - Gasoline Operation
000771 - Цилиндр 3 - обнаружен пропуск воспламенения
004874 - Cylinder Disabling - отключение Цилиндра
Что еще можно предпринять и в каком направлении двигаться? Попробывать промыть каким-нибудь ЛАВРом или ехать в сервис снимать форсы?

Сообщение от iskan660

Распространенная проблема пропуски зажигания, троение на бензине - при прогреве и после заправки газом (когда авто еще едет некоторое расстояние на бензе до переключения на газ) стала сильно напрягать.В последнее время троение усилилось , двигатель весь трясется, такое чувство что работает даже 2 цилиндра,загорается CHECK ENGENE и EPC. При прогреве приходится разгазовывать, иначе глохнет.Чувствую зимой при таком раскладе эксплуатация превратиться в мучение. Месяц назад делал промывку Wynn"s ,какое -то время было нормально, теперь происходит вышеописанное...
Ошибки регулярно выходят :
012378 - Gasoline Operation
000771 - Цилиндр 3 - обнаружен пропуск воспламенения
004874 - Cylinder Disabling - отключение Цилиндра
Что еще можно предпринять и в каком направлении двигаться? Попробывать промыть каким-нибудь ЛАВРом или ехать в сервис снимать форсы?

Винсом промывал , результато не дало , стало даже немного хуже в первое время после промывки , но как мне кажется из-за того что , что то подразъело и проходное сечение стало меньше , сейчас может чуть лучше чем раньше , но всё равно пропуски есть . Правда после промывки надо бы на бензине подольше поездить , а не так как я .

Сообщение от Миханик

Ну да этот экземпляр не подлежит экспорту из Швеции.

Мне сказали что это вопрос 20 тыс руб и не более того.

Сообщение добавлено в 16:30, предыдущее сообщение было в 16:27

Сообщение от stas-samara

У кого есть шнурки посмотрите в 243 группе базовых установок 4-е значение - "Качество газа". 1 - газ супер, 1.29 - газ бяка. У кого сколько сейчас? У меня от 1.15 до 1.07. Летом строго 1 была((

Вечером посмотрю. Только заправился.

Сообщение от riff444

Концерн Volkswagen отзывает по всему миру 2,64 миллиона автомобилей в связи с тремя отдельными неисправностями различных систем. Как сообщили в Вольфсбурге, самым масштабным будет отзыв, затрагивающий 1,6 миллиона машин, оснащенных семиступенчатыми роботизированными коробками передач DSG200.
В рамках исследований, проведенных в Китае и странах Юго-Восточной Азии, компания выяснила, что синтетическое масло, используемое в таких коробках, способно вызывать проблемы с электропроводкой вплоть до короткого замыкания. "Особенно сильно этот дефект проявляется в регионах с жарким и влажным климатом, а также при движении в пробках с частым разгоном и торможением", — говорится в пресс-релизе VW.
Проблема "лечится" заменой синтетического трансмиссионного масла на минеральное; в целях подстраховки Volkswagen намерен заменить его во всех коробках DSG200, установленных на автомобилях, выпущенных с июня 2008 по сентябрь 2011 года. Помимо Volkswagen Golf, Jetta, Polo, Passat и Caddy, в их число войдут также отдельные модели Audi, Skoda и Seat. Общий объем сервисной кампании еще не подсчитан окончательно и может оказаться гораздо выше.
Две другие причины отзывов не настолько глобальны, но тоже требуют внимания. Так, около 800 000 VW Tiguan 2008-2011 года отзываются по всему миру для замены плавкого предохранителя в системе наружного освещения. Проблемы с ним могут привести к отключению одной или обеих головных фар. Помимо этого, 239 000 пикапов VW Amarok нуждаются в устранении течи из топливной системы.

тоже только хотел разместить ссылку http://autouanews.com/news/2996-volk...botom-dsg.html своим официалам еще не звонил, но предложение заинтересовало ))
может в этом тут у некоторых на форуме проблемы?

Думаю, наши официалы ещё не в курсе. Пока до России дойдёт, а может и не дойдёт. Посмотрим.

Сообщение добавлено в 17:09, предыдущее сообщение было в 17:04

Завтра позвоню в Питер, попробую узнать.


Вот самое главное.
Аналогичную отзывную кампанию для автомобилей, купленных в Австралии – начали еще в июне. Что не удивительно: значительнее всего дефект проявлялся в жарком климате. К его «симптомам» относятся рывки при разгоне на II передаче, вибрация и рывки при переходе с I на II передачу (особенно на низкой скорости), рывки в начале движения на задней передаче. В случае длительной эксплуатации трансмиссии с дефектом – возможен выход из строя электронного блока управления.

Сергей B6, Заправься 98 бензином каким нибудь Шелл V-power. Туда залей Liqui Molly добавка для очистки двигателя спциально для двигвтелей с непосредственным впрыском - стоит рублей 700. Дальше ездишь в режиме S. И у меня вот прошло троение.
Можешь просто подпереть педаль газа на 3-х тыс оборотов, тогда обычно не троит. И оставить на некоторое время. Постепенно станет лучше. Ещё можно зафигачить средство для прочистки дроссельной заслонки, она же чистит в принципе и форсунки только подаётся с воздухом. Есть средство Liqui Molly для прочистки дроссельных заслонок. Я чистил. Эффект нууу так себе. Гораздо эффективнее на стенде кроме того что подадут под высоким давлением специальную жидкость в форсунки ещё прямо на воздушный вдув перед дроссельной заслонкой будут распылять этот самый раствор. В таком случае чистится гораздо эффективнее. Я в магазине видел средство для прочистки дроссельного узла именно на стенде. Повторюсь. Это средство точно также попадает в форсунки и их чистит.

Сообщение от seregaje

тоже только хотел разместить ссылку http://autouanews.com/news/2996-volk...botom-dsg.html своим официалам еще не звонил, но предложение заинтересовало ))
может в этом тут у некоторых на форуме проблемы?

звонил официалам в Киеве, пока никто ничего не слышал о таком )))
подскажите есть ли авто в сервисной акции WVWZZZ3CZAE083070

Сообщение от Coolfrog

Сергей B6, Заправься 98 бензином каким нибудь Шелл V-power. Туда залей Liqui Molly добавка для очистки двигателя спциально для двигвтелей с непосредственным впрыском - стоит рублей 700. Дальше ездишь в режиме S. И у меня вот прошло троение.
Можешь просто подпереть педаль газа на 3-х тыс оборотов, тогда обычно не троит. И оставить на некоторое время. Постепенно станет лучше. Ещё можно зафигачить средство для прочистки дроссельной заслонки, она же чистит в принципе и форсунки только подаётся с воздухом. Есть средство Liqui Molly для прочистки дроссельных заслонок. Я чистил. Эффект нууу так себе. Гораздо эффективнее на стенде кроме того что подадут под высоким давлением специальную жидкость в форсунки ещё прямо на воздушный вдув перед дроссельной заслонкой будут распылять этот самый раствор. В таком случае чистится гораздо эффективнее. Я в магазине видел средство для прочистки дроссельного узла именно на стенде. Повторюсь. Это средство точно также попадает в форсунки и их чистит.

Так на стенде винсом и мыли , а ликви моли заливал ещё около года назад , правда почему то цена была около 350 рублей , не помню точного названия но в анатации было сказано , что как раз для бензиновых форсунок автомобилей работающих на газе . Результата тоже особого не было . Правда повторюсь может надо было подольше после этого на бензине поездить , а я немного проезжал и переходил на газ

Сообщение от Сергей B6

Так на стенде винсом и мыли , а ликви моли заливал ещё около года назад , правда почему то цена была около 350 рублей , не помню точного названия но в анатации было сказано , что как раз для бензиновых форсунок автомобилей работающих на газе . Результата тоже особого не было . Правда повторюсь может надо было подольше после этого на бензине поездить , а я немного проезжал и переходил на газ

Попробуйте присадку в топливо Lavr. Проехал на бензе 40 км вместе с ней, а на утро все симптомы засранных форсов пропали, пока без возвратно х цена вопроса 150 рублей, я нашел за 110). Отличная штука. Рекомендую

Сообщение добавлено в 08:02, предыдущее сообщение было в 07:58

Сообщение от riff444

Думаю, наши официалы ещё не в курсе. Пока до России дойдёт, а может и не дойдёт. Посмотрим.

Сообщение добавлено в 17:09, предыдущее сообщение было в 17:04

Завтра позвоню в Питер, попробую узнать.


Вот самое главное.
Аналогичную отзывную кампанию для автомобилей, купленных в Австралии – начали еще в июне. Что не удивительно: значительнее всего дефект проявлялся в жарком климате. К его «симптомам» относятся рывки при разгоне на II передаче, вибрация и рывки при переходе с I на II передачу (особенно на низкой скорости), рывки в начале движения на задней передаче. В случае длительной эксплуатации трансмиссии с дефектом – возможен выход из строя электронного блока управления.

кстати замечал у себя данный лаг на второй передачи при ускорении...грешил на сцепу...хотя пробег всего то 30 тыков. Буду ждать когда до наших офов дойдет инфа

Я не догоняю замена масла в контуре механической части КП или контуре блока лохатроника.

Сообщение от Сёга

Я не догоняю замена масла в контуре механической части КП или контуре блока лохатроника.

Там одно общее масло на всё.

Сообщение от Omego

Там одно общее масло на всё.

Насколько я знаю в контуре КП залито 1,7 л — G 052 171, а в контуре мехатроника залито 1,0-G 004 000 эти два контура не зависимы каждый сам по себе.

ну и что если до наших офоф дайдет инфа об отзывах трансмиссии,мы то каким боком,меня вон дома отфутболили,хотел по гарантии сцепу поменять,и про это так же скажут,езжайте в швецию(как мне),и поменяют вам коробку или что там

e нас ее пока нет! но и они ббудут указывать регионы. вон на пьезофорунки Украину прокинули и они к нам ездили меньть потом дали добро и то не для всех!
тут на РФ они будут косо смотреть из-за того что везде гарантию сняли в только в РФ оставили на ДСГ7! ( и то на ауди не распространяется вроде)

укажут регионы,посмотрим какие,если вообще укажут,а так решат нечего об этом знать и думать,есть инфо и есть то она у дилера.ты прочитал про это здесь,я прочитал,еще 20 человек прочитали.Вот была бы политика: большими буквами и громкими словами по телеку,приезжайте,помнняем!!!мы VW ,мы лучшие!
но такого нет ни в одной компании

Узнаю, какое масло на замену и заменю за бабки и пошли они на.
Думаю, так будет логичней и без гемора.
За бабло только позвони и жо-у вылижут.
Это Россия и этим всё сказано.
Думаю других вариантов для владельцев ecofuel нет(((
Звонил сегодня в Пулково авто сказали, что слышали , но и всё.

Кто подскажет выдает неизвестный код неисправности P10AC .P10AD.

Andrei72, вообще гугл говрит что заслонки. НО надо нормальный код по ВАГУ. чем делали диагностику?
далее идем к первоисточнику и изучаем

Диагностику делали на Бошсервис.

Andrei72, вообще гугл мощная штука
ввел вашу ошибку и выдал куча сайтов нашихи не нашх. но больше всех . понравился один буржуйный вопрос у меня сканер кстате бош выдал такую ошибку пост1 . и второй ответ и далее все стало понятно . мне понравилось. судя из 5 потраченых минут даже на ёмпартных языках периодически нарвался на частое упоминание вот такой ошибки

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

1.4 TSI ecofuel, 110kw, DSG7, vm. 2010

Tänään matkalla töihin ihmettelin huonoa alavääntöä ja ettei meinaa liikahtaa sitten millään vaikka kuinka kaasua painaisi. Kaasu hetkeksi pois ja sitten uudestaan, jonka jälkeen kaikki toimii.

Töistä lähtiessä moottorin merkkivalo taulussa ja OBD lukijalla vikakoodit:
Pending: P10AD (Pending: P2262 - Turbo boost pressure Not detected - mechanical)

Vikakoodien nollaus, jonka jälkeen teki muutamaan otteeseen tuota liikahtamisongelmaa kun iso pykälä silmässä ja kaasua yrittää antaa.

Mistähän kiikastaa? Aika huonosti tuntui ko. koodeilla löytyvän tietoa suomalaisilta sivuilta... Toivottavasti ei tarkoita touhutonnia!

можно прогулитьь уже P2262 , но и так понятно управление турбиной!
провал мощности есть? если да то готовимся за замену байпаса (клапан перепускной турбины и т.д. кто как зовет)

[QUOTE=pest;1303861]Попробуйте присадку в топливо Lavr. Проехал на бензе 40 км вместе с ней, а на утро все симптомы засранных форсов пропали, пока без возвратно х цена вопроса 150 рублей, я нашел за 110). Отличная штука. Рекомендую[COLOR="Bl

Пару недель назад мою заколбасило на холодную при прогреве, выкатал газ, погорцевална бензе , два или три утра грелся хорошо без дерганий. Потом поехал на диагностику, нашли сообщения о пропусках по 2у цилиндру. Соответственно на горячем никаких пропусков, работал идеально! Мастер почесав репу, заявил, что на 1.4 тси такое бывает и по рекомендовал мне залить Liqui Molly для движков с непосредственным впрыском. Я начал его спрашивать про причины этого явления, выдвинул ему версию про закоксовку из-за редкого использования бензина, а он округлил глаза со словами:ты что там такое давление ТНВД создает это невозможно. Спросил его про ЛАВР он почему то от него открестился, сказал лей молли. Вобщем так я и сделал купил эту присадку по 760 рубликов, залил по инструкции половинку-250мл, полный бак 95го и поехал.... Проехал на всем этом 220 км, вроде все нормализовалось. И вот вчера задул газку, а сегодня утром вся история повторилась..... опять chek,epc,engin fault, work shop..... прогрелся с горем по полам небольшой рывок переход на газ и вуаля все работает не троит. Свечи, катушки сказали в порядке..... уже начинаю теряться в догадках из-за чего это.

Сообщение добавлено в 23:07, предыдущее сообщение было в 23:07

[QUOTE=pest;1303861]Попробуйте присадку в топливо Lavr. Проехал на бензе 40 км вместе с ней, а на утро все симптомы засранных форсов пропали, пока без возвратно х цена вопроса 150 рублей, я нашел за 110). Отличная штука. Рекомендую[COLOR="Bl

Пару недель назад мою заколбасило на холодную при прогреве, выкатал газ, погорцевална бензе , два или три утра грелся хорошо без дерганий. Потом поехал на диагностику, нашли сообщения о пропусках по 2у цилиндру. Соответственно на горячем никаких пропусков, работал идеально! Мастер почесав репу, заявил, что на 1.4 тси такое бывает и по рекомендовал мне залить Liqui Molly для движков с непосредственным впрыском. Я начал его спрашивать про причины этого явления, выдвинул ему версию про закоксовку из-за редкого использования бензина, а он округлил глаза со словами:ты что там такое давление ТНВД создает это невозможно. Спросил его про ЛАВР он почему то от него открестился, сказал лей молли. Вобщем так я и сделал купил эту присадку по 760 рубликов, залил по инструкции половинку-250мл, полный бак 95го и поехал.... Проехал на всем этом 220 км, вроде все нормализовалось. И вот вчера задул газку, а сегодня утром вся история повторилась..... опять chek,epc,engin fault, work shop..... прогрелся с горем по полам небольшой рывок переход на газ и вуаля все работает не троит. Свечи, катушки сказали в порядке..... уже начинаю теряться в догадках из-за чего это.

Ну у меня рецидива не было (возможно пока) проехал уже 1000 км после выздоровления ) если кому ещё интересно лекарство-то присадка в топливо Очиститель инжекторов LAVR Injector Cleaner Petrol
Кстати заезжал сегодня к офам посчёт отзывов машин с синтетикой в дсг 7 - сказали что официальной команды не получали, если что позвонят... Предложили связаться с москвой для ускорения процесса)

Ответ москвы:

Уважаемый Артём, добрый день.
Мы рады, что Вы являетесь клиентом марки Volkswagen. В ответ на Ваш запрос, поступивший на Горячую Линию, можем сообщить следующее.

На данный момент мы не обладаем официальной информацией по данной отзывной компании для рынка Российской Федерации. Если данная отзывная компания коснется Вашего автомобиля, Вы будете оповещены в индивидуальном порядке дилерским предприятием марки Volkswagen.

Если у Вас появятся другие вопросы, мы будем рады на них ответить.