Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Всем привет! Подскажите, как разобрать заправочный штуцер? У меня при заправке стало травит не слабо... Где можно об этом почитать?

как разобрать заправочный штуцер?

С 09 г.в. штуцера не разборные.

Сообщение от Лаврик

Всем привет! Подскажите, как разобрать заправочный штуцер? У меня при заправке стало травит не слабо... Где можно об этом почитать?

Меняйте на итальянский. Толкового и надежного вы ничего не сделаете.

а в чем проблема? откуда травит?

Откуда то из под переходника, лечится заменой штуцера. Новое кольцо не помогает. Смена переходника тоже не помогает - что оригинал что самодельные.

Сообщение от sanya64

С 09 г.в. штуцера не разборные.

Сань! Я же почти разобрал

Давно все уже разобрано и обратно "собрано"
http://www.passat-club.ru/forum/show....php?p=1278777

Сообщение от Gilgamesh

Давно все уже разобрано и обратно "собрано"
http://www.passat-club.ru/forum/show....php?p=1278777

А его по моему на машину и не поставили даже, а заменили на новый.

У меня проблемка. При температуре за бортом от -1 до +1, машина долго не переходит на газ (минут 20 может ехать на бензе). При сильно минусовой и при плюсе всё отлично, две минуты прогрева на бензине, начинаю движения и почти сразу переключается. В чём может быть причина? Перебор редуктора?

Сообщение от zudogav

У меня проблемка. При температуре за бортом от -1 до +1, машина долго не переходит на газ (минут 20 может ехать на бензе). При сильно минусовой и при плюсе всё отлично, две минуты прогрева на бензине, начинаю движения и почти сразу переключается. В чём может быть причина? Перебор редуктора?

бггг, вчера утром при +2 тоже не перешла на газ. съездил на заправку - не помогло. проездил 35 минут на бензине, потом в 6 вечера поехал и через пару минут перешла на газ и дальше отлично работала

Всем доброго дня.
Вчера поменял катушку на 1-ом балоне, начали прощелкивать, а она не щелкает.
Снимали заного вместе с иглой продували почищали ставим обратно не работает.
В итоге пришли к выводу что надо дозаправит 2-ой и 3-ий балнон (они были почти пустые). Заправил все вроде заработало.
Так что имейти ввиду при замене катушек давление газа в балонах должен быть во всех одинаковый.

Сообщение от SILVER SABLE

Сань! Я же почти разобрал

Помню помню, как под моим "чутким" руководством чуть не угробили штуцер! ))))

Сообщение от zudogav

У меня проблемка. При температуре за бортом от -1 до +1, машина долго не переходит на газ (минут 20 может ехать на бензе). При сильно минусовой и при плюсе всё отлично, две минуты прогрева на бензине, начинаю движения и почти сразу переключается. В чём может быть причина? Перебор редуктора?

у меня тоже всегда по разному .уже 1.5 года езжу .электроника походу сама решает когда пора

Привет всем! Огромное спасибо за советы, всё же хочу рассмотреть вариант с заменой на новый штуцер.
Вот как травит, но это было до того, как я его пошевелил, на нём же грани под ключ, думал, что всё просто разбирается

Сообщение от Владимир 1981

Так что имейти ввиду при замене катушек давление газа в балонах должен быть во всех одинаковый.

Я могу разочаровать тебя с твоей версией, надо снять разъем с катушки , и подать напрямую с акамулятора 12в, щелкнула - рабочая, нет- под замену,

Вот как травит, но это было до того, как я его пошевелил,

Чёт с этими штуцерами прям беда! Уже третий на моей короткой памяти. С чего они негерметичными становятся??? Они же завальцованы!
Лаврик, а точно штуцер? Может гайка, что сзади трубку к нему крепит, прослабла? Подтянуть и пройдёт беда?
ПС. Если что, у меня есть. Оригинал, разборный, б/у. Брал себе про запас.

Думаю, гайка тут не при чем(Я же его пошевелил ключом за грани, он по миллиметру в обе стороны шевелится, а та часть, что под резинку уходит, мертво стоит. Да и после моего вмешательства вообще сифонить стало.
Я тебе в личку написал.

Всем доброго вечера. Вопрос заключается в следующем: заправил бак 95-м , решил прогнать на бензине для очистки ,смазки и т.д форсунок и всей бензиновой системы . Через 20 км начались чудеса машина сначала начала подрагивать потом подёргиваться , через 50 км скорость 100 км/ч набрать удалось минуты за 2-3. Выездил пол бака бензина ,поехал на диагностику - ошибки от отказа вентилятора двигателя до отказа турбины(19 штук). Заправил газ, проехал 100 км ошибок нет никаких. Утром машина заводится на бензине троит моргает мясорубка затем переходит на газ и проблемы пропадают. Что посоветуете???

Только 98 бензин!

Сообщение от nasonovzenit

Только 98 бензин!

В РБ с качеством бенза всё ОК. 95й там отличный, но 98й лучше! А вот бензофорсы на CDGA часто голову мутят владельцу. Pavel12, пропуски воспламенения на бензе диагностировали VAG-com? Вот где они (пропуски) есть, там форсунки и смотреть. Ещё вариант топливного фильтра надо рассматривать, может давно не меняли?

Ребят,а без заправочного штуцера можно на газу ездить?

Нельзя, разьвечто заглушку или кран поставить. В нем обратный клапан.

Короче,нужно искатать газ,после чего,снять можно и ездить на бензине,я правильно понял?

Вчера утром пассат не переходил долго на газ, а сегодня (температура -2) через минут 5 езды на бензине решился на переход, но машина заглохла. Завёл, опять на бензине еду, через несколько минут снова переход на метан и снова глохнет. Так произошло 4 раза, я медленнно продвигался к работе правым рядом=) На пятый раз с сильным толчком машина перешла на газ, не заглохла.
Ну что там замерзать-то может? Не знаю на что грешить, неужели придётся снимать редуктор и ковырять)

UPD. Почитал отчёт по ремонту редуктора, явно мой случай. Поэтому вопрос, кто уже сталкивался с ремонтом, где и какие покупали резинки, чем затыкали дырку предохранительного клапана? Чистить редуктор очистителем карба?
Можно ли посадить крышку на спецальный герметик?