Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

а что рекомендует производитель насчет длительного хранения баллонов если автомобиль не эксплуатируется? нужно ли соблюсти правила консервации, или сбросить давление...?

не знаю как в СПб, в Симферополе 3 из 5 готовы снять форсунки и промыть на стенде, и просят 1-1,2 рублей... всего. это и пугает. газовщики лезть боятся, а на "обычных" СТО окинув взглядом слышу "а что тут сложного? снять коллектор (впускной) и получим доступ к рампе..."

Сообщение от Spaceman0207

не знаю как в СПб, в Симферополе 3 из 5 готовы снять форсунки и промыть на стенде, и просят 1-1,2 рублей... всего. это и пугает. газовщики лезть боятся, а на "обычных" СТО окинув взглядом слышу "а что тут сложного? снять коллектор (впускной) и получим доступ к рампе..."

Вот где все кулибины оказывается ))) да и ценник как будто за спасибо )

фак гласит, что форсы одноразовые и нужно выкидывать. сей факт не увязывается с реальностью, т.к. поменяв резиновые колечки можно с успехом воткнуть их обратно. а на ебее видел лот предприимчивых китайцев, которые продавали реставрированные форсунки в пол цены. так что на одни и те же обстоятельства можно смотреть с разного ракурса

Сообщение от Spaceman0207

а что рекомендует производитель насчет длительного хранения баллонов если автомобиль не эксплуатируется? нужно ли соблюсти правила консервации, или сбросить давление...?

не знаю как в СПб, в Симферополе 3 из 5 готовы снять форсунки и промыть на стенде, и просят 1-1,2 рублей... всего. это и пугает. газовщики лезть боятся, а на "обычных" СТО окинув взглядом слышу "а что тут сложного? снять коллектор (впускной) и получим доступ к рампе..."

Ну так все правильно говорят, как два пальца

Сообщение от Spaceman0207

в Симферополе 3 из 5 готовы снять форсунки и промыть на стенде

Канешь готовы, ведь они ни за что не отвечают, получилось- хорошо, не получилось- они тож в плюсе, работы то Вы оплатите полюбому. Так и априори неремонтируемые дизельные форсунки "ремонтируют"...горячим калибровочным маслом на высоком давлении...

Сообщение от Сергей B6

Я вообще про величину спрашивал , сколько кг было давление

Вот здесь стенд на 11 бар с заявленными fsi и gdi, видимо считают что больше и не надо Можно попробовать позвонить и спросить кому они его продавали.

https://m.avito.ru/sankt-peterburg/o...unok_260352206

Сообщение от Gilgamesh

Вот здесь стенд на 11 бар с заявленными fsi и gdi, видимо считают что больше и не надо Можно попробовать позвонить и спросить кому они его продавали.

https://m.avito.ru/sankt-peterburg/o...unok_260352206

Вот это уже дело )

Сообщение от Сергей B6

Вот это уже дело )

Ну они такие и есть

Посмотрел в истории своего авто: замена свечей проводилась шведами на 68 и 120 ткм соответственно.
На первой странице в регламенте ТО написано 30 ткм.
Шведы более жадные чем мы?

Это в России для обычных FSI и TSI машин 30т.км.
Для наших газовых машин оригинальные свечи по регламенту через 60 меняются.

Сообщение от stas-samara

Это в России для обычных FSI и TSI машин 30т.км.
Для наших газовых машин оригинальные свечи по регламенту через 60 меняются.

Надо поправить регламент, если это так.

День добрый всем... появилась проблемка кто что посоветует ???? на заправке изломался осушитель вследствии чего заправлялся по 10-5 кубов, похоже надули кондетсата много в баллоны, перестала заводится на газу на горячий двигатель переходит на бенз,иногда выскакивает чек ,перебирать редуктор??? у кого какие мысли??

Ребят, у нас такой фильтр стоит ?
Mann
W 712/93

Фильтр масляный двигателя

Сообщение от Антоха 163

Ребят, у нас такой фильтр стоит ?
Mann
W 712/93

Фильтр масляный двигателя

менял недавно на такой W 712/94
а этот W 712/93 продаван на экзисте сказал не подходит, хотя по каталогу подходит и подешевле будет

Сообщение добавлено в 15:17, предыдущее сообщение было в 15:06

Сообщение от dryulik

,иногда выскакивает чек ,перебирать редуктор??? у кого какие мысли??

