Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от bobz

Думаю, что дело в резине... Кактки то какие летние, стандарт стоковый или что то побольше?

стандартные, 205/55 эр 16....это мягкая резина, новая Конти премиум 5... накачано по 2,3 атм.

Сообщение от seregaje

накачано по 2,3 атм.

таки скока комфортно?
на крышечке-то савсем другие цифры

Сообщение от bobz

Думаю, что дело в резине... Кактки то какие летние, стандарт стоковый или что то побольше?

я думаю не в резине дело, а в стиле езды , отсюда и расход другой, зимой соточку - ну чуть побольше, а ща 150 а то и побольше , вот и расход , если до 110 ездить ( пенсионерить ) то нормально будешь в 420- 450 км убирться

У меня на лючке нет инфо по количеству атмосфер. А сколько обычно качают?

Сообщение от IIISanekIII

таки скока комфортно?
на крышечке-то савсем другие цифры

Ну на крышечке лючка 2,5 обозначено, я так и качаю, ништяк вроде

Сообщение добавлено в 15:20, предыдущее сообщение было в 15:17

Сообщение от seregaje

У меня на лючке нет инфо по количеству атмосфер. А сколько обычно качают?

Сфоткаю лючок и выложу, посмотришь

Сообщение от seregaje

У меня на лючке нет инфо по количеству атмосфер. А сколько обычно качают?

2,3 оптимально, 2,5 дубовато, дороги не немецкие....

у меня для седан на стойке наклейка для 235/45р17 с завода 2.3 по кругу, для сарая более!

Советую 2.2 атм ....оптимально почти для всех авто и наших родных дорог , если по лючку что там написано то и резина должна стоять стоковая ( токо не для нас )....но Форум не завод производитель ...качаем что бы было приятно кататся ..

Советую 2.2 атм

у меня при 2.1 начинает гореть мало воздуха!

Сообщение от seregaje

стандартные, 205/55 эр 16....это мягкая резина, новая Конти премиум 5... накачано по 2,3 атм.

Ставь Michelin Energy Saver 205/55R16 91V будешь экономить до 20% топлива!

Сообщение от SILVER SABLE

я думаю не в резине дело, а в стиле езды , отсюда и расход другой, зимой соточку - ну чуть побольше, а ща 150 а то и побольше , вот и расход , если до 110 ездить ( пенсионерить ) то нормально будешь в 420- 450 км убирться

Да у нас и зимы-то толком небыло...так что грешу на резину...

Evaks, Датчики номерные и прописаны Васей как на океанских авто , они так и будут показывать на 1 колесо --это для ранфледа или брони ??? Или обычно как на всех авто ??? С одной стороны вроде и нормально что показывает на 1 какое то колесо , но всеравно вылазить надо и смотреть , но и с этими номерными проблемы больше и без Васи не как , в мерседесе хорошо придумали прям в авто свой маленький Вася ...и не надо не куда катать и тем более при перестановки резины любой ...

Сообщение добавлено в 18:14, предыдущее сообщение было в 18:13

John21, А че так мало экономии написали ???

Сообщение от lera

А че так мало экономии написали ???

У меня такой же вопрос??? рекламная акция??? мож адресок черканёте?.?.? был у меня такой же мишка, чет экономии не заметно было

Сообщение добавлено в 18:49, предыдущее сообщение было в 18:38

Сообщение от seregaje

Да у нас и зимы-то толком небыло...так что грешу на резину...

Не , проеди эксперимент соточку поезди, и глянь че будет, у меня резина тож ка у тя conti давление 2.5 по кругу

Сообщение от Алексей Ф.

Пишут, что на Украине умельцы снижают калорийность метана - подмешивают воздух или газ какой то .

полнейший бред! Везде от скважины до авто избыточное давление. Изобретайте технологии для помешивания = дзенги?

Сообщение добавлено в 19:18, предыдущее сообщение было в 19:14

Сообщение от John21

Ставь Michelin Energy Saver 205/55R16 91V будешь экономить до 20% топлива!

стоит такая средний 4,7-4,8кг

[/COLOR]
стоит такая средний 4,7-4,8кг[/QUOTE]

ничего себе,у меня средний меньше 5.7 не бывает

Сообщение от sergdonkazak

полнейший бред! Везде от скважины до авто избыточное давление. Изобретайте технологии для помешивания = дзенги?[COLOR="Blue"]

[

Я то же , так считал, пока Газелист из Славянска не дал мне ссылку на форум, где владелец частной АГНКС обсуждал с коллегами технологию снижения калорийности метана для собственной выгоды. Вроде азот подмешивают))

Сообщение добавлено в 21:14, предыдущее сообщение было в 21:08

Цель - одна: увеличить количество "природного газа" смешав его с азотом, при продаже продукции по стоимости природного газа. Есть собственноручно разработанное ТЕР, при добыче газа 250 тыс.м3/сутки и его калорийности 8200 ккал/м3, окупаемость внедрения азотной установки (с компрессорами, смесителями, СМР и т.д.) составляет не более двух лет. Количество азота при указанной продуктивности около 7%. Точка росы, соответственно понижается. Економически выгодно, кроме ряда возникающих проблем: уплата ренты, подсчет запасов, технические условия на продукцию и т.д. Насколько мне известно некоторые предприятия неофициально работают по этой схеме.

http://www.oilforum.ru/topic/46026-p...ovarnogo-gaza/

Вроде азот подмешивают))

ТОчно. 70% азота

Существует в природе требования к метану как к моторному топливу по компонентному составу и прочим характеристикам, есть ОСТ номер щас не помню на вскидку, так что можно смело требовать хромотографический анализ газа если что то не устраивает по качеству топлива и нерадивых продавцов должны взгреть органы Ростехнадзора, соответственно по письменому заявлению со стороны потрбителя, тоже самое что и с бензином.А, азоту вметан намешать вполне реально, достаточно осушку отключить на станции, и в баллоны вместо положеных минимальных 94% метана пойдет к примеру 85%, остальные 15% будет вода, сера и прочий тяжеляк, а заплатите как за газ надлежащего качества. Хорошо еще , что в наши влажный газ не заправляется почему то клапан отсечной срабатывает, газоанализатор видимо есть проточный. А с газелевских баллонорв во время освидетельствования чего токлько не сливают.

Решил сделать у себя анализ газа на хроматографе. Какие будут предложения как "слить" газа давлением килограмма на три?
Машину сильно не разбирать!

Сообщение добавлено в 22:19, предыдущее сообщение было в 22:15

Хорошо еще , что в наши влажный газ не заправляется почему то клапан отсечной срабатывает, газоанализатор видимо есть проточный.

Это предположения про газоанализатор в наших или где документ есть?

Сообщение от serega_ryk

ничего себе,у меня средний меньше 5.7 не бывает

В тапку нормально давишь? или больше в городском режиме? я когда с Питера гнал свою, то на 520 по трассе хватало, есть такое подозренние ,что летом побольше чутка расход!

Сообщение от SILVER SABLE

В тапку нормально давишь? или больше в городском режиме? я когда с Питера гнал свою, то на 520 по трассе хватало, есть такое подозренние ,что летом побольше чутка расход!

в городском режиме в основном,на 350км где то сейчас хватает

Сообщение от seregaje

У меня на лючке нет инфо по количеству атмосфер. А сколько обычно качают?

с одним телом по 2,5 полный салон задние 3 передние 2,7

Сообщение от nik123123

Это предположения про газоанализатор в наших или где документ есть?

Есть, причем самый объективный - моторный стенд в натуральную величину И калорийность проверяет и детонационную стойкость. Смотри сначала качество газа ВЦДСом, если 1 зачем его проверять?

Сообщение добавлено в 09:54, предыдущее сообщение было в 09:31

Сообщение от IIISanekIII

с одним телом по 2,5 полный салон задние 3 передние 2,7

Ага, я с такими давлениями прошлым летом покатался. На передних колесах чуть не пол протектора по центру колеса сожрало с новых 235/45/17 рукалицо. Нафиг такие рекомендации от очень умного завода. Не больше 2.3 вперед.

Сообщение от serega_ryk

ничего себе,у меня средний меньше 5.7 не бывает

Средний по бк2 такой же - 5.7.