Привет всем!
С 1 марта я уже проехал 1300 км на Passat B7 2.0 TDI DSG Variant Highline 170 лс цвета Light Brown с полностью бежевыми салоном и багажником. Того, что уже есть в highline показалось маловато, поэтому были добавлены:
Пакет Комфорт — "атмосферная" подсветка, розетка 220 В, круиз-контроль, обогрев задних сидений, шторки на задних дверях;
Пакет Техник — Биксенон поворотный, противотуманки плюс подсветка поворотов, датчики давления в шинах, парктроники передние/задние, светодиодные задние фонари, дневной свет и подсветка номера;
Пакет Мультимедиа для навигации — RNS-510, Media-IN, MFA Premium;
Камера задне вида;
Электропривод открывания/закрывания задней двери;
Система бесключевого доступа KESSY;
Подготовка под мобильный телефон Premium.
Передние сиденья с электрорегулировками, водительское — с памятью;
Дополнительные боковые подушки безопасности сзади — теперь из полный комплект, 8 шт. К ним еще преднатяжители задних ремней и индикация пристегнутых на заднем сиденье;
Пакет средств фиксации груза в багажнике. То есть, "рельсы" со сдвижным полом и ремнем;
Панорамный подъемно-сдвижной люк;
Усиленно пытался сначала дождаться в конфигураторе, а потом уже просто добавить в заказ полноценный предпусковой подогреватель Webasto и аудиосистему с усилителем Dunaudio Confidence. Результат нулевой
С Webasto хотелось комфорта, садиться в уже теплый салон с оттаявшими стеклами, в общем-то фигня. Штатный электрофен в B7 TDI творит чудеса. Прогрев салона кажется даже быстрее, чем с догревателем Webasto на B6-м. А вот насчет Dynaudio жаль, что не вышло. Ну да ладно, не последний авто
Еще бы я с удовольствием заказал бы электронноуправляемые амортизаторы DCC вместо навязанной подвески для плохих дорог России и Африки. А так же ассистенты разные, Easy Open, Dynamic Light Assisit, Side Assist, шумопонижающие стекла. Половина этого несовместима с подогревом лобового, другая половина — с ФГР.
Заказывал в АвтоГанзе в конце ноября 2011-го, производство 21 января 2012-го, в конце февраля пришла в Ганзу. Причем я изначально просил не торопить с доставкой.
Ганза, как обычно, во всех отношениях отработала на 5.
Теперь о впечатлениях после пересаживания с Passat B6 Variant 2.0 TDI на Passat B7 Variant 2.0 TDI. Несмотря на то, что комплектация B6 была так же неплохая, разница в автомобилях есть. Вроде тоже Пассат, но отличий в лучшую сторону хватает. Например,усилия на рычажках поворотника и дворников — новые как бы от более высокого класса, Зеркала новые лучше. Мне в них видно больше, чем на В6-м. Стало существенно тише. Новый TDI работает не громче TSI снаружи, внутри его вообще не слышно.
Есть система Старт-стоп. Не знаю уж, с ней связано или нет (точнее, с 2,2 кВт спецстартером и АКБ с AGM) — заводится в один миг просто. Хоть холодный в –13, хоть горячий. Старт-стопом пока пользуюсь, прикольно. Если в пробках — отключаю. Расход по Москве долговременный сейчас у меня 7,1 л/100 км (40 часов и 1300 км примерно).
В общем, есть положительное ощущение пересаживания на лучший автомобиль.
Предыдущий мой В6 был очень удачным автомобилем, никаких проблем с ним, кроме злополучных насос-форсунок на BKP, не было. Да и те все по куланцу поменяны. В остальном он меня не подводил, да и я его тоже. Кормил только на Лукойл ДТ-Евро 4 и 5, не мучал, по ямам и кустам не таскал, регулярно мыл-обслуживал и т.п. Теперь он в надежных руках и нового хозяина тоже не должен подводитьНадеюсь, с новым Пассатом так же найдем общий язык.
___________________________________
И немного фото. Это первые фотки, почти все сделаны на iPhone. Лучшего качества сделаю, как немного распогодится.
Это еще до постановки на учет. Колеса штатные — в багажнике, зимние на Monza 16", оставил их с В6-го, не нашел оригинальных лучше
И еще немного:
Фото №2 и №3 — см. далее
Ответить с цитированием
Социальные закладки