Пробег 1800 - полет нормальный! продолжение

[AH777]

Трасса, поведение на сухой дороге - отличное, такое ощущение, что машина прилипла к дороге. Встречные фуры, проезжая, уже не сдувают как Лансер. В машине как в крепости или как в комфортабельном лайнере. Очень острый руль. Отвлекаться от дороги нельзя. В других машинах, такого не было. Здесь, чуть глаза в сторону смотришь, уже катишься по разделительной полосе или прижимаешься к обочине. Зато всякие препятствия объезжаешь очень легко и непринужденно. Качнул рулем - объехал. Поведение на мокрой дороге хуже, чем на сухой, какое то ощущение аквапланирования, это на скорости более 100 км.ч. Ну этого и ожидал, ведь Пассат не корабль и законы физики ни кто не отменял. Зато обратил внимание на заднее стекло. Въехали в дождь на сухой машине, четыре часа пути под дождем, а заднее стекло сухое! Видимо аэродинамические силы не дают каплям попадать на него. А вот когда остановились, стекло намокло и с этими каплями, так и доехали до дома.
Еще, не относящиеся к машине, каких только мудаков нет на трассе. Сказали всем ездить с ближним светом фар. Так ведь народ, ездит без какого либо, света вообще. На дворе сумерки, дождь стеной, а какой-нибудь баран, крадется, и замечаешь его в последний момент. Менты, на посту, на таких, почему то не реагируют.

Левый подлокотник на двери, как раз что надо, по высоте и размерам. Очень удобно. Полюбил его больше, чем средний.

Управление дворниками. Датчик дождя показал себя с лучшей стороны! Отработал в дождь, на трассе как будто читал мои мысли. Только вот при начале движения, если на улице дождь, срабатывает не сразу, как завел, а набрав скорость примерно 14км.ч. Так в инструкции написано. Было бы удобно, из положения включенного датчика дождя, шевельнуть его куда-нибудь вниз, что бы сработал и отпустить, что бы встал на место. А так приходится переключить его вниз и вернуть обратно руками. Или щелкнуть переключателем чувствительности датчика.

Климат-контроль. По инструкции комфортная температура 22 градуса. Пока инструкция не врет. А у кого какая?

Гудок, как и положено большой машине громкий, басовитый.

Капот закрывается легко, а вот багажник не каждый здоровяк закроет с одного раза. У меня один раз получилось, а так в два приема. Берешься за углубление, с внутренней стороны и дергаешь резко вниз, затем прижимаешь сверху и закрываешь. Ничего приноровимся. Хорошая разминка для рук и спины. Можно даже соревнования устраивать по закрытию багажника B6 на скорость и с одного раза! А вообще, сумел открыть дверь пассата, сумей закрыть багажник, а сумел вылезти из хайлайна, не замарав штаны – в грязную погоду…

Регулятор зеркал удобный, а вот включатель обогрева зеркал, можно было сделать отдельной кнопкой с индикатором включения. А то, процесс включения, вызывает чувство тревоги за целостность устройства, когда приходится преодолевать сопротивление регулятора при повороте на 12 часов из положения регулировки зеркал.
Зимой придется пользоваться часто, возможно притрется, и будет включаться легче или сам привыкну.

Радар-детектор приспособил над зеркалом, справа. Питание, от прикуривателя. Можно ли там, на вверху, подключить его? Кто, что делал? Поделитесь.

Форум - база знаний. Очень много узнал еще до покупки машины. Есть с кем, пообщаться на интересующие темы. Я вот подумал, а есть ли форум на Тазы? Наши проблемы, по сравнению с ними, это в какую сторону?

