ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



MV



Ответить в теме
Показано с 1 по 15 из 15

Тема: Турбина на 2,8 BBG бывает??

Hybrid View

  1. #1
    Мембер Аватар для Futher
    Регистрация
    08.04.2006
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    401
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Nenad
    Добро пожаловать,

    Блок один и тот-же, у нас кованы коленвал тоже. Разница в СЖ,впускных и выпускных коллекторов,дросельной заслонке, расходомере кованых поршней,усиленых шатунов,вкладищей,болтов шатунов,каналов охлаждения двигателя (и маслом и ОЖ),впускние вали другые, выпускные клапана другие, еще по мелочам.

    Одна контора в США сделала для своего сотрудника Пассат Б5 2.8 битурбо, сказали если бы кит продавался стойл бы в районе 10 000 долларов.

    Конечно можно "самому" все сделать, если покупать Б/У турбо,интеркулер и др. капитальные детали то можно сэкономить а так 2 новых турбо 1500-1700, интеркулер кит +/-1500, ПО если чесно делат надо на стенде гонять и писать программу-от 1500 до 2000 долл. Уже на +/-5000 и где-то еще 1500-3000 на "осталное".
    А ещё на подвеску, на тормоза, на выхлоп, и коробку запасную тоже приобрести не помешало бы
    По рике плывЁт кирпич, деревЯнный как стеклО, ну и пусь себе плывёт, нам не нАда пеноплАст.

  3. #2
    Бывалый Аватар для nick (78 rus)
    Регистрация
    16.04.2006
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    1,472
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Futher
    А ещё на подвеску, на тормоза, на выхлоп, и коробку запасную тоже приобрести не помешало бы

    Короче дешевле пока ставить пиво sheffу , и думать .

    А вообще я знаю человека питерского , у него гольф3 , мотор 2.8 - так он чего то с ним делал (не турба или компрессор) и в заездах показывал очень достойное время .
    Он кстати у меня в номере Тюнинг авто есть , если хочешь принесу на встречу .
    Я думаю хоть и модельки разные , конструктив то похожий .

  5. #3
    Мембер Аватар для Futher
    Регистрация
    08.04.2006
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    401
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от nick (78 rus)
    Короче дешевле пока ставить пиво sheffу , и думать .

    А вообще я знаю человека питерского , у него гольф3 , мотор 2.8 - так он чего то с ним делал (не турба или компрессор) и в заездах показывал очень достойное время .
    Он кстати у меня в номере Тюнинг авто есть , если хочешь принесу на встречу .
    Я думаю хоть и модельки разные , конструктив то похожий .
    Принеси - почитаю. Пасиб. То что на меня только компрессор влезет я уже понял. Не уверен что буду готов к таким расходам, ибо до него надо будет поменять ещё много чего.Меня пока почти всё устраивает, кроме тупняка в начале разгона и конечно расхода бензы. Но тупняк это просто разница между ручкой и афтоматом, её побороть врятли удастся, а расход от стиля езды зависит сильно
    По рике плывЁт кирпич, деревЯнный как стеклО, ну и пусь себе плывёт, нам не нАда пеноплАст.

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org