вопрос по 2,0 TDI (BKP)

[oowoo]

Здравствуйте.
Ответа нигде не нашёл поэтому создал новую тему.

1,5 года являюсь владельцем пассата модели B6. Двигатель - 2,0л турбодизель BKP; КПП - механика. Пробег 130 т.км.
Редко, а точнее по безвыходной ситуации бываю у ростовского офиц.дилера VW и после визита к ним, при управлении машиной, такое ощущение что авто сбросило килограмм 300 или повысилась мощность ДВС - машина просто летает, но, километров через 300-500 "летучесть" постепенно сама по себе куда то исчезает. Поначалу думал что просто показалось, но показалось 1 раз, 2, 3... а потом начал сам искать причину. Сейчас пытаюсь разобраться что такое "логи" и lbl файлы но это для меня пока дремучий лес.

Понятное дело что ОФы что-то корректируют в электронике двигателя но что конкретно не говорят ссылаясь на то что им запрещено разглашать любую информацию. У самого имеется "шнурок"+VCDS, по движку ошибок небыло и нет, ничего такого как перелив форсунок/передув турбины тоже вроде бы нет, машина проблем не доставляет (о форсунках начитан - буду переделывать)...... иной человек скажет "радуйся - что тебе ещё нужно?" тем не менее после посещения ОФа авто ездит бодрее.
Подскажите куда копать или что смотреть чтоб найти причину?

[-Boris-]

Эффект помытого автомобиля Фильтр воздушный меняют или масло доливают до max нахаляву. Заманивают.

[bobz]

Понятное дело что ОФы что-то корректируют в электронике двигателя

Привет, вливайтесь! Делать им (оффам) больше нечего...вы ошибаетесь. Если нет записи в заказ-наряде о переливке ПО, за которое Вы заплатили, значит его и не было.

тем не менее после посещения ОФа авто ездит бодрее.

Оно радуется...что не в гараже обслужили. Потом понимает, что это случайный залёт......и тупит, ИМХО правильно-

Эффект помытого автомобиля

+100
oowoo, у Вас дополнительный эффект беспроблемного автомобиля, некоторых людей это напрягает...особенно начитавшись страшилок в мурзилках.

[oowoo]

ладно, всё понятно, толком ничего нет видимо потому что мало кто знает где искать.
Эффектов не имею, фильтры меняю сам, масло в норме, криворуким дядям на сервисе не доверяю.
тему можно удалить.

[kvp]

Здравствуйте.
Понятное дело что ОФы что-то корректируют в электронике двигателя но что конкретно не говорят

Коварные ОФы и зачем они это бесплатно делают?
Тему не закрывай, найдешь сообщи - всем будет интересно и полезно знать об этом коварстве.

[oowoo]

кто сказал что бесплатно?
бесплатна только мойка которая вначале бесплатна на словах, а когда вручают заказ-наряд то там значится "мойка машины - 990р." и деваться некуда. Разговор не об этом

Сколько у них был, каждый раз, независимо от того что делали, авто всегда прогоняли на их стационарном "васе" и только потом отдавали..... поэтому и спросил что может кто знает сию причину

[bobz]

видимо потому что мало кто знает где искать.

Непонятно- что искать...

Редко, а точнее по безвыходной ситуации бываю у ростовского офиц.дилера VW

По каким причинам? Нам догадываться? Ведь Вы пишите-

фильтры меняю сам, масло в норме, криворуким дядям на сервисе не доверяю.

Редко

показалось 1 раз, 2, 3...

Это уже не редко, а часто...при условии того, что Вы ТО делаете сами, как об этом написАли. Машина чем то больна, а чем- Вы не указываете...и скорее всего дело в том, чем она больна...

Сообщение добавлено в 16:14, предыдущее сообщение было в 16:10

Кста- качество топлива напрямую влияет на возможности ДВС...это скажет любой, кто покатавшись по Европе делает заправку в том же Бресте и чешет по М1...авто тяжелеет на те же 300 кг. Причина- ДТ Е5 в Европе и ДТ Ехз в РБ...

[oowoo]

bobz, какая разница по каким причинам был в сервисе? в любом случае они никак не касались двигателя и я это указал в первом сообщении. Первый раз поехал менять колодки и тормозные диски на задней оси т.к. понятия не имел что поршни ручника можно отвести не только подключив напрямую к аккумулятору но и просто покрутив ключиком; второй раз поехал из-за того что незнал как заменить передний правый подшипник опоры амортизатора и т.п. - по движку проблем вообще ни разу небыло.
Из-за топлива - возможно, но это ведь не означает что в него что-то подливают, да и вообще кому это на сервисе нужно?
Незнаю что именно но что-то точно делают потому что даже жена поездив на авто замечает что оно полегчало после посещения ОФов.
Полтергейст однако получается

всем спасибо за ответы

[kvp]

Это ОФы что ли ключиком крутили поршни, чтобы колодки развести? Если да, то сомневаюсь что они умеют пользоваться VASом (развести/свести/адаптировать задние колодки с помощью VAS - это стандартная процедура с использованием этого устройства при замене задних колодок). Так что, похоже, что VAS они подключают, чтобы развести только не колодки, а догадайтесь кого сами... В таком случае о дополнительных настройках (которые со временем куда-то исчезают) в ЭБУ двигателя BKP говорить трудно, но всякое бывает и будет оч. интересно узнать, что же они там такое делают, да еще и на какое-то время (по пробегу или времени все возвращается на круги своя, во всяком случае я так понял или у Вас под капотом уже оч.много кобылок и каждый раз табун становится больше и больше).

[oowoo]

kvp ОФы вроде нормальные, особо никто на них не жалуется, всё что связано с электрикой/диагностикой делают VASом. Про ключик сам впоследствии нашёл в купленном букваре к машине. Под капотом всё стандартно. Излишеств нет

[bobz]

какая разница по каким причинам был в сервисе?

Большая...о многом говорит то, что Вы лечили в своей машине...

Из-за топлива - возможно, но это ведь не означает что в него что-то подливают, да и вообще кому это на сервисе нужно?

Не означает и никому это на сервисе и не нужно. Я имел ввиду то, что заправляясь на разных заправках разных брендов Вы получаете ДТ разного уровня качества разных производителей, с разным цетановым числом и разным химическим составом...или вааще голимое палево, что не редкость...

всем спасибо за ответы

ИМХО- забейте на эту проблему в автомобиле...плохое всё равно со временем вылезет явно, а гадать на кофейной гуще- неблагодарное дело...
ПыСы

поршни ручника можно отвести не только подключив напрямую к аккумулятору но и просто покрутив ключиком

Не делайте так- черевато...привода недёшевы...и в таком раскладе адаптацию колодок сделать невозможно, а её немцы не просто так придумали. Тем более имея шнурок и хорошую тему "Меняем всё, что поддается" на этом форуме...удачи на дорогах!

[kvp]

Я только внимательно читаю то, что Вы пишите. Нормальный ОФ так нормальный. Найдете, что он там у Вас в ДВС корректирует сообщите, хоть не на долго, но моща добавляется (почему на время не понятно и ни один раз т.е. процесс приплода в табуне под капотом для Вашего ОФа не представляет проблем).
P.S. Спрашивать, что конкретно все связаное с электрикой/диагностикой они делают VASом не буду, у Вас ведь проблем не было, что же они им делали для Вас (отвечать не надо). Найдете что-то сообщите пож. Хотя обольщаться трудно на этот счет - Вы только вникаете в вопросы связанные с диагностикой и LBL файлами, а процесс познания требует времени.

[bobz]

процесс познания требует времени

Этот процесс бесконечен...