Ну перезакажи. Например, Хундай ай икс 35. У меня был такой перед Пассатом. Это не машина, а одна сплошная халтура по цене Пассата. Зато не ломается, не считая мелочевки.
Не кидайся из стороны в сторону. Будешь решать проблемы по мере их поступления. Может их и не будет, проблем-то. У меня знакомый на Октахе 1,8 ДСГ наездил 160 тыщ, прежде чем коробку убил. Так у него педаль газа только в двух режимах была: включено и выключено. Потом выяснилось, что вибрация и толчки появились чуть ли не с нуля. А он думал, что так и должно быть. Машина-то служебная. Ну и доездился до 160 тысяч.
Passat B7 1,8T, DSG 7, Белый, Комфортлайн+Техникс+Комфорт+Мультимедиа.
Ручка, чо. Четкие включения, прогнозируемая достаточная надежность. Дсг7 для мазохистов. Мокрая дсг - хорошая. Я ездил, общался с владельцами - все довольны
Бнв твин павер турбо!
Гениально!!! 21 век, а мы автомата боимся, людей мазохистами кличим, и при этом дергаем палку считая что Ваш выбор-самый удачный!))) И это все происходит в бизнес седане)))
Совковый склад ума, этим все сказано!
Купить авто попроще, что б облегчить жизнь будущему владельцу!
Хотя за 3-5 лет с дсг никакой черт не приключится, кроме замены сцепления, и то по гарантии!
Ну вы, блин, даете.
Стояние в пробке с продвижением 2м/5мин 2-3 часа напрочь убивает желание владеть механикой.
Только под прицелом или прокатный авто заставят сесть за механику.
Никаких плюсов владения кочергой для меня нет. Это просто добровольный садомазо.
И понимание, что тебе постоянно что-то надо делать. О каком круизе, адаптивном круизе итд может идти речь на механике.
И не надо мне рассказывать о той пародии на круиз, которая есть на МКПП - покажите мне его с 30 км до 150км/ч - я поулыбаюсь.
МКПП - это прошлое или профспорт. Будущее за автоматом. Езда должна приносить удовольствие, а не выносить мозг и отнимать левую ногу!!!
А беспокойство о продаже авто на этапе его покупки - это вобще ноукоментс.
Passat B7 Highline 2.0 TFSI DSG-6\RNS510 LED\BT7P6..N\Sound by Dynaudio\R-line Multiwheel\Seats CC Nappa+Carlson+Memory\ACC\LightAssist\SideAssist\ ParkAssist\ParkPilot\RearCam\РТС\TPMS\220V\ Thresholds Exclusive\Color MFA+\Led&Light - everywhere\Pocket for umbrella\Full Vibration&Noise Insulation\Foldable wing mirrors with diming+light+memory
До 11.2011 Passat B6 Highline 2.0 FSI Tip-Tronic
До 10.2006 Passat B5 Highline 2.0 МКППРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-kSlavik Поблагодарил(и) за этот пост
Justdoit Если бы была возможность заказать 2tsi с ДСГ 6, то я наверное бы тоже так думал, невидя плюсов в кочерге))
А что касается ДСГ 7 - по мне, лучше спокойно тыкать палку и максимально обезопасить себя от возможной головной боли связанной с автомобилем. Тем более с единственным в городе оф.дилером, сервис которого оставляет желать лучшего.
Видите ли, у каждого свои взгляды на будущее. Мне, к сожалению, деньги с неба не сыпятся. Поэтому есть свои планы и жизненные цели, сопоставимые с реальностью. В связи с этим имеются определенные обстоятельства, непозволяющие поменять машину ранее 6-7 лет (покупка б/у не рассматривается в принципе).
И что теперь?!, после окончания гарантии на ДСГ менять Пассат на Ладу Гранту с автоматом?!))
А когда это седан среднего класса "бизнесом" стал?))
Последний раз редактировалось patriot9999; 29.11.2013 в 09:16.
Помнится попали мы с женой в пробочку в Москве. За три часа сорок километров. Жена не выдержала и попросила ее подменить, устала давить газ-тормоз. И это на автомате. Каково же было тем, кто на ручке? И после этого владельцев ДСГ называть мазохистами! Нет, где-нибудь в провинции, в районном городке, МКПП самое то. Никаких пробок. Красота! И цена машины ниже и обслуживание дешевле. Но не областном центре РФ и, тем более, в мегаполисе.
Последний раз редактировалось kvn35; 29.11.2013 в 12:04.
Passat B7 1,8T, DSG 7, Белый, Комфортлайн+Техникс+Комфорт+Мультимедиа.
В моем случае, затекание левой ноги на авто с автоматом, было плюсом в копилку к МКПП (серьезно), езжу теперь и ничего не болит, а то в офисе сидишь, на работе сидишь, дома тоже большую часть времени сидишь. Езда действительно должна приносить удовольствие и не только физическое, но и психологическое (а все болячки как известно от нервов), а с сегодняшней ДСГ с психикой проблемы могут возникнуть ))Езда должна приносить удовольствие, а не выносить мозг и отнимать левую ногу!!!
Есть серьезные пробки в городе - берем ДСГ, нет - МКПП вполне может подойти. В моем случае выбор МКПП был обоснован главным образом - наличием дилера более чем за 300 км. от постоянного места проживания, покатушки для прошивки,а далее замены сцепления не для меня
B7 1.8 TSI, 6-МКПП, Comfortline (2013) + Black Oak + Technic + Multimedia (RCD 510)Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-megakeen Поблагодарил(и) за этот пост
фокус в том, что организму необходима симметричная работа органов, поэтому многочасовое толкание в пробке на механике будет с позиции нагружения обеих ног более оптимальным для самочувствия, единственно усталость всё время в пробке держать нажатым тормоз - тут спасает автохолд
Последний раз редактировалось Varvar; 29.11.2013 в 21:45.
Ну, кому что. Нынче мало какая автоматическая трансмиссия ходит 150 000. Дсг7 бьет все рекорды-ходит 30 000. Фв не идиоты и полчища фанатов терять не хотят - ввели расширенную гарантию. Ну чё-катайтесь..на замену сцеплений.
У меня был пассат цц...очень печалил расходом масла. Еслиб печалил еще и коробкой - быть мне фольксвагеноненавистником.
Ничего не вижу плохого в ручной коробке. Европа катается, не парится. И не надо мне тут ляля про страшные пробки. В крупных городах у них пробки как у нас. Я сам попадал на несколько часов. Главное отличие-люди деньги считают и не такие ленивые.
Опыт сервисменов показывает что даже двухнаддувные моторы живут у "активных" водителей с мкпп намного дольше. Почему? Алгоритм работы у автоматов дебильный - машина постоянно пытается ехать внатяг на высшей передаче-самой тяжелой для мотора передаче, самом неблагоприятном и детонационноопасном режиме и с наихудшей смазкой.
Пассат-бизнес класс. Вот это новость! Не, ну получше хундай конечно, но какого класса тогда МБ е, бмв 5, ауди 6, ягуар хф и прочие 2млн+ тачки?
Пассат - выбор экономного бюргера в кузове универсал, дизелем, мкпп (ну для зажиточных дсг6) и пустой комплектацией. Именно этот сетап действительно заслуженно популярен благодаря своей надежности.
Сообщение добавлено в 22:31, предыдущее сообщение было в 22:14
Кто боится? У меня автомат zf8hp.
Замена по гарантии...завтра фв надоест менять-напишут что акция прекращена что тогда? Считаете нормой менять сцепу чаще колодок? У меня на цц к 65000 от родных колодок больше половины осталось.
Не совковый склад ума)))) капиталистический))) как сломается - нагрей соседа и впарь ему свое барахло. Браво! А мне стыдно людей обманывать. Я правду всегда говорю. И машину продаю в действительно отличном состоянии. На цц даж дилера добил чтоб поршни поменяли и масляный аппетит победили - позаботился о будущем владельце.
Бнв твин павер турбо!Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-ogassi3 Поблагодарил(и) за этот пост
ДСГ-6 хороша
но вот 1-2 раза в месяц я все же ностальгирую по ручке…
Блин, ну никакая скорострельность не заменит банальное видение ситуации водителем…
при быстром переключении вниз тупит даже дсг.. ревет и едет с опозданием…
и спорт режим не особо помогает
ручка в рваных режимах рулит
ну разве это пробочка ?
пробочка - это когда средняя скорость ниже скорости пешехода - 3-4-5- км ч - вот это таки да
золотые слова
механика у пассата хороша и даже нравится...
до первой нормальной пробки ...
у них объективно меньше пробок - движение менее плотное и более организованное
и действительно больше людей, которые готовы дергать палку за 3-4 долл в день..не ровняй нашу широкую русскую душу с европой
при этом, состоятельные люди и в Европе ездят на автоматах
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
сегодня менагер при заказе занудно пытался навязать дсг.Я настоял на мешалке,мотивируя ,что живу за городом и надо иногда пробиваться через снежные заносы и с буксом ехать метров 100.Менагер согласился и сказал,что пару застреваний и буксований убъет дсг.
-Вчера разговаривал с не очень компетентным манагером, на предмет 5 летней гарантии на ДСГ. Хотел подвести его к воможности отразить сию гарантию в договоре купли-продажи. Но для начала получить утвердительное подтверждение о действии такой гарантии на новые автомобили.
-На что был ответ, такую гарантию даёт производитель, а у нас гарантия составляет 2 года, как и на весь автомобиль)). Типа, если че, с двух до пяти лет гарантийные работы должен делать производитель.
-Время было к закрытию, наверное парень притомился за день работы))
- Удручает то, что при воможном обращении по гарантийному ремонту автомобиля высока вероятность необходимости доказывать дилеру, что ты не осёл.
Имею сильное душевное расстройство по поводу думы томной - поменять заказ на ДСГ (пока еще возможно) или оставить МКП и не ипать мозк не себе, ни Эдику)?
риск -благородное дело,тем более за 75 косых.
Из достоверных источников известно, что VAG дал гарантию и после гарантийное обслуживание 6 лет или 200 тыс.пробега на коробки DQ200, DQ250, DQ500 на автомобиле выпуска не позже 31.12.2012 года. Надо полагать, что гарантия масштабная и без ограничений по устранению выявленных недостатков. Насчет авто выпуска 2013 года информации нет, скорее всего обычные 2 года. Пост комрада ВиНТ с гольф-клуба( работает в дилерском центре):
Письмо я тут выкладывать не буду, но суть такая:
c 29/11/2013 изменены условия послегарантийной поддержки для КПП DQ200, DQ 250, DQ 500 при соблюдении следующих условий:
- выпуск авто не позднее 31.12.2012
- Возраст авто не старше 6 лет
- пробег не более 200000 км
- авто на момент ремонта зарегистрирован на клиента и находится в его собственности.
Естественно для послегарантийной поддержки ОД должен подтвердить техническую неисправность КПП.
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
то есть при такой гарантии можно как угодно насиловать дсг.Все равно поменяют и через 10 лет по гарантии при моем пробеге 20 тыс в год ?
вот только обольщаться не нужно!
Все эти письма и бумажки 100 раз пересканированные абсолютно не имеют ни какой юридической силы: в договоре к/п прописано 2 года.
Все остальное это "добрая воля производителя с заботой о своих клиентах". Обычна эта забота заканчивается внезапно и не предсказуемо...
это точно так же как с куланц: он вроде бы есть, но не для всех и не всегда....
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Где ты увидел 10 лет, 6 лет или 200 тыс пробега, что раньше наступит.Причем на авто не позже 31.12.2012 года.
Сообщение добавлено в 09:56, предыдущее сообщение было в 09:49
Ерунду не надо писать, уйма людей уже поменяли сцепления, мехатроники, а кто и целиком коробки без всяких проблем. Добрая воля, это письмо о 5 гарантии, которое было ответом на жалобу инициативной группы. Сейчас это официальное письмо VAG разосланное всем дилерам. Причем не только на коробку DQ200.
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
Passat B7 1,8T, DSG 7, Белый, Комфортлайн+Техникс+Комфорт+Мультимедиа.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-405p Поблагодарил(и) за этот пост
словечки подбирай
а еще такая же уйма бегает и доказывает, что они не жирафы
Еще раз повторяю: все зависит от дилера и его желания, от регулярности и объеме прохождения ТО ИМЕННО У ОФ. ДИЛЕРА.
А 2-3 ТО у ОД как раз стоимость сцепления. Вот и посчитай к 200т.км сколько комплектов получится
Это не гарантия, это расширенный куланц, разница огромная между гарантией и "бесплатной заменой деталей АКПП"
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки