ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Ответить в теме
Показано с 1 по 4 из 4

Тема: Вопрос начинающего дизелиста

  1. #1
    Мембер Аватар для hook.ua
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    278
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Question Вопрос начинающего дизелиста

    Привет уважаемым участнегам

    В ближайшее время ожидаю Пассат Вариант 2.0 ТДИ 4МО.
    До этого дизеля небыло никогда, и вопрос собственно по топливу.

    Насколько я понял пассатовский 2.0 тди уже евро4 и топливо соответсвенно требует тоже евро4 (цетановое число не ниже 51 и что то там с примесями/серой)
    У нас в киеве в принципе есть приличный дизель на Укравто, и на некоторых лукойлах тоже заявлен еко-дизель евро4.

    а вот с регионами сложнее, уверенности что там удастся найти евро4 - нет.
    Потому вопрос - допускается ли использование дизтоплива не евро4? Чем чревато кратковременное использование?

    Спасибо.
    HOOK.UA

  3. #2
    Бывалый Аватар для AndreS
    Регистрация
    15.02.2006
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    1,118
    Альбомы
  4. Рейтинг

    Ответ начинающего дизелиста

    Жду 2.0 ТДИ ДСГ. Перед покупкой собирал некотрую информацию по дизельным моторам. Это не ответ, скорее информация для размышлений.

    1.Volkswagen AG официально поставляет дизельные моторы в Россию лет 7 и накопили статистику по сервису, которая позволяет им продавать дизелные модификации и поддерживать гарантию.
    Дизель Евро 4 появился в прошлом году. Следовательно, использование ГОСТовской солярки не фатально,(ездили же раньше! ),но заправляться от стоящих на обочине заправщиков полагаю не стоит.
    2.В дизельных моторах Volkswagen Group топливо подается через насос-форсунку, а не через используемую другими производителями технологию Коммон- Рейл ,которая более чувствительна к качеству топлива.
    3.Риски использования ГОСТовского ДТ компенсируются отчасти сокращенными сроками замены масла (через 7500 км).
    4.Есть и засада. В Руководстве по эксплуатации в качестве разрешенного топлива указано топливо по стандарту ЕС, что может вызвать споры по гарантии при выходе из строя топливной аппаратуры.

    Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
    (С) Pridurok

  5. #3
    Бывалый Аватар для AndreS
    Регистрация
    15.02.2006
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    1,118
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Предложение Уважаемому Максу!
    Собрать все вопросы/ответы по дизелям в специальный раздел.

    Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
    (С) Pridurok

  7. #4
    Мембер Аватар для hook.ua
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    278
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от AndreS
    Жду 2.0 ТДИ ДСГ. Перед покупкой собирал некотрую информацию по дизельным моторам. Это не ответ, скорее информация для размышлений.

    1.Volkswagen AG официально поставляет дизельные моторы в Россию лет 7 и накопили статистику по сервису, которая позволяет им продавать дизелные модификации и поддерживать гарантию.
    Дизель Евро 4 появился в прошлом году. Следовательно, использование ГОСТовской солярки не фатально,(ездили же раньше! ),но заправляться от стоящих на обочине заправщиков полагаю не стоит.
    2.В дизельных моторах Volkswagen Group топливо подается через насос-форсунку, а не через используемую другими производителями технологию Коммон- Рейл ,которая более чувствительна к качеству топлива.
    3.Риски использования ГОСТовского ДТ компенсируются отчасти сокращенными сроками замены масла (через 7500 км).
    4.Есть и засада. В Руководстве по эксплуатации в качестве разрешенного топлива указано топливо по стандарту ЕС, что может вызвать споры по гарантии при выходе из строя топливной аппаратуры.
    1. Дизель дизелю рознь Есть СДИ который жрет все подряд и при этом едет
    2. Вот это больше всего и пугает - как насос форсунки будут работаь с топливом не евро4
    3. Со сменой масла понятно. По моим прикидкам даже вдвое частая смена масла дает экономию по сравнению с нынешним А6/2.6 с 15-ю литрами 95-го в городе
    4. Вот это главная засада - доказать гарантийный случай имхо нереально практически.
    HOOK.UA

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org