Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от KZN75

У кого нибудь есть телефон конторы на Почтамптской в Питере?

+7(812)5719766

Сообщение от Вадим 705

Всем привет,

Хочу купить экофул Б7, долго изучал, сомневался и вот решился всетаки, у нас тут никто не продает хороший?

В Питере не смотрели, там оставались в конце лета.

Искал-искал, но так и не нашёл толкового разъяснения.
Стало холодно (-2), автомобиль начал подтраивать на холостом ходу, даже когда прогрет. (на газе, на бензине не пробовал)
Свечи поставил новые недавно, 101905626A. Подскажите алгоритм моих действий для того, чтобы избавиться от подтраивания.
VW Passat 1.4 TCI EcoFuel Variant - 2011
Заранее благодарен.

Сообщение от nasonovzenit

Искал-искал, но так и не нашёл толкового разъяснения.
Стало холодно (-2), автомобиль начал подтраивать на холостом ходу, даже когда прогрет. (на газе, на бензине не пробовал)
Свечи поставил новые недавно, 101905626A. Подскажите алгоритм моих действий для того, чтобы избавиться от подтраивания.
VW Passat 1.4 TCI EcoFuel Variant - 2011
Заранее благодарен.

У меня когда подтраивало.были ошибки через шнурок видно(пропуски).как говорится шнурок вам в помощь

В газовом редукторе б7 сегодня нашёл фильтр для газа высокого давления.

В редукторах б6 тоже такие должны быть. Я вспомнил, было у нас упоминание, что кто-то чистил этот фильтр на кадике.

вчера разбирал газовый редуктор,все прокладки в норме,была небольшая масляная пленка и кое в каких местах присутствовала грязь,всё промыл,всё прочистил сотым бензином,протер и собрал всё обратно.самое главное запоминать что где и как стояло,блага было два редуктора и разбирали по очереди.Так вот,загрязнения были минимальными,когда поставили обратно на улице было ноль,машина холодная,газа пол бака,перешла на газ минуты через 3-4(раньше могла вообще не перейти),я пока доволен,тестирую дальше

Сообщение добавлено в 16:56, предыдущее сообщение было в 16:50

и ещё,не бойтесь разбирать,если руки растут с правильного места то всё получится,три болтика три прокладочки,одна пружинка и две заглушки не представляет трудностей,руководствуетесь вышеуказанной инструкцией и всё получится...

Сообщение от serega_ryk

вчера разбирал газовый редуктор,все прокладки в норме,была небольшая масляная пленка и кое в каких местах присутствовала грязь,всё промыл,всё прочистил сотым бензином,протер и собрал всё обратно.самое главное запоминать что где и как стояло,блага было два редуктора и разбирали по очереди.Так вот,загрязнения были минимальными,когда поставили обратно на улице было ноль,машина холодная,газа пол бака,перешла на газ минуты через 3-4(раньше могла вообще не перейти),я пока доволен,тестирую дальше

Сообщение добавлено в 16:56, предыдущее сообщение было в 16:50

и ещё,не бойтесь разбирать,если руки растут с правильного места то всё получится,три болтика три прокладочки,одна пружинка и две заглушки не представляет трудностей,руководствуетесь вышеуказанной инструкцией и всё получится...

Ну вот, прогресс, раньше к редуктору боялись коснуться, сейчас все начали разбирать.))))

Сообщение от KZN75

Ну вот, прогресс, раньше к редуктору боялись коснуться, сейчас все начали разбирать.))))

На чужих запчастях проще учиться а то разобрал бы и не собрал машину жены - мне бы устроили

Сообщение от serega_ryk

вчера разбирал газовый редуктор,все прокладки в норме,была небольшая масляная пленка и кое в каких местах присутствовала грязь,всё промыл,всё прочистил сотым бензином,протер и собрал всё обратно.самое главное запоминать что где и как стояло,блага было два редуктора и разбирали по очереди.Так вот,загрязнения были минимальными,когда поставили обратно на улице было ноль,машина холодная,газа пол бака,перешла на газ минуты через 3-4(раньше могла вообще не перейти),я пока доволен,тестирую дальше

Сообщение добавлено в 16:56, предыдущее сообщение было в 16:50

и ещё,не бойтесь разбирать,если руки растут с правильного места то всё получится,три болтика три прокладочки,одна пружинка и две заглушки не представляет трудностей,руководствуетесь вышеуказанной инструкцией и всё получится...

А прокладки в каком состоянии были? Менять не пришлось?

сегодня не выдержала душа поэта,облил редуктор кипятком и, о чудо, на моих глазах авто заработало на газу

Сообщение от АндреушШпинатиш

А прокладки в каком состоянии были? Менять не пришлось?

