Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от Алексей Ф.

Качает газ с перерывами - накачает до 120атм и делает паузу, потом до 180 и пауза, и под конец до 220 атм.

Ну это классическая 3-х линейная система - позволяет при не больших объемах аккумулятора закачивать авто до 220 bar.
http://agnks.ru/project/quick/ тут схема работы

Общался в субботу с работником АГНКС в СПБ , он сказал, что хотят запустить новую АГНКС 21 декабря, вроде как сам Миллер приедет на открытие. Потом откроют в Тихвине и Тосно . Ну и в планах Сестрорецк в последнюю очередь..

2K0959975B - катушка на запорный клапан (3 шт.)
wht003733 - уплотнение ( 3 шт)
wht001022A - уплотнение (3 шт.)

Сообщение от DenTM

[/COLOR]Сегодня у нас на ночь -30, днём было -25 градусов. Помыл свой авто и заправил под завязку. Посмотрим как завтра себя покажет - до этого показывал только с положительной стороны.

Ну как оно? Поцоны волнуются

Omego,Нормально всё вроде. Всё хорошо с авто. Завтра поставлю ещё на него электрический подогреватель двигателя нашего тюменского завода и будет вообще всё супер.

Ребята подскажите в каком кузове В-6 EcoFuel стоит дороже(седан или вариант),есть ли вообще между ними разница в цене? Планирую брать в Швеции.

В Швеции седаны очень большая редкость. Постоянно следил за KVD, так последний месяц ни одного не было!
На этой неделе только 1. Так что сравнивать смысла не вижу.
В России наоборот, большинство седаны. Разница в том что в универсале ппц огромный и багажник, а если сложить задние сиденья можно спать на матрасе))
Я себе универсала взял.

А по деньгам разница есть?

Сообщение от 7vlad86

А по деньгам разница есть?

Сообщение от stas-samara

На этой неделе только 1. Так что сравнивать смысла не вижу.

Одинаково они стоят. Просто среди седанов выбирать нечего - предложение почти нулевое

Выбор седанов есть - плохо искали . Да и квд не показатель - аук дорогой т к сидят все подряд.

Сообщение от stas-samara

Одинаково они стоят. Просто среди седанов выбирать нечего - предложение почти нулевое

DSC01721.JPGDSC01718.JPGDSC01717.JPGDSC01719.JPG Вот мой!!!

Сообщение от 7vlad86

А по деньгам разница есть?

В питер кто то красный притащил - его берите. Дешевле всех сараев стоит ))))

Сообщение добавлено в 23:25, предыдущее сообщение было в 23:23

Сообщение от DenTM

Omego,Нормально всё вроде. Всё хорошо с авто.

Спасибо! Значит морозы -30 ему не страшны. У нас это редкость, но будет обидно если что :-)

Что ему будет, обычное бензиновое авто, я при -38 ездил на метане, правда перед пуском мотора разогревал его Гидроником до +70грд.

Я бы кстати за метан меньше волновался на морозе - нет проблем с испарением и заливанием свечей зажигания...главное не давать нагрузку на двигатель(не увеличивать расход газа) пока редуктор не прогреется иначе он обмерзнет...

Мой любимый номер ))))

Сообщение от DenTM

Вложение 56120Вложение 56119Вложение 56118Вложение 56117 Вот мой!!!

Сообщение от stas-samara

Думаю перегонщик так часто не станет заправлять, от Питера до Твери дотянет

... и дальше еще 400км проедить и потом только на бензинке 95-й, т.к. без переходника в России на метановой заправке ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО!!
Так, что не парься с картой, и забудь про Метан, пока СВОЙ Переходник не намутишь!

Сообщение от Алексей Ф.

Что ему будет, обычное бензиновое авто,.

Вот за бензин и переживал, зная как 2.0фсай не заводится ниже -25 ))

Мне проще, у меня при запуске на метане, если сразу не заведётся, то подключается бензонасос и сразу два вида топлива идёт , обогащается смесь и заводиться авто.
Установите "гидроник" - очень полезная вещь, у меня без ремонта с осени 2003 года работает пятикиловатный , на ваш мотор хватит и 4квт.

Ну как подогреватель?Что греет(масло,антифриз),сколько по времени до +40,как он вообще?

Греет антифриз. Примерно минут 40 до 70 градусов двигатель. Мощность 1,5кВт.

У меня пятикиловатный "Эбешпехер" , мотор 2,5 литра(Газель) разогревает (тосол) до +70 за 20 минут при -20, при -30 надо греть полчаса.
На Калине стоит тюменьский подогрев от 220 в. Полтра киловатта вроде, разогревает до 70грд часа за полтора.
Завтра днём не будет работать АГНКС в СПБ - будут делать врезку в газопровод для новой заправки ..Вроде с 8 до 18 написано в объявлении.

Сообщение от PackMan

... и дальше еще 400км проедить и потом только на бензинке 95-й, т.к. без переходника в России на метановой заправке ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО!!
Так, что не парься с картой, и забудь про Метан, пока СВОЙ Переходник не намутишь!

А вот это ты зря)
Я обзвонил АГНКС по пути следования. Переходники есть в Твери, и на обеих заправках в Нижнем Новгороде. Точно нет в Димитровграде. В другие места не звонил...

Свой переходник кстати намутил, но Роман послал его почтой, так говорит надежнее...так что ехать надо будет на "чужих переходниках"

P.S.
Еще раз для справки тем кто едет транзитом и еще не приспособился к российским стандартам метана.
Переходников точно НЕТ(обзванивал лично эти заправки) - В Коломне, Рязани(обе заправки), Димитровграде, Сызрани, Тольятти, Самаре(где я и живу)))
Переходники ЕСТЬ(по словам операторов АГНКС, их также обзванивал) - Тверь, Пенза, обе заправки в Нижнем Новгороде

DSC01728.JPGDSC01727.JPGDSC01729.JPGВот и получил я сегодня свою муфту для заправки. Цена 8900р. Выкладываю фотки:

На ней написано: Staubli N002 271 95 - это она синяя. Медная - это российский заправочник. Между ними дядя токарь вытачит за полчаса резьбу.

Адрес конторы: Санкт-Петербург ул. Стартовая 8а, т. 8 812 3344630.

В спецификации к синему переходнику - максимальное давление 200 атм. на заправке дуют 220. а если рванет??????