Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от borodach

Покупал в prius-spb машину.

Поделитесь впечатлениями от общения с ними. Как машина, довольны?

Сообщение от Gilgamesh

Теперь можно проверить давление газа в магистрали низкого давления на ходу, как я тут только что всем предлагал и Омего даже проделал
Если график будет значительно отличаться от наших - проблема в редукторе, если нет - в форсунках.

Делитесь опытом, всем же интересно

Сообщение от Gilgamesh

Теперь можно проверить давление газа в магистрали низкого давления на ходу, как я тут только что всем предлагал и Омего даже проделал
Если график будет значительно отличаться от наших - проблема в редукторе, если нет - в форсунках.

Не совсем понимаю что нужно делать (( нужно этот шнур купить , и в комп залезть? Какие программы для этого нужны?

Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk

Сообщение от SILVER SABLE

Делитесь опытом, всем же интересно

Так давно поделились -

http://www.passat-club.ru/forum/show....php?p=1319808

А до меня Гилгамеш свои графики выкладывал, которые не совсем корректны. Смотрите сами.

Tap-tap-talk

Сообщение добавлено в 09:21, предыдущее сообщение было в 09:20

Сообщение от Ринат Алиев

Не совсем понимаю что нужно делать (( нужно этот шнур купить , и в комп залезть? Какие программы для этого нужны?

Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk

Шнур ваг-ком или Вася диагност. В комплекте со шнуром программа.

Tap-tap-talk

нужно этот шнур купить , и в комп залезть? Какие программы для этого нужны?

тут пару страниц назад давали ссылку на Пашу Pascustik он сам в Питере шнурки в наличии, гарантия и покажет что да как. Серега у него брал, вроде доволен! даже с поздними звонками по консультации вроде никуда далеко его не послали

всем привет
У меня такая проблема утром пришел завести машину только включил зажигание из под капота раздалось шипение газа. Покая открыл капот шипение прекратилось после чего завел машину першла на газ быстро, проехав 10км сново зашипело и машина перешла на бенз, загорелся чек. Комп выдает ошибку работа на газе, отсечной клапан регулирования высокого давления; замыкание на массу.
Подскажите где находится этот клапан.

Сообщение от Ринат Алиев

Всем обладателям b6 ecofuel'ов пламенный привет! Очень рад быть обладателем данного аппарата, но в последнее время немного растраивает перебоями работы двигателя на газу, при необходимости быстро ускорится начинает дергатся и мигает чек, на бензине все норм, как думаете в чем проблема? Фильтр какой там есть , менять пора ? Буду благодарен за совет

Проблема решилась после замены свечей на оригинальные иридиевые, с номером 101509626А , как и описывалось в начале темы. Магазин запчастей "Би-Би" в СПб продает при запросе платиновые свечи , которые я и ставил, тогда не знал что они не подходят, мораль такова что верить нельзя магазинам(

Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk

не зря отправляли потратить несколько часов на изучение темы. тем более ответ в первом же сообщении !
удачи! и всех с праздником!!!

Сообщение от Evaks

тут пару страниц назад давали ссылку на Пашу Pascustik он сам в Питере шнурки в наличии, гарантия и покажет что да как. Серега у него брал, вроде доволен! даже с поздними звонками по консультации вроде никуда далеко его не послали

подтверждаю,очень доволен шнурком,и Паша всё рассказал что да как,утром позвонил,вечером забрал...

Всем доброго времени суток. Относительно недавно (недели с три) заметил следующее - При запуске утром(например) - на полностью холодном моторе
После того как обороты упадут с прогревочных 1200--1400 до ~700 - от двигателя начинают доноситься неприятные звуки- достаточно громкие - что типа ударов или хлопков и работает он на холостых весьма неровно. По мере прогрева звук становится тише. Грею обычно 2--3 минуты - потом еду. Полностью пропадают после примерно 5 минут езды. Днем на теплом или остывшем но не до конца моторе никаких посторонних звуков в работе нет. Работает ровно.. Что за фигня?

Сообщение от -Дмитрий-

всем привет
У меня такая проблема утром пришел завести машину только включил зажигание из под капота раздалось шипение газа. Покая открыл капот шипение прекратилось после чего завел машину першла на газ быстро, проехав 10км сново зашипело и машина перешла на бенз, загорелся чек. Комп выдает ошибку работа на газе, отсечной клапан регулирования высокого давления; замыкание на массу.
Подскажите где находится этот клапан.

Это регулирующий клапан давления газа, он находится в корпусе редуктора. Поддерживает рабочее давление газа перед подачей на форсунки 5-9 бар. если за ним давление превышает рабочее( вроде бы 16 бар), то срабатывает сбрасной клапан. Все можешь почитать в мануале на газовое оборудование,там и картинки есть.

У меня была похожая болячка, редуктор газ травил пока машина прогревалась, давление сбрасывалось до рабочего за это время, после прогрева переходила на газ и все норм было, так раза 3-4 в начале зимы.
Комп выдавал "превышение давление газа в редукторе". Сейчас все норм, рецедивов не было.
П.С. Делал диагностику по этой ошибке у О.Д -рекомендуют заменить редуктор... Пока езжу.

-рекомендуют заменить редуктор...

Да я уже разобрал редуктор, оказывается электромагнитная катушка пробивает на корпус. Нужно просто ее заменить.

Слава первопроходцам! Сфоткай его пожалуйста в разобранном виде. Грязь в каналах есть? На катушке этой номера или отличительные признаки есть?

Сообщение от -Дмитрий-

-рекомендуют заменить редуктор...

Да я уже разобрал редуктор, оказывается электромагнитная катушка пробивает на корпус. Нужно просто ее заменить.

Вау ВАУ вАУ ВАУ ВАУ ... Этеншен!!!!

не собирай не нафоткав и не объяснив всему форуму, что и как там работает если ты разобрался в этом!!!
это просто ну очень животрепещущая тема для значительной части форума.. в будующем думаю все владельцы с этим столкнутся.

фоткать там вобще нечего, я вынял электромагнитную катушку на которую пришла фишка с двумя контактами
принцип ее работы как катушек на балонах

Сообщение от SILVER SABLE

Санек так ниче го сверхестественного нет

всё же как говорится лучше 1 раз увидеть чем 100 раз услышать...

Одно дело снять катушку...это внешний элемент. Другое если ты залез в редуцирующую часть и газовые каналы....вот это очень интересно было бы.

Сообщение от stas-samara

Одно дело снять катушку...это внешний элемент. Другое если ты залез в редуцирующую часть и газовые каналы....вот это очень интересно было бы.

да да .. ждём первого кто упрётся в эту проблему и залезет внутрь этого девайса..

Сообщение от stas-samara

Одно дело снять катушку...это внешний элемент. Другое если ты залез в редуцирующую часть и газовые каналы....вот это очень интересно было бы.

на тоуранах и кадиках народ разбирал и собирал , меняя мембраны, ниче все норм , а по началу тож думали что , что то невозможное

Сообщение от SILVER SABLE

на тоуранах и кадиках народ разбирал и собирал , меняя мембраны, ниче все норм , а по началу тож думали что , что то невозможное

У наших редукторов нет мембраны.

Сообщение от Окунь

У наших редукторов нет мембраны.

Я знаю что там нет мембраны. Я к тому, что народ разобрался с теми редукторами и с этими разберемся.

Сообщение от SILVER SABLE

Я знаю что там нет мембраны. Я к тому, что народ разобрался с теми редукторами и с этими разберемся.

Неплохо было бы,к тому же цена не радует 1300$

Неужели нельзя приспособить обычный редуктор? Вся его задача , это понижение давления , дозированным впрыском газа занимаются форсунки и ЭБУ.

Сообщение от Окунь

Неплохо было бы,к тому же цена не радует 1300$

+ ждём вот первооткрывателей..