Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от Omego

Думаю что да. Ибо мотор оставили тот же - 1,8 компрессор, тогда как бензинки все турбо. Ну и место под дополнительные баллоны с газом им взять негде.

В интернете найдите инструкцию по эксплуатации на буржуйском для W212 там указаны и объёмы и цифры расхода для NGT.

Омего, вы же из Питера? Кого то рекомендовать для покупки в Швеции можете?
Сколько минимум на b7 метан от туда нужно денег? Евро -то вон как вырос.
Сегодня вариант b7 затестили- не понравился. Нам или седан b7 или ешку, если денег хватит.

Сообщение от Владимир78

Омего, вы же из Питера? Кого то рекомендовать для покупки в Швеции можете?
Сколько минимум на b7 метан от туда нужно денег? Евро -то вон как вырос.
Сегодня вариант b7 затестили- не понравился. Нам или седан b7 или ешку, если денег хватит.

Б7 проходные только появились, цены высокие, а с такими курсами как сегодня - просто запредельные
это слова человека через которого брал я В6, которого мне и порекомендовал Омего.

сегодня попал под акцию бесплатной диагностики (был приятно удивлён) по переду приговорили сальники по заду те же сальники, но они вроде в сборе с рычагами.
кто что посоветует по рычагам неоригиналам

Сообщение от Владимир78

Это одинаково для кузовов w211 и w212 ?

Нашел вот такую рекламную штуку. Вроде это на чешском нацарапано. Средний расход 5.7, т.е. примерно это расход по нашим шоссе, город 7, не меньше, при баке 19 кг сомнительное удовольствие особенно для межгорода.

MB E200NGT W212.pdf

Сообщение от IIISanekIII

кто что посоветует по рычагам неоригиналам

Санек рычаг весь по отдельности, два салент блока и шаровая, шаровая правая и левая, ориг не дорогой , его уже подделывают только в путь, делов там на полтораху максимум двуху, разумеется не у дилера

поменял масло по акции,в наряде было указано замена масла,адаптация мехатроника,обновление по. поехал домой,разницы никакой,единственное что заметил,в коробке адаптация сбросилась и сброщено всё на приборке

Сообщение от Omego

Нашел вот такую рекламную штуку. Вроде это на чешском нацарапано. Средний расход 5.7, т.е. примерно это расход по нашим шоссе, город 7, не меньше, при баке 19 кг сомнительное удовольствие особенно для межгорода.

Я бы сказал, что этот мерс вообще целиком сомнительное удовольствие Проигрывает пассатам по всем пунктам.

Масло сегодня тоже меняю на Петроградке в Сигма-Моторс, но у меня на 1-2-3 передачи после 40-50мин. пробега по городу начинались прокручивания при среднем разгоне...заберу машину, посмотрю изменилось что нибудь или нет.

p.s. остались 3 катушки 2K0 959 975 B - 2000р.

Сообщение от Владимир78

Заинтриговали варианты из Швеции. 650 за пассатик. 900- 1000 за ешечку...

Посмотрел автору. По цене Б6 на газу вопросов нет, а вот откуда ешечка газовая за 900-1000 для меня загадка ибо самая дешевая бензинка 2011 года стоит ровно миллион, а газовая это +20% к цене такой же, не меньше.

Может имеет смысл, подождать Октавию с метановым ГБО?

Сообщение от igorcherry

Добрый вечер.
Скачал Васю. Действительно в составе есть файл 03С-906-021-CDG.clb. Подложил его в .\labels. Прога VCDS его почувствовала, но не приняла. Теперь вместо "Labels: Redir Fail!" пишет "Labels: None". Наверное специально закрыли русифицированный файл от таких умников. Файл прикладываю. Если есть опыт создания своих файлов, значит есть редактор. Возможно что нибудь получиться. Успеха.

Попробовал поиграть с этим файлом но ничего не выходит пока. Clb это зашифрованный lbl который просто текст и открывается блокнотом. Для clb есть дешифратор, но для последних версий он не работает, а может его уже перевести успели на русский и тупо символы не определяются.

Сообщение от Omego

Посмотрел автору. По цене Б6 на газу вопросов нет, а вот откуда ешечка газовая за 900-1000 для меня загадка ибо самая дешевая бензинка 2011 года стоит ровно миллион, а газовая это +20% к цене такой же, не меньше.

Вот тут на 5 -6 странице с примерами. Товарисч Ренато доступно объясняет о б7 и w212 за миллион сто.
Мне тот w212 не очень понравился. Склоняюсь к Седану б7. Вот не было бы метановой заправки, искал бы дизель бмв

Тут это где?

Обновил

Сообщение добавлено в 22:09, предыдущее сообщение было в 21:56

Сообщение от Omego

Посмотрел автору. По цене Б6 на газу вопросов нет, а вот откуда ешечка газовая за 900-1000 для меня загадка ибо самая дешевая бензинка 2011 года стоит ровно миллион, а газовая это +20% к цене такой же, не меньше.

900 это прошлый кузов, по w212 как раз цена идет от 1000( по тому что вижу) но это лирика, лучше в кошельке иметь 1200. И не последние.
Еееехх , возвращаюсь к своим пассатам. B7 удивил новыми ощущениями от руления. Другой он , чем b6

Сообщение добавлено в 22:12, предыдущее сообщение было в 22:09

Сообщение от Gilgamesh

Я бы сказал, что этот мерс вообще целиком сомнительное удовольствие Проигрывает пассатам по всем пунктам.

Имхо e шка и пятерка посолиднее будут чем пассатыч. Наш д класс, они -е. На всех трех ездил, вроде бы очевидно.

Сообщение от Владимир78

по w212 как раз цена идет от 1000( по тому что вижу) но это лирика, лучше в кошельке иметь 1200. .

Посмотрел на "изобилие" газовых ешек 212. 1 - космос такси. 2 - аукцион. 3 - цена атомная выходит для россии. 4 - цена мегаатомная. Всё, машины кончились.... Про какие цифры цены можно говорить при таком количестве машин?

Сообщение добавлено в 23:35, предыдущее сообщение было в 23:34

Сообщение от Владимир78

Имхо e шка и пятерка посолиднее будут чем пассатыч. Наш д класс, они -е. На всех трех ездил, вроде бы очевидно.

Деньги то ваши, если вы готовы платить за солидность Пассат Б6*2 то почему бы и нет?

Сообщение от Владимир78

Имхо e шка и пятерка посолиднее будут чем пассатыч. Наш д класс, они -е. На всех трех ездил, вроде бы очевидно.

Дада, очень солидно будет стоять на странной заправке в очереди за автобусом надеясь сэкономить 300 рублей занимаясь геммороем с переходниками и грязными шлангами.

Газовый пассат вагон - большая комфортная утилитарная машина за свои деньги.
А что такое газовый мерс? Какие-то очень странные понты выходят.
Тем более, что по уровню возможной оснащенности и опциональности пассат мерсу особо не уступит.

Попадалась инфа про A5 на метане. 2,0 Tfsi 170 коней. Красиво и солидно. Но живых объявлений и аукционов не видел с ней... Или это был только концепт?

Сообщение от Gilgamesh

Дада, очень солидно будет стоять на странной заправке в очереди за автобусом надеясь сэкономить 300 рублей занимаясь геммороем с переходниками и грязными шлангами. .

четко сказано.
Сегодня прошла новость на dp.ru что Газпром в СПБ переводит перевозчика Грузовичков на метан. У нас в Сестрорецке одна газовая стойка с , если не ошибаюсь, с 2мя пистолетами.
Боюсь, не будет ли ацких очередей из газелей, пазов и пр.

Сообщение от EcoHilT

Или это был только концепт?

Скорее концепт. Да и с такими ТТХ и 14ю литрами бензина не интересный вариант -

http://paultan.org/2008/06/15/audi-a...l-gas-vehicle/

Скорее надо А3 ожидать в активной продаже -

http://www.audi.com/corporate/en/cor...-new-fuel.html

и в конфигураторе они есть у немцев - A3 Sportback g-tron, Attraction 1.4 TFSI g-tron 6-Gang, Preis 26.550,00 EUR



Сообщение добавлено в 13:08, предыдущее сообщение было в 13:06

Сообщение от Владимир78

Сегодня прошла новость на dp.ru что Газпром в СПБ переводит перевозчика Грузовичков на метан.

Для тех кто ездит заправляться газом это не новость, ибо в одной очереди стоим

Сообщение от Omego

Скорее концепт. Да и с такими ТТХ и 14ю литрами бензина не интересный вариант -

http://paultan.org/2008/06/15/audi-a...l-gas-vehicle/

Скорее надо А3 ожидать в активной продаже -

http://www.audi.com/corporate/en/cor...-new-fuel.html

и в конфигураторе они есть у немцев - A3 Sportback g-tron, Attraction 1.4 TFSI g-tron 6-Gang, Preis 26.550,00 EUR



Сообщение добавлено в 13:08, предыдущее сообщение было в 13:06



Для тех кто ездит заправляться газом это не новость, ибо в одной очереди стоим

А что не так с ТТХ? В конфигураторе их (A5) не было ни на DE ни на SW... Я бы скорее её взял нежели трешку... Видимо придется Б7го брать.... Свой Б6 я через год полтора точно менять захочу ибо возраст и пробег...

Сообщение от Владимир78

четко сказано.
Сегодня прошла новость на dp.ru что Газпром в СПБ переводит перевозчика Грузовичков на метан. У нас в Сестрорецке одна газовая стойка с , если не ошибаюсь, с 2мя пистолетами.
Боюсь, не будет ли ацких очередей из газелей, пазов и пр.

Давно Грузовичкоф на метане, Газпром обещает 10 АГНКС построить в СПБ до конца года..

е, Газпром обещает 10 АГНКС построи

Внутри СПб?! Вау Есть шанс что в Сестрик не попрут массово за метаном

Сообщение добавлено в 15:37, предыдущее сообщение было в 15:36

Сообщение от Omego

Для тех кто ездит заправляться газом это не новость, ибо в одной очереди стоим

А у них метан за-пол цены еще не берете?;-)

Сообщение от Владимир78

А у них метан за-пол цены еще не берете?;-)

Мало того что на газовой ешке так еще и за пол цены перекачивать из газелей? cat_FACEPALM_Things_You_Should_Know_About_Marijuana_s372x295_217856_580_Things_You_Should_Know_A.jpg

Сообщение от EcoHilT

А что не так с ТТХ? В конфигураторе их (A5) не было ни на DE ни на SW....

Не так то что мотор 2.0, запас газа как у пассата, а бензина 14 литров. Куда на нем в питере ездить или по межгороду в условиях РФ?

VW сейчас делает упор на "новый" газовый двигатель - турбо 1.4 TGI мощностью до 110л.с. Он уже без компрессора.
Такой мотор уже ставят на всех новых газовых авто концерна - Octavia, Golf, A3
Будем надеяться на него перейдут все плюсы и не перейдут минусы(нет компрессора уже считай лучше надежность)
Думаю что 110 лошадей вполне достаточно, учитывая что мотор все равно турбо и отлично тянет на низах(200Нм в диапазоне 1500 - 3500) а более низкий транспортный налог и ОСАГО будут только в плюс.
http://www.volkswagen.de/de/models/g...figurator.html Вот например