Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от Vladimir56

Подскажите, кто сталкивался с таким явлением...После того, как двигатель заглушил, откуда-то из под капота...пш..пш...пш...Что- шипит, как будто остатки газа стравливаются....И это происходит несколько минут(1-2). А бывает, что заглушил и нет этих звуков...Что это такое может быть? На предыдущей машине с таким явлением не сталкивался никогда.

На моей и машине отца такое тоже иногда бывает-так и не понял что такое.

Сообщение от Vladimir56

Вряд ли это фреон, кондиционер отключен. Надо смотреть откуда пшикает

ну значит с регулятора давления и прёт..после ошибок с высоким давлением..стравливает излишки вот и ошибка не всплывает больше

Сообщение от IIISanekIII

ну значит с регулятора давления и прёт..после ошибок с высоким давлением..стравливает излишки вот и ошибка не всплывает больше

Ошибок у меня небыло. Послушаю где это - отпишусь. Но сейчас, например, такого не наблюдал, т.е. не каждый раз пшикает как заглушил...непонятно от чего зависит.

Интересное о наших коробках http://auto.mail.ru/article/52138-ds..._avto_mail_ru/

Сообщение от Das Nero

Вчера по приезду домой подключил Василия и- считал ошибки:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Адрес 02: Электроника КП Label: 0AM-300-04x.clb
Part No SW: 0AM 300 048 N HW: 0AM 927 769 D
Компонент: GSG DSG AG7 402 9059
Ревизия: 00040024 Серийный номер: TFK00904240385
Кодировка: 0000020
Мастерская #: WSC 37924 001 1048576
VCID: 3B7ECBF57A4D7FC69D3
2 Найдены неисправности:
006079 - Hydraulic Pump
P17BF - 000 - Play Protection - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 10
Пробег: 146180 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2121.14.22
Время: 21:24:58
006079 - Hydraulic Pump
P17BF - 001 - Play Protection - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 10
Пробег: 146180 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2121.14.22
Время: 21:24:58

Сбросил. Вроде все пропало Сегодня утра опять тоже самое- моргает индикатор, только появилось не через пару минут , а минут через 10 ((( Помпе конец ? (((

Позавчера забрал машину из ремонта- причиной странного поведения лампочки селектора передач оказался мехатроник. Спасибо Evaks за ремонт ) ощущения гут. Почти как новая машинка ))

Сообщение от sanya64

Я не в Саратове, я в области. Частники ВСЕ перешли на метан! Газпромовская не справляется, так как работают 2 колонки из 8ми.

SILVER SABLE, Иван, заезжай как нибудь ко мне, зимой или летом, .

Сань как тока так сразу!!! От души!!!

Сообщение от IIISanekIII

ну значит с регулятора давления и прёт..после ошибок с высоким давлением..стравливает излишки вот и ошибка не всплывает больше

Это не метан, т.к. наблюдается и на машинах с пустым газовым баком.

Сообщение от Валерон

Народ, мечтаю о газовом пассате ( надоело бензин вливать в свою прорву). Самому пригнать нет возможности. Хотел поинтересоваться, с какими проблемами можно столкнуться с такими машинками в плане ремонта- обслуживания.

А что мешает заказать людям, которые занимаются пригоном? Я например так и поступил, брал через Swcars, замечаний нет. В России брать не рискнул бы такое авто.

Сообщение от IIISanekIII

и как в итоге все перейдут на газ, газ обгонит по цене бензин.. как в своё время сделал это Дизель.....

Сообщение от SILVER SABLE

Ну так не будет, но лучше не отсвечивать в не нужных местах

Я думаю, что будет повышение и далее. Экономисты «Газпрома»(или точнее ООО «Газпром газомоторное топливо») прощупывают рынок на счет повышения цен. Я например, когда купил авто, цена висела на газ несколько лет одна, потом подняли и не прошло года еще подняли, когда увидели что растет спрос на газ. Я разговаривал на заправке, если я правильно понял, то заправки в Свердловской области передают в «Газпром газомоторное топливо», а местный Газпром будет арендовать если надо заправку, муть там полнейшая. Я особо не стал вникать там в схему маневров. Так что я думаю, когда в России появится достаточно машин, которые ездят только на метане, тогда и ценник полезет в гору особенно когда все заправки будут в руках «Газпром газомоторное топливо».

Сообщение от bobz

ГБО- вроде бы необслуживаемая система, насколько мне известно- только срок замены баллонов в регламенте...кажется 20 лет...... Что интересного было с машиной за такой серьёзный годовой пробег?

Через 20 лет, при таком гниение баллонов, они просто самоуничтожаться к этому времени при заправке на АГНСК.
Мне вот не понятно, как при российских нормах обслуживания ГБО, можно лицензировать это авто при таком регламенте. Самое интересное, что я не нашел на баллонах в паспорте пункта использовать до такой то даты.
У меня сейчас один баллон из комплекта запасных находится на испытания в сервисе в Екб, должны испытать на следующей неделе. Если он выдержит, то отдам остальные два туда. В дальнейшем я планирую смыть с них краску и покрасить нормально заново и обернуть в антигравийную пленку бока.
Народ подскажите чем лучше смыть старую краску и какую краску по прочности лучше нанести? Цвет понятно будет красные.
Сейчас в Екб в сервисе по испытанию баллонов аврал, у нас взорвалась машина на АГНСК под Невьянском. И говорят, что вроде еще VW хлопнул в Саратове или в Самаре, но там не понятно заводское оборудование или нет. Сейчас на заправках, что под управлением Екб, требуют полный пакет документов на авто, а если заправка под руководством Югорска, то там вообще на эту тему указаний нет. Самое интересное, что в интернете я не смог найти инфу по этим взрывам.

Сообщение от Gilgamesh

Ранфлет не надо, он очень жесткий, не рекомендуется использовать на обычных машинах - подвеска быстро умирает.
Я никак не справляюсь, за 9 лет вождения запаска мне пригодилась 1 раз. Ради такой вероятности испытывать гемморой с колесом в багажнике - да ну его нафиг [COLOR="Blue"]

Вот и я задумался над покупкой Мишлен с технологией усиленной боковины, так как у меня до поселка, до сих пор дорожники не могут заасфальтировать 30км дороги, и на этом участке машине достается только в путь. Цена выше примерно на 50%, вот и думаю или больше взять обычной и рискнуть или сразу взять с усиленной боковиной. Летом в Екб встречался с dryulik, он прикалывался надо мной, что он летом на юг съездил без запаски, а я 500км от дома и уже запаска в багажнике лежит. Нюанс в том, что я когда на обратной дороге с Екб, только спрыгнул с асфальта, тут ж получил боковой порез покрышки, после чего покрышку только на выброс. У меня сейчас запаска не вынимается даже в поселке, так просто лень и если опять проколю не надо будет напрягаться с поиском запаски.

Сообщение от stas-samara

Думал об этом, но проблема очень легко решается. Просто обходную команду подать на стандартное реле открытия клапанов.

У нас есть нюанс, что система проверят герметичность клапанов, перекрываю их. А в этот момент может работать котел для догрева двигателя и получим ошибку, что клапана не герметичны. Тут надо посчитать экономическую целесообразность, я так понял что котел на метане будет дороже примерно 10000р от бензинового аналога. Тут возникает а сколько времени надо будет Вам ездить, чтоб котел уничтожил на такую сумму бензина. Я разговаривал с сотрудниками Газпрома, я лестных слов не услышал ни за сами Камазы на метане, не за котлы. У одних горели поршни и клапана, пришлось ездить производителю на место эксплуатации Камазов. Ну и котлы сразу не работали на новых машинах со слов водителей. Сам с эти авто не эксплуатировал, но думаю нескольким людям можно верить, они в один голос говорили, что хорошего там нет, просто очередная гос. программа. Так что мне как то не хочется ставить в наши авто, котел на метане российского производства, думаю себе может дороже обойтись.

Сообщение от stas-samara

Это не фильтр, это сетка-пружинука в заправочнике засорилась. Чистить ее только своими силами.

Не факт, а опять вспоминаю заправку в Нижней Туре, я там смог заправить только половину баллонов. Заглянул в заправочное, там куски резины и лед! Заправочное устройство просто замерзало, у на колонке стоит 200, как только заправочный оттает, так сразу подает до фактического в баллонах. Так я и не смог доказать им, что это их косяк, что газ идет сырой. Я думаю причина в том, что на ночь они выключают осушку и так как у них нет ресиверов, газ идет напрямую на колонку не подогретый, что приводит к обмерзанию. Я в среду был в на АГНСК в Краснотурьинске днем, там заправился без проблем и мастер подтвердил их, что на заправке в Нижней Туре бывают такие проблемы. Я правда дома предварительно компрессором продул заправочное от остатков мусора, но думаю это не повлияло на его работу.

Сообщение от bobz

Была где то тема об установке электрофена...как в базе на дизелях идут. Даже с фотоотчётом и номерами запчастей. Электрофен конечно не вебасто, но мне вполне достаточно, дизель тоже нихрена не греет...

Я планирую себе это ставить, все купил, кроме самого нагревателя, буду заказывать с Польши б/у. Как поставлю, постараюсь отписаться.

Сообщение от rovinn

У нас есть нюанс, что система проверят герметичность клапанов, перекрываю их. А в этот момент может работать котел для догрева двигателя и получим ошибку, что клапана не герметичны..

Проверка только с включенным двигателем.
Теоретически кто-то может использовать подогреватель и при езде если очень холодно, но думаю для таких людей можно сделать блокировку обходного открытия при запущенном двигателе.
Думаю система будет дороже не больше чем на 5 т.р.

Про взрыв в Самаре не слышал, буду на заправке спрошу у местных...

Сообщение от stas-samara

Проверка только с включенным двигателем.
Про взрыв в Самаре не слышал, буду на заправке спрошу у местных...

Про взрыв, может и что напутали. Люди сами путаются Самара или Саратов, так что я не буду утверждать, что был факт взрыва. А за Невьянск это точно, несколько источников подтвердило инфу.
По котлу я писал в режиме догрева, когда двигатель работает. Но если они сделают, то будет хорошо. Если особенно котлы появится для обогрева салона например автобусов, где они работают постоянно, где уже будет актуально расход топлива. На нашу я бы предпочел ставить заводскую систему, чтоб авто знало об установке котла.

Для крупногабаритного транспорта котлы давное производят. Модель 15ТГС, мощность 12 кВт http://teplostar-auto.ru/engineheater.html
А Вебаста как раз недавно разработала но уже на 30 кВт. http://elitegas.ru/webasto-gbw-300-cng/ Ценнтик 114 т.р. )))

А вариант найти в Польше или на ебее комплект б/ушной вебасты с vw, со штатной установкой и подключением к климату? По реализации самое простое и надежное решение наверное. Или сильно дорого выходит?

БУ Вебаста? Я не настолько богат что бы покупать БУ подогреватели)))) там одна ЗЧ стоит как целый Бинар, а ставить и диагностировать его как, думаю ты прав, будет не бюджетно, уж точно дороже Бинара.
Да и вопрос у меня скорее спортивный. Нет особой цели ставить подогреватель, а вот был бы газовый я б подумал и наверное даже поставил бы...

И еще один бал в их сторону - он делается у меня в области, так что как говорится поддержал бы Самарского производителя)

to rovinn

Экономисты «Газпрома»(или точнее ООО «Газпром газомоторное топливо») прощупывают рынок

Приводят к одному знаменателю - норма рентабельности.

ценник полезет в гору особенно когда все заправки будут в руках «Газпром газомоторное топливо».

Не разделяю ваш пессимизм, так как постановление Правительства РФ (постановление В.С.Черномырдина) до сих пор регламентирует цену на газ, используемый как моторное топливо. Попытки отменить это постановление были и будут, но...

говорят, что вроде еще VW хлопнул в Саратове или в Самаре

В Саратове точно никаких инцидентов на АГНКС небыло.

Я разговаривал с сотрудниками Газпрома, я лестных слов не услышал ни за сами Камазы на метане, не за котлы. У одних горели поршни и клапана, пришлось ездить производителю на место эксплуатации Камазов.

Это с первыми переделанными такое было сплош и рядом. Сейчас полностью новый двигатель, где детские болезни вылечили.

Не факт, а опять вспоминаю заправку в Нижней Туре, я там смог заправить только половину баллонов. Заглянул в заправочное, там куски резины и лед! Заправочное устройство просто замерзало, у на колонке стоит 200, как только заправочный оттает, так сразу подает до фактического в баллонах. Так я и не смог доказать им, что это их косяк, что газ идет сырой.

Факт, и неоспоримый! Лёд в заправочном возникает при дросселяции газа на забитой сетке, так что косяка АГНКС тут просто нет! Особенно часто это происходит на холодном газе из ресиверов при долгом отключении компрессоров. Сам так попадал недавно - как только газ горячий, заправка без проблем. А сетку в штуцере надо чистить регулярно!

Сообщение от sanya64

Не разделяю ваш пессимизм, так как постановление Правительства РФ (постановление В.С.Черномырдина) до сих пор регламентирует цену на газ, используемый как моторное топливо. Попытки отменить это постановление были и будут, но...

Как раз на дня пытались сделать цены "рыночными" )))
http://gazprom-gmt.ru/press-center/n...ornogo_topliva

Сообщение от stas-samara

Как раз на дня пытались сделать цены "рыночными" )))
http://gazprom-gmt.ru/press-center/n...ornogo_topliva

В эти моменты думаешь ,что выигрышей для нас в перспективе-вся эта "развитая инфрастуктура" с рыночными ценами или 3 старые совковские Агнкс на миллионный город с ценой 9руб за м3

Компримированный природный газ – единственное моторное топливо в России, в отношении которого действует законодательное ограничение розничной цены. Согласно Постановлению Правительства РФ от 15 января 1993 г. № 31 «О неотложных мерах по расширению замещения моторных топлив природным газом», стоимость КПГ не может превышать 50% от цены бензина марки А-76. За весь период реализации природного газа в качестве моторного топлива его цена исторически так и не достигла установленного предельного уровня, но и к увеличению спроса на КПГ ограничение цены не привело.

Заправок нет, заводы только в последние годы начали выпускать Газели и КаМаЗы работающие на метане, ВАЗ так и не выпустил авто на метане. Что они хотят ? Кто будет в таких условиях покупать метан ? Раньше цена на метан была всегда в три раза дешевле цены 92 бензина, сейчас в СПБ метан стоит практически 50% от цены 92, если поднимут стоимость выше 50% от цены 92 бензина, то я лично куплю дизельную Газель и буду ездить на ворованной солярке по 25-27 руб за литр. Хоть не надо возить с собой балласт в 400 кг - больше груза увезу , да и едет грузовик на дизеле гораздо веселее..При повышении цены на метан, пропадает весь экономический смысл его использования! При нынешней цене за куб (14,8) , я ещё согласен возить под кузовом батарею из баллонов и давть круги, что бы заехать на единственную в городе АГНКС. Если метан ещё подорожает относительно бензина , то весь смысл теряется..

Сообщение от sanya64

to rovinn


Факт, и неоспоримый! Лёд в заправочном возникает при дросселяции газа на забитой сетке, так что косяка АГНКС тут просто нет! Особенно часто это происходит на холодном газе из ресиверов при долгом отключении компрессоров. Сам так попадал недавно - как только газ горячий, заправка без проблем. А сетку в штуцере надо чистить регулярно!

На заправке в Сестрорецке был именно косяк АГНКС - по их собственному признанию осушитель плохо работал, что приводило к обмерзанию сетки на заправочном штуцере (сетка была идеально чистая). Два месяца бились с этой проблемой - сейчас вроде бы все ок.

Сообщение от swcars

На заправке в Сестрорецке был именно косяк АГНКС - по их собственному признанию осушитель плохо работал, что приводило к обмерзанию сетки на заправочном штуцере (сетка была идеально чистая). Два месяца бились с этой проблемой - сейчас вроде бы все ок.

Это в середине июля при +30 у них обмерзало чтоли?