Недостатки:
Отлично сделанный автомобиль, даже сами сервисмены, об этом говорят. Но какое отношение к нам, потребителям? Это полный здец!
Забрал машину - первым делом спросил, есть ли бензин (хватит ли доехать до заправки)? Спросил, потому что, видел один раз как счастливый обладатель нового B6 вернулся пешком на станцию и что то, про бензин говорил. Посмотрели и отправили бойца на заправку, приехал с канистрой и потерялся - видимо забыл команду.
Заправили литров 5 - поехал. Еду, чем больше скорость тем, сильнее бум-бум-бум...
Вернулся – спрашиваю, что за бум... подняли на подъемник, оказалось что какой, то пид-р, кто устанавливал брызговики, забыл прикрутить переднее, правое колесо. Наживулил только. Дракон поставили так, что невозможно его вынуть, необходимо сдвинуть правое кресло, что бы воткнуть ключ. Может это так и надо, может технология не позволяет, но могли бы предупредить. Я бы еще подумал, ставить его или нет.
Попросил сбросить мне ЛонгЛайф сервис, что-то сделали (ждал час) до недавнего времени показывал вообще одни знаки тире. Сейчас опять ТО30000. Я уж им и инструкцию привез, как это сделать на их компьютере (спасибо Васке), а воз и ныне там. Был в Екатиринбурге, проездом, заехал в Вольф, попросил сделать их. Запросили 800р. Может, это цена сложилась, за срочность или, что машину пустили не через мойку, а сразу. Отказался. Буду доставать местных. Там же, в Е-бурге, встретил земляка на B6, дизель, наши ему прикрутили защиту картера на саморезы, в результате чего был поврежден, какой то шланг и у мужика не холодил климат. Результат 6000р за з/ч без работы.

Короче, отличная машина, за эти деньги и еще, установка такая, надо ездить и не ломаться

Пока все. Ваш A.H.

[MDobryh]

........................ наши ему прикрутили защиту картера на саморезы, в результате чего был поврежден, какой то шланг и у мужика не холодил климат. Результат 6000р за з/ч без работы....................................
Странно, вроде все Б 6 что к нам поставляют оборудованы стальной защитой подона (пакет для плохих дорог)

[Сергеич]

Проба пера у кого-та. Песня а не расказ.

[deflep]

Эта, все канечна красиво, но панорамное зеркало вместо родного с затемнением - вы меня очень извините - большего колхоза я себе представить просто не могу

[EugeneEx]

Эта, все канечна красиво, но панорамное зеркало вместо родного с затемнением - вы меня очень извините - большего колхоза я себе представить просто не могу

Да, я тоже представил себе!
Такие последний раз на шестерках видел! У таксистов!

К зеркалам тоже надо приспособиться!
Вы всего лишь пол-месяца с ним один на один!

[>snst<]

Трасса, поведение на сухой дороге - отличное, такое ощущение, что машина прилипла к дороге. Встречные фуры, проезжая, уже не сдувают как Лансер. В машине как в крепости или как в комфортабельном лайнере. Очень острый руль. Отвлекаться от дороги нельзя. В других машинах, такого не было. Здесь, чуть глаза в сторону смотришь, уже катишься по разделительной полосе или прижимаешься к обочине. Зато всякие препятствия объезжаешь очень легко и непринужденно. Качнул рулем - объехал. Поведение на мокрой дороге хуже, чем на сухой, какое то ощущение аквапланирования, это на скорости более 100 км.ч. Ну этого и ожидал, ведь Пассат не корабль и законы физики ни кто не отменял. Зато обратил внимание на заднее стекло. Въехали в дождь на сухой машине, четыре часа пути под дождем, а заднее стекло сухое! Видимо аэродинамические силы не дают каплям попадать на него. А вот когда остановились, стекло намокло и с этими каплями, так и доехали до дома.
Еще, не относящиеся к машине, каких только мудаков нет на трассе. Сказали всем ездить с ближним светом фар. Так ведь народ, ездит без какого либо, света вообще. На дворе сумерки, дождь стеной, а какой-нибудь баран, крадется, и замечаешь его в последний момент. Менты, на посту, на таких, почему то не реагируют.

Левый подлокотник на двери, как раз что надо, по высоте и размерам. Очень удобно. Полюбил его больше, чем средний.

Управление дворниками. Датчик дождя показал себя с лучшей стороны! Отработал в дождь, на трассе как будто читал мои мысли. Только вот при начале движения, если на улице дождь, срабатывает не сразу, как завел, а набрав скорость примерно 14км.ч. Так в инструкции написано. Было бы удобно, из положения включенного датчика дождя, шевельнуть его куда-нибудь вниз, что бы сработал и отпустить, что бы встал на место. А так приходится переключить его вниз и вернуть обратно руками. Или щелкнуть переключателем чувствительности датчика.

Климат-контроль. По инструкции комфортная температура 22 градуса. Пока инструкция не врет. А у кого какая?

Гудок, как и положено большой машине громкий, басовитый.

Капот закрывается легко, а вот багажник не каждый здоровяк закроет с одного раза. У меня один раз получилось, а так в два приема. Берешься за углубление, с внутренней стороны и дергаешь резко вниз, затем прижимаешь сверху и закрываешь. Ничего приноровимся. Хорошая разминка для рук и спины. Можно даже соревнования устраивать по закрытию багажника B6 на скорость и с одного раза! А вообще, сумел открыть дверь пассата, сумей закрыть багажник, а сумел вылезти из хайлайна, не замарав штаны – в грязную погоду…

Регулятор зеркал удобный, а вот включатель обогрева зеркал, можно было сделать отдельной кнопкой с индикатором включения. А то, процесс включения, вызывает чувство тревоги за целостность устройства, когда приходится преодолевать сопротивление регулятора при повороте на 12 часов из положения регулировки зеркал.
Зимой придется пользоваться часто, возможно притрется, и будет включаться легче или сам привыкну.

Радар-детектор приспособил над зеркалом, справа. Питание, от прикуривателя. Можно ли там, на вверху, подключить его? Кто, что делал? Поделитесь.

Форум - база знаний. Очень много узнал еще до покупки машины. Есть с кем, пообщаться на интересующие темы. Я вот подумал, а есть ли форум на Тазы? Наши проблемы, по сравнению с ними, это в какую сторону?

Недостатки:
Отлично сделанный автомобиль, даже сами сервисмены, об этом говорят. Но какое отношение к нам, потребителям? Это полный здец!
Забрал машину - первым делом спросил, есть ли бензин (хватит ли доехать до заправки)? Спросил, потому что, видел один раз как счастливый обладатель нового B6 вернулся пешком на станцию и что то, про бензин говорил. Посмотрели и отправили бойца на заправку, приехал с канистрой и потерялся - видимо забыл команду.
Заправили литров 5 - поехал. Еду, чем больше скорость тем, сильнее бум-бум-бум...
Вернулся – спрашиваю, что за бум... подняли на подъемник, оказалось что какой, то пид-р, кто устанавливал брызговики, забыл прикрутить переднее, правое колесо. Наживулил только. Дракон поставили так, что невозможно его вынуть, необходимо сдвинуть правое кресло, что бы воткнуть ключ. Может это так и надо, может технология не позволяет, но могли бы предупредить. Я бы еще подумал, ставить его или нет.
Попросил сбросить мне ЛонгЛайф сервис, что-то сделали (ждал час) до недавнего времени показывал вообще одни знаки тире. Сейчас опять ТО30000. Я уж им и инструкцию привез, как это сделать на их компьютере (спасибо Васке), а воз и ныне там. Был в Екатиринбурге, проездом, заехал в Вольф, попросил сделать их. Запросили 800р. Может, это цена сложилась, за срочность или, что машину пустили не через мойку, а сразу. Отказался. Буду доставать местных. Там же, в Е-бурге, встретил земляка на B6, дизель, наши ему прикрутили защиту картера на саморезы, в результате чего был поврежден, какой то шланг и у мужика не холодил климат. Результат 6000р за з/ч без работы.

Короче, отличная машина, за эти деньги и еще, установка такая, надо ездить и не ломаться

Пока все. Ваш A.H.

Ну на счет очень острого как это сказано управления я бы не согласился, не корабельное конечно, но на переднеприводном тазике острее, если говорить только про остроту.

[AH777]

Эта, все канечна красиво, но панорамное зеркало вместо родного с затемнением - вы меня очень извините - большего колхоза я себе представить просто не могу

Вместо критики, ведь каждый сходит с ума по своему, ты как завсегдатай форума, лучше ответь на вопросы, которые образовались, например: где взять питание для радар детектора, который прикреплен над зеркалом?

[Vikis]

....комфортная температура 22 градуса. Пока инструкция не врет. А у кого какая?

+22С в самый раз!

