Вопросы/ответы про тормозные колодки/диски и т.д. Пассат Б7

[bobz]

номерок ремкомплекта пыльников заднего суппорта

Что за авто стОит догадываться?

[vtl]

Что за авто стОит догадываться?

Пассат В7 1,8TSI МКПП 2012 года

[bobz]

Пассат В7 1,8TSI МКПП 2012 года

Для суппорта 1KW- 8K0 698 470 A комплект защитных чехлов для направляющих втулок.
Для суппорта 2ЕА- 1K0 698 470 комплект защитных чехлов для направляющих втулок, 1J0 698 671 комплект уплотнений для корпуса тормозного суппорта.
Коды суппортов посмотрите во вклейке ниши запаски и/или сервисной книге.

[fedorw]

Сразу извиняюсь если пишу не в той теме: на приборке появилась надпись "проверьте тормозные колодки". Хотя колодки поменял месяц назад. На сервисе обнаружили что перетерся провод к датчику и коротит. Что посоветуете: менять провод или ....???

[bobz]

перетерся провод к датчику и коротит. Что посоветуете: менять провод

Восстановить, заизолировать термоусадкой и забыть. ИМХО...

[fedorw]

Спасибо за совет

[ShicoFF]

Подскажите, где найти инфо по допустимой толщине тормозных дисков. Мне официалы сказали, что задние колодки и диски пора менять. С колодками все понятно, еще не разу ни менял (пробег 97000 км.) А вот диски? Я даже еще передние диски не менял, а тут предлагают заменить задние??

[p00h]

Подскажите, где найти инфо по допустимой толщине тормозных дисков. Мне официалы сказали, что задние колодки и диски пора менять. С колодками все понятно, еще не разу ни менял (пробег 97000 км.) А вот диски? Я даже еще передние диски не менял, а тут предлагают заменить задние??

Передние
Тормозной диск
вентилируемый, Ø 312 мм
Толщина 25 мм
предельный износ: 22 мм

Всегда заменять на обоих колёсах оси

Задние
Тормозной диск
16": Ø 286 мм
17": Ø 310 мм
Толщина (16"): 12 мм
Толщина (17"): 22 мм
Предельный износ (16"): 10 мм
Предельный износ (17"): 20 мм

При износе заменять оба тормозных диска оси.

[bobz]

С колодками все понятно, еще не разу ни менял

Обычно родные диски выдерживают два комплекта колодок. У меня пробег 190 тык- диски спереди и сзади родные...ношу второй комплект колодок. Но официалы могли рекомендовать по наличию ржавчины...иногда часть рабочей поверхности диска ржавеет. Если вся поверхность как стекло- нет причин волноваться, если изношен только первый комплект колодок. ИМХО.

найти инфо по допустимой толщине тормозных дисков

Чтобы не ошибиться, надо знать коды тормозных систем перед и зад...

[ShicoFF]

Спасибо, в эти выходные измерю толщину и посмотрю на предмет ржавчины.

[405p]

у меня TRW по кругу на 2-х машинах и не скрипят

заскрипели... засвистели и заскрежетали... В пробке аж стыдно было тормоз нажать.
Странно, ведь совсем недавно покупал 3 комплекта колодок (перед/зад Пассат и перед Ауди), все ТРВ...
Доехал домой, посмотрел: задние в хлам, почти диска касаются! А год назад же менял! Вот подарок....
посмотрел на полку в гараже что бы номер на коробке посмотреть: лежит коробка с новыми задними )))
Перед на обоих машинах поменял, а задние на потом оставил, так и забыл )))
119т. км - задние первая замена.

[Mephis†o]

Пробег почти 60 тыс, еще не менял колодки.

[ildar]

Подскажите пожалуйста. Сегодня загорелась лампа ручника. При этом перестал включаться холд. Чего может быть. Кажется срабатывает одно колесо.

[Petroveech]

Подскажите пожалуйста. Сегодня загорелась лампа ручника. При этом перестал включаться холд. Чего может быть. Кажется срабатывает одно колесо.

Смотреть ошибки шнурком, но видимо проблема в заднем суппорте, он электромеханический(мог закиснуть)!

[ИЕРИХОН]

Подскажите пожалуйста. Сегодня загорелась лампа ручника. При этом перестал включаться холд. Чего может быть. Кажется срабатывает одно колесо.

Случалось такое только зимой в лютый снегопад, так же отключался автохолд и горела лампочка ручника, так же какое то одно колесо или тупо стояло на месте или же крутилось без проблем. Спустя несколько минут и после перезапуска двигателя всё приходило в норму, как правило случалось такое именно зимой и в снегопад, грешил на то что из-за налипшего снега не разводил колодки один из суппортов. Могу лишь посоветовать снять колесо и проверить сжимает ли поршень колодки, а дальше уже по результату, ну и естественно как комрад выше написал - шнурком посмотреть ошибку

[ildar]

Прошло само-собой. Утром завел и всё в порядке. Хотя пробовал в тот-же день, не помогло. Странно

[Mephis†o]

Какие колодки устанавливают после пробега 60 тыс. Планирую заменить родные в ближайшие месяцы.

Если можно, с артикулами.

Что еще необходимо менять (шайбы, прокладки и т.п.)? Может смазку какую надо для этой работы

[Sarumjan]

Какие колодки устанавливают после пробега 60 тыс. Планирую заменить родные в ближайшие месяцы.
Если можно, с артикулами.
Что еще необходимо менять (шайбы, прокладки и т.п.)? Может смазку какую надо для этой работы

Я поставил наверное самый распространенный и советуемый на форуме заменитель TRW GDB 1550.
В целом нормально, тормозят как положено, с замены уже 45 тыс км прошли. Немного поскрипывают время от времени, но не критично.
Про сопутствующие расходники ничего не знаю, менял не сам.

[Mephis†o]

Я поставил наверное самый распространенный и советуемый на форуме заменитель TRW GDB 1550.
В целом нормально, тормозят как положено, с замены уже 45 тыс км прошли. Немного поскрипывают время от времени, но не критично.
Про сопутствующие расходники ничего не знаю, менял не сам.

а задние? Не требуют замены?

[zender]

Начитавшись этой темы решил в воскресенье лично проверить состояние задних дисков и их колодок ( интересовали именно внутринние) - тк к наружным вопросов не было ( они хорошо и так видны) . Толщина дисков по 12 мм (каждого) был не большой "буртик" легко ушедший от плоского напильника ( скорее это не выработка по металлу а именно продукты износа колодок + грязь / ржавчина Т.к. торец диска был тож же в слое нароста...). В моем случае колодки ( выпуск 04/15) имеют толщину 7/7.2 мм справа и 6/6,2 слева (износ 4-5 мм за 35 тыс пробега). По сему я делаю вывод , что в моем случае у них идет равномерный износ (в пределах допуска)! При осмотре дисков у меня появился резонный вопрос ( к стати я подобное наблюдал и на других марках авто) : - все мы знаем / говорим что минимальная толщина диска (в нашем случае 10 мм / тк новый имеет 12 мм)! Может кто то обращал внимание на глубокую проточку у перехода ступицы в сам диск ( глубина / ширина данной заводской проточки (лиьтья - как угодно) не менее 5-6 мм! Т.е. у основания рабочей поверхности родного диска толщина даже не 10 мм, а тоньше ( на глубину данной канавки) - полагаю 5 мм
Хотелось бы понять ( на инженерном уровне) для какой цели эта "канавка" и к чему тогда цифра в 10 (о минимальной толщине), которая в 2 раза больше толщины диска у его основания...

[bobz]

Хотелось бы понять ( на инженерном уровне) для какой цели эта "канавка"

Уменьшение теплопередачи от рабочей поверхности диска к самой ступице и колёсному диску. Посмотрите передние диски- там тоже самое, с учётом габаритов переднего диска канава ещё "круче" выгладит......

к чему тогда цифра в 10 (о минимальной толщине)

Опять тепловой эффект плюс нагрузка на рабочую поверхность от колодок. Диск не должен перегреваться в разумных пределах, а величина нагрева напрямую зависит от массы/толщины объекта нагрева.
ПС Не претендую на истину, я хоть и имею инженерное образование, но специальность инженер-штурман......кораблей ВМФ. Мы шутили, что тире- это скорее минус...

[zender]

Про температурный "барьер" - логично! Я к тому, что прочности металла диска в "канавке" (при всех максимальных нагрузках) хватает с запасом ..!!! Зачем тогда писать за 10 мм ( минимальной толщины) если в канавке изначально в 2 раза тоньше…(я об этом)? Получается износ до 10 мм не критичен ( для прочности самого диска) - критичным он станет при достижении толщины металла (как в данной "канавке") - а это 5-6 мм (на вскидку)… Думаю, что тогда диск перейдет в категорию "вечный"
Делитантами тех (немецких) инженеров однозначно не назовешь…!

[Sarumjan]

а задние? Не требуют замены?

Задние тоже недавно поменял, на пробеге 105 000 км. Тоже TRW поставил, GDB 1763.
Передние на 70 000 км менял.

[bobz]

Делитантами тех (немецких) инженеров однозначно не назовешь…!

Немчики просто так ничего не делают......

[star_vm]

Начитавшись этой темы решил в воскресенье лично проверить состояние задних дисков и их колодок ( интересовали именно внутринние) - тк к наружным вопросов не было ( они хорошо и так видны) . Толщина дисков по 12 мм (каждого) был не большой "буртик" легко ушедший от плоского напильника ( скорее это не выработка по металлу а именно продукты износа колодок + грязь / ржавчина Т.к. торец диска был тож же в слое нароста...). В моем случае колодки ( выпуск 04/15) имеют толщину 7/7.2 мм справа и 6/6,2 слева (износ 4-5 мм за 35 тыс пробега). По сему я делаю вывод , что в моем случае у них идет равномерный износ (в пределах допуска)! При осмотре дисков у меня появился резонный вопрос ( к стати я подобное наблюдал и на других марках авто) : - все мы знаем / говорим что минимальная толщина диска (в нашем случае 10 мм / тк новый имеет 12 мм)! Может кто то обращал внимание на глубокую проточку у перехода ступицы в сам диск ( глубина / ширина данной заводской проточки (лиьтья - как угодно) не менее 5-6 мм! Т.е. у основания рабочей поверхности родного диска толщина даже не 10 мм, а тоньше ( на глубину данной канавки) - полагаю 5 мм
Хотелось бы понять ( на инженерном уровне) для какой цели эта "канавка" и к чему тогда цифра в 10 (о минимальной толщине), которая в 2 раза больше толщины диска у его основания...

Ну, если логически, то кроме всего прочего из термодинамики есть еще геометрия: при износе диска до еще меншей толщины может настать момент, что не будет хватать хода поршней, что в купе с изношенными колодками приведет к снижению эффективности торможения (сначала) вплоть до отсутствия торможения.