Пробег? Что значит при включенной передаче?? При повышении оборотов двигателя в прогретом состоянии такого не происходит?
Здравствуйте! Прошу помощи. Пассат В5+ 1,8Т 2001г. AVM, АККП, масло Liqui Moly 0w30. При хорошо нагретом моторе и только при включенной передаче загорается лампочка давления масла. Если выключить двигатель и снова включить, лампочка гаснет и все нормально, но через некоторое время и особенно при резком нажатии на педаль акселератора загорается снова. На нейтралке проблем никаких нет. Прошу помощи.
Пробег? Что значит при включенной передаче?? При повышении оборотов двигателя в прогретом состоянии такого не происходит?
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
Абсолютно такая же беда. загораеться лампа в движении, выключаешь передачу масленка гаснет. Причем гидрики не стучат, как это должно быть при отсутствии давлении, двигатель вполне исправно работает. Замена масла и датчика давления результата не дали(((собираюсь на замер давления и диагностику
Снимать поддон, чистить маслоприемник. 99% .
Golf mk VI
dbrbyu, Начните с проверки провода(контакт ) на датчик (сам датчик проверить или заменить )..если не так замер давления..фильтр оригинал...
пробег 168000. Когда рычаг АКПП стоит в положении "Д". При резком повышении оборотов двигателя в прогретом состоянии происходит то же самое
Сообщение добавлено в 11:01, предыдущее сообщение было в 10:58
пробег 168000. Когда рычаг АКПП стоит в положении "Д". При резком повышении оборотов двигателя в прогретом состоянии происходит то же самое
"При резком повышении оборотов двигателя в прогретом состоянии происходит то же самое"
Тогда без шуток .
В первую очередь и быстрее - проверить давление масла .Интересует давление масла на Х.Х,!!! не менее 1.3-1.4 бар , если ниже сразу переходим к осмотру ,чистке и замене (ЕСЛИ УСПЕЛИ!) .
Почему сначала к осмотру ? Потому ,что ,как и писал,на 20 клапанниках страдают прежде всего шейки распред.валов и если даже обнаружится забитый маслоприемник или изношенный масляный насос ЧИСТКА и ЗАМЕНА насоса ПРИ изношенных шейках распред.вала радости и результата НЕ принесет.
Что ,собственно,и указано в TPL по проблеме немцами!
Не могу загрузить вложение этой TPL//
И последнее при таких пробегах масло 0W... на турбированных моторах лучше не использовать ,предпочтительнее5W...
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
Greshnik, Гидрикам по барабану им всегда хватает..а вот масло плохое так сразу ..решение приняли правильное...
Решение будет ???
вот такая фигня, ни всем подходит масло 0W, оно тонкое, и по этому может не создавать достаточное давления масла, при изношенном двигателе....первый признак стучат гидрики), давление конечно померить не мешает, парни правы, но я бы начал со смены масла 5W или 10w.....одометр могли тупо смотать.
померий компрессию при 0w...должна быть 12...... 12,5
Greshnik, Ждём результатов..
Шейки проверь ...
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
А вкг (промыли).... 2 клапана заменили +кулер )..
Ищим тему чистка картерных газов и интеркулера....удачи !
Нет не новичкам на заметку...это от небрежности обращения с авто где менялось масло и.т.п.
Машина 2001 г двигатель 1,8 турбо awt 150 лс . Проблема такая : до меня лили масло мобил 5-50 оно было на минимуме, не работал термостат, открывался на 70 градусах, температура редко доходила до 90. На днях поменял масло и термостат температура теперь четко 90 . Поехал на днях в Тюмень , проехал 40 километров и заморгала масленка красным и пропищала, я сразу остановился заглушил. Посмотрел уровень, он не упал, между Макс и мин, я все равно долил масло, стало чуть больше максимума, машина стояла минут 30, иногда я ее заводил, поднимал обороты , лампа не моргала, поехал обратно проехал ровно столько же ровно столько, она снова заморгала, уровень на месте. Сегодня вкрутил манометр проверил давление масла на прогретой на холостых- чуть меньше двух бар на 2000 около 4. В чем может быть дело?
Масло левое ... Или до Вас плохо обслуживали и забили сетку .....с фильтра мерили ( датчик ) давление ???
датчику кирдык или проводке до него, если замер через его посадочное проводился...
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки