Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от Gilgamesh

Не надо давать таких категоричных рекомендаций

Вы меня с кем то путаете- я не давал рекомендаций, я озвучил ТРЕБОВАНИЕ концерна ВАГ относительно применимости моторных масел в бензиновых моторах.

Сообщение от Gilgamesh

Лично я лью и лил еще в прошлую машину castrol edge 0w40

Ничего личного- это Ваше право, страна вроде свободная......

Сообщение от Gilgamesh

И стараюсь менять его вдвое чаще ТО.

вот это и есть клчевое слово!
+ из сылки там температура 300 с гаком.
тепрь возмите характеристики масел и почитайте их
что такое температура вспышки обяснять не надо? и что такое самовозгорание аналогично
так вот у автомобильных масле вспышка начинается от 200 град как правило 220-230С.
ориентир темпаратура масла в ДВС средняя при темпера 90С ОЖ,в районе 110-130с! и далее вы катаетесь не на жиге, пробывали при рабочем ДВС снять крышку что там??? ну как мин разряжение у бензиновых! иначе смысл делать клапан ВКГ не былоб. и т.д.
короче почитал почитал и понял что сделано у них все класно и исходя из теста все масло Г, далее идем на ютуб и слушаем

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Семён Слепаков: Купи говно

Предлагаю перенести обсуждения допусков автопроизводителей, их ценность и значимость, а также свойств масел и зависимости их температур в другую тему. Здесь у нас обсуждение экофуела и связанных с ним проблем.
Я высказал свое опасение, что материалы исследования прямо применимы к нашему двигателю тк он отличается повышенной температурой в камере сгорания при работе на газу. Температура поршня и поршневых колец гораздо выше чем температура ОЖ или масла в картере.

Сообщение от Gilgamesh

На тему масла для наших горячих движков:
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
я бы не стал лить себе образцы с полимеризацией.

Ремарка. Тесты НЕ МОТОРНЫЕ. Результаты очень относительные- колба, нагрев...

Сообщение от Gilgamesh

Рекомендую к прочтению весь цикл статей

Я читал всё. Познавательно, но не более...ИМХО.

Сообщение от Vladimir56

из наиболее приемлимых - все-таки Castrol Edge 0W40 A3/A4 получается?

Хорошее масло...если не подделка.

Сообщение от Evaks

яб лично не брал кастрол в СНГ!!!!!

Поддерживаю...если кастрол- то только от ОД.

Сообщение от Gilgamesh

Предлагаю перенести обсуждения допусков автопроизводителей, их ценность и значимость, а также свойств масел и зависимости их температур в другую тему.

Согласен, однако именно тси у ВАГ черезвычайно критичны к применяемым в них моторным маслам. "Думаем"(с)......без обид. Тема мне интересна потому, что это что то новое и малоизученное, не прогоняйте......

Сообщение от Evaks

масло 502 допуск. название бренда на свой вкус, но яб лично не брал кастрол в СНГ!!!!!

разве не 504 допуск для 1.4 tsi???

и по теме еко фула
сегодня выехал из дома по дороге закончился газ и заглох .. не перешел на бензин которого было еще литров так 5-6
сколько не пробовал завести без результативно.
на приборке пишет 0 км CNG и горит зеленая лампочка газа и желтая резерва бензина одновременно!!! такого никогда не было...
затянул в итоге на заправку , закачали 28 куб газа
завелась с пол тычка .. причем внимание на БЕНЗИНЕ!!!
на газ перешла только через 5 минут

Сообщение от $erega

сколько не пробовал завести без результативно.

Вам надо было попробовать снять клемму с АКБ, тут есть признаки глюка блока управления двигателя. Это пока это теория, но по такому принципу вроде ожил нормальной жизнью у нашего форумчанина. В Швеции при похожей ситуации у дилера поменяли мозги у машины, помогло не надолго в России проблема повторилась, дальнейшая эксплуатация должна показать на сколько верно была диагностирована проблема.

Сообщение от rovinn

Вам надо было попробовать снять клемму с АКБ, тут есть признаки глюка блока управления двигателя. Это пока это теория, но по такому принципу вроде ожил нормальной жизнью у нашего форумчанина. В Швеции при похожей ситуации у дилера поменяли мозги у машины, помогло не надолго в России проблема повторилась, дальнейшая эксплуатация должна показать на сколько верно была диагностирована проблема.

снимал клему и не раз .. и ждал даже пару минут со снятой .. результата ноль
и фишку с редуктора газового снимал и одну и вторую и обе одновременно..

подозрения что проблема в газовом оборудовании может датчик подвис или клапан какой.. не давал перейти на бензин хотя газа фактически не было а автомобиль усердно хотел на нем завестись..
а как только закачал газа все стало на свои места.. и на бензине работает и на газу
самое интересное что на заправке завелась на БЕНЗИНЕ а только через пару мин на газ перешла..
сразу грешил что с бензиновой системой питания что то не то..

Сообщение от $erega

самое интересное что на заправке завелась на БЕНЗИНЕ а только через пару мин на газ перешла..

У системы алгоритм такой, от этого не уйти, если конечно блок окончательно с ума не сойдет.
Если например снять клемму с датчика на редукторе, то после подключения, авто опять анализирует газ и чтоб опять переключился на газ надо проехать на авто, как показала практика на холостом ходу не хочет переходить на бензин.

Сообщение от $erega

снимал клему и не раз .. и ждал даже пару минут со снятой .. результата ноль

Там авто простояло четверо суток, двое не помогло. На там все в более жестокой форме все происходит. У Вас ошибки не выскочили? Попробуйте кабелем просканировать, посмотреть отчет по ошибкам, может что интересное найдете. Авто на бензине у Вас корректно работает, не троит?

Сообщение от rovinn

У системы алгоритм такой, от этого не уйти, если конечно блок окончательно с ума не сойдет.
Если например снять клемму с датчика на редукторе, то после подключения, авто опять анализирует газ и чтоб опять переключился на газ надо проехать на авто, как показала практика на холостом ходу не хочет переходить на бензин.

Там авто простояло четверо суток, двое не помогло. На там все в более жестокой форме все происходит. У Вас ошибки не выскочили? Попробуйте кабелем просканировать, посмотреть отчет по ошибкам, может что интересное найдете. Авто на бензине у Вас корректно работает, не троит?

когда приехала со Швеции подтраивала на бензине ( видимо там на нем никто не ездил) промыли систему ВИНСОМ и стало на много лучше .. хотя мне кажется что на газу чуток по ровнее работает ..
а ошибки на днях по любому гляну.. хорошо в городе такой глюк .. а если на трассе

Сообщение от rovinn

Вам надо было попробовать снять клемму с АКБ, тут есть признаки глюка блока управления двигателя. Это пока это теория, но по такому принципу вроде ожил нормальной жизнью у нашего форумчанина. В Швеции при похожей ситуации у дилера поменяли мозги у машины, помогло не надолго в России проблема повторилась, дальнейшая эксплуатация должна показать на сколько верно была диагностирована проблема.

Такой глюк появляется когда закончился газ и уже какое то время горит лампа резерва (жёлтая , где бензин ) .Было на двух машинах , одну еле завели . Лечится тем , что не допускается эксплуатация с горящей жёлтой лампой резерва ))) .

Вскрытие показал, что у меня на Газели прогорел выпускной клапан
http://cs417926.vk.me/v417926869/8108/PQRqIFH6nCk.jpg
Что я в принципе и ожидал по симптомам ((
Обратите внимание как хорошо видны следы хона на стенках цилиндров мотора при пробеге 460 тыс км! Практически 95% пробега на метане!
http://cs417926.vk.me/v417926869/80e4/6uVXJKLvOpo.jpg
http://cs417926.vk.me/v417926869/80db/vOyA-sUB0hU.jpg

Да... скоро зима, опять бензин заправлять надо будет((
На днях впервые в этом сезоне утром завелась на бензине...поработала минуту и прогрелась.
За все лето 1 деление ушло)))

Сообщение от Сергей B6

Такой глюк появляется когда закончился газ и уже какое то время горит лампа резерва (жёлтая , где бензин ) .Было на двух машинах , одну еле завели . Лечится тем , что не допускается эксплуатация с горящей жёлтой лампой резерва ))) .

буду надеяться что имменно такой глюк был и у меня.. (лампа резерва уже горела..) хотя 5л было точно

Сообщение добавлено в 21:59, предыдущее сообщение было в 21:52

Сообщение от Алексей Ф.

Вскрытие показал, что у меня на Газели прогорел выпускной клапан
http://cs417926.vk.me/v417926869/8108/PQRqIFH6nCk.jpg
Что я в принципе и ожидал по симптомам ((
Обратите внимание как хорошо видны следы хона на стенках цилиндров мотора при пробеге 460 тыс км! Практически 95% пробега на метане!
http://cs417926.vk.me/v417926869/80e4/6uVXJKLvOpo.jpg
http://cs417926.vk.me/v417926869/80db/vOyA-sUB0hU.jpg

при работе на метане до 50% больше ресурс поршневой

А откуда такая грязь/(нагар?) на впускных клапанах и поршнях?

Сообщение от stas-samara

А откуда такая грязь/(нагар?) на впускных клапанах и поршнях?

