Ошибки по ЭБУ, проблема в разъемах? Машина не заводится!

**VladikR** · 28.02.2012 22:53

Вечер добрый! Случилась сегодня со мной беда. Ехал я благополучно по Дмитровке в сторону области кататься на лыжах, как вдруг мой пепелац заглох и медленно скатился на обочину. Попытки завести успехов не дали. Загорелось куча лампочек о неисправности: ручника, есп, асф, дсг и др.. Оттащил авто до дома, сходил за ноутом и считал ошибки. Скан прилагаю ниже. Вот собстенно вопрос в чем: все ошибки указывают на блок управления двигателем, может проблема с разъемом, может он окислился, если это он, то где его искать чтобы контакты почистить или возможны дркгие вариаты? Может уже кто-то встречался с такой проблемой? Заранее спасибо за помощь!

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

---------------------------------------------------------------------

**VladikR** · 29.02.2012 08:54

Утро доброе! Сегодня с утра завел авто, завелась с пол оборота, поработала минуты 2 и заглохла, после чего вспыхнула красная масленка уже на заглушенном двигателе!

**allman** · 29.02.2012 13:52

http://translate.google.com/translat...hp/18258/P1850

Попробуй вариант с реле, может в нем дело http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post824188

http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post829226

**VladikR** · 01.03.2012 08:37

Вчера отвез машину на сервис, пускай разбираются.

**VladikR** · 03.03.2012 13:47

День добрый! В сервисе провели диагностику. Сказали что не отвечает блок управления двигателя. При тестировании он включился на 2 минуты, а потом отключился снова. В понедельник обещали передать его специалистам по ремонту ЭБУ. Вопрос в следующем, имеет ли смысл его ремонтировать или лучше поставить Б/У? Может подскажите где можно достать его Б/У? Или посоветуйте где отремонтировать его, но чтобы специалисты были грамотные. Номер блока такой: 03G906018EM. Заранее спасибо за помощь!

**VladikR** · 07.03.2012 21:10

Вечер добрый! После вскрытия блока управления двигателем выяснилось что в него попала вода и его замкнуло. Требуется замена. Но как вы понимаете новый покупать очень не хочется из-за его цены, буду ставить Б/У. Отсюда вопрос: после установки его нужно будет адаптировать, можно ли это сделать самому или кто может мне в этом помочь? Говорят что только дилер может сделать. И если кто в курсе какова стоимость адаптации. Заранее спасибо за советы!

**VladikR** · 26.03.2012 09:51

Утро доброе! В общем благополучно автомобиль поехал. Проблема как я и писал была в блоке управления двигателем. Опять же, причина оказалась не в герметичности, как мне говорили ранее, а тупо лопнул конденсатор и залил контакты. Теперь все по порядку. Отвез я машину в сервис на эвакуаторе, до этого там обслуживал авто, они приговорили ЭБУ, не выходит на связь. Сказали что отвезут проверенным спецам его и отремонтируют. Через несколько дней позвонили, сказали что блоку хана, нужно покупать новый, либо Б/У, но прописывать в любом случае у официалов. Заказал я блок Б/У из Калининграда, т.к. в Москве ни у кого не было, обошлось мне в 16 тыс. руб. + неделя ожидания. В общем получил блок отвез в сервис и вызвал эвакуатор для поездки к официалам(Фольксваген Центр Север). Предварительно, перед покупкой позвонил к официалам и уточнил адаптируют ли они мне Б/Ушный блок, получил положительный ответ, главный критерий был, чтобы он не был снят с угнанной машины, иначе при соединение с заводом через интернет он его заблокирует. Отвез машину, отдал, адаптация у них стоит 2800 руб. Через два дня звонок, к сожалению мы не можем адаптировать, т.к. блок Б/У и все такое, давайте мы вам поставим новый за 65 тыс. руб. с установкой и адаптацией. Взял таймаут на день. После чего в решение проблемы подключилась жена. Позвонила официалам и стала интересоваться, зачем они нам сказали что смогут сделать, а в итоге не смогли. Получается зря за эвакуатор платили, можно было оставить машину на первом сервисе. После не долгих разговоров со старшим мастером Денисом (к сожалению не запомнил фамилию), он пошел на на встречу и снял и поставил блок на место совершенно бесплатно. После личной встречи с Денисом, он рассказал что Б/У блок никак нельзя адаптировать, в него забивается информация один раз и переписать его нельзя. Ну по крайней мере официалы это сделать не могут. В общем забрал я старый и новый блок и поехал в эту контору www.car-work.ru. Не сочтите за рекламу, просто ребята знают толк в электронике. Привез им два блока, они мне предложили два варианта: делаем клон моего родного блока либо ремонтируем старый. В общем отремонтировали они мне старый блок за 6000 руб. за 3 дня, приехал к официалам, они его поставили и вуаля она завелась. Подводя итоги хочу отметить: если у кого-либо появились ошибки как у меня, либо сканер не видит блок управления двигателя, сами снимаете блок управления двигателя, благо до него добраться легко, находиться он под дворниками и отдайте его на диагностику(1000-1500 руб.), а по результатам уже будет видно что делать дальше. Не надо торопиться и катать автомобиль на эвакуаторе из сервиса в сервис, иначе ремонт может выльется в кругленькую сумму как у меня, хотя можно было уложиться в 6000 руб. Извеняйте за каламбур, надеюсь кому-нибудь поможет.