Сообщение от Omego

Это в середине июля при +30 у них обмерзало чтоли?

Как раз в середине июля все настроили. На происходящий при заправке адиабатический процесс температура наружного воздуха существенно не влияет.

Сообщение от swcars

Как раз в середине июля все настроили. На происходящий при заправке адиабатический процесс температура наружного воздуха существенно не влияет.

Если осушитель (абсорбер) не работает - точка росы газа около -15 (при условии подачи на прямую из г-да, минуя сырой абсорбер). Обмерзание при адиабатном процессе в условиях +30 наружнего возможно, но маловероятно. Не доводите процесс заправки до адиабатного! )))

Сообщение от sanya64

Если осушитель (абсорбер) не работает - точка росы газа около -15 (при условии подачи на прямую из г-да, минуя сырой абсорбер). Обмерзание при адиабатном процессе в условиях +30 наружнего возможно, но маловероятно. Не доводите процесс заправки до адиабатного! )))

На практике и наблюдалось - при неработающем (или плохо работающем) осушителе заправить пассат было невозможно в летнее время ни днем ни ночью из за фильтра на входе чистого или грязного, на котором образовывалась глыба льда. Газели при этом заправлялись без проблем. Я как-то выкладывал фотографию 20 чеков - 20 раз по кубометру приходилось заправляться ))

Сообщение от iskan660

В эти моменты думаешь ,что выигрышей для нас в перспективе-вся эта "развитая инфрастуктура" с рыночными ценами или 3 старые совковские Агнкс на миллионный город с ценой 9руб за м3

у Вас до сих пор 9?

Сообщение от sanya64

Приводят к одному знаменателю - норма рентабельности.

Ага, для них рентабельно, для нас убыток. При том, что проще будет отказаться от газа, в пользу другого топлива, так как за его дешевизной скрываются, другие убытки типа испытания баллонов раз в три года. И как они потом будут выполнять правительство план газификации транспорта в РФ, я думаю только за счет транспорта гос. организаций, где привыкли все выполнять под козырек, даже в убыток.
Пока я реальным видом топлива вижу только электричество, если туда государство не замочит ноздри. Сейчас это направления развития сдерживается ценой аккумуляторов и их емкостью. Ну не желанием других упускать выгоду на продаже других видов топлива. Но это тема для другого форума.

Сообщение от sanya64

В Саратове точно никаких инцидентов на АГНКС небыло.

Спорить не буду, там инфа не проверена, мне ее сообщил оператор на АГНСК. А про Свердловскую область, это точно.

Сообщение от sanya64

Это с первыми переделанными такое было сплош и рядом. Сейчас полностью новый двигатель, где детские болезни вылечили.

Возможно, но когда я начал общаться с водителями год назад, и тогда по нынешнее время хороших отзывов не было. Может просто у нас машины первой партии.

Сообщение от sanya64

Факт, и неоспоримый! Лёд в заправочном возникает при дросселяции газа на забитой сетке, так что косяка АГНКС тут просто нет! Особенно часто это происходит на холодном газе из ресиверов при долгом отключении компрессоров. Сам так попадал недавно - как только газ горячий, заправка без проблем. А сетку в штуцере надо чистить регулярно!

Тут только опыт нескольких заправок мог сказать, есть ли у них косяк. Так как у меня подобное было в Екб, там сразу они сказали что не поставили «линзу», и моя машина заправиться не сможет из-за заправочного устройства. Так и получилось, смог запихать только пару кубов газа. Тем более на заправке в Нижней Туре сразу говорили, что у VW проблемы с заправкой, типа я у них был исключение. Я наверное на следующей неделе поеду на ТО и буду дам, тогда и отпишусь, как получилось заправиться.

Сообщение от stas-samara

Как раз на дня пытались сделать цены "рыночными" )))
http://gazprom-gmt.ru/press-center/n...ornogo_topliva

Собрание прошло, а итоги так и не озвучили. Хорошего ждать не приходится. Народ, а кого-нибудь построили запустили новые АГНСК в вашем регионе? Я что то только обещания видел, ну и ремонт советских АГНСК.