Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от bobz

Втягивающее реле стартера, как вариант или сам бендикс подклинивает с первого раза, со второго срывает.

А как-нибудь продиагностировать это можно? Ошибок то нет... Может щелкать что-то должно?
И это точно в стартере (реле его) дело или все таки в самом блоке, где ключ, могут быть проблемы?

Сообщение от Insec

в самом блоке, где ключ, могут быть проблемы?

Ещё не встречал проблем, связанных с элеватором замка зажигания, кроме проблем, связанных с инородными предметами и загаженными пазами в самом ключе зажигания. Кстати, обратите на них (пазы в ключе, по бокам) внимание- они должны быть чистыми. А часто, при ношении в карманах, пазы забиваются пылью, которая со временем превращается в твердое образование, которое препятствует доведению ключа в элеваторе до упора, необходимого для старта. Но там несколько иные симптомы...

Сообщение от Insec

Ошибок то нет...

И не будет- если дело в механической части стартера. А бендикс- именно механика...

Сообщение от bobz

загаженными пазами в самом ключе зажигания

Да, есть чуть-чуть, почищу, но не думаю что прям настолько, чтобы препятствовать доведению ключа. Да и к тому же, сегодня достал запасной ключ -- с ним такая же ерунда.

Сообщение от bobz

И не будет- если дело в механической части стартера. А бендикс- именно механика...

Понятно. Если это действительно так, то может еще какие симптомы возможны? Щелкать/дергаться ничего не должно при этом?

А вот по поводу реле я думаю оно даже более вероятно! Вспомнил вчерашний глюк: стартер начал крутить, но тут же на долю секунды затыкается, затем снова продолжает! Ключ при этом я рукой не дергал, т.е. такое прерывание вполне могло из-за реле случиться.

Остается вопрос: а где оно находится и легко ли заменить?

Сообщение добавлено в 23:42, предыдущее сообщение было в 23:37

Сорри, погуглил, вопрос отпал, реле под рулем, меняются легко по идее

Сообщение добавлено 01.08.2013 в 00:31, предыдущее сообщение было 31.07.2013 в 23:42

bobz, а не подскажешь, какое конкретно реле смотреть? Что-то нигде не могу найти схемы, и соотв. какое отвечает за стартер..

Сообщение от bobz

Блок ЕЛВ привет передает. Попробуйте заводить авто в три приёма- делая паузу, пока не погаснут сигнальные лампы после каждого положения ключа. Я так делаю три года- нопроблем, после двух раз такого инфо больше не видел никогда. Ну или менять...а это только офф, так как ЕЛВ- запчасть строгого учета, прописывается только онлайн через дилерский сканер. Правда были и опыты ремонта ЕЛВ- там тупо закисают микрухи и время их срабатывания увеличивается- ИММО не успевает разобраться в положении...

Можно...только желательно от города далеко не отъезжать... Мониторьте, если это единичный глюк- забейте, если будет прогрессировать- надо думать о замене...

а такая ошибка выскакивает когда останавливаюсь, включаю ручник и активируется турботаймер, вынимаю ключ и при открытии двери начинает мигать иконка желтым и появляется надпись на дисплее. Больше никогда не появляется. Может что-то с сигнализацией? или из-за сигналки?

Коллеги, доброго всем.

Накопилось несколько вопросов пока эксплуатирую авто:
- какое масло лить при ТО, имеется ввиду маркировка, вязкость, ну и остальное, и какой фирмы предпочтительнее?
- где наконец найти мануал на наш автомобиль? Хотя бы на англицом, а то у меня на шведцком, так я вообще в нем не гу-гу. Ну или какие то полезные книжки, а то кроме брошюрки про газовый Эко Фуел, с первой страницы этой темы больше ничего и не прочитал.
- может кто знает схему расположения предохранителей под капотом, какой за что отвечает?


Спасибо.

Сообщение от Shurik1981

Коллеги, доброго всем.

Накопилось несколько вопросов пока эксплуатирую авто:
- какое масло лить при ТО, имеется ввиду маркировка, вязкость, ну и остальное, и какой фирмы предпочтительнее?
- где наконец найти мануал на наш автомобиль? Хотя бы на англицом, а то у меня на шведцком, так я вообще в нем не гу-гу.
Спасибо.

в той же шведской книжке написаны допуски по маслу, просто загуглить слово "масло" на шведском и найти в книжке это слово, там по допускам есть инфо, как минимум 5W40, до меня лили и Shell и Castrol, я уже заливал раз Motul 810 и что-то там!
я сомневаюсь что эту книжку кто-то брался переводить на английский, т.к. машина сделана для Швеции! но обратно же, с помощью гугл-переводчика все можно решить!

Сообщение от seregaje

я сомневаюсь что эту книжку кто-то брался переводить на английский, т.к. машина сделана для Швеции! но обратно же, с помощью гугл-переводчика все можно решить!

Вообще бы книжку про Passat Variant почитать, не обязательно чтобы было про Эко Фуел. Просто иногда нужно знать допуски по лампочкам, например, по расходникам, ну и так далее.

