Итак, мучения выбора позади. Через 3-5 дн забираю А6.
Не поверите, но это оказалось гораздо доступнее, чем казалось на первый взгляд. Может поэтому и решил запостить эту тему, т к рано или поздно каждому приходится решать, на чем ездить после Пассата (конечно имею ввиду одноклубников)))
Лично меня Пассат устраивал всем, но подписаться поменять пассат на пассат я не решился. И дело даже не в надежности ДСГ или еще в чем то......просто банально захотелось ощущения новой машины не только в смысле года выпуска....
Одним из принципов подбора потенциальной замены был поиск авто с гидроавтоматом. Рассматривались как средние внедорожники-универсалы, так и седаны........с учетом личной симпатии к определенным маркам и моделям соответственно.
В поле обзора с пристрастием попали:
-Вольво XC70 (умом было понимание что машинка в порядке, и вроде все в ней меня устраивало, но тест-драйв не оставил каких то эмоций, и соответственно кругозор в 1,9 млн пришлось немного расширить))))
-Туарег (машина понравилась, смотрел ее с полгода назад, но лично для меня оказалось слишком много машины за слишком большие деньги)
-Q5 (машина нравилась и нравится, как выяснилось совсем недавно они пошли с 8-ми ступенчатыми гидроавтоматами, но в какой то момент понял что при равной цене А6 для меня лично интереснее. Да и ждать полгода на заказ не хотелось, а почти все что идет или в наличии "отягащается" покраской от ауди эксклюзив, придавая экзотики и стоимости. В идеале нужно такую машину супруге, чтобы иногда поражать самого себя ее вместительностью или универсальностью))))
-Х3 (не понравился, причем категорически. Внешне машинка симпатичная и вызывала эмоции, но тест-драйв убил. К слову сказать по интерьеру Х3 отстает от Q5 лет на 10)
-БМВ 5 (смотрел уже на финальной стадии (после детального знакомства с А6) При схожей цене в Ауди был полный привод и шесть целиндров против заднего привода и 4 двухнаддувных цилиндров в БМВ. И кстати может это личное восприятие, но опять же интерьер БМВ проигрывает А6 вчистую..... Щиток приборов под бликующим куском прозрачного пластика, ковролин с залысинами и лохмотьями, крашенный пластик декоративных накладок....)
В итоге с мечтой об гидроавтомате пришлось попрощаться)))))
А6.
Не знаю как будет дальше, но сейчас на 2011 год цены очень приемлемые.
2,0т с вариатором, пакетом Базис (кожа, эл сиденья с памятью, декоративные планки под дерево) если не ошибаюсь 1,730 млн.
3,0т с эс-троником с Базисом-от 2,000 млн.
Начиналось все конечно с 2,0т........потом примочки.......потом "голый"3,0т, т.к. тема налога для меня с тремя детьми не особо страшная вроде как ...........потом.....
В итоге раз уж такая пьянка, то пришлось взять" жизненно необходимые" опции)))
в дополнение к пакету Базис - доплата за цвет металлик, большой цветной дисплей между колодцами (хотя он и маленький совсем не маленький и вполне цветной))), автозатемнение салонного зеркала, электрозеркала складывающиеся с памятью, электропривод багажника, 18 колеса, круиз контроль, руль с подогревом и черный потолок.
Итог 2,230.......
Дизельные варианты 3,0 тоже были интересные, но как правило к перечисленным опциям что то было добавлено, и как следствие интересные машинки были от 2,380, что совсем уж неприлично превышало психологический барьер.
Вот как то так.
Пару слов о страховке-около 70 тр при наличии неюного возраста и стажа, что для подобной машины очень приемлемо на мой взгляд........при наличии безаварийной истории, в полтора раза меньше))))
Ответить с цитированием
Социальные закладки