Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от Тимур77

доброе время суток! подскажите пожалуйста, встал вопрос о разрешении на болоны. якобы у меня должен быть какой то сертификат на мои балоны для того что бы можно было их заправлять на АГНКС. кто нибудь сталкивался с таким вопросом? сколько стоит такое разрешение? и нужно ли его вообще делать?

мусолилось много раз и ответы были.. наверное пора уже добавить по этому поводу инфу в первый пост..

p.s. Спецы по газу не появились? готовлюсь к повторному разбору

Сообщение от IIISanekIII

p.s. Спецы по газу не появились? готовлюсь к повторному разбору

по подробнее пожалуйста

Тимур77 сьезди где у вас газовое оборудование ставят,у них есть справка (у нас 1000рэ на 2 года)

Сообщение от IIISanekIII

я их открутил сегодня продуть нечем было и вроде чисто там было.. может при закручивании там в шайбочках отверстия не совпали? там есть мелкие шайбочки под ними и в них отверстие есть вопрос как надо их располагать.

Таи порядок из глубины наружу такой: синее колечко - шайбочка - черное кольцо с пружиной(пружина наружу) - странная алюминиевая втулка(конусом вглубь, ровной площадкой наружу) - винт с уплотнительным кольцом. Ты все эти детальки доставал и мыл? При сборке не повредил?

Принцип работы редуктора такой - магистраль с баллонов заходит в редуктор, оттуда газ без препятствий всегда идет в первую ступень из двух параллельно действующих равнозначных поршеньков понижающих давление до 20 атм и подающих этот газ в околомембранное пространство для подогрева.
Оттуда уже через электронный магнитный клапан идет отбор газа и снижение до давления 5 атм при средних и малых нагрузках(при больших нагрузках больше до 9)

Таким образом раз у тебя РАНЬШЕ выдавило прокладку значит твой редуктор подавал в околомембранное пространство намного больше чем 20 атм --> неисправность в первой ступени точно была. Есть ли она сейчас? точно не знаю...

Раз у тебя СЕЙЧАС выбивает заглушку, значит у тебя давление после второй ступени больше 16 атм, хотя более 9 там быть не должно. Причина либо в жуткой неисправности электронного клапана второй ступени и он не закрывается когда надо, либо в том, что после первой ступени давление все же намного больше 20 бар и клапан второй ступени просто отжимает этим давлением, а заодно свищет и выдавливает опять прокладку околомембранного пространства.

Сообщение от чебы

Тимур77 сьезди где у вас газовое оборудование ставят,у них есть справка (у нас 1000рэ на 2 года)

я был там! мне сказали снимать балоны надо, оприсовку их делать, короче говоря работы много и думаю стоить это дело тоже будет не мало!

Сообщение от stas-samara

Таи порядок из глубины наружу такой: синее колечко - шайбочка - черное кольцо с пружиной(пружина наружу) - странная алюминиевая втулка(конусом вглубь, ровной площадкой наружу) - винт с уплотнительным кольцом. Ты все эти детальки доставал и мыл? При сборке не повредил?

пружина наружу - что значит сия фраза
странная алюминиевая шайба имеет в себе поперечное сквозное отверстие.. так же в корпусе между двумя этими поршнями на том уровне где эта шайбочка имеетя тоже отверстие как их относительно друг друга ставить?

пошёл снимать редуктор повторно.

Ищи халявщиком кто просто справку сделает без проверки))

Сообщение добавлено в 19:56, предыдущее сообщение было в 19:53

Сообщение от IIISanekIII

пружина наружу - что значит сия фраза
странная алюминиевая шайба имеет в себе поперечное сквозное отверстие.. так же в корпусе между двумя этими поршнями на том уровне где эта шайбочка имеетя тоже отверстие как их относительно друг друга ставить?

пошёл снимать редуктор повторно.

Там есть черное пластиковое кольцо(сальник?) внутри которого стоит кольцевая пружина вставленная с одной стороны. Этой стороной наружу.
относительно положение той шайбы не важно.

шайбочка имеетя тоже отверстие как их относительно друг друга ставить?

