        |
||
вполне возможно что это не последний сюрприз....Сообщение от patriot9999
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
ВАГ своему слову хозяин: захотел - дал слово, захотел - взял обратно.
А если серьезно, то ВАГ может доиграться. Помните лет 10-15 назад концерн был оштрафован на много миллионов? ВАГ запрещал своим дилерам в других странах Евросоюза продавать машины гражданам Германии.
Passat B7 1,8T, DSG 7, Белый, Комфортлайн+Техникс+Комфорт+Мультимедиа.
Читал декабрьский "За рулем" статья про vw caravelle, так там стоит мотор 180л/с 400 Н.м с ВЫП 7!!!
Новый ВЫП 7???
Passat B7 1.8 TSI + 7DSG / Комфорт Лайн/ Серебро / Комфорт / Техник / Владею с 14 мая 2011г.
Я думаю опечатка
Сообщение добавлено в 12:26, предыдущее сообщение было в 12:20
Может быть не совсем по теме, но:
А я рад что в РФ ХАЙ идет только с ДСГ. Ибо не было какого то там выноса мозга по теме: а нужна ли она (да и вообще АКПП). Вот ездил дже всегда на МКПП и ничего.
А тут пришел к ОД, посмотрел салон ХАЙ и КОМФОРТ и само собой отпал выбор МКПП и ДСГ
B7 1.8 DSG Highline/Серый "Iron"/ + Technic + Comfort + Multimedia + XDS + RNS 510
Да я тоже так думаю. 2,0 дизель и ВЫП 7, как то не вяжется!
Passat B7 1.8 TSI + 7DSG / Комфорт Лайн/ Серебро / Комфорт / Техник / Владею с 14 мая 2011г.
У дизеля же не 180 л.с....
Там скорее всего 1,8 от Октавии
B7 1.8 DSG Highline/Серый "Iron"/ + Technic + Comfort + Multimedia + XDS + RNS 510
Там влажная DSG-7, усё вяжется)
НУ значит новая коробка ибо сейчас все ДСГ так называемо "сухие"
B7 1.8 DSG Highline/Серый "Iron"/ + Technic + Comfort + Multimedia + XDS + RNS 510
Года два(могу ошибаться) назад пошли...
В том то и дело, что именно дизель 180 л/с с двойным турбонаддувом, а у октавии откуда 400Н.м.
Сообщение добавлено в 11:45, предыдущее сообщение было в 11:38
Это наверно коробас с этим обозначением DQ500 DSG-7 мокрая 500 Нм.
Что их тогда на 1.8 не ставят?
Passat B7 1.8 TSI + 7DSG / Комфорт Лайн/ Серебро / Комфорт / Техник / Владею с 14 мая 2011г.
Так я говорил про бензиновую Октавию с 1,8. Там же наш 152 л.с. разогнали.
Так 500 идет под полный привод, разве нет?!
B7 1.8 DSG Highline/Серый "Iron"/ + Technic + Comfort + Multimedia + XDS + RNS 510
К сожалению я не знаю.
Passat B7 1.8 TSI + 7DSG / Комфорт Лайн/ Серебро / Комфорт / Техник / Владею с 14 мая 2011г.
именно на полный привод она идет.
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
На октавии совсем другой мотор- Еа211 называется. Алю блок, тси с мпи, выпускной коллектор греет голову (ож), ременный привод грм, распредвалы вставлены в клапанную крышку. Оптимизировали по полной))
Почему dq500 не ставят на 1,8тси? Дык этот вопрос по сути беспокоит всех недовольных dsg (на самом деле именно "сухой" модификацией).
Сообщение добавлено в 19:10, предыдущее сообщение было в 19:09
ну вот еще. Сухие только на микролитражки ставятся и на 1,8тси, где она вынуждена работать на пределе, что приводит к ее кончине
Бнв твин павер турбо!
Я доволен!
Passat B7 1.8 TSI + 7DSG / Комфорт Лайн/ Серебро / Комфорт / Техник / Владею с 14 мая 2011г.
Тут не было утверждения что все недовольны. Но все недовольные недоумевают нахрена было делать ее такой хилой. Запас по моменту до 500нм - прям то что доктор прописал
Бнв твин павер турбо!Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Meth-tical Поблагодарил(и) за этот пост
Отличный совет для новичков, про пробки и дсг, особенно на фоне того, что дсг7 именно их и не выдерживает. Смешнее этого совета есть еще только один, переходить впробках на ручной режим что бы сберечь дсг. Проще говоря, дергать ручку как на МКПП. И получается покупают дсг, что бы в пробках комфортно ехать как на афтомате, а в реальности как тока попадают в пробку, переходят в ручной режим аля МКПП и точно так же как и на механике дергают ручки. И еще вот эта фраза "на дсг нужно уметь ездить" вообще классика. Классика юмора всмысле.
Только сцепу постоянно жать не надо.
Passat B7 1.8 TSI + 7DSG / Комфорт Лайн/ Серебро / Комфорт / Техник / Владею с 14 мая 2011г.
Интересно, а почему же тогда ДСГ накрывается у тех кто вообще в пробках не стоит или же наоборот(как у меня на фирме например) - Passat В6 с пробегом под 300,000 км., учитывая что 98%% эта машина ездит по городу - прошла этот пробегом с 1 (один) заменой сцепы. Сейчас опять толчки пошли и снова ее повезут на ремонт. Но пробег, почти 300,000км (я правда не знаю на каком пробеге первый раз меняли).
Вторая машина (тоже В6) - пробег под 100,000 км - сцепа пока родная (так же 98%% времени ездит по городу и отнюдь не по пустому).
И где зависимость что ДСГ в пробках ломается?!
B7 1.8 DSG Highline/Серый "Iron"/ + Technic + Comfort + Multimedia + XDS + RNS 510
Нет такой зависимости, имхо. У меня машина из 30 тыс, 25 наездила по трассе М4. А пробки в Воронеже не такие как в Москве. Все равно вибрация на 2-й появилась.
Passat B7 1,8T, DSG 7, Белый, Комфортлайн+Техникс+Комфорт+Мультимедиа.
У многих из вас наверняка до дсг были авто на мкпп. Вы когда на них ездили, на светофорах или в пробках только сцепление выжимали, оставляя передачу включенной или же сбрасывали на нейтралку при каждой остановке? Скорее всего на нейтралку, и хочется спросить, а Почему?
yes124, потому что нога держать выжатым сцепление уставала.
Ваш ответ, или догадка по этому поводу?
Я в толкучке в ручном режиме езжу или спорт. Драйв ставлю только на трассе. Не прикольно мне ждать пока коробка при нажатии на газ 3-4 передачи вниз скидывает.
Бнв твин павер турбо!
а нога тормаз выжатым не устает держать? Но вообще я не об этом, я о технической стороне вопроса.
А с расходом что по сравнению с драйвом?
Passat B7 1,8T, DSG 7, Белый, Комфортлайн+Техникс+Комфорт+Мультимедиа.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки