Меняй высоковольтные провода.
Наконечники пробивают на массу.
Доброе утро.Столкнулся с проблемой-при резком нажатии педали газа,машина 1-2 секунды тупит,а потом начинает крутить,такое ощущение,как будто "за хвост держат".Кто что знает по этому вопросу?Заранее спасибо!
много чего может быть: свечи, вв провода, насос, рдт, лз
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Толян 011, Фильтра--воздушный и бензин..Давно МЕНЯЛ...
3 тыс назад менял и топливный,и воздушный,и масляный!И на свечах 5 тыс откатал!А как проверить что Вв пробивают?
Заехай в гараж и выключи свет--авто не глуши,будет видно где бьет на массу,или запасным проводом по очередно---проверь,,..а фильтра сам менял..так она что--ТРОИТ ????
Ну как сказать,на холостом ходу работает без перебоев,только обороты немнго плавают.Ну а в движении при резком нажатии на педаль секунду тупит,а потом начинает ехать!
Толян 011, Картерные газы--почисти и наладиться..заслонку газа..
Заводиться нормально работает ровно, но стоит чуть по сильнее нажать на педаль газа при разгоне происходит задержка секунды две потом начинает разгон.Смотрел свечи нагар черный. Подскажите что делать?
На чём ???
до этого как было...или что делали ???
До этого стоял другой двигатель 2дня назад сменил. Но проблема на старом была такаяже но намного лучше чем сейчас на нем делал диагностику никаких проблем не выявили. Сейчас при больших оборотах около 5тс об начинает дымить и ртоить
Ну раз троит..свечи и катушка там она одна(заменить )..замерять компрессию ...зачем тогда поменяли двс--раз там было лучше...
Свечи менял но через несколько километров они чернееют. А у старого двс лопнула гильза порошневая
Делайте пока то что выше написано...начните с компрессии ..катушку проверяли..возможно 1 барахлит--менять надо всю...
Как можно катушку проверить?
Каждый провод держать над свечой и смотреть-идёт искра или нет..должно быть без перебоев...и так по очереди...обычно катушка пробивает где провод заходит в корпус...каждый...
Спасибо буду проверять
дружище....у меня та же проблема...мотор AHL 1.6 при резком ускорении провал,затем следует плавное ускорение,я прав? Вопрос для знатока Lera. В моём случае,мотор капиталился полностью,от вкладышей и шатунов,заканчивая прокладкой клапанной крышки! проблему я знаю,просто интересно ваше мнение(после капиталки,а она была сделана не по этой причине,эффект остался)хотелось бы послушать профессионала
У меня тоже провал при разгоне. На старом двигателе такая же проблема была поставил контрактный ничего не поменялось. Я даже не знаю что за фигня. Может ты что нибудь посоветуешь.
пиши в личку отвечу,но тут хотелось бы услышать ответ от lera... уж очень хотелось бы знать его точку зрения на проблему...
Pringles_1106, На Ваш вопрос сами ответили...мне не надо...если надо то проблему решу сразу..Вы пока не прокапиталили не могли решить и держите свою тайну при себе..а как проблема плачитесь здесь ДА...Вы хотите задать вопрос пишите---токо подробно что и как называется..а не так что это...Все проблемы с немами решаются на месте--советую токо...если правильно поставлен вопрос....
немножко вы меня не допоняли...капиталил я мотор по причине иной (огромный расход масла) а вот про провал и ускорение-это совсем другой вопрос с другим исходом...и плакаться,как вы говорите,я не намерен,т.к сам плотно занимаюсь тока немами и имею в своём распоряжении пассата б5 с мотором именно ахл!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки