Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

тут вчера видел продается горелый экофул , типо в подкапотке пластик обгорел. может чел согласится за адекват продать редуктор и т.д.!

Добрый день, кто-нибудь сталкивался с ошибкой Р10АС-электромагнитная муфта компрессора наддува, замыкание на массу

Спасибо за инфу по Почтамтской 23, Стас присылал форму 2Б я заполнил но в Тамбове ставить печать очень категорично побоялись)))) Болото....
Позвонил В Ловато, объяснил проблему... Прониклись, обещали пойти на встречу и помочь дистанционно. Всем респект!!!!! контакты для звонка в СПБ на сайте: www.autogasspb.ru

Сообщение от димон1978

Добрый день, кто-нибудь сталкивался с ошибкой Р10АС-электромагнитная муфта компрессора наддува, замыкание на массу

Если обрывов в проводке нет и разъём не окислен ,( можно прозвонить всё вплоть до муфты но очень неудобно ) тогда однозначно менять помпу в сборе с муфтой , цена около 8 тысяч за всё в сборе(оригинал) , ну и + замена , зависит от умения и жадности мастеров .

не надолго хватило, сегодня тоже сгорел предохранитель, стрелка на 0, посоветуйте куда дальше смотреть???

Сообщение от vr76

Столкнулся с таким случаем:
датчик уровня газа показывает полный бак, заехали на заправку чтобы дозаправить по максимуму в дорогу, вошло 17кг...
проехав примерно 200км, стрелка указателя так и не сдвинулась, при этом запас хода по компу только рос с 520км до 610км...
в итоге через ~500км лампочка работы на газу погасла, а стрелка так и показывала полный бак газа.
Особого криминала в этом не вижу, но все же не удобно.
Предполагаю, что может залип датчик 2K0 906 052 A в регуляторе давления...
Ошибки еще не читал, пока нет шнурка.
PS после заправки газом, заводится сразу на газу, когда газ заканчивается, комп не пишет на панели что газа нет и не отправляет на газовую заправку.
На холодную заводится на бензине и стрелку газа видел на пол-бака, а как переходит на газ, так опять полный бак газа показывать начинает.
Какие могут быть еще возможные варианты неисправностей, кто-нибудь перебирал регулятор давления?

Вам не надо перебирать регулятор выработайте газ не включая зажигание открутите подающую трбку высокого давления не доконца, сбросится совсем остаточное давление совсем чуть чуть. Снимите датчик скорее всего попала какаято окалинка или следствие влажного газа корозия, удастся реанимировать,повезло нет, в магаз.

а как выработайть газ? машина больше 2-5 минут после замены предохранителя не работает...на газу...

Сообщение от maschuk777

а как выработайть газ? машина больше 2-5 минут после замены предохранителя не работает...на газу...

на клапанах на балонах есть вентили перекройте их и стравите газ оставшийся в трубке у Вас ведь другая причина КЗ катушек.

Не в курсе где посмотреть схему разборки, я первый раз с этим столкнулся, без понятия...

Смотреть лучше в ELSA, но если про инструкцию разборки то там нет, это типа единая детал не подлежащая ремонту...тут еще никто его не разбирал...может на немецких форумах поискать...если уж ты действительно из Гамбурга...

Как вариант поставь предохранитель на 5А больше, не очень хорошее решение но сойдет на время.
Закрывать баллоны конечно идеально но не обязательно. Вытащив предохранитель(тот что сгорает) ты сделаешь не возможным открытие баллонов и редуктор можно снимать почти безопасно.

Сообщение от sergdonkazak

Вам не надо перебирать регулятор выработайте газ не включая зажигание открутите подающую трбку высокого давления не доконца, сбросится совсем остаточное давление совсем чуть чуть. Снимите датчик скорее всего попала какаято окалинка или следствие влажного газа корозия, удастся реанимировать,повезло нет, в магаз.

мысль ясна
не в курсе, на датчике есть прокладка или уплотняющее кольцо, не потребуется после выкручивания датчика придумывать уплотнение. чтобы закрутить его обратно?
на фото не видно...датчик.jpg

Сообщение от vr76

мысль ясна
не в курсе, на датчике есть прокладка или уплотняющее кольцо, не потребуется после выкручивания датчика придумывать уплотнение. чтобы закрутить его обратно?
на фото не видно...Вложение 71088

Нет ни какой прокладки , просто конусом вплотную садиться , когда вкручиваешь , выкручивал несколько раз , поскольку пришлось менять из-за к.з на массу в датчике . Есть бошевский намного дешевле чем родной но один в один как оригинал , только без WV . Будешь выкручивать , не порви резиновую подушку , зафиксируй чем нибудь сам редуктор .

Спасибо,будем думать

ребята подскажите неделю не могу заправиться газом на заправках---входит по 1-2 кг -а то и то го меньше где капать заранее благодарен за помощь.....

Писали буквально 1-2 страницы назад - проверяйте предохранитель на баллоны. Они у вас не открываются при запуске мотора, поэтому газ из них не выходит.

Сообщение от sanitarok

ребята подскажите неделю не могу заправиться газом на заправках---входит по 1-2 кг -а то и то го меньше где капать заранее благодарен за помощь.....

как-то был такой косяк, газ кончился, а заправиться больше куба не получалось, грешил на немецкий переходник... оказалось штуцер заправочный накрылся, вышел из положения установкой заправочного крана в багажнике и заправляться без переходника. Через кран лишаешься обратного клапана, хотя есть краны и с ним, но дороже, а влазит газа на пару кубов больше.
Так что если баки пустые, а заправится не можешь, меняй штуцер.

Резюмируя два прошлых ответа задам вопрос - после заправки стрелка показывает "полный бак" или наоборот пустой?
Если полный - 1-й ответ
Если пустой то 2-й

Сообщение от sanitarok

ребята подскажите неделю не могу заправиться газом на заправках---входит по 1-2 кг -а то и то го меньше где капать заранее благодарен за помощь.....

Периодически сталкиваюсь с подобной проблемой,если баллоны пустые и газ не идет-дело скорее в заправочном штуцере, говорят что нужно либо раздвинуть витки пружины, либо (по совету KZN75) освободить верхний конец пружины и ослабить ее, немного размотав. Сам пока не сделал так,но чувствую что скоро все-таки потребуется. Так же помогает заправка на низком давлении (150-190 атм, на заправках старого образца), когда рычаг на кране колонки открываешь не полностью ,давление не поднимается до номинала системы (200-230 атм), клапан газ пропускает, заправка идет. Извратство конечно, но зато уезжаю не пустой,когда штуцер начинает тупить.

Сообщение от iskan660

Периодически сталкиваюсь с подобной проблемой,если баллоны пустые и газ не идет-дело скорее в заправочном штуцере, говорят что нужно либо раздвинуть витки пружины, либо (по совету KZN75) освободить верхний конец пружины и ослабить ее, немного размотав. Сам пока не сделал так,но чувствую что скоро все-таки потребуется. Так же помогает заправка на низком давлении (150-190 атм, на заправках старого образца), когда рычаг на кране колонки открываешь не полностью ,давление не поднимается до номинала системы (200-230 атм), клапан газ пропускает, заправка идет. Извратство конечно, но зато уезжаю не пустой,когда штуцер начинает тупить.

Освободил верхний конец пружины с помощью шила и ослабил ее, размотав на 1 виток. Сейчас заправляюсь буквально за 2 минуты. До этого мучался, также заправлялся по 1-2 куба.

Сообщение от vr76

Столкнулся с таким случаем:
датчик уровня газа показывает полный бак, заехали на заправку чтобы дозаправить по максимуму в дорогу, вошло 17кг...
проехав примерно 200км, стрелка указателя так и не сдвинулась, при этом запас хода по компу только рос с 520км до 610км...
в итоге через ~500км лампочка работы на газу погасла, а стрелка так и показывала полный бак газа.
Особого криминала в этом не вижу, но все же не удобно.
Предполагаю, что может залип датчик 2K0 906 052 A в регуляторе давления...
Ошибки еще не читал, пока нет шнурка.
PS после заправки газом, заводится сразу на газу, когда газ заканчивается, комп не пишет на панели что газа нет и не отправляет на газовую заправку.
На холодную заводится на бензине и стрелку газа видел на пол-бака, а как переходит на газ, так опять полный бак газа показывать начинает.
Какие могут быть еще возможные варианты неисправностей, кто-нибудь перебирал регулятор давления?

