Падение мощности двигателя.

[yurecstm]

Ошибки прочитайте, скорее всего, проблема с ТНВД.

Нечем их читать. Завтра с утра к дилеру поеду, может без записи посмотрят.

Сообщение добавлено в 17:56, предыдущее сообщение было в 17:49

Кстати забыл написать, что периодически бывает машина разгоняется рывками, как то не равномерно. К дилеру обращался, но они ничем не помогли, может не хотели, они по гарантии особо не спешат проблемы в авто находить. Теперь поеду с этой проблемой, видео покажу, если завтра с утра с авто все в порядке будет, теперь за деньги, гарантия тю тю(

[kyzin]

Нечем их читать. Завтра с утра к дилеру поеду, может без записи посмотрят.

Vag-com шнур и программа вполне может быть и в обычном сервисе. Ошибки считать на 10 минут дел.

[yurecstm]

Vag-com шнур и программа вполне может быть и в обычном сервисе. Ошибки считать на 10 минут дел.

Я знаю.

[ВиталийБ]

до Пассата был Гольф 6 с таким же мотором и проблема с течью антифриза через уплотнитель ДТОЖ была не редкостью. Параллельно со мной еще на нескольких авто меняли датчики вместе с уплотнителем. Это было при первых морозах в 2010 году. Больше течи не было. Удивляюсь, что эта проблема до сих пор существует. До замены датчика у ОД после поездок приходилось откручивать крышку расширительного бачка для стравливания давления. А вот с потерей тяги это точно не связано.

[n99n]

Посмотри воздушный фильтр, попробуй без него погазовать, возможно дилер "забыл" его поменять.

[yurecstm]

Посмотри воздушный фильтр, попробуй без него погазовать, возможно дилер "забыл" его поменять.

Фильтр при моем пробеге не меняется, он продуваетсЯ, но я сам его поменял, он новый стоит.

Сообщение добавлено в 11:42, предыдущее сообщение было в 06:50

Был сегодня у дилера, записали на диагностику, проверят герметичность системы охлаждения и турбину. Про провал мощности сказали возможно дело в турбине, то есть или механической ее части или электронной. По электронной части сказали, что возможно перепрошивка устранит проблему. А вот по механической части придется покупать или саму турбину или есть ремкомплект, правда стоит этот ремкомплект порядка 40 тысяч, хотя турбина 75. Говорят, что уже устанавливали на такой движок ремкомплект на турбину. Кстати турбина у меня вся запотевшая снизу.

[Meth-tical]

yurecstm, Новая турбина 75т/руб, что за космическая цена??? У партнеров клуба в разы дешевле!!!

[yurecstm]

yurecstm, Новая турбина 75т/руб, что за космическая цена??? У партнеров клуба в разы дешевле!!!

Цена дилера,, у них на все бешеные наценки. Если уж приговорят турбину, чем у них за 75, я лучше добавлю немного и вот эту куплю http://vag-tuning.ru/e-store/passat_..._4_tfsi.20158/.

Сообщение добавлено в 16:26, предыдущее сообщение было в 12:42

Кстати по поводу оборотов, то есть на холостом ходу при полном газе не переходят за 4000, дилер сказал, что это ограничитель такой стоит и на всех авто так. Попросил снакомого проверить на его б7, сказал та же фигня.

[yurecstm]

Машина Б7 1,4 6 МКПП. Пробег 45900 км., недавно поменял масло и фильтра. В общем ситуация такая, ехал я сегодня по трассе (домой с работы, машина пол дня на морозе простояла) на 6 передаче со скоростью 140 км, затяжной подъем (обычно я на 6 передаче и со скоростью 140 на него просто взлетаю и машина ничего не замечает) и вдруг пропадает резко тяга, скорость очень быстро упала до 100 и борт компьютер показывает, что нужно переключиться на 5 передачу и сразу на 4, я переключаюсь на 4 передачу и жму педаль газа, но ничего не происходит, скорость как падала так и падает, в итоге подъем закончился и машина по прямой поехала, но уже как атмосферник 1,4 без турбины, скорость практически не набирала и тяги не было.

Доехал кое как до города высадил коллегу с работы и решил заглушить машину и снова завести, проверить может поможет. Не помогло!( Где то на днях вычитал,, что может замерзнуть конденсат в катализаторе, решил прогазовать, нажимаю на газ а машина больше 4000 оборотов не выдает, жмешь педаль газа в пол, а обороты 4000 и немного падают.

Поехал я домой, решил лучше там про экспериментирую, чтобы авто в случае чего на эвакуаторе не тащить. Машина реально поехала, обороты набирала стремительно и тяга как у паровоза появилась, на нейтрале пробовал снова газовать, обороты за 4 легко переваливали, без затупов. В общем приехал в гараж, начал снова газовать и опять обороты выше 4 не подымаются, вот видео:vidio

Открыл капот мотор работает ровно, холостые обороты кстати были 900, на прогретом авто, а обычно 800. Посмотрел на защиту и увидел лужу какой то жидкости, похожей на антифриз. Уровень в бачке был средний. За 2,6 лет эксплуатации авто я где то литр антифриза подлил. В итоге увидел патрубок соединительный с радиатором, и датчик, они были мокрые.

Патрубок находится (фото ниже), если стоять перед авто, то справа снизу.
Кстати сегодня заправился как обычно до полного бака 98 лукойл экто.


В общем не знаю причем тут связь лужи на защите и провалом тяги, и невозможностью набрать больше 4000 оборотов. Помогите!

Был сегодня у дилера, заменил уплотнительное кольцо датчика на радиаторе, само кольцо стоит 12 рублей, а работа по замене 1300, сделали опрессовку системы охлождения и провели диагностику турбины. Вердикт по падению мощьности, нужно ремонтировать турбину, там есть какая то заслонка и она подклинивает. В общем нужно покупать рем комплект для турбины и все уйдет, сам ре комплект у дилера соит 40 и работа 6 кусков, я нашел за 22 и сказал им об этом, сказали что могут продать за 25, в итоге ремонт обойдется около 31 т. р. Короче пока так буду ездить, по весне поменяю.