        |
||
Помогите. Однозначного ответа не нашел. пассат TDI 2010 года проехал 15000км.
подвеска и перед и зад гремят на любой ямке так, как будто они не новые а уже проехали тысяч эдак 200...
стоит пакет для плохих дорог.
Это болезнь или можно, что-то сделать??
ездил на мондео по тем же ямам подвеска очень тихо отрабатывала...
В Украине диллеры Сеата разродились опцией "Комфортная подвеска" http://seat.ua/p/Price-List_2011_SEAT_ALTEA%20XL.pdf
По отзывам одного юзавшего, ямы "не чуствовались", а клиренс остался высоким. А ведь подвески то должны быть одинаковы с Альтеей. Вот бы знать какой набор пружин и амиков там стоит. Есть вероятность, что подойдут и на Пассат.
[url=http://forum-lines.ru/]
интересное
на днях приобрел Пассат Б6 2.0 TDI DSG универсал. машина из Германии, без пробега по России
стояла резина 235\45\R17 по трассе ехал очень здорово, подвеска устраивала, но приехав на нем в Тверь при проезде ямок и трещин в асфальте в салоне стали слышны сверчки, причем их колличество помоему стало увеличиваться,
Посмотрел комплектацию, увидел такую запись
G08 Спорт. ходовая часть S line
в связи с этим несколько вопросов:
1 будет ли подвеска выше если поставить стандартные евро пружины, если будет то насколько
2 будет ли подвеска мягче и комфортней
3 может поставить шины с высотой профиля 55 или 60 ( будет ли ощутимо мягче и комфортней?)
какой вариант посоветуете чтобы сверчки не плодились в салоне.
1-да,на 2см. 2-да,будет. 3-будет,но пострадает немного управляемость,ну и клиренс конечно увеличится. 4-Силиконовой смазкой побрызгать там,где не достанешь.Сообщение от AndreiTver
B6 2.0 TDI 2006г. Немец
<<Хочешь сесть на шею-раздвигай ноги>>
Поделюсь и я, после двух лет эксплуатации пассата, своими ощущениями. Сначала машина была довольно жесткой (покупал новую, пакет ППД) и я пробовал как то бороться с этим, даже качал колеса газом на 2.1 - 2.2 атмосферы. После 2 лет эксплуатации ощущения изменились. Сверчки пропали, стало мягче, недавно колеса накачал 2.5 атм. думал будет жестко да нет все нормально рулиться. Единственное что раздражает это все-тике раскачка. Чувствую что не так гасятся колебания как должны. Собственно вопрос, а если поставить чуть жестче амортизаторы а пружины оставить старые улучшиться ли управляемость или это опять станет сильно жестко?
Volkswagen Passat Variant B6 Highline 1,8 TSi, Tiptronic
Понял, спасибо за ответы, готов с кем нибудь поменяться своей спорт подвеской (-2см) на обычную европейскую,
я могу поменяться на ППД. Себе как раз хочу штатный спорт прикрутить
VW PASSAT B6 2.0TDI BKP DSG
не советую этого делать, я перешел с ППД на обычную европейскую. Так вот, поведение машины изменилось не в лучшую сторону. Жалею о том, что не поставил сразу спорт. Если все же хочешь, я готов махнуться пружинами
A4 Avant B8 1.8 TFSI
значит как вариант аморты сдохли, либо еще что то не так
VW PASSAT B6 2.0TDI BKP DSG
все ставил новое, и аморты тоже. изменения в худшую сторону заметил сразу
A4 Avant B8 1.8 TFSI
На сколько я понял, хуже подвески чем ППД, для пассата нет, а ты говоришь что стало еще хуже, а что конкретно ухудшилось?
Как на меня ППД для наших дорог оптимальный вариант, по крайней мере клиренс. Замену пружин на европейские не считаю лучшим вариантом так как со временем пружины от ППД проседают, прикатываються и становятся более мягкими. Кто страдает на занижение подвески - так это пожалуйста, а так не вижу смысла.
Volkswagen Passat Variant B6 Highline 1,8 TSi, Tiptronic
кстати тоже об этом думал, что новые и бэушные пружины, это наверное разное поведение авто и клиренс тоже разный. Склюняюсь к ППД б.у. из за клиренса и несколько большей мягкости по сравнению с новыми пружинами
в евро пружинах толщина самой пружины меньше чем в ППД, соответственно болтанка вверх-вниз усиливается. В этом плане ППД на сжатие просто непробиваемые (но не на разжатие из-за ударов). При появившихся плюсах вылезло много минусов
не заметишь ты этой разницы, поверь
A4 Avant B8 1.8 TFSI
Хотел бы на своем Пассате 1.8ТСИ ДСГ 2009 года поменять пружины на европейские.
Подскажите пожалуйста подойдут ли пружины с такими номерами:
Перед - 3С0411105В
Зад - 1К0511115ВG
Передние отбойники - 1К0412303В
Продаю eibach -30мм. Новые в коробке. 9000руб. Срочно. (покупал за 12000руб, продаю тк купил другую машину)
89262836884 Александр
комрады кто где заказывал евро пружины? на экзисте одна пружина 4 рубля цена не радует
Passat B6 1.8 TSI Highline Oо w оO
Не принимайте жизненно важных решений под действием стояка и текилы!
я свои спорт перед зимой снял - вернул назад ппд - теперь ