вот [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] с полн приводом зачет))) сколько вылезло чудо это?
Началось все в конце ноября. Решил, что пора пересаживаться на что-то другое, новое. Тип кузова решил не менять - однозначно универсал. Но тип авто - внедорожник или легковой, выбрать было сложнее. В результате в качестве кандидатов на роль будущей машины остался только один Туарег. Но спустя неделю, еще до тест-драйва Туарега было решено сравнить его с новой А6С7.
Тест-драйв обеих машин было решено проводить в один день. Первым на тесте был Туарег с дизельным двигателем и на обычной подвеске. Поездка показала сильную трясучесть и жесткость машины. Жене это не понравилось, я тоже был не восторге. Хотя остальные параметры нас устраивали. Через час мы уже сидели в салоне А6С7 с дизельным двигателем и полным приводом. Еще не начав движение, нас поразил салон качеством материалов, отделкой, изящностью и красотой. А тест-драйв не оставил Туарегу никаких шансов. Динамика, управляемость (понятно, что сравнивать внедорожник и легковой не корректно), плавность хода, шумоизоляция - это только часть того, что вызвало восторг от поездки на этой машине.
Но, дабы быть хоть чуточку объективными, мы решили покатать Туарег с дизелем и пневмой. В следующие выходные мы приехали на тест драйв. И тут очередь удивлять дошла до Туарега. Просто поразительно, как он проезжал трамвайные пути, как он входил без кренов в повороты, не клевал при торможении.
Настал час принимать решение. Поехали считать Ауди на Касаткина, где были сильно разочарованы "познаниями" менеджера, подходом его к клиентам, и полным отсутствием клиентоориентированности. Чего стоили его слова о том, что опции типа электрического ручника сначала тестируют на Фольксвагене, и только потом устанавливают на Ауди. Это он мне сообщил после того, как я остановил его стройную речь по поводу преимуществ электрического ручника, словами о том, что в Пассате эта опция уже очень давно есть и прекрасно работает.
Затем посчитали Туарег. По опциям старались чтобы они были похожи у обеих машин. По деньгам обе машины были очень близки друг к другу.
В конечном итоге остановились все-таки на Ауди.
Поехали в Таганку. Посчитали еще раз. Внесли залог и стали ждать. Через пару дней нам позвонил менеджер и сообщил, что обозначенную ранее скидку он дать не сможет. Я попросил его не размещать заказ. Поехал в Север, где обо всем договорился и тоже внес предварительную сумму.
Совсем не реклама, но Север порадовал своим подходом к клиентам, адекватностью менеджеров и компетентностью. Видать сказывается давний опыт работы с государственными автопарками.
Забрали деньги из Таганки и началась плотная работа по выбору опций для новой машины. Процесс длился более двух недель, пока машина не встала в производство. Случилось это в конце января. Произведена была на 7-й неделе 12-го года. В Москву приехала 14 марта. Итого весь процесс занял 2,5 месяца от момента внесения предоплаты и заключения предварительного договора до прихода машины на склад дилера.
И вот, пришел мой Авант: дизель 3ТДИ, полный привод Кватро, алькантра и спорт сиденья, бесключевой доступ, открывание багажника движением ноги под бампером, цветной 7-дюймовый дисплей борт компьютера, 4-х зонный климат, 18-е колеса, цвет улонг грей, доп подсветка салона, прочие приятности.
Второй день катаюсь.
Теперь думаю куда пристроить Пассат, где бы найти надежные руки, в которые я отдал бы его за приемлемое вознаграждение.
Фото:
DSC_0041.JPGDSC_0040.JPG
Вчера за полтора часа поставил на учет. Эмоции пока переполняют.
Последний раз редактировалось ГRiГ0R; 22.03.2012 в 22:00.
"Будь реалистом - требуй невозможного"
(с) Эрнесто Че ГевараРейтинг - 8 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-КУБИНЕЦ, Cheech2004, Hans, -Boris-, cyxov, bitten Apple, VovaTuf, amigo_vmf Поблагодарил(и) за этот пост
Поздравляю! чтобы радовала!
BMW 528 saphir black + BMW 116 красненькая!
Passat B6 1.8t Highline Mocca продан
2 и 7
"Будь реалистом - требуй невозможного"
(с) Эрнесто Че Гевара
Поздравляю! Отличный аппарат!
Поздравляю!!!! Коллега по выбору))) однако есть повод мутить тему 3,0 тди вс 3,0 тфси))))
1.8 ТSI типтр сарай -> A6C7 3.0 тфси квака
Поздравляю! Хорош машин! Но туарег мне больше по душе, высоко сижу-далеко гляжу))))
Пока мы откладываем жизнь, она проходит(с)
Дизеляка
Поздравляю! Отличный автомобиль!
Интересно, что именно A6 C7 Avant, причем 3.0 TDI я рассматривал как реальную альтернативу заказанному в итоге B7 Variant 2.0 TDI. Единственное, опций считал больше и цена вышла совсем-совсем больше трех.
В итоге у меня пока что победил Пассат. Но у нас же всё спереди!
В общем, пусть только радует!
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее + EasyOpen + ACC/FrontAssist + Lane Assist/Light Assist + камера ЗВ с омывателем + приборка 3D -- ПРОДАН!
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
вот реально шикарно, я бы решетку радиатора махнул бы на сотовую от рс версии)
Отличный выбор !!!
Мне подобный выбор предстоит через 3 года , а пока склоняюсь с А4 олроуд
Но посмотрим что предложат производители через 3 года )))
Клевый аппарат, почти мечта!
Молодец, каждая следующая машина должна быть лучше
Поздравляю! Классный аппарат!
Парадокс:
- Тех людей, которые нам не нравятся, мы посылаем в баню, а тех кто нравится - зовем в сауну.
И мои конгратьюлешнз)))))) Пусть подольше позитив вызывает и чтоб без проблем!!!
Чорный скоростной компьютеризированный немецкий танк BZB, 09G (пинается, зараза), Hi+2, 2008
Огромное всем спасибо за поздравления!!!
Два дня откатал а Аванте, сегодня приехал на работу на Пассате. Поделюсь впечатлениями. О них я уже писал на ауди клубе, но т.к. авторство мое, с полным правом сделаю копипаст.
Напомню, что сейчас еще у меня есть Passat B6 Variant 1,8 TSI и Golf Plus VI 1,4 TSI, поэтому сравнивать буду с ними.
Положительных впечатлений масса. Как едет, как слушается руля, салон, отделка, цвет - все на высшем уровне. Шумка лучше чем в Пассате, но могла быть и потише. Хотя для меня это не сильно критично. Багажник меньше Пассатовского, несмотря на то, что в Пасе еще и полноценная запаска есть, а тут только докатка. Места в салоне больше и по длине (незначительно правда) и по ширине. Над головой (у меня рост 190) тоже побольше воздуха будет, хотя по паспорту машина ниже Паси. Порадовала опция открытия багажника ногой. Незаменимая вещь! Удивили зеркала боковые своими размерами и обзорностью, однозначно лучше чем в Пассате.
Расстроила немного не логичная расстановка органов управления на руле: почему крутилка громкости находится справа? Ведь и на тонеле тоже справа крутилка. Думаю логичнее было бы разместить ее слева на руле. Малы карманы в дверях и мало различных ниш, которыми меня разбаловал Пассат, где в дверные карманы влезают полуторалитровые бутылки воды, а в двери водителя с торца есть ниша для зонта. Нет слева под рулевой колонкой ящичка, нет ящиков на торпеде, нет дополнительного отсека в бардачке, нет очечника, нет дополнительных потайных ниш в багажнике... Перечислять можно долго. Ну и в догонку - несмотря на пятиметровую длину Аванта, Гольф остался недосягаем в плане количества места для задних пассажиров: в Гольфе я за собой усаживаюсь и между передним сидением и коленями остается еще около 10 см.
Расстроили омыватели лобового стекла - после пассатовского дУша эти напомнили именно писалки. Еще приходится привыкать к педали газа, которая легче Пассатовской и висячая, а не напольная, которая мне так нравится. Тормоза нормальные, только немного туговата педаль тормоза в самом начале хода. Но все предсказуемо. Еще до кучи привыкаю к отсутствию обогрева лобового стекла, который был у меня на Пассате.
Дизель - просто чума! Это первая машина на дизеле. Но как едет... А полный привод оценил, когда ехал в МРЭО на летней резине, т.к. несмотря на то, что все колеса ведущие, характер заднеприводный. Поэтому надо быть осторожным, - зад срывает очень быстро. Правда ЕСП бдит, тем не менее нужно быть аккуратным с педалью газа в поворотах.
Коробка ничем не удивила, переключения мягкие и быстрые. Если бы я не знал, что там стоит С-троник, то можно подумать, что Типтроник. Это я говорю в сравнении с ДСГ Гольфа, который более резкий, меньше плавности, хотя скорость переключений тоже высока.
Вывод такой: отделка, как едет, как выглядит - однозначно лучше чем у Паси, но по функциональности и практичности салона проигрывает ему.
В целом эмоций масса, и все положительные, несмотря на наличие маленьких отличий от Пассата и Гольфа.
Вещч!
ежжу на комфортном миханичискам трахторе с насосом и фарсунками (8,1л/100 - это штоп завидно было)
Поздравляю. Знатный машин.
ждем последующих отчетов об эксплуатации колец, удачи и поздравления!!
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
Поздравляю с покупкой. Пусть только радует.!!
Вечный пассажир на Passat B6 (2.0FSi,AT) и Outback (2.5i,AT)
Продал вчера своего бегемота - Пасик ушел в хорошие руки. Грустно было. Такая сентиментальность напала
"Будь реалистом - требуй невозможного"
(с) Эрнесто Че Гевара
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки