Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от $erega

может кто знает есть ли предохранитель на датчик уровня бензина в баке ? топлива пол бака точно а стрелка упала. или только в датчике проблема будет..

Учти . газ кончится , машина на бензине не поедет скорее всего . По поводу преда не помню , а вот проблема возможна в плохом контакте в разъёмах проводки идущих от топливного бака . Проверь так же слева под обшивкой в багажнике блок управления топливным насосом , там тоже или контакты или сам глючит . ошибки могут быть от кз на массу до обрыва , почитай vag ом понятнее станет

Сообщение от sanya64

По теме: Немного не понял "забирать из баллона, где 200"? Если ставить мини-заправку для авто, то посмотрите итальянские и финские сайты, ну или к Роману обратитесь. А на Украине продают б/у, которое свой моторесурс отходило. Его ремонт стоит дороже, чем купить новый!

200 атмосфер в баллоне в начале "слива" с него газа, то есть мне надо будет перекачивать с полных в баллоны моей машины или другие авто на метане.
У меня дома нет газовой сети, если что буду подвозить в баллонах с АГНКС с другого города. Покупка новой заправки мне не надо технически и сейчас с нынешним курсом просто не выгодно экономически. Поэтому я пока просчитываю экономическую выгоду с покупкой бустера для метана.

Парни,кто из РБ. Подскажите,в Слуцке уже работает нормально заправка? Есть ли переходник и какая форма оплаты.??

Сообщение от rovinn

200 атмосфер в баллоне в начале "слива" с него газа, то есть мне надо будет перекачивать с полных в баллоны моей машины или другие авто на метане.
У меня дома нет газовой сети, если что буду подвозить в баллонах с АГНКС с другого города. Покупка новой заправки мне не надо технически и сейчас с нынешним курсом просто не выгодно экономически. Поэтому я пока просчитываю экономическую выгоду с покупкой бустера для метана.

При заправки ПАГС давление поднимают до 245, этого достаточно, чтобы газ "перетекал" в пустые баллоны авто. У вас, как я понял, ситуация та же, только вместо ПАГС авто-донор с полностью заправленными баллонами. Без каких либо компрессоров вы с него заберёте до 50% газа при условии одинакового объёма баллонов у вас и у донора. Если у донора объём баллонов значительно больше, то вы сможете заправить свои почти полностью. Сталкивался с такой схемой заправки, работает без компрессоров на ура! Только объём баллонов в 10 раз превышает объём заправляемых авто.

Сообщение от sanya64

У вас, как я понял, ситуация та же, только вместо ПАГС авто-донор с полностью заправленными баллонами.

Нет схему будет другая, планирую специально дополнительно в баллонах привозить себе газ с заправки, кинув их в прицеп. Планирую использовать запастной комплект от Passata или скорее всего попробую найти композитные с КАМАЗа баллоны, так как нормальный, по правилам я вроде могу по одному такому баллону без всяких разрешений в частном порядке. Есть вариант, что у меня в поселке я пересажу еще пару машин на метан, если сможем организовать его подвоз. Вот и остается, как дешево и безопасно выкачивать с баллона почти до конца метан. А просто слить у того же КАМАЗа можно с использованием такого устройства.
А делать систему с редуктор, чтоб вначале снизить давления до допустимого для домашних заправок, а потом заправочной станцией задувать в авто, я считаю экономически неразумно.

rovinn,композитные баллоны удовольствие дорогое...на КАМАЗ ставят метан металлокомпозитные РеалШторм Ижевск ,искал себе метановый баллон для легкового авто,хотел купить у них ( цена 260 р/л),но они пока только для КАМАЗа делают, в итоге купил китайский за 300р/л.Думаю для перевозки в прицепа ,пойдут металлические.

iskan660, а кто сказал что будут новые покупаться, есть же хорошая структура Газпром, где мечты сбываются...
У них не один КАМАЗ уже умер на газу, а баллоны то остались, вот туда и надо топтать тропинку. Да и на вторичном рынке я думаю и в других местах есть предложения по хорошей цене. А Китайские я брать не рискну, там качество штука не постоянная, риск велик. Проще наши и на испытания, можно и стальные, мне не на себе их возить, а прицеп их легко потянет.
Вот пример по разумным ценам - один и два.

Подскажите, кто знает. Загорелся индикатор "неисправен каталитический нейтрализатор" без видимым причин и проблем. На улице 0 градусов, до этого было -17 и ничего. Ехали постоянно на метане. Проехали 700 км все нормально. Поехали утром на заправку и загорелся, проехали 100 км, постояли около магазина полчаса и погас.

Сообщение от ollitvin

Подскажите, кто знает. Загорелся индикатор "неисправен каталитический нейтрализатор" без видимым причин и проблем. На улице 0 градусов, до этого было -17 и ничего. Ехали постоянно на метане. Проехали 700 км все нормально. Поехали утром на заправку и загорелся, проехали 100 км, постояли около магазина полчаса и погас.

вроде как было такое же у товарища,15-20 тыс.км назад такое же,до сих пор ездит нормально)!

пысы:
подскажите после 110 км/час чувствуется вибрация на руле и по салону как будто дребезжание и с набором скорости увеличивается,куда копать?резина,подвеска,подшипники, валы?

Сообщение от Renavatie

пысы:
подскажите после 110 км/час чувствуется вибрация на руле и по салону как будто дребезжание и с набором скорости увеличивается,куда копать?резина,подвеска,подшипники, валы?

Было нечто похожее по осени, вибрация и дорогу машина плохо держала на высоких скоростях юлила по прямой. Заменил сайленты на передних рычагах , задние подруливающие и стойки передние обе ( правая текла). Полет нормальный.

Всем привет.
подскажите что у меня.
газа стало хватать на 200км по городу а раньше хватало на 300км.
заправлял раньше полные баллоны на 350р сейчас на 250р.
я так понимаю какой то баллон перестал работать! катушка накрылась?
как выяснить какая из трех? только визуально снять все баллоны и посмотреть на коррозию? какая самая будет убитая ту и прозвонить?

Залезаешь под тачилу, снимаешь пластиковую защиту балонов, просишь напарника(напарницу) включить зажигание, а сам слушай, которая не щелкает,
той *****( пушной зверек) тут постоянно полный балон, она не открывается, меняш её и сразу прибавится газ, удачи

Всем привет!
С наступившим Новым годом!
Наконец-то добрался до компьютера, чтобы поделиться поведением автомобиля. Проблему свою описывал раньше.
Итак, числа с 29 у нас, в Ивановской области, стала меняться температура, перевалило за -10, а т.к. теперь на работу я езжу на машине каждый день, примерно 15 км в один конец, то стал замечать, что утром, перейдя на газ, она дотягивала худо-бедно до места (всё так же троила на холостых).
А 31 числа, когда я дорвался до трассы, то она вообще хорошо поехала и радовала меня все новогодние праздники до 3 числа, когда температура на улице опять ушла на +, дождь, слякоть, всё вернулось на круги своя: троит, глохнет, работает то на газу, то на бензине.
Поделитесь, у кого какие мысли могут быть? Может всё же датчик какой вылетел, типа, датчика давления воздуха?
К шнурку не подсоединял, да и не вижу смыла, уверен, что ошибки все те же.
Сейчас опять холода грядут, погляжу, как поведёт себя...

Сообщение от rovinn

а кто сказал что будут новые покупаться, есть же хорошая структура Газпром, где мечты сбываются...

rovinn, у вас совершенно правильный подход к проблеме! Но я настоятельно рекомендую не связываться с дожимными компрессорами. Как вы отметили - экономически не целесообразно. Проще скинуться и прикупить больше баллонов от наших умерших КАМАЗов! Связать их в плеть и транспортировать до места назначения. Но! Насколько я помню, это уже входит в юрисдикцию Ростехнадзора и как следствие, требует разрешительных документов. По другому - можно влететь на штраф или на отказ в заправке. Купите сертифицированный ПАГС и он окупит себя гораздо быстрее. Или АГНКС блочную, это вообще золотое дно!

Сообщение от sanya64

это вообще золотое дно!

Не Сань золотого дна не будет, все уже украдено до нас ( чинушами)

Сообщение от SILVER SABLE

Не Сань золотого дна не будет, все уже украдено до нас ( чинушами)

Иван, ну здесь то есть! Чиновники даже масштабов не осознают, берут скромно! Но это у нас, в Саратовской. Сунулись в Мск - вот там дааааа, жесть!

Сообщение от Renavatie

пысы:
подскажите после 110 км/час чувствуется вибрация на руле и по салону как будто дребезжание и с набором скорости увеличивается,куда копать?резина,подвеска,подшипники, валы?

Колесные диски изнутри промыть как следует - песок и грязь с дороги налипают, потом на мойке кусок сбивают и привет.

Сообщение от Omego

Колесные диски изнутри промыть как следует - песок и грязь с дороги налипают, потом на мойке кусок сбивают и привет.

спасибо,попробую)
еще вопросие,все забыааю спросить,может есть какая кнопка или комбинация чтобы гасить экран наш на магнитоле,а то едешь,ярко светит ночью,в ауди с6 выключался экран)

Два месяца как я счастливый обладатель экофуела, проехал 10т км. Сейчас пробег 150т. Дочитал до конца, наконец-то, эту ветку. Вчера решил почистить фильтр в редукторе, оказался чистым. Но чтоб его вытащить, пришлось снять редуктор. Приина была в отсутствии заглушки на отверстии для сброса и небольшое масляное пятно в нем. Руки тянулись к шестигранникам, но опыт прошлых месяцев предостерег от этого. Как-раз в этот момент наткнулся на пост от IIISanekIII о неудачной сборке редуктора в первоначальное состояние. Так-что фильтр сушиться, завтра поставлю все на место. Кстати, замечен конденсат в штуцере редуктора на выход среднего давления в рампу.
У меня тут возникла мысль: что если установить на редуктор вебасту или фен? По идее, переход на газ при диком минусе будет занимать меньше времени.

Вот еще что. Подтраивание при заводе на бензине у меня имеет спорадический характер, т.е. время от времени. При добавлении газа в рабочую смесь двигателю легче, при полном переходе подтраивание пропадает. Я так понимаю, что датчик давления воздуха, свечи и катушки отпадают, так же как и система ВКГ в целом. Методом исключения -только форсунки. Вот думаю, снимать их для чистки на стенде, или почистить винсом подсоединив к топливной магистрали, или просто добавить присадок в бензин. Посоветовал мне один газовщике не лезть к форсункам и не кого к ним не допускать, по причине криворучия многих специалистов. Посоветовал выкатать старый 95-й, залить 98-й и выкатать за раз литров 5 фиксируя обороты на 3,5-4т/ об/м на какждой передаче. Помогла примерно так, как пожевать подорожник при бронхите. Думаю докатать еще пару тыщь, прочищу винсом или лавром и поменяю сразу масло.

Было еще раза три переключение с бензина на газ при прогреве, и резкое залипание стрелки газа на 0 и возвращение на бенз... но к решению этой проблемы я еще морально не готов.

Сообщение от Spaceman0207

Вчера решил почистить фильтр в редукторе, оказался чистым. Но чтоб его вытащить, пришлось снять редуктор. Приина была в отсутствии заглушки на отверстии для сброса и небольшое масляное пятно в нем. Руки тянулись к шестигранникам, но опыт прошлых месяцев предостерег от этого.

Чисти не парься, просто Санек это по ночам делал и поэтому накосячил. Если боишься фоткай стадии разборки чтобы правильно все собрать обратно.
Раз видишь масляные пятна значит внутри все засралось, нужно чистить! Только советую тиски найти, в руках очень трудно открутить...

P.S. и поправь Индию на нормальное место проживания)

stas-samara страна Крым. но в Индии тоже ничего)

меня больше беспокоят прокладки в редукторе. если не получится их правильно установить в посадочные места, то начнет травить. где их потом искать?
и момент затяжки болтов, все же 200атм...

Сегодня -26.5, задулось 40.07–это рекорд, до этого был 36.6 в Твери, когда гнал из Питера.

у нас газ 15-18 рублей, в Феодосии заправлялся по 24

Сообщение от Spaceman0207

Вот еще что. Подтраивание при заводе на бензине у меня имеет спорадический характер, т.е. время от времени. При добавлении газа в рабочую смесь двигателю легче, при полном переходе подтраивание пропадает. Думаю докатать еще пару тыщь, прочищу винсом или лавром и поменяю сразу масло.

Я заливал в бензин присадку от VAG, ошибки больше нет, но небольшое подтраивание есть, я считаю это нормой.

Сообщение от Spaceman0207

у нас газ 15-18 рублей, в Феодосии заправлялся по 24

Тогда по чем у Вас бензин?

Сообщение от sanya64

rovinn, у вас совершенно правильный подход к проблеме! Но я настоятельно рекомендую не связываться с дожимными компрессорами. Как вы отметили - экономически не целесообразно. Проще скинуться и прикупить больше баллонов от наших умерших КАМАЗов! Связать их в плеть и транспортировать до места назначения. Но! Насколько я помню, это уже входит в юрисдикцию Ростехнадзора и как следствие, требует разрешительных документов. По другому - можно влететь на штраф или на отказ в заправке. Купите сертифицированный ПАГС и он окупит себя гораздо быстрее. Или АГНКС блочную, это вообще золотое дно!

Связывать не хочу, так как каждый баллон от КАМАЗа вроде по объему и есть норма, сколько я могу за раз перевозить газа. Я пока провожу опрос знакомых, кто захочет перейти на газ. У нас с ним странная ситуация, города Нижняя Тура и Краснотуринск имеют свои АГНСК, а машин работающих на метане копейки. При том у них были прецеденты, что оборудование снимали и оставляли бензин, типа и так хорошо. Хотя рядом Нижний Тагил, там очереди на АГНСК, а их там четыре. Берем Екатеринбург три АГНСК, к двум хороший подъезд, к третьей ехать по бездорожью, в итоге очередей тоже нет. По факту у нас на заправках очереди создают служебные машины Газпрома, а посторонних кот наплакал. Если бы у нас был в поселке газ, я бы уже наверное давно поставил заводскую заправку и торговал газом налево, и думал как с собой брать в запас, чтоб на более дешевом газе ездить.