все пркладки были в хорошем состоянии,их не переварачивал,как есть так и поставил

Сообщение от Антоха 163

сегодня не выдержала душа поэта,облил редуктор кипятком и, о чудо, на моих глазах авто заработало на газу

Самара, -15. Проехал 8 км и 15 минут прогрелся до 60 градусов тосол, и только потом перешло на газ. Видимо у нас с тобой вода в редукторах. Сейчас в аэропорту. Когда она оттаивает все начинает двигаться и нормально переходит тогда.
Через 2 недели вернусь тоже разберу и воду вычищу раз это так легко))

Сообщение от stas-samara

Самара, -15. Проехал 8 км и 15 минут прогрелся до 60 градусов тосол, и только потом перешло на газ. Видимо у нас с тобой вода в редукторах. Сейчас в аэропорту. Когда она оттаивает все начинает двигаться и нормально переходит тогда.
Через 2 недели вернусь тоже разберу и воду вычищу раз это так легко))

В отпуск? Я сегодня купил автоодеяло под капот, завтра поделюсь наблюдениями

Не, моя работа это 100% командировки. Дома бываю в среднем около недели в месяц а то и меньше, пока меня нет, на машине отец ездит.

Сообщение от Антоха 163

В отпуск? Я сегодня купил автоодеяло под капот, завтра поделюсь наблюдениями

Весь прошлый год с автоодеялом проездил бесполезно. Этот движок остывает как только перестал движение.

Сообщение от DANGER40

Весь прошлый год с автоодеялом проездил бесполезно. Этот движок остывает как только перестал движение.

может прогреваться и переходить на газ будет быстрее

Вряд ли будет толк. Сам капот утеплен немного и продувается плохо. Это на семерке ладовской от них был бы толк...
Тут думаю единственное что остывать будет чуточку дольше, но за ночь один фиг сравняется с окружающей средой.

всем привет.
у меня стало на газу есть бензин. почитал форум не много. и понял что ТНВД "помер". так как от щупа пахнет бензом и из горловины.
мне надо менять ТНВД и масло? и вообще до замены масла и ТНВД можно ездить? или лучше оставить машину в покое до замены?
у знакомого есть ТНВД от 1,8 он подойдет?
и если кто может дайте номер этого ТНВД вин wvwzzz3czae091256

Сообщение от Gjel

всем привет.
у меня стало на газу есть бензин. почитал форум не много. и понял что ТНВД "помер". так как от щупа пахнет бензом и из горловины.
мне надо менять ТНВД и масло? и вообще до замены масла и ТНВД можно ездить? или лучше оставить машину в покое до замены?
у знакомого есть ТНВД от 1,8 он подойдет?
и если кто может дайте номер этого ТНВД вин wvwzzz3czae091256

сегодня поменял ТНВД 03C127026P на наш двигатель цена 11 251,06р. неделю назад стоил 10700 руб.

мне сказали сегодня от 13 до 15 но поставщик запчастей в недоумение сказал на 1,6 1,8 по 50,000 стоит а на CDGA мотор 13 вот и просит номер детальки найти

Добрый день нужна помощь! Стрелка газа на 0, а на бензин не переключается, не могу завести. Пробовал шнурком кодом 244, не переключается, она же не заведена. Пробовал отключать предохранитель на баллоны, отключал штекер на редукторе-ничего не помогло, глухо горит зелёная лампочка газобака??????

Сообщение от dat60

Добрый день нужна помощь! Стрелка газа на 0, а на бензин не переключается, не могу завести. Пробовал шнурком кодом 244, не переключается, она же не заведена. Пробовал отключать предохранитель на баллоны, отключал штекер на редукторе-ничего не помогло, глухо горит зелёная лампочка газобака??????

Земляк, ты что то путаешь. Если газ на нуле, у тебя не может гореть зеленая лампа. Поподробнее опиши.

Сначала была проблема, заправил пустые баллоны, закачалось 35 куб, меня это удивило. Проездил пару дней, по индикатору газа меньше половина, и перестал переключаться на газ и стрелка упала на 0. Стали проверять все 4 пункта, как в начале данного поста указано, т.е. проверили, предохранитель 10А на баллоны, штекер на редукторе и на рампе вытаскивали, проверили все катушки, целые 10 ом, и питание подходит, но только щелчка не слышно. В общем причину не нашли. Сегодня утром завёл, как обычно на бензине, ещё раз попробовал Vag Com 12.12.0 переключить на газ принудительно, В "Базовой установке" (Basic settings) можно вручную переключать группы индикации между 243 для работы на газе и 244 для работы на бензине. Я ошибочно ввёл код не 243, а 242. Он у меня переключился на газ с 0 газбаком и горящей зелёной лампочкой, и никак не возвращается назад. А раньше пробовал кодом 243, он принудительно переключался, глох и заводился уже потом на бензине. Пробовал отключать аккамулятор, пробовал шнурком при включенном зажигании переключать на бензин принудительно кодом 244 - ничего. Только теперь, после этих манипуляций, стрелка бака стала полной. Но не заводится и не переключается на бензин. Ошибок по двигателю 01-Engire шнурок не выдаёт. Вот так примерно