**chibchi** · 31.03.2012 09:17

Сообщение от VladikR

,
... сами снимаете блок управления двигателя, благо до него добраться легко, находиться он под дворниками ...

Написано красиво и вроде как на поверку так оно и есть, НО в авто из Германии (не буду говорить про авто российской сборки) на разъемы блока управления двигателем (там два разъема - друг рядом с другом -один на 94 вывода, второй на 60) сверху одет предохранительный железный кожух, который не дает снять разъемы. А этот кожух прикручен к кожуху крепления блока управления двигателем ДВУМЯ БОЛТИКАМИ СО СРЫВНЫМИ ШЛЯПКАМИ... Поэтому вот так просто взял-снял не получится...

**boss181** · 01.04.2012 13:41

VladikR,
Подскажите как решили вот эту ошибку:
1 Fault Found
005636 - Internal Control Module: Output Driver IC Error
P1604 - 006 - Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 6
Reset counter: 40
Mileage: 86052 km
Time Indication: 0
Date: 2011.08.12
Time: 16:23:47

А то у меня та же фигня...
Мозги хотел снять но там защита... вот думаю в них ли дело..
Диллер тоже предложил за 65 штук заменить мозги... но опой чую не в них дело...

_АфЕрЮгА_ · 11.04.2012 21:59

VladikR, У меня тоже проблема с блоком управления двигателя, только у меня переодически теряется связь. тоесть дигатель не видит коробки, коробка не видет двидок и соответственно други блоки теряют между собо связь.

**Vиктор** · 18.09.2018 10:34

У меня тоже проблема с блоком управления двигателя, только у меня переодически теряется связь. тоесть дигатель не видит коробки, коробка не видет двидок и соответственно други блоки теряют между собо связь.

Приветствую! Как решил проблему?

Сообщение добавлено в 10:20, предыдущее сообщение было в 10:16

Ошибки были всевозможные, сейчас гляну фотки. Вчера ездил ещё к одному электрику, снова диагностика Васей: сигнал от ЭБУ не видит. Причем вовозможность снять ошибки теперь имеется только после того как включаем зажигание потом лезем в блок предохранителей тот что под капотом и вынимаем и вставляем обратно реле с номером 100 сверху. После этого только загорается Чек и можно снять ошибки и завести двигатель

Сообщение добавлено в 10:34, предыдущее сообщение было в 10:20

Сообщение от Gorynych73

Скан ошибок есть возможность выложить?

Сейчас есть возможность только если на телефон скинуть по Ватсапп

**Gorynych73** · 19.09.2018 21:08

Сообщение от Vиктор

Ошибки были всевозможные, сейчас гляну фотки. Вчера ездил ещё к одному электрику, снова диагностика Васей: сигнал от ЭБУ не видит. Причем вовозможность снять ошибки теперь имеется только после того как включаем зажигание потом лезем в блок предохранителей тот что под капотом и вынимаем и вставляем обратно реле с номером 100 сверху. После этого только загорается Чек и можно снять ошибки и завести двигатель

Начните с того, что проверьте все реле и предохранители. Не только под капотом, но и в салоне. Потом проводку от блоков предохранителей, ЭБУ. Где-то пропадает питание. У меня такое было, после того, как сдох аккум, у вас другая причина. Но, имхо, она кроется именно в этом

**VladikR** · 02.04.2012 08:39

Ну я сам не снимал, не могу сказать. Но вроде дилер когда снимал, быстро снял и поставил обратно.

**VladikR** · 12.04.2012 08:54

Ответил в вашей тема. Если что пишите в личку.

**ThomasSmit** · 06.04.2014 22:48

Приветствую всех.
Вынужден обратиться к сообществу, так как сам в тупике.
Имеется Passat B6, 2008, 1.6 BSE, ЭБУ SIMOS 7.1
По словам хозина авто, проблема проявилась внезапно на ходу, заглохла. Не завелась. Постояла. потом пару раз заводилась, чуть поработает глохнет. Потом перестала вообще заводиться.
Имеем: на приборке не светятся EPC и "чек". Светятся ESP и неисправность ручника. Ошибки по блокам 01314 - блок управления двигателем - обрыв. На связь по диагностике (видимо, по отдельной K-line) блок выходит. Ошибок нет. Стоит доп.сигналка (Slave), блокирует цепь стартера. Для чистоты эксперимента демонтирована.
Машина постоит (видимо "уснет"), включаем зажигание ESP и ручник гаснут, EPC и "чек" так же отсутствуют, при попытке завести стартер не крутит. Электроусилитель не усиливает. Ошибки везде стираются, не повторяются (ЭБУ двигателя появляется в CAN ???).
Вынимаем ключ, нажимаем "отпереть" ("будим" ???), вкючаем зажигание, получаем лампочки EPS и ручника, стартер крутит, ошибки 01314 по блокам (пропал из CAN), однако ЭБУ двигателя на связь также выходит. При этом руль становится легким, т.е. включается электроусилитель, хотя вроде как не должен.
Измерениями читаются педаль газа, температуры охлаждайки, воздуха, давление во впуске. Исполнители (например, дросселька) - не откликаются.
Мозги снимались, возились в контору по ремонту (какую не знаю, хозяин сам возил), говорят внутри сухо, по проверкам всё ОК. Моторный CAN до J533 прозвонен. На разъеме мозгов присутствует. Вроде не висит, т.к. остальное на моторном CAN на связь выходит без проблем. Проверены массы на разъеме мозгов (PIN 1 и 2) - в норме, питание (PIN 3 и 62) - в норме, плюсовой выход (по схеме - на реле) (PIN 23) в норме. Предохранители все (в т.ч. 10-й в левом торпедном блоке и 14 в подкапотном) и реле (R2 в подкапотном, B1-B9 в торпеде на блоке управления питанием) проверены, плюсы и массы присутствуют, реле срабатывают.
После "постояла" в ЭБУ двигателя заходим по КАН без проблем. Читает датчики (писал выше), ошибки связи стираются.
После "нажал отпереть" по КАН не заходит. VAG-COM 3.11 со шнурком KL-line, которые по КАН и не умеют, или Лаунч заходит, также всё читает в 08, в кодировку заходит.

Куда копать дальше? Что может быть виновато?
Заранее благодарю.

**vanfresh** · 07.04.2014 22:33

Доброго времени суток форумчане.
Проблема следующая. Сегодня доехал до торгового центра. начал парковаться и машина заглохла. Подумал сначала что я сцепление бросил. Но она отказалась заводится и в дальнейшем. Точнее она заводится и глохнет либо сразу же, либо через 2-3 секунды, при этом обороты не держит.
при заводке и нажатии на педаль газа никаких изменений, даже если она эти 2-3 секунды работает, то нажатие на педаль ничего не дает.
Бензонасос шумит при зажигании вроде.
Считал ошибки сначало показал мне по абс и по есп, но это из за того что я вывешивал и крутил машину на подьемнике(искал разбитый шрус), ошибки эти мы стерли. но вылезли другие
ошибка 01314 и 00778
последняя как я понимаю на работу двигателя не влияет.
куда копать не знаю, отвез к официалом но у них только в среду мое время придет, подскажите советом, ибо нашим официалам доверия нет.

