Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от serega_ryk

так,слежу за форумом и не пойму,вопрос такой,у друга выскакивает ошибка на екофьюле "адаптация газовоздушной смеси,выход за пределы диапазона меньше минимума". это получается тнвд???я уже ему раз пять ему скидвал её,она начала появлятся всё чаще,говорит появляется в основном на холостых и на газу.

Похоже на тнвд, пусть проверит наличие бенза в поддоне, я у себя вчера обнаружил бенз в масле. Симптомы как у твоего друга. Во вторник поеду проверять теорию. Вечером отпишу результаты

Сообщение от SILVER SABLE

0,9 это косаря?

0.9 нормо-часа а он меняется +/- от дилера.

Сообщение добавлено в 07:12, предыдущее сообщение было в 07:09

Сообщение от serega_ryk

так,слежу за форумом и не пойму,вопрос такой,у друга выскакивает ошибка на екофьюле "адаптация газовоздушной смеси,выход за пределы диапазона меньше минимума". это получается тнвд???я уже ему раз пять ему скидвал её,она начала появлятся всё чаще,говорит появляется в основном на холостых и на газу.

Я выше только выложил скрины с величинами и там же есть коды ошибок. Ну и масло сразу смотрите - уровень и запах бензина.

Omego EvgeniyShirshov serega_ryk напишите пробеги машин пожалуйста, для статистики, добавим в фак

158000

Машина 03.2009, Замена на 165000, начались подозрения на лишний расход где то со 160000

145000 тьфу тьфу тьфу пока необоснованного расхода бензина не замечено.
вопрос такой как сильно у кого подъедает масло или не подъедает вообще..
и вопрос до скольки обычно крутите обороты?..
просто заезжал на хаявную диагностику недавно .. уровень масла был на минимуме (долил остатки что были в канистре с замены на плановом ТО 135000)

Меняю через 15 тыщ масло, уровень между заменами на щупе есть, немножко кушает. Думаю на 15 тыщ несколько сот грамм нормальный расход. Лью мобил. Кручу 3000-3500 если н притапливаю(механика)

152000 у него

Сообщение добавлено в 08:18, предыдущее сообщение было в 08:17

Сообщение от EvgeniyShirshov

Похоже на тнвд, пусть проверит наличие бенза в поддоне, я у себя вчера обнаружил бенз в масле. Симптомы как у твоего друга. Во вторник поеду проверять теорию. Вечером отпишу результаты

ждем

Сообщение добавлено в 08:56, предыдущее сообщение было в 08:18

поставили рядом две машины,его и мою ,его щуп и мой щуп,у него реально пахнет бензином,у меня нет,что значит,точно тнвд?поточнее узнать бы,всё таки не копейки стоит

Пусть пока машину на прикол ставит, мне в сервисе не рекомендовали ездить. Мне сказали понимающие, что еще фильтр топливный перед тнвд может забить из за этого сопротивления тнвд не выдает за собой давление и форсы по просту ссут вместо того чтобы распылить смесь. Посмотрим что мне скажут на ремонте.

Сообщение от serega_ryk

поточнее узнать бы,всё таки не копейки стоит

Подключите шнурок и посмотрите падение давления в топливной рампе . цифры я писал только недавно.

Вот так выглядит третий документ из тех, что у нас должно быть. У меня первых двух нет.((

Сообщение от IIISanekIII

вопрос такой как сильно у кого подъедает масло или не подъедает вообще..
и вопрос до скольки обычно крутите обороты?..

Меняю через 7500, между заменами уровень незначительно падает, даже затрудняюсь сказать на сколько. Можно не доливать.
Кручу изредка до отсечки, механика.
На мой взгляд меньше литра на 15ткм - нормально

Сообщение от SILVER SABLE

Такая тема была у меня , но это на бензе,,,,проявилась после того как заправился газом''''' ну с заправки выезжал на бензе-вот и ошибка, у меня точь така же была и на таких же оборотах, заливал Лавр икатался на бензе, как раз в то время заправочная горловина пропускала , и лил тока 98 лукойл, ну вроде прошла ''''плюнул три раза'''' а потом еще купил жижу vw и ее залил, ща ок ''''опять три плевка через левое плечо- тема про жижу на стр где-то 100 - 110 мож побоольше чуть[COLOR="Blue"]

Сообщение добавлено в 04:03, предыдущее сообщение было в 04:02

Т.е. получается, можно ездить и не париться?

Сообщение добавлено в 10:21, предыдущее сообщение было в 10:19

Сообщение от Omego

Подключите шнурок и посмотрите падение давления в топливной рампе . цифры я писал только недавно.

А в каком блоке посмотреть падение давления?

Ещё раз повторюсь пусть делают Тигуан EcoFuel .. пусть чуть удлинят его чтоб все балоны были в задней части под полом. я бы взял.

или Табурег EcoFuel! вот это была бы вещь )) я бы задумался бы о таком

Сообщение от EvgeniyShirshov

Пусть пока машину на прикол ставит, мне в сервисе не рекомендовали ездить. Мне сказали понимающие, что еще фильтр топливный перед тнвд может забить из за этого сопротивления тнвд не выдает за собой давление и форсы по просту ссут вместо того чтобы распылить смесь. Посмотрим что мне скажут на ремонте.

ну и пусть они ссут,форсунки,как бензин то попадает в картер,если фильтр забит

Сообщение добавлено в 10:32, предыдущее сообщение было в 10:30

Сообщение от Omego

Подключите шнурок и посмотрите падение давления в топливной рампе . цифры я писал только недавно.

цыфры вы писали,но это по старому тнвд,я так понял

Сообщение от serega_ryk

ну и пусть они ссут,форсунки,как бензин то попадает в картер,если фильтр забит.

Бензин в картер попадает через изношенные уплотнения в тнвд.

Сообщение от serega_ryk

цыфры вы писали,но это по старому тнвд,я так понял.

Смотрите про давление, там без скринов - с 50 бар номинальных падало до 40 за 10 минут (при этом сразу после остановки давление до 60 примерно растёт из-за разогрева и отсутствия циркуляции). На новом не смотрел давление. В какой группе давление топлива не запомнил и скрин не делали.

Сообщение добавлено в 10:43, предыдущее сообщение было в 10:37

Сообщение от EvgeniyShirshov

Пусть пока машину на прикол ставит, мне в сервисе не рекомендовали ездить. Мне сказали понимающие, что еще фильтр топливный перед тнвд может забить из за этого сопротивления тнвд не выдает за собой давление и форсы по просту ссут вместо того чтобы распылить смесь. Посмотрим что мне скажут на ремонте.

Полный бред.

Ибо форсунки закрыты всё время пока машина работает на газу. Если бы машина была чисто бензин тогда можно было согласиться.

На ремонте снимите тнвд, выдерните шток и смотрите внутри на резинки, сами поймёте.

Сообщение от Omego

Бензин в картер попадает через изношенные уплотнения в тнвд.




Смотрите про давление, там без скринов - с 50 бар номинальных падало до 40 за 10 минут (при этом сразу после остановки давление до 60 примерно растёт из-за разогрева и отсутствия циркуляции). На новом не смотрел давление. В какой группе давление топлива не запомнил и скрин не делали.

Сообщение добавлено в 10:43, предыдущее сообщение было в 10:37



Полный бред.

Ибо форсунки закрыты всё время пока машина работает на газу. Если бы машина была чисто бензин тогда можно было согласиться.

На ремонте снимите тнвд, выдерните шток и смотрите внутри на резинки, сами поймёте.

Мне эту версию бензинщики и сказали т.к Когда диагностировали на Газе к них вообще понимания не было как так. Перевели на бензин высказали версию такую. В любом случае во время ремонта все станет понятно.

Сообщение от Omego

На ремонте снимите тнвд, выдерните шток и смотрите внутри на резинки, сами поймёте.

весь смысл я в принцыпе понял,через резинки тнвд бензин попадает в картер,из картера бензин подсасывается как то там,и происходит хреновая адаптация с газом и выдает ошибку.а можно как то эти резинки или уплотнительные кольца поменять?

Сообщение от KZN75

Вот так выглядит третий документ из тех, что у нас должно быть. У меня первых двух нет.((

Сколько такое счастье стоит?

Сообщение от serega_ryk

весь смысл я в принцыпе понял,через резинки тнвд бензин попадает в картер,из картера бензин подсасывается как то там,и происходит хреновая адаптация с газом и выдает ошибку.а можно как то эти резинки или уплотнительные кольца поменять?

Подсасывается через вентиляцию картерных газов.

Не???

Сообщение от Omego

Смотрел замененный ТНВД, внутри видно как минимум пару резинок, самая ближняя что видно как будто мышами съедена шток вынимается руками без проблем. думаю в ремонте дизельных тнвд его должны починить.

попробуем снять тнвд и посмотреть на шток как вы говорите,а где он стоит?

На моторе сверху, прямо по центру у впускного коллектора.

Если его меняют по куланцу зачем вообще трогать? За 2 тыщи еще на 150 ткм пробегу, не имеет смысла развлекаться его ремонтом.

Сообщение от Omego

На моторе сверху, прямо по центру у впускного коллектора.

будем пытаться его снять,надеемся он легко снимается,я тут подумал кое что,а если поменять местами тнвд мой с его,чтобы проверить,получится не очень хорошо:
-во первых бензин в его картере всё равно останется,так же может подсасыватся,и показывать ошибку
-во вторых я поставлю его тнвд и у меня появится тоже бензин в картере

как проверить и убедиться что именно из-за тнвд,с цыфрами тоже не понятно,есть только давление со старым тнвд,надо у себя мерить и у него,и как мерить со шнурком я так и не понял,понял про 53 блок что то