Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от Roberto

У меня в тех.паспорте метан не указан, только бензин...При постановке на учет никто не обратил на это внимания.

А вот я наоборот настаивал на таможне что б вписали "бензин-газ". Они вроде сначала согласились а потом сказали все равно - хрен вам, мы так никогда не писали и брать на себя такое не хотим...

Сообщение от Андрей ecofuel

Отремонтировал в Финляндии свой а/м (проблемы с газовым оборудованием). Диагностику провели в СП-б (VW-Лахта) переслал в Финляндию номера з/ч (эл. катушки на клапанах), они их заказали в Германии. Ремонт прошел с небольшими приключениями - разобрали и обнаружили необходимость замены з/ч которая находится в Швеции. пришлось оставить машину у них на один день. Сделали все хорошо. Все работает по трассе пробег на газе 530км. В смешанном режиме пробег около 460-480 км.

Здравствуйте! А не подскажете детально как диагностировались,во сколько встала диагностика,что заказали и во сколько обошлись запчасти? И где и у кого в Финляндии заказывали? Может есть смысл отправиться в Финляндию и там все отремонтировать?

Сообщение добавлено в 11:25, предыдущее сообщение было в 11:21

Сообщение от Андрей ecofuel

2K0959975B - катушка на запорный клапан (3 шт.)
wht003733 - уплотнение ( 3 шт)
wht001022A - уплотнение (3 шт.)

Андрей,я уже вас спрашивал про запчасти для ГБО.А ниже прочитал это сообщение.Я так понимаю,что эти запчасти и были неисправны в вашем авто? А не могли бы мне детальнее описать сам процесс? У меня тоже проблемы с ГБО

В появилось первое СТО в Украине, где осуществляется профессиональный ремонт и диагностика заводских метановых установок автомобилей Volkswagen Caddy и Passat комплектации Ecofuel.
см.здесь ( http://www.autogas.in.ua/?pid=1595 )

Сообщение от Gilgamesh

Диллеров много, даже в Москве есть по их сайту. Если найти запасной мозг и освоить его чтение/запись можно даже в Москву не ездить: отослать им мозг, через неделю получить обратно.

В швеции б.у. мозг стоит от 12 тыс рублей

Экзист под заказ 45 тыс.

Кучеряво что то выходит для опытов.

Сообщение от Bacteria

А не могли бы мне детальнее описать сам процесс? У меня тоже проблемы с ГБО

Какого рода проблемы то?
Чтобы поменять катушки на задних больших баллонах сами баллоны надо снимать, по крайней у меня со среднего без сьема не вышло. Ничего невозможного, делать надо на подьемнике, снимать баллоны с гидравлической стойкой, вчетвером вообще легко их снимали и кантовали. Для откручивания крышки и гайки катушки нужно доработать пару голов на точиле. Гайка железная и у меня прикипела, как обычно без кувалды и болгарки не обошлось Делали в одном из обычных газовых сервисов, от методов ремонта немцы бы повесились

Сообщение от Omego

В питере знаю 2х дилеров кто проводил ТО газовым пассатам, причём их бумаги по проверке гбо достаточно на нашей заправке. Стоимость ТО зависит от пробега ибо они разные по объёму. Я себе для то покупал расходники: масляный, воздушный, салонный, все обошлось в 800 руб. Неоргигинал манн и бош.

Здравствуйте! А не подскажете ,какие дилеры-официалы в Питере проводят диагностику по газовому оборудованию? Тут у меня проблемы по ГБО,читал на форуме сообщение от Андрея,что он в Лахте у ОД диагностировался и что-то заказал из Финляндии...А где менял запчасти не знаю.Думаю,по его пути пройти

Сообщение добавлено в 13:37, предыдущее сообщение было в 13:35

Сообщение от Андрей ecofuel

У меня были проблемы с газовым оборудованием - в СПб провели диагностику ОД определил необх. замены катушек на редукторах. Нашел контакт в Хельсинки, они заказали з/ч. Приехал к ним , отремонтировали, сделали ТО. Проехал уже 20тыс (за 2 месяца)- собираюсь снова на обслуживание в Фин. Всем Удачи!!

Андрей! Я по-моему вас уже замордовал сообщениями :-) А не скажете,где и как все делалось подробно? Может дать адрес электронной почты,напишите мне подробно? Или встретимся,благо живу в Питере.

Сообщение добавлено в 13:42, предыдущее сообщение было в 13:37

Сообщение от Gilgamesh

Какого рода проблемы то?
Чтобы поменять катушки на задних больших баллонах сами баллоны надо снимать, по крайней у меня со среднего без сьема не вышло. Ничего невозможного, делать надо на подьемнике, снимать баллоны с гидравлической стойкой, вчетвером вообще легко их снимали и кантовали. Для откручивания крышки и гайки катушки нужно доработать пару голов на точиле. Гайка железная и у меня прикипела, как обычно без кувалды и болгарки не обошлось Делали в одном из обычных газовых сервисов, от методов ремонта немцы бы повесились

Проблема следующего характера.Ехал с газом ,только заправился,через км 40 случайно взглянул на табло расхода топлива,а там в л на 100 км,то есть на бензине еду.на обратном пути дозаправился,думал,что утечка,вошло кг 3не больше.Теперь завожу мотор,показывает индикатор количество газа в баллонах,через некоторое время дзинь - и пополните газ,стрелка на нуле.И каждый раз так в начале езды. Диагностировал просто у сервисменов,по электронике нарушений нет.Сейчас на бензине. :-(

Сообщение от Omego

В швеции б.у. мозг стоит от 12 тыс рублей

Экзист под заказ 45 тыс.

Кучеряво что то выходит для опытов.

Allegro можно найти вдвое дешевле. А какие варианты? На своих экспериментировать идиотизм

Тут вроде один Андрей в Финке отремонтировал за 1500 евро.А другой пишет,что проблема с катушкой на клапане(где он и на каком клапане),а стоит та катушка 1500,но уже деревянных...Где золотая середина?(золотая не по цене,а по удобству решения проблемы) :-)

Сообщение добавлено в 13:52, предыдущее сообщение было в 13:46

Привет! А не скажете,что за пачка документов? Или хотя бы сосканировали и выложили бы на сайте,посмотреть бы. Или хотя бы мне на e-mail...

Сообщение добавлено в 14:08, предыдущее сообщение было в 13:52

Сообщение от Gilgamesh

"Сделал" переосвидетельствование баллонов для газовой заправки за 350р в газовом сервисе (на Почтамтской). Поговорил с мужиками, говорят что обращались уже к ним люди со сдохшими клапанами на баллонах. Клапана по их словам дохнут от того, что наша заправка дурацкая выдает в систему все 200 кг ударом, с характерным звуком, в отличии от европейских заправок, где давление поднимается постепенно. Новая питерская газпромовская заправка вроде как должна быть уже такой. Запчастей у них нет, но если заказать запчасти и принести им они вполне могут все отремонтировать. Вот такая вот инфа

Кстати,я уже слышал несколько раз на форуме Кадди,что заправлять лучше не до полного .Когда манометр(вернее,дисплей компьютера у оператора на заправке) начинает замедлять темпы наполнения,лучше остановить заправку.

Сообщение добавлено в 14:11, предыдущее сообщение было в 14:08

Сообщение от stas-samara

Процедура выглядит как всегда в России...заплатил 350р, получил бумажку)))
Редкий сервис у нас имеет реально оборудование для опрессовки, и уж тем более опрессовки метановых систем.

На сервисе по ГБО в Красном Селе в Питере сказали,что баллоны снимают и отправляют на опрессовку,занимает это около 1.5-2 недель и стоит около 1500 р за баллон - считай 5000 рублей с бумажкой

Сообщение от Bacteria

Тут вроде один Андрей в Финке отремонтировал за 1500 евро.

писал но он потом сделал приписку что ремонтировал не только это!

Так все остальное ОК.Пробег 86 ткм. Меня интересует только ГБО. Может все же попробовать отремонтировать у ОД на Лахте?

Сообщение от Bacteria

На сервисе по ГБО в Красном Селе в Питере сказали,что баллоны снимают и отправляют на опрессовку,

На Почтампской улице - 350 руб и 10 минут.....

Сообщение добавлено в 15:57, предыдущее сообщение было в 15:56

Сообщение от Gilgamesh

можно найти вдвое дешевле. А какие варианты? На своих экспериментировать идиотизм

Если найдешь за 6 тыс - я в доле , на своих эксперименты ставить не буду

Сообщение от Omego

350 руб и 10 минут....