спасибо всем откликнувшимся

**bobz** · 07.04.2014 22:38

А что за машина то?

**vanfresh** · 07.04.2014 22:44

Извиняюсь Passat B6 1.8 TSI BZB пробег около 105 т.км

приборка не гаснет при включении зажигания издает писк

**bobz** · 07.04.2014 22:50

Подождём вердикта ОФФ, а так гадание на кофейной гуще от реле клеммы 15 до насоса в топливном баке. Слишком мало информации, к сожалению.

**vanfresh** · 07.04.2014 22:58

Сообщение от bobz

Подождём вердикта ОФФ, а так гадание на кофейной гуще от реле клеммы 15 до насоса в топливном баке. Слишком мало информации, к сожалению.

Реле клеммы 15 можно увидеть на диагностике, я думаю что наши официалы ограничатся считыванием ошибок, и потом разведут руками сказав - оставляйте))

**bobz** · 07.04.2014 23:12

Сообщение от vanfresh

Реле клеммы 15 можно увидеть на диагностике

Нет. Но при неисправности реле клеммы 15 гаснет приборка...

**vanfresh** · 07.04.2014 23:17

Сообщение от bobz

Нет. Но при неисправности реле клеммы 15 гаснет приборка...

значит исключаю эту неисправность. приборка отлично себя чувствует.

**bobz** · 07.04.2014 23:32

Сообщение от vanfresh

приборка отлично себя чувствует

Тогда как вариант- подкачивающий насос в баке/забит топливный фильтр (фильтр- в насосе, но пробег маловат, не думаю...) или ТНВД...лучше уж насо/фильтр. Опято же- не померив низкое и высокое давление говорить рано. Есть ещё одна хрень/нюанс 1,8тси, но говорить не буду, что б беды не накликать. Не расстраивайтесь- рано... Протокол/рекомендации ОФФ получите- возьмите паузу и выложите здесь- чем сможем- поможем...

**vanfresh** · 07.04.2014 23:37

Сообщение от bobz

Тогда как вариант- подкачивающий насос в баке/забит топливный фильтр (фильтр- в насосе, но пробег маловат, не думаю...) или ТНВД...лучше уж насо/фильтр. Опято же- не померив низкое и высокое давление говорить рано. Есть ещё одна хрень/нюанс 1,8тси, но говорить не буду, что б беды не накликать. Не расстраивайтесь- рано... Протокол/рекомендации ОФФ получите- возьмите паузу и выложите здесь- чем сможем- поможем...

Спасибо, пробег может быть 160, ибо на табло горит 104 а мне дали бумагу в которой написано 164, может продавец и скрутил, но покупал я его в соседнем городе, ОД у нас один.
Если вы намекаете на перескок цепи, то я к этому морально не готов))
Клапан вкг и сальник поменян, это я так к слову.

Спасибо еще раз, аж настроения нет с самого утра(((

**bobz** · 07.04.2014 23:48

Сообщение от vanfresh

Спасибо еще раз, аж настроения нет с самого утра(((

Не за что, поверьте- Ваша неисправность, какая бы она не была, к счастью не влияет ни на здоровье ни на жизнь...это в любом случае лучше, чем обкуренный упырь в лоб на перекрёстке...

Тема: Ошибки по ЭБУ, проблема в разъемах? Машина не заводится!

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Hybrid View

Ошибки по ЭБУ, проблема в разъемах? Машина не заводится!

Пропадание связи, ошибки 01314, не удается завести Passat B6 1.6 BSE

На ходу заглох

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Похожие темы

машина не заводится

машина резко заглохла и не заводится

Машина заводится с пятого раза

Машина не заводится помогите пожалуйста!!!

Машина.заводится.и.сразу.глохнет

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права