МКПП или ДСГ - что лучше/хуже, начиная с 2011 года? Почему? (обсуждаем, "ругаемся", доказываем и т.д.)

[megakeen]

Разницы не замечал.

Кстати, на дизельном пежо прокатном специально следил за моментальным расходом, так картина была следующая:
На долгих подъемах в горах при скорости около 80 машина предлагает ехать на 6 передаче. При этом обороты будут около 1300 об/мин, появится неприятный гул и вибрация. Если скинуть на 4 передачу, гул и вибрация уйдут, обороты будут около 2000-2100, а моментальный расход упадет на литр-полтора.

К чему это я? Эта езда на 1200-1500 об./мин как минимум не экономична, а по мне еще аккустически некомфортна и вредна для мотора.
Плюс еще мешает вовремя ускоряться для перестроения-турбина намного быстрей поднимает давление с 2000 оборотов

[лапудже]

заказывал вариант 1.8 тси на ручке принципиально.Взял туран 1.4 тси дсг.(сумасшедшая скидка).ДСГ-это ВЕЩЬ.Спортрежим и ручное переключение вне всяких похвал.Но дсг не для пробок.Сложно плавно тронуться.

[kvn35]

megakeen, сегодня весь день ездил в режиме спорт. Мне понравилось! Особенно резкие перестроения: машина все время под контролем и не тупит. Расход побольше, но не шухер. Пока трудно привыкнуть к шуму мотора. Все-таки в режиме драйв двигатель вообще не слышно. На открытых участках спорт отключал.

[Sarumjan]

Но дсг не для пробок.Сложно плавно тронуться.

Отпускаешь тормоз, машина трогается, потом плавно жмешь газ. Не испытываю проблем с плавным троганьем в пробках. И пассажиры никогда не жаловались.

[S.M.M.]

Но дсг не для пробок.Сложно плавно тронуться.

Я не знаю, у меня траблов с этим нет. Я вообще часто думаю что у меня вариатор стоит.... Лично мне очень нравится ДСГ в городе а вот на трассе в режиме - не особо, т.к. на D после спокойной езды подтупливает при маневрах а в S - крутить прям до красной, хотя спокойно можно переключится на тех же 4500 оборотах и разгон далее будет динамичен. А она до ограничителя, двигатель шумит а сердце разрывается...

[abrupt]

Кстати, на дизельном пежо прокатном специально следил за моментальным расходом, так картина была следующая:
На долгих подъемах в горах при скорости около 80 машина предлагает ехать на 6 передаче. При этом обороты будут около 1300 об/мин, появится неприятный гул и вибрация. Если скинуть на 4 передачу, гул и вибрация уйдут, обороты будут около 2000-2100, а моментальный расход упадет на литр-полтора.

К чему это я? Эта езда на 1200-1500 об./мин как минимум не экономична, а по мне еще аккустически некомфортна и вредна для мотора.
Плюс еще мешает вовремя ускоряться для перестроения-турбина намного быстрей поднимает давление с 2000 оборотов

Аналогичную ситуацию заметил на своем 1.8TSI+МКПП, по началу ездил как в учебнике написано 2-я - 20 км/ч, 3-я - 30 км/ч, 4-я - 40- км/ч и т.д., обороты при этом низковаты, решил, что для двигателя это не совсем гуд и начал ездить на оборотах повыше, к моем удивлению расход упал.

[Serg4223]

вполне возможно что это не последний сюрприз....

Вообще то сделали гарантию на сцепление 200 тыщ пробега или 6 или 7 лет

[megakeen]

Вообще то сделали гарантию на сцепление 200 тыщ пробега или 6 или 7 лет

Чёт новое. Давно?

[405p]

Вообще то сделали гарантию на сцепление 200 тыщ пробега или 6 или 7 лет

А ПОЧЕМУ НЕ НА ВСЮ МАШИНУ?

[lera]

405p, Почему не на все авто , а потому что брехня это ... Но хочется что бы было так ....но не каждому холява .....

[405p]

Почему не на все авто , а потому что брехня это ... Но хочется что бы было так ....но не каждому холява .....

ну так если "брехать" - то по крупному, а так...
ну типа "на весь срок службы", как масло в АКПП-G9, а потом спохватиться и поправить: срок службы 60т.км по нашим расчетам.... а в Москве так вообще 30т.км...

[lera]

Просто так , как была гарантия так и осталась 1 год ...но не как 200 тыщ ...

[Serg4223]

ну так если "брехать" - то по крупному, а так...
ну типа "на весь срок службы", как масло в АКПП-G9, а потом спохватиться и поправить: срок службы 60т.км по нашим расчетам.... а в Москве так вообще 30т.км...

Я думаю ксли не знаеш то не стоит п..... Я работаю на фц кемерово и специально узнал у гарантийщика. 200 тыщ пробега либо 6 лет. Сделали это буквально перед новым годом

[Meth-tical]

Serg4223, А у Вас случайно подтверждающего документа нету? Если есть, то всему форуму будет очень интересно посмотреть на эту бумаженцию!

[Serg4223]

Serg4223, А у Вас случайно подтверждающего документа нету? Если есть, то всему форуму будет очень интересно посмотреть на эту бумаженцию!

Бумаги к сожалению нет. Да я думаю мне ее и не дадут. Сам являюсь владельцем в7 с дсг. поэтому что касается дсг держу на контроле

[lera]

Serg4223, Пишите не кто не мешает ....а комрат 405 то у него дсг 1 год гарантии 1 год он купил за личине сбережений и получилось 2 года с его писанины , а Вашему гарантийщику флаг в руки и пускай дальше рассказывает..а сами раз там работаете верите ???

[S.M.M.]

Просто так , как была гарантия так и осталась 1 год

Не понял,а 1 год на что?! Разве на ДСГ была не 2 года гарантия которая потом вылилась в 5 лет или 150,000км.

Кстати тоже слышал про 6 лет и вроде как моя машина под это попадает...

[madis]

Кстати тоже слышал про 6 лет и вроде как моя машина под это попадает...

как ты понял что твоя машина попадает под это?

[405p]

а комрат 405 то у него дсг 1 год гарантии 1 год он купил за личине сбережений и получилось 2 года с его писанины

lera,
немного не так: 2года гарантия на всю машину + 3-й год гарантии вымучил у дилера при покупке авто (по страховке сертификат), зная уже, что с ДСГ7 возможны подводные камни. Позже появилась информация о 5 лет на ДСГ. Что я, кстати, лично на себе уже проверил, но на А3-й: заменили сцепу на 3-м году без лишних формальностей.

Я думаю ксли не знаеш то не стоит п..... Я работаю на фц кемерово и специально узнал у гарантийщика. 200 тыщ пробега либо 6 лет. Сделали это буквально перед новым годом

Бумаги к сожалению нет. Да я думаю мне ее и не дадут.

перефразирую: нет доказательств, так не стоит п... и сплетни запускать.
Будет бумага - выкладывай, скажем спасибо всем форумом!