Для начала - в тёплый бокс, отогреть, дать двигателю поработать в тёплых условиях.

Сообщение от Siro

Надо поправить регламент, если это так.

Регламент для Швеции- 60 тык. Регламент для России- 30 тык. В Elsa WIN для рынков сбыта России, Китая, Индии отдельные требования по регламентным ТО.

Всем доброго дня!
Кто подскажет, на прогретой машине на паркенге происходят постукивание по днищю в районе ног. Что это может быть?

Сообщение от Владимир 1981

Всем доброго дня!
Кто подскажет, на прогретой машине на паркенге происходят постукивание по днищю в районе ног. Что это может быть?

вы сами ответили на свой вопрос,DSG,это неисправность DSG,

Ребят, помогите, может кто сталкивался...

Проблема: периодически троит двигатель на холостых и на ходу без нагрузки (например при поддержании скорости на трассе). При нагрузке (педаль "в пол") тянет отлично, никаких признаков, на всем диапазоне оборотов.
На холостых ощущается не сильно, при удержании оборотов в районе 2000 дергает уже сильно, обороты прыгают +/- 300.

Проблема только на прогретом двигателе, одинаково на газу и на бензине. Проявляется случайным образом, независимо от температуры за бортом. Может неделю отъездить ни разу не проявив себя, а может и каждый день возникать.

Свечи менял 30 тыс. назад. Катушки неделю назад..

Что самое интересное — ошибок нет никаких! Сегодня был у официалов (у нас в уручье) — развели руками, ошибок нет, версия ПО двигателя последняя.

Сообщение от Insec

Ребят, помогите, может кто сталкивался...

Проблема: периодически троит двигатель на холостых и на ходу без нагрузки (например при поддержании скорости на трассе). При нагрузке (педаль "в пол") тянет отлично, никаких признаков, на всем диапазоне оборотов.
На холостых ощущается не сильно, при удержании оборотов в районе 2000 дергает уже сильно, обороты прыгают +/- 300.

Проблема только на прогретом двигателе, одинаково на газу и на бензине. Проявляется случайным образом, независимо от температуры за бортом. Может неделю отъездить ни разу не проявив себя, а может и каждый день возникать.

Свечи менял 30 тыс. назад. Катушки неделю назад..

Что самое интересное — ошибок нет никаких! Сегодня был у официалов (у нас в уручье) — развели руками, ошибок нет, версия ПО двигателя последняя.

У меня когда то отломался провод от датчика давления во впускном тракте. у них есть такая болезнь. Проверь, может там причина?

Всем привет! Может у кого была похожая проблема. Вчера шустренько проехал по спящему полицейскому, секунд через десять машинка перевелась на бензин, стрелка уровня газа упала на ноль, хотя там почти половина бака. Почитал шнурком, ошибок нет. Принудительно перевожу на газ - глохнет. Наверное с баллонами что-то, о может где-то газовую трубку загнул.
У кого какие будут соображения. заранее благодарен за советы.

вероятно отошел провод от датчика давления газа или сам датчик

Сообщение от Spaceman0207

вероятно отошел провод от датчика давления газа или сам датчик

Но при включении зажигания, вроде там что-то щелкает. Интересно как его можно проверить

Сообщение от to-to

Но при включении зажигания, вроде там что-то щелкает. Интересно как его можно проверить

При включения зажигания слышно как клапана на баллонах открываются. Как вариант с предохранителя начни расследование, тут выше на форуме писали какой за эту процедуру отвечает. Дальше под машину лезь смотри что с катушками может провода где отпали.

Сообщение от EvgeniyShirshov

При включения зажигания слышно как клапана на баллонах открываются. Как вариант с предохранителя начни расследование, тут выше на форуме писали какой за эту процедуру отвечает. Дальше под машину лезь смотри что с катушками может провода где отпали.

Самое интересное, что на баллонах тоже щелкает.