"При резком повышении оборотов двигателя в прогретом состоянии происходит то же самое"
Тогда без шуток .
В первую очередь и быстрее - проверить давление масла .Интересует давление масла на Х.Х,!!! не менее 1.3-1.4 бар , если ниже сразу переходим к осмотру ,чистке и замене (ЕСЛИ УСПЕЛИ!) .
Почему сначала к осмотру ? Потому ,что ,как и писал,на 20 клапанниках страдают прежде всего шейки распред.валов и если даже обнаружится забитый маслоприемник или изношенный масляный насос ЧИСТКА и ЗАМЕНА насоса ПРИ
изношенных шейках распред.вала радости и результата НЕ принесет.
Что ,собственно,и указано в TPL по проблеме немцами!
Не могу загрузить вложение этой TPL//
И последнее при таких пробегах масло 0W... на турбированных моторах лучше не использовать ,предпочтительнее5W...
Социальные закладки