Мотор жрёт масло с покупки, около 300 грм на 1000км - неудачная конструкция блока, ЗМЗ признали проблему и с 2008 года изменили блок.
Ну и цилиндр не работал толком последние 300 км - добирался домой из СПБ через Кириши.
Общий вид
http://cs417926.vk.me/v417926869/8112/L5xjFsqD2I4.jpg

Сообщение от дуду

Стоимость заправочного пистолета под Пассатовские заправочные (ВЗУ) 600$ смотреть здесь 28 позиция http://minizapravka.biz/zapchastj_fi..._mch5price.php

Интересовался стоимостью заправочного пистолета NGV, цену озвучили в районе 260 Евро, попробуем с KZN75 в ближайшее время пролоббировать установку такого заправочного пистолета на АГНКС Константиновка. Может в передовом Татарстане , во времена пилотного проекта по развитию газомоторной инфраструктуры удасться придти к положительному результату)

Сообщение от Evaks

масло 502 допуск. название бренда на свой вкус, но яб лично не брал кастрол в СНГ!!!!!

Сам сейчас в Швеции -Финляндии , хочу прикупить канистру Кастрола для ЕС

Сообщение от iskan660

Интересовался стоимостью заправочного пистолета NGV, цену озвучили в районе 260 Евро, попробуем с KZN75 в ближайшее время пролоббировать установку такого заправочного пистолета на АГНКС Константиновка. Может в передовом Татарстане , во времена пилотного проекта по развитию газомоторной инфраструктуры удасться придти к положительному результату)

Сам сейчас в Швеции -Финляндии , хочу прикупить канистру Кастрола для ЕС

Масло мне тоже возьми.)))

Сообщение от iskan660

Сам сейчас в Швеции -Финляндии , хочу прикупить канистру Кастрола для ЕС

KZN75загляни к сервисменам спроси чё за херь с нашими тачками творится моей и KZN75. мож в приватной беседе чё объяснят.

Сообщение от IIISanekIII

KZN75загляни к сервисменам спроси чё за херь с нашими тачками творится моей и KZN75. мож в приватной беседе чё объяснят.

пошлют,т.к. там все строго по букварю,а у стойки тупой приемщик заполняющий бумажки. если удастся то лучше с инженером по гарантии,но за бугром это не просто его вызвать

Сообщение от KZN75

Масло мне тоже возьми.)))

взять то можно но вопрос через какую границу ехать? если через РБ то больше 2 канистр наврят ли пропустят!

Сообщение от iskan660

попробуем с KZN75 в ближайшее время пролоббировать установку такого заправочного пистолета на АГНКС Константиновка. Может в передовом Татарстане , во времена пилотного проекта по развитию газомоторной инфраструктуры удасться придти к положительному результату)

Слушайте, а хорошая идея: давайте напишем коллективное письмо на демократоре, о необходимости добавления на заправки по всей России NGV1. Развесим объявлений на заправках с призывом подписаться. Потом отправим сразу в кучу инстанций: газпром, региональные отделения, конкретно начальству заправок, губернаторам, министрам и медведопутам докучи
Надо хороший текст написать, типа: заправлять современные машины на отечественных агнкс невозможно тк заправочные приспособления не соответствуют мировым стандартам. Стандарт ngv1 гораздо безопаснее, экологичнее, удобнее. Им могут пользоваться даже женщины и дети в отличии от морально устаревших отечественных приспособлений с переходниками. На отечественных заправочных приспособлениях постоянно рвуться уплотнения с выходом газа в атмосферу и созданием аварийно опасных ситуаций, когда заправочный шланг неконтролируемо летает вокруг заправочной колонки под действием выходящего газа. Ну итд

Сообщение от Gilgamesh

На отечественных заправочных приспособлениях постоянно рвуться уплотнения с выходом газа в атмосферу и созданием аварийно опасных ситуаций, когда заправочный шланг неконтролируемо летает вокруг заправочной колонки под действием выходящего газа. Ну итд

ДА! А то в воскресенье пустил парика в Твери, кольцо посмотрел, на месте, подключился, и как шИИИИИИИИИИбанёт, оказалось внешнее кольцо надорвано

Gilgamesh, Согласен ,хорошо бы такое письмо протолкнуть. Для начала надо с начальником станции переговорить, если удасться создать прецендент и поставят NGV, то эта идея имеет право на жизнь!

Ну как бы переходник который у них иногда раскалывается стоит 400 евро (говорил тех персонал за сколько они его купили), куда проще на один шланг прикрутить пистолет за 260.... выгода на лицо.

ребята 400 образовывается из 100 очень просто . система откатов и т.д.
соотв из 260 будет мин 600 евро!
для этих целей организуют гос закуп,он составляется летом. сейчас тендеры и поставщики собирают справки для фин гарантий ит.д.