сделай фото как ты собрал или в разобраном виде и тебе более детально обрисуют!

Сообщение от Тимур77

доброе время суток! подскажите пожалуйста, встал вопрос о разрешении на болоны. якобы у меня должен быть какой то сертификат на мои балоны для того что бы можно было их заправлять на АГНКС. кто нибудь сталкивался с таким вопросом? сколько стоит такое разрешение? и нужно ли его вообще делать?

в Питере делают за 350 рублей по документам. Lovato, почтамтская 23, есть и в Москве lovato, надо им звякнуть, справка 2 б называется

Вопрос такой: к примеру, газ на нуле - какие узлы задействованы при работе на бензине? и наоборот - какие на газе (имеется в виду турбина, компрессор и т.д.). Дело в том, что при работе на газе уже какое-то время (месяца 2) при значительном нажатии на педель акселератора иногда проявляется очень сильное дребезжание со стороны капота и машина не тянет (не развивает мощность), приходится подгазовывать, чтобы потом она начинала набирать обороты (это все при работе на метане). Но недавно заметил, что при работе на бензине (совпало так, что были пустые баллоны), такого процесса нет - все происходит плавно без всяких дребезжаний и т.п. Понимаю, что нужен шнурок - такого пока не имею. Может кто сталкивался с такой проблемой. И на холодную машина отказывается плохо заводиться (схватывает и сразу глохнет, и до тех пор пока не схватывает троением и с помощью нажатия акселератора), но при переключении на газ - как будто ничего и не было - все хорошо. Что скажите? Где-то недавно вычитал про тарелку "Вальхенсинга" ... может с ней что-то не в порядке?

20141209_233644.jpg
такая картина
1.jpg
2.jpg
3.jpg
4.jpg
что не так собираю и что ещё может надо разобрать?
сточил колюч снял клапан электромагнитный
20141210_003649.jpg20141210_003617.jpg
внутри отверстия нагар - чуть смылся остальное как смыть не знаю не отходит
на самом клапане блямбда из упоминаемой не раз фигни типа серы
.......................................
собрал .. фиг там результат тот же при включении зажигания фигачит газулька несколько секунд с отверстия помеченого стрелочкой потом перестаёт..
5.jpg
я надеюсь магистрали-то не перепутал?вроде и перепутать не возможно..
в чём проблема не пойму снимал аккуратно и ставил вроде всё на те же места + добавил прокладочку не изношеную, а новенькую а результат "зря залез". Помогайте люди добрые

Тут обсуждалась тема насчет проставок и просвета... Вчера поднял на зиму своего. Перед - проставки под опорники - самопал (вырезали по чертежу из алюминия. Покрасил эмалью чтоб коррозии сталь-алюминий не было. Пробовал делать из фторопласта - он "плывет" зараза...) 15 мм. Зад - проставки под пружины от нексии - 25 мм. Завтра поеду на сход-развальный стенд проверю что как. Если кому надо - чертеж проставок могу выложить.

Я так понял,что 170 это ремонт коробки.Ничего себе цены.

это замена мехатрона,сцепления и маховика

Сообщение от alabay

это замена мехатрона,сцепления и маховика

как судебная тяжба с продавцом?

alabay

хороший приход на форум!!!!
у вас это вопрос,или ответ?

Сообщение от IIISanekIII

в чём проблема не пойму снимал аккуратно и ставил вроде всё на те же места + добавил прокладочку не изношеную, а новенькую а результат "зря залез". Помогайте люди добрые

Совмещать отверстия необязательно, газ пройдет в любом положении. Шайбы эти необходимо ставить широкой стороной к заглушкам. Это, пожалуй, единственное что можно перепутать при сборке.

ТО, что газ выходит из предохранительного клапана говорит о том что поршни не перекрывают подачу газа выше 20 атм. Что-то не так, возможно где-то заедают, перекошены, или прокладки изношены. Конструкция то простая - газ проходит через шайбы с отверстиями, затем через полые поршни на другую сторону редуктора, где давление газа начинает отжимать поршни, они упираются в заглушки перекрывая подачу газа.

Хотя возможен еще один вариант - плохо работает электромагнитный клапан (загрязнен). Тогда давление 20 атм поступает во вторую камеру редуктора вместо положенных 5-9 атм и срабатывает предохранительный клапан (он настроен на 16атм).

Сообщение от Evaks

хороший приход на форум!!!!
у вас это вопрос,или ответ?

Это скорее как раз тот кого я и встретил на заправке в димитровграде..и это ответ

Сообщение добавлено в 11:11, предыдущее сообщение было в 11:08

Сообщение от swcars

Совмещать отверстия необязательно, газ пройдет в любом положении. Шайбы эти необходимо ставить широкой стороной к заглушкам. Это, пожалуй, единственное что можно перепутать при сборке.

ТО, что газ выходит из предохранительного клапана говорит о том что поршни не перекрывают подачу газа выше 20 атм. Что-то не так, возможно где-то заедают, перекошены, или прокладки изношены. Конструкция то простая - газ проходит через шайбы с отверстиями, затем через полые поршни на другую сторону редуктора, где давление газа начинает отжимать поршни, они упираются в заглушки перекрывая подачу газа.

Хотя возможен еще один вариант - плохо работает электромагнитный клапан (загрязнен). Тогда давление 20 атм поступает во вторую камеру редуктора вместо положенных 5-9 атм и срабатывает предохранительный клапан (он настроен на 16атм).

Электомагнитный клапан открутил и почистил..а вот поршни...при стягивании двух частей редуктора как их сжимали? Ни как? просто стягивали и так до полной состыковки?
Есть скайп или вайber (почему запрещено писать это слово)? проконсультироваться..

Сообщение от IIISanekIII

Электомагнитный клапан открутил и почистил..а вот поршни...при стягивании двух частей редуктора как их сжимали? Ни как? просто стягивали и так до полной состыковки?
Есть скайп или вайber (почему запрещено писать это слово)? проконсультироваться..

Поршни никак не сжать при сборке, поэтому просто поставили крышку и стягивали. Все проблемы после чистки ушли, заводится и работает на газу прекрасно, заглушку предохранительного клапана не выбивает.
skype: jforce_ru

Сообщение от Сергей B6

Всем добрый вечер и просьба откликнуться , была ли у кого проблема при работе на бензине . На газу всё идеально и заводиться и едет и горячий и холодный , а на бензине холодный трясет , по мере прогревания начинает работать почти хорошо , при езде сильные рывки по дерганье до оборотов чуть больше 2300 , после 2500 всё хорошо , на любой передаче , коробка исключается , так как на газу всё хорошо .

Сергей что в итоге было, в каком сервисе нашли проблему, я недавно владею, и сталкнулся ровно с тем-же.

Сообщение от Сергей В6В6

Сергей что в итоге было, в каком сервисе нашли проблему, я недавно владею, и сталкнулся ровно с тем-же.

Как варант Форсы смотри бензиновые, попробуй жижи в бак налей (какую лить, тут на форуме обсуждалось вариантов масса). Я лил ликви молли "для промывки форсунок", помогло.

Спасибо попробую, То есть это все таки форрсунки

как судебная тяжба с продавцом?

Самарский суд скрученный пробег не считает существенным недостатком, буду доводить до Верховного суда

Всем,Добрый вечер!Сегодня заехал на сто поменять масло в коробке dsg 7 1.4 tsi 2010г. Масло слили внизу через сливное отверстие(пробка). А как залить не знают? я в шоке. Может кто подскажет или направит где посмотреть почитать. Куда заливается масло?

Сообщение от СЕРГЕЙ 2633

Всем,Добрый вечер!Сегодня заехал на сто поменять масло в коробке dsg 7 1.4 tsi 2010г. Масло слили внизу через сливное отверстие(пробка). А как залить не знают? я в шоке. Может кто подскажет или направит где посмотреть почитать.

как бы печально это не звучало, но дико ржачная ситуация... скажи пусть перевернут авто и зальют в коробас масло через сливное отверстие скажи на форуме так посоветовали.