Тема: 2.5 TDI-топливная система

Возможно соляра не зимняя попала....в боксе поставите насос в ёмкость и проверте на тёплой соляре и почувствуете разницу...ну и воздух проверить....

Да в том то и дело что и в боксе тоже самое. И соляра нормальная. А все равно ни чего не подает. Там в насосе еще какой-то клапан есть, но индетифицировать его не могу, хотя к нему даже свой разьем подходит. Может знает кто?

2 Максим711
2.5TDI довольно капризный двигатель в плане топливной системы.
Для начала почитай ошибки - что скажет компьютер.
Но налицо завоздушивание топливной системы. Первое - в баке стоит не подкачивающий топливный насос, а ПЕРЕКАЧИВАЮЩИЙ, который топливо только подает в стакан из разных полостей бака. Потом из бака его должен засасывать топливный насос низкого давления который является частью основного ТНВД. Если он завоздушился, то сам топливо он никогда не возьмет - это проверено... Поэтому бери отдельно топливо, минуя топливный фильтр подавай на ТНВД, вначале грушей или поилкой как можно больше топлива влей в магистраль подающую топливо на ТНВД, чтобы проще было ослабь форсунки и без фанатизма крути стартером. Как только на штуцерах форсунок начнет хорошо брызгать - затягивай штуцера и пробуй далее. Провозишься конечно долго и не факт что получится, тогда придется городить приспособление... или обращаться в сервис...
Вообще целая наука прокачать 2.5TDI. На сервисе прокачивают специальной приспособой - "Отсосом"- подключают ее к обратке и отсасывают оттуда воздух - так сказать прокачивают с конца, т.е. с обработки откачивают воздух соответственно на подаче возникает разряжение и он потихоньку забирает топливо и начинает прокачиваться. При этом соответственно надо крутить стартером.

Спасибо что расписал. Сегодня же займусь этим. А что за приспособление? И штуцера все сразу все ослаблять или по отдельности?

Сообщение от Максим711

Спасибо что расписал. Сегодня же займусь этим. А что за приспособление? И штуцера все сразу все ослаблять или по отдельности?

Штуцера все сразу ослабь - так ему полегче будет прокачаться. А приспособу я делал - брал от бензинового инжектора - старый топливный насос (он создает давление бензина около 3атм, ну на старом немного меньше). Подключал к емкости с соляркой а выход с этого насоса заводил на вход ТНВД. Подключал бензиновый насос к +12в и прокачивал авто стартером. Косяков не наделаешь, потому что лишнее топливо он по любому сольет в обратку. Таким образом прокачивал самые труповские 2.5TDI...(на 1.9 TDI такой беды конечно нет)... Ребята по первости пробовали вместо бензинового инжекторного эл.насоса использовать насосик от омывателя(вместе с бачком сразу - очень удобно), но давление все же маловато и не всегда получалось. Потому что тут основной фактор это давление - чуть-чуть побольше давление дать на входе и прокачивается за 3-5 минут. А так можно и пол-дня проковыряться, посадить несколько аккумуляторов и не факт что получится... Это как бы одна из прелестей 2.5TDI

У меня от Ваза есть насос (на четырке менял) вроде рабочий. Как сделаю так отпишусь. Спасибо.

Пассат Б5 2,5 TDI 2000г движок AFB
на топливном фильтре стоит какойто тройник что это такое и для чего он нужен