Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от Shurik1981

Если кто то с такой проблемой сталкивался, как решали, может отправите на другие ветки форума.

Сообщение от Shurik1981

Как менять линзы, как ремонтировать, то есть наносить новый отражающий слой, и если не сложно ссылочку скиньте на соответствующие ветки форума?

Ну как и Вам сказали, надо в другие темы, например тут и тут. Про мытье почитайте тут и тут.
В теории не может быть, чтоб замена ламп, вызвала снижение яркости света. Я так же жду новые оригинальные лампы, так как не устраивает дальний и пробег 16000 без замены ламп, насколько я знаю. Возможно тоже буду мыть, хотя может и замены хватит.

Сообщение от Omego

В вашем случае виноват именно пробег - что бы проехать 300 тыс км по Швеции надо Х часов, что бы проехать 100 тыс надо Х/3 часов. Тоесть ваши фары работали в 3 раза дольше, от того и выгорели.

И не забываем, у нас фары работают в качестве ДХО, что не может не сказаться на состояние ламп.
Ну честно меня убивает, что немцы не смогли сделать герметичные фары, чтоб туда пыль не лезла.

Сообщение от KZN75

В татарстане есть 16 экофулов, в казани есть 2 мерседеса NGT

Это все хорошо, лишь бы не повлияло на цену топлива в будущем. Мне кажется, что на днях в нашей глухомани, я пропускал тепловоз работающий на газе, что то похожее на борту у него было написано, жалко поленился видео скинуть вовремя с видеорегистратора вовремя и оно затерлось.
Кстати мои расчеты показали, что экономия при езде на газе за 15000км, получается 30000р. примерно, при цене газа 9р за кубометр и 35р за литр 95. Или я сильно обсчитался…

для начала помыть линзы. опять соответсв тема есть!
вы ставили лампы а они нормальные ? может галимый кетай.
про выгорание даже при 300т не показатель у нас спецом делают DRL круглые сутки горит ближний / надо смотреть сосотояние. если есть видимый износ то тоже.
и главное регулировка ксенона нужно делать с помощью компа + стенд, сначало выставляем фары в нулевую позицию, н аровной плащадке а потом регулировка. если датчик наклона будет барахлиь то никогда не настроете

Сообщение от Evaks

вы ставили лампы а они нормальные ? может галимый кетай.

Лампы родные, ваговские, менял сразу же комплектом. Я на сами лампы не грешу, так как с близкого растояния смотреть на фары не возможно.

Сообщение от Evaks

и главное регулировка ксенона нужно делать с помощью компа + стенд, сначало выставляем фары в нулевую позицию, н аровной плащадке а потом регулировка. если датчик наклона будет барахлиь то никогда не настроете

Делал у спецов на стенде.

Ладно попробуем почитать по поводу мытья и ТО самих фар, а то 20 тыщ за фару отдать это как то даже кусается.

Всем добрый день, приключилась проблемка , подскажите кто что? закрыл машину с брелка и снял аккум, сейчас не могу попасть в авто, пробоваал с водительской стороны механическим открыть , ну там не подходит наш ключ-брелок, а другого нет, снять эмблему ? а как

Сообщение добавлено в 05:28, предыдущее сообщение было в 05:11

Пардон разобрался.....инет великая штука)))))

Сообщение добавлено в 05:54, предыдущее сообщение было в 05:28

ключ прямо в брелке живет))))

Сообщение от dryulik

Пардон разобрался.....инет великая штука)))))

Сообщение от dryulik

ключ прямо в брелке живет))))

вот и я когда первое Б6 в контейнере получал ,то же пытался открыть с аварийного ключа, только тыркал в заглушку и реакции никакой. на тможне никто ничего еще не знал что да как. в итоге както открыл багажник (брелок всеже ожил и смог открыть ) и уже через багажник залез в салон и открыл дверцу. н завелась с полтолчка. открыв умную книжку ( на рус их еще не было вте времена стало все понятно что куда вставлять и что снимать.

машина после мойки ночевала без аккума, думал змерзнет все и не открыть, ну вроде обошлось, продули замки воздухом после мойки,.А еще вопрос снял второй аккум с автономки, подзарядить на всякий. думаю никаких проблем потом не должно быть??? время запуска через меню выставляется

Сообщение от Shurik1981

Лампы родные, ваговские, менял сразу же комплектом. Я на сами лампы не грешу, так как с близкого растояния смотреть на фары не возможно.

Делал у спецов на стенде.

Ладно попробуем почитать по поводу мытья и ТО самих фар, а то 20 тыщ за фару отдать это как то даже кусается.

http://ua74.ru/parts/PASSAT%20(B6)%20%6006-10 Вот китай

Сообщение от dryulik

думаю никаких проблем потом не должно быть???

Не будет.

Моя проблема с троением на газу пару недель назад вернулась. Только в этот раз постоянно жалуется на 1-й цилиндр а не на 2-й.
В общем договорился с другом, заехал к нему в гараж и начал съем форсунок. Однако так и не смог открутить один винк крепящий рампу из 3-х фосунок т.к. там нужна длинная тонкая отвертка TORX 40 а у меня только короткая и я не смог открутить один винт впускного коллектора.
Инструкция по снятию есть в ELSA. При наличии хороших длинных отверток TORX 30 и 40 процедура занимает не более 2-х часов.

В итогде смог снять только отдельно стоящую форсунку 1-го цилиндра. Увиденное повергло меня в шок! Там куча желтого порошка похожего на кристаллическую серу!
PC030114.JPGPC030113.JPG

В итоге поставил одну новую форсунку которую купил месяц назад
Код снятой форсунки BOSCH 0 280 158 815
Поставил BOSCH 0 280 158 831(она же VAG 03C906039A) - внешне ничем не отличается, похоже это просто модифицированная версия, т.к. старую уже нигде не найдешь, видно сняли с производства заменив этой. Ценник от 4 т.р. через месяц до 5 т.р. в течении недели. Цена на конец 2013-го года

Вот на фото снятая старая форсунка и коробка от новой

PC030115.JPG

Проездил 1 день пока все отлично, не троит и расход снова стал 0.4кг на холостых.
Боюсь остальные форсунки тоже "засрались" нашим(или не нашим?) газом, но похоже в меньшей мере, т.к. 1-я стоит в начале рампы и отделена от остальных и большая часть грязи оседает в ней.

Теперь думаю как промыть старую снятую и положить ее в "ремкомплект" что бы менять другие когда тоже начнут сильно тупить.

Кстати колечки на форсунках подзадубели действительно, видно что из коллектора выдавливает масляный туман(форсунки газовые слегка в масле) когда давление наддува большое но на вид вроде целые. Купил новые, буду менять по мере возникновения проблем.
Коды для колечек Bosch 6002ER1003 и Bosch 1280210752 цена примерно по 20р за штуку на конец 2013-го года...

stas-samara, молодец.
Смотрю я объявления, не везут пока к нам б7 кузова пассаты. Один как был месяц назад так и стоит. Только ценник поднял еще выше на него.

Сообщение от DenTM

stas-samara, молодец.

Я помню ты писал что менял колечки... а у тебя как состояние форсунок было? чисто внутри?
Кстати колечки подзадубели действительно, видно что из коллектора выдавливает масляный туман(форсунки газовые слегка в масле) когда давление наддува большое но на вид вроде целые. Купил новые, буду менять по мере возникновения проблем.
Коды для колечек Bosch 6002ER1003 и Bosch 1280210752 цена примерно по 15-20р за штуку...

stas-samara, поздравляю!
Насчет грязи в форсунках - это чтож тогда должно в редукторе твориться? Там же тоже должен быть свой маленький фильтр.

А в редукторе наверняка тоже месиво их этого порошка, видимо это и является причиной плохой работы редукторов у некоторых "коллег".
Врядли есть фильтр, его бы тогда надо было менять, но нигде эта процедура не фигурирует...
Похоже придется ехать в отечественный сервис и колхозить фильтр если такие дела с газом!
P.S. Заправлялся всегда через переходник WEH

Есть там фильтр, тут кидали ссылку на форум диагностов которые его чистили и даже фотки были. Сейчас с телефона, не найду.

Сообщение от stas-samara

видимо это и является причиной плохой работы редукторов у некоторых "коллег".

Сообщение от Gilgamesh

Есть там фильтр, тут кидали ссылку на форум диагностов которые его чистили и даже фотки были. Сейчас с телефона, не найду.

оо даже так?..как давно-то?
вечерком засяду .. полистаю

Сообщение от Gilgamesh

Есть там фильтр, тут кидали ссылку на форум диагностов которые его чистили и даже фотки были

если только в заправочном штуцере! остальное все только самост колхоз! (приемный штуцер со встроенным фильтром и
обратным клапаном)
может попутали с безиновыМ?

Да, нужно найти что это за фильтр и где он там расположен....всем будет полезно знать

Мы все в нетерпении))
Знаем только тот что на входе в заправочнике...

пост номер 1 этой темы там есть куча всякой всячины для скачки . скачиваем архив Экофул . открываем программу самообучения 425 и смотрим стр 10.
"Газозаправочный штуцер находится над горловиной
бензобака под лючком топливного бака с правой стороны
автомобиля. На газозаправочном штуцере находятся
обратный клапан и металлический фильтр."

У нас в Екатеринбурге нашел такой фильтр. занимается фирма по установке гбо http://elitegas.ru/outer-fill-unit-filter/ может поможет... Кто подскажет ? можно ли закрыть заведеную машину?? как ни пробовал не получается

Сообщение от dryulik

можно ли закрыть заведеную машину?? как ни пробовал не получается

можно, но нужно куомпом активировать данную функцию. по умолчанию стоит чтоб не получилось завел вышел с авто оно и замкнулось! бывали такие приколы даже на этом форуме не раз пописывали. помню пару лет назад чел писал вышел открыть гараж за бортом -20 с гаком и на тебе . радость . причем был раздет . ему рабости мало быо но все читали с попкорном его оисание ситуации и что он чувствовал!

Сообщение от stas-samara

Увиденное повергло меня в шок! Там куча желтого порошка похожего на кристаллическую серу!

Поздравляю!
На что похоже на ощупь? Снимается с сетки без механического воздействия? или намертво забило сетку?

А еще вопросик по качеству газа? здесь читал 1-1,29 1 это норм 1,29 не норм , у меня ваапще показывало 1,89, если канешно смотрел то самое)))