Сегодня вообще что-то странное стало, видимо болячка стала прогрессировать.
Стрелка указателя газа прыгала от ноля до полного бака, иногда в промежутке качалась. На ходу переключалась с газа на бенз и обратно, то на газу еду, то начинает ругаться, что газ кончился и отправляет на заправку...

Сообщение добавлено в 00:06, предыдущее сообщение было в 00:04

Сообщение от Сергей B6

Нет ни какой прокладки , просто конусом вплотную садиться , когда вкручиваешь , выкручивал несколько раз , поскольку пришлось менять из-за к.з на массу в датчике . Есть бошевский намного дешевле чем родной но один в один как оригинал , только без WV . Будешь выкручивать , не порви резиновую подушку , зафиксируй чем нибудь сам редуктор .

Давление скидывал с магистрали высокого давления или датчик потихоньку выкручивая давление стравливается?

Сообщение от iskan660

говорят что нужно либо раздвинуть витки пружины, либо (по совету KZN75) освободить верхний конец пружины и ослабить ее, немного размотав.

Эт одно и то же.. просто раздвинуть не проканает она плотненько лежит в пазах под каждый виток на конусе.. надо именно освобождать конец этой проволоки ослаблять намотанные витки и потом заматывать столько витков сколько получится.. вернуть в 100% исходное состояние руками не получится так что зазоры меж витками увеличатся с гарантией в 150% а соответственно и увеличится пропускная способность горловины.. ну и за ней уменьшится время заправки.. так и было пока не поменял свой расковырянный на другой Б/У из Швециии... пока полёт нормальный недавно в пустые балоны вошло 34 куба .. щас ещё похолодало глянем скока влезет в следующий раз.. заправляется естественно дольше чем тот предыдущий подвергнутый "апгрейду"...
интересно вот по расходу.. у кого седан скока ест? по сути должен наверное поменьше т.к. машинка полегче.. иль нет?

Сообщение от IIISanekIII

Эт одно и то же.. просто раздвинуть не проканает она плотненько лежит в пазах под каждый виток на конусе.. надо именно освобождать конец этой проволоки ослаблять намотанные витки и потом заматывать столько витков сколько получится.. вернуть в 100% исходное состояние руками не получится так что зазоры меж витками увеличатся с гарантией в 150% а соответственно и увеличится пропускная способность горловины.. ну и за ней уменьшится время заправки.. так и было пока не поменял свой расковырянный на другой Б/У из Швециии... пока полёт нормальный недавно в пустые балоны вошло 34 куба .. щас ещё похолодало глянем скока влезет в следующий раз.. заправляется естественно дольше чем тот предыдущий подвергнутый "апгрейду"...
интересно вот по расходу.. у кого седан скока ест? по сути должен наверное поменьше т.к. машинка полегче.. иль нет?

На сколько он легче то? Половина веса одного пассажира? у меня седан. Разницы нет наверно.

попал тут недавно блин.. поймал на бампер со стороны водилы пёсика охотничьего.. блин с телёнка размером .. хорошо оттормозиться успел и удар не сильный был пёсик удрал в сторонку прихрамывая.. но бампер чуть слез с креплений и треснул немного под омывателем фары ну и в придачу вылетела заглушка в бампере с того места где должны быть противотуманки.. не успел подобрать по ней пролетела маршрутка и в щепки.. + через пару дней с этого омывателя отвалился колпачок завтра мож сфоткаю.. х.з. спрячется ли это без покраски .. тёплый гараж надо найти.. заодно прикупил ксенон от филипса за 3600 за пару (4300к правильный?) ну с лета лежат в машинке гуделки тоже одна приказала долго жить.. так что вот так

Сообщение от IIISanekIII

интересно вот по расходу.. у кого седан скока ест? по сути должен наверное поменьше т.к. машинка полегче.. иль нет?

Вторая машина седан RL. Жрет однозначно не меньше. По среднему расходу даже больше, но это потому что в основном либо городской цикл, либо гоночный с завода домой в толпе.