Сообщение от bobz

Да... Лучше б я вернулся к Киеву и попёр по Е95 на Умань... Жена всё спрашивала- может мы заблудились? Ага...и десяток фур тоже...капец, хошь- по встречке, хошь посередине едь- дороги нет, скорость 15 кмч...

Борис, я же предупреждал...

есть кто из Липецка?
как там с метаном в округе?
планируется вылазка из Питера туда на недельку

Вроде все OK http://agnks.ru/agnks_map/48/lipeck/
Кстати, если кто что знает про неправильную информацию, или не отмеченные заправки, пишите им в саппорт на сайте, они поправят/добават инфу...

Сообщение от stas-samara

Вроде все OK http://agnks.ru/agnks_map/48/lipeck/
Кстати, если кто что знает про неправильную информацию, или не отмеченные заправки, пишите им в саппорт на сайте, они поправят/добават инфу...

Спасибище.

Сообщение от Insec

какие симптомы возможны? Щелкать/дергаться ничего не должно при этом?

хз...это не ТАЗ, что бы с грохотом срабатывало...

Сообщение от Insec

где оно находится

Втягивающее реле- на корпусе стартера.

Сообщение от Insec

легко ли заменить?

Несложно, при наличии подъёмника и инструмента+навыки. Если этого нет- лучше отдаться......специалистам. Но полюбому- диагностику у электрика надо пройти...

Сообщение от Insec

какое конкретно реле смотреть?

Я об втягивающем реле говорил...оно входит в комплект стартера. Вечером гляну в мануале, что там в салоне может глючить...сейчас нимагу......

Сообщение от seregaje

Может что-то с сигнализацией?

Копайте в сторону нештатного турботаймера. И нафига он Вам?...

Сообщение от Shurik1981

- какое масло лить при ТО, имеется ввиду маркировка, вязкость, ну и остальное, и какой фирмы предпочтительнее?

Читайте... http://www.passat-club.ru/forum/thre...гатель/page220 , Ваше масло- 502 допуск в официале, остальное- на вкус и цвет...

Сообщение от Shurik1981

какие то полезные книжки, а то кроме брошюрки про газовый Эко Фуел

Про пассат в целом- масса книжек, про экофуел не слыхал. Поройтесь здесь- http://volkswagen.msk.ru/ , но сейчас у них какие то проблемы с сайтом.

Сообщение от Shurik1981

Просто иногда нужно знать допуски по лампочкам, например, по расходникам, ну и так далее.

Качните здесь http://passat-b5.ru/showthread.php?t=107069 , "Устройство обслуживание ремонт VW Passat B6 с 2005г выпуска (67Мб)"

Сообщение от dizelist

я же предупреждал...

Я не поверил до конца, что такое бездорожье вообще бывает......

Сообщение от Shurik1981

Вообще бы книжку про Passat Variant почитать, не обязательно чтобы было про Эко Фуел. Просто иногда нужно знать допуски по лампочкам, например, по расходникам, ну и так далее.

может этот ресурс поможет http://www.vwclub.org.ua/modules/mydownloads/

Сообщение добавлено в 13:05, предыдущее сообщение было в 13:04

Сообщение от bobz

Копайте в сторону нештатного турботаймера. И нафига он Вам?...

да вроде удобная штука, турбина остывает и кондер просыхает если заранее не выключил перед остановкой! или не прав?

Сообщение от bobz

Я не поверил до конца, что такое бездорожье вообще бывает......

посчастливилось мне быть на Укр на своем Б6 ,на 1-й передаче проехал весь город по названием Коростень! командировка была Львов-Хмельницкий, после дороги РБ показались автобааном с забиранием прав и оплатой штрафов

Сообщение добавлено в 13:10, предыдущее сообщение было в 13:05

Сообщение от seregaje

да вроде удобная штука, турбина остывает и кондер просыхает если заранее не выключил перед остановкой! или не прав?

хорошая если вы гонщик,а если проехали и припарковывветсь и дали ей поработать макс 5-сек,пока ручник поставили,ремень отстегнули то не надо, но с др стороны если парковаться на машине которые у нас на рынке и рассказ как бабка по выходным ездила в церковь , то он нужен точно

p.s. не забывваем если есть некоторые вопросы почитайте пост 1 этой темы там многие ответы есть! если есть у кого дополнение пишите мне в личку илил вин-мастеру!

Сообщение от bobz

Я об втягивающем реле говорил...оно входит в комплект стартера. Вечером гляну в мануале, что там в салоне может глючить...сейчас нимагу......

Большое Вам спасибо за ответы, которые навели меня на правильные мысли по поводу реле.
Пока не могу сказать со 100% уверенностью что проблема решена окончательно, но сегодня она себя больше не проявляла

До "втягивающего реле" я пока добраться не успел, а решил начать с реле в салоне (под левым "перчаточным" бардачком).
Там находятся реле включающие бортовую сеть (или "зажигание", "клемма 15") и последующий пуск стартера ("клемма 50"). У меня положение данных реле практически совпало со следующей схемой: http://avtomechanic.ru/vw-passat-b6/elektrika/rele

Соответственно просто достаю реле, которое под номером 7 на второй картинке, зажигание включается но далее ничего не происходит и машина не заводится (т.е. все также как у меня бывало раньше).
К счастью, соседнее реле точно такое же (отвечает за омыватель фар) и я их просто меняю местами

Осталось только откатать энное кол-во поездок, чтобы убедиться, действительно ли в этом реле было дело.

Сообщение от seregaje

турбина остывает и кондер просыхает

хз...чтобы остыла турбина достаточно 30-60 сек работы на холостых. Можно и без турботаймера, ИМХО. Конечно каши маслом не испортишь, но внесение изменений в алгоритм работы ДВС современного авто не всегда проходит без последствий...

Сообщение от Evaks

дороги РБ показались автобааном с забиранием прав и оплатой штрафов

Кстати, реально там ни одного гайца не встретили, точнее одного по дороге до Николаева. Им там просто делать нечего...

Сообщение от Insec

чтобы убедиться, действительно ли в этом реле было дело

Интересно...обычно проблема реле клеммы 15 даёт "мертвую" приборную панель и авто либо глохнет на ходу либо не заводится. Но при этом панель совершенно мертвая. У Вас же- все сигналы отрабатываются, кроме старта... Надеюсь, что Вы сами докопались до истины...

Сообщение от Сергей B6

Всем добрый день , может кто знает , круглосуточно ли работает заправка в Череповце , и есть ли у них переходник ?

переходника нет. работает круглосуточно. документы не спрашивают.

все же я с мобилки в пробке не помню и не могу посмотреть кто упоминал что блокировка руля -а после перекинулись на стартер. мое мнение поездете пару дней и реле поставте назад. просто могло быть стечение обстоятельст. если всеже елв .то там надо чистить или менять микрик .в гараже все это делается дам фотоотчеты. хотя и на этом форуме есть. кстати литература тоже вся тут есть в шапке форума пассат Б6

Сообщение от bobz

Интересно...обычно проблема реле клеммы 15 даёт "мертвую" приборную панель и авто либо глохнет на ходу либо не заводится. Но при этом панель совершенно мертвая. У Вас же- все сигналы отрабатываются, кроме старта... Надеюсь, что Вы сами докопались до истины...

Да, про клемму 15 все верно, но я не про это реле говорил. По приведенной мною выше ссылке на схемы, реле клеммы 15 можно увидеть на третьем рисунке под номером B1. И я сразу был уверен, что с ним все в порядке, т.к. зажигание всегда включалось корректно, панель работала без перебоев.

А конкретно за подачу сигнала на запуск двигателя отвечает другое реле -- реле клеммы 50. Вот в нем, я полагаю, и была причина. Через неделю об этом можно будет судить точно.

Сообщение от Insec

на запуск двигателя отвечает другое реле -- реле клеммы 50. Вот в нем, я полагаю, и была причина

Извините, сразу не понял. Надеюсь, что Вы правы и дело в копеечном реле.

Сообщение от seregaje

да вроде удобная штука, турбина остывает и кондер просыхает если заранее не выключил перед остановкой! или не прав?

Нет, не прав, только проводку и ключ зря попортил.

Насос рециркуляции ОЖ V50 Насос рециркуляции ОЖ располагается в районе трехходового катализатора в левой части моторного отсека. Он подключен в обратную линию ОЖ от корпуса распределителя ОЖ к радиатору. Задача После выключения двигателя возможен дальнейший нагрев ОЖ в районе турбонагнетателя, что приведет к перегреву (образование пузырьков пара). С целью предотвращения этого насос рециркуляции ОЖ получает управляющие сигналы от блока управления двигателя еще дополнительно 15 минут (макс.). Насос может быть включен по следующим сигналам: сигнал от датчика температуры ОЖ (G62), сигнал от датчика уровня и температуры масла G266. Реле дополнительного насоса ОЖ J496 Насос рециркуляции ОЖ V50

Gilgamesh, все верно!!! включается в очень жаркую погоду или если перед остановкой крутили движок и не успел осыть

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

вот для моего двигателя BPY , но смысл один и тотже
от насоса сразу охлаждение турбины. насос подномером 15

Сообщение от stas-samara

Вроде все OK http://agnks.ru/agnks_map/48/lipeck/
Кстати, если кто что знает про неправильную информацию, или не отмеченные заправки, пишите им в саппорт на сайте, они поправят/добават инфу...

Судя по этому сайту работает АГНКС в Пушкине с 8 до 20.00 ?

Сообщение от Shurik1981

- где наконец найти мануал на наш автомобиль? Хотя бы на англицом, а то у меня на шведцком,

Все просто, если Вам надо руководство по эксплуатации, берете любого хозяина Passata b6 модельный ряд 2010, который купил в России авто у дилера и просите у него книжку, книга одна, что для универсала и седана, и немцы не стали заморачиватся делать разные руководства для газовых, бензиновых или дизельных авто, так что я у знакомого брал ее и ездил с ней, запомнив основное отдал обратно.
Хотел я ее отсканировать, но лень взяла свое...