Я опрессовывал баллоны в Минске (пропан правда) не вынимая из багажника за 5 минут и 30 баксов......, клеймо поверочное мастер набил керном сидя в багажнике......на полном баллоне.

Сообщение от bobz

Я опрессовывал баллоны в Минске (пропан правда) не вынимая из багажника за 5 минут и 30 баксов......, клеймо поверочное мастер набил керном сидя в багажнике......на полном баллоне.

Риск - благородное дело! На метановые баллоны из легированной стали срок эксплуатации 20 лет.Проверяют через 5 лет(это в ГОСТовских документах прописано). По сути проверка должна проводиться только по истечении 20 лет(как и делается на наших старых ГАЗах с пропановым оборудованием). Так уже и ГАЗели выпускают с метаном и ВАЗовские модели в этом году должны пойти,думаю,что правила в отношении газового оборудования либерализуются и станут более цивильными.

Сообщение от stas-samara

Сегодня между делом заехал осмотреть ходовую в сервис...
Мой Passat 150т.к. + 4т.км. по России.
В сервисе сказали - "а ты че вообще приехал-то?"
Я -"Ну вот купил авто в Швеции решил проверить подвеску и т.п., пробег у меня 154т.км"
Они- "пробег 150!? да у тебя все идеально, ездить и ездить еще..."

Такая же байда, прям порадовали сервисники ))) Вот только не могу найти у нас специалистов, что бы карту России в навигацию забабахали (RNS-510). Германия то мне не нужна...

Сообщение от Bacteria

срок эксплуатации 20 лет

Сообщение от Bacteria

По сути проверка должна проводиться только по истечении 20 лет

Через 20 лет их просто надо выбросить, или раньше- но по результатам проверки, которая раз в пять лет.

Сообщение от bobz

Через 20 лет их просто надо выбросить, или раньше- но по результатам проверки, которая раз в пять лет.

Техническое освидетельствование баллонов изготовленных их углеродистой стали проводится не реже чем через 3 года, а изготовленных из легированной стали - не реже чем ч/з 5 лет.

Сообщение от Roberto

Техническое освидетельствование баллонов изготовленных их углеродистой стали проводится не реже чем через 3 года, а изготовленных из легированной стали - не реже чем ч/з 5 лет.

Я и писал о тех,что из легированной стали.НО баллоны на старых ГАЗах,на которые и были ориентировано потребление метана в виде топлива для ДВС,изготовлены из углеродистой стали и никто их не собирался менять на легированные,а бегают они и по сей день с теми самыми баллонами,что были установлены аж лет уж не знаю сколько. И их водители обязательно имеют форму 2Б кажется и все спокойно в Датском королевстве! Абсурд!Страна абсурда!А мы должны делать,именно делать справки и все остальные бумажки!!!

Сообщение от дуду

В появилось первое СТО в Украине, где осуществляется профессиональный ремонт и диагностика заводских метановых установок автомобилей Volkswagen Caddy и Passat комплектации Ecofuel.
см.здесь ( http://www.autogas.in.ua/?pid=1595 )

был у них! за справку 330 гривен за 15 минут, без снятия баллонов! о таком Пассате слышали, но видели впервые

Сообщение от seregaje

был у них! за справку 330 гривен за 15 минут, без снятия баллонов! о таком Пассате слышали, но видели впервые

Интересно,а как они собираются их ремонтировать,как заявлено у них в рекламе? Кто-то должен стать подопытным кроликом и,причем,первым?!

Сообщение добавлено в 13:27, предыдущее сообщение было в 13:22

Сообщение от Gilgamesh

Какого рода проблемы то?
Чтобы поменять катушки на задних больших баллонах сами баллоны надо снимать, по крайней у меня со среднего без сьема не вышло. Ничего невозможного, делать надо на подьемнике, снимать баллоны с гидравлической стойкой, вчетвером вообще легко их снимали и кантовали. Для откручивания крышки и гайки катушки нужно доработать пару голов на точиле. Гайка железная и у меня прикипела, как обычно без кувалды и болгарки не обошлось Делали в одном из обычных газовых сервисов, от методов ремонта немцы бы повесились

В дополнение к предыдущему:был у VW Лахта,они никогда не диагностировали подобные авто.Как они заявили,что у них нет даже регламента машины по ГБО загонять на ремзону для диагностики,так как нет программы. Так что,от Андрея какая-то нечеткая информация. Что делать,ума не приложу,неужели ехать в Финку для диагностики ,а затем и для ремонта?!

Сообщение добавлено в 13:32, предыдущее сообщение было в 13:27

Сообщение от Андрей ecofuel

У меня были проблемы с газовым оборудованием - в СПб провели диагностику ОД определил необх. замены катушек на редукторах. Нашел контакт в Хельсинки, они заказали з/ч. Приехал к ним , отремонтировали, сделали ТО. Проехал уже 20тыс (за 2 месяца)- собираюсь снова на обслуживание в Фин. Всем Удачи!!

Андрей,я был у ОД Фольксваген Лахта на Оптиков 3а,они не проводят диагностику по ГБО. Когда я упомянул ситуацию с вами(без имен),мне сказали,что у них такого не было. Не могли бы поконкретнее описать ситуацию,к кому обращались,кто проводил диагностику?Что делать,ума не приложу?Может откликнитесь и поможете сотоварищу по несчастью?

Сообщение добавлено в 14:45, предыдущее сообщение было в 13:32

Сообщение от Сергей B6

Если живёте на Севере города , подъезжайте . я посмотрю . Может , что и получиться , надумаете , пишите в личку. Заодно и комп подключим посмотрим , что выдаёт датчик

Привет! Просмотрел вашу переписку с Андреем -похоже и у меня такая же проблема. Я тоже на Севере города живу,могли организоваться и посоветоваться по проблеме? А то уже собираюсь в Финляндию за решением проблемы,плиз!

если не решитесь на финку милости просим в РБ, но только в Миснк! в Уручье готовы оказать как ТО по ГБО,так и ремонт! сайт созванивайтесь , уточняйте,можно с ними и списаться. если кому чтоконкретно могу позванить сам т.к. в РБ! в обл города смысла ехать нет .т.к. нет ни у нас ни у кого любог в обл городе разрешение на обслж экофулов. В РБ офиц продают экофул КАДик!

Сообщение от Evaks

если не решитесь на финку милости просим в РБ, но только в Миснк! в Уручье готовы оказать как ТО по ГБО,так и ремонт! сайт созванивайтесь , уточняйте,можно с ними и списаться. если кому чтоконкретно могу позванить сам т.к. в РБ! в обл города смысла ехать нет .т.к. нет ни у нас ни у кого любог в обл городе разрешение на обслж экофулов. В РБ офиц продают экофул КАДик!

Спасибо за приглашение! Может и поеду,супруга родом из ваших краев(Гомель,если конкретно),а по Беларуси приятней ездить,чем по НАША РАША :-).Единственное,бумаги наверное надо подготовить,чтобы заправляться у вас без проблем.Наши,типа об осмотре баллонов, "сделанные" за 350 рублей,сойдут? Или еще какие надо? Просветите,а я у вас погощу! :-)

сойдут! т.к. иностранное авто! можно и без них пробывать но может и не везде прокатить!
если надумаешь ехать пиши в личку.
к сожалению дороги в РБ с каждым годом все хуже и хуже, но начали ремонтировать!
Минск -Могилев как и М1 сделали скоростой до 120км/ч и так 130км длинной ,местами 90-100 и только 1 насел пункт остался.
сейчас делат Гомель-Миснк таку но видать конец только в след году! и собиратся Минск-ВИтебск начать тоже таку делать!
про Метановые заправки писал раньше и в первом посту есть ссылки!

Всем привет!
Про баллоны можно почитать тут
Судя по иллюстрации №1 пассатовские баллоны не цельнометаллические (сужу по объёму), поэтому ни Roberto, ни Bacteria в точку не попали
Проходил освидетельствование в Кобрине - сняли кожух, полупали глазами, помацали, на клейа посмотрели и акт заламинированный выдали. На обратке есть сведения о массе(113,1кг.) и объёме газа (137,5л.) Указан и тип баллона: сталь)))

чей зко черный с номером 550 питер? славянка