.....багажник не каждый здоровяк закроет с одного раза. У меня один раз получилось, а так в два приема. Берешься за углубление, с внутренней стороны.....

...хорошо что углубления есть с внутренней стороны....у той же кэмри(что новой, что предыдущей) такого бага небыло....

[Freem]

Маладец, красиво накатал! Многое спорно, но, [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], НАПИСАНО КАРАШО!

[Vikis]

Маладец, красиво накатал! Многое спорно, но, [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], НАПИСАНО КАРАШО!

да, да читаешь и радуешся что у самого такой же....

[maximus]

Эта, все канечна красиво, но панорамное зеркало вместо родного с затемнением - вы меня очень извините - большего колхоза я себе представить просто не могу

Я тоже про панорамное зеркало задумываюсь. В предыдущей машине привык. В Б6 нифига в зеркала не вижу. Пока борюсь с собой

ЗЫ. К тому же у меня комфорт -> затемнения нет

[deflep]

Вместо критики, ведь каждый сходит с ума по своему, ты как завсегдатай форума, лучше ответь на вопросы, которые образовались, например: где взять питание для радар детектора, который прикреплен над зеркалом?

Я не критикую, я просто констатирую свое видение использования панорамного зеркала. Очень многое зависит от правильности посадки - мне штатных зеркал хватает, нет проблем с мертвыми зонами. А панорамное зеркало отучает крутить головой в потоке при перестроении, что с нашими пробками - есть очень плохо. В очень сильно искажающее панорамное зеркало не всегда точно можно оценить расстояние.

ну а уж если отказываться от зеркала с затемнением, то можно его питание и завести на радар. Но лучше, что бы это делал, кто то знающий - я так думаю, что как только комп увидит доп. нагрузку на сеть питания зеркала, он начнет ошибки выдавать. Б6 уже слишков умный в этом плане.

[BitSA]

АН777, пешы ещо!

[AH777]

Я не критикую, я просто констатирую свое видение использования панорамного зеркала. Очень многое зависит от правильности посадки - мне штатных зеркал хватает, нет проблем с мертвыми зонами. А панорамное зеркало отучает крутить головой в потоке при перестроении, что с нашими пробками - есть очень плохо. В очень сильно искажающее панорамное зеркало не всегда точно можно оценить расстояние.

ну а уж если отказываться от зеркала с затемнением, то можно его питание и завести на радар. Но лучше, что бы это делал, кто то знающий - я так думаю, что как только комп увидит доп. нагрузку на сеть питания зеркала, он начнет ошибки выдавать. Б6 уже слишков умный в этом плане.

Да согласен, что комп. может заглючить. Сам бы туда не полез, да и теперь не пущу туда местных умельцев.

[AH777]

Я не критикую, я просто констатирую свое видение использования панорамного зеркала. Очень многое зависит от правильности посадки - мне штатных зеркал хватает, нет проблем с мертвыми зонами. А панорамное зеркало отучает крутить головой в потоке при перестроении, что с нашими пробками - есть очень плохо. В очень сильно искажающее панорамное зеркало не всегда точно можно оценить расстояние.

ну а уж если отказываться от зеркала с затемнением, то можно его питание и завести на радар. Но лучше, что бы это делал, кто то знающий - я так думаю, что как только комп увидит доп. нагрузку на сеть питания зеркала, он начнет ошибки выдавать. Б6 уже слишков умный в этом плане.

Кстати, мое панорамное зеркало, чуть больше, чем родное. примерно на 1-2 см, Козырьки открываются без проблем и изгиб небольшой. А вообще, я сравнивал оба зеркала, поставив машину задом к гаражу. Да ты прав - не много удаляет, но зато при движении меньше крутишь головой, тем более если изменил положение в кресле. К дистанции в этом зеркале я давно привык, да и правое зеркало я настроил пониже, ну не совсем в бордюрный камень, но когда сдаю задом вижу, что творится около правого заднего колеса.

[deflep]

Да, вот то что правое зеркало опускается при движении назад - это очень гуд. Мне ооооочень нравиться. Я теперь уже и не знаю зачем парктроники заказывал . За те 500 $, которые они стоили можно было что-нить еще полезное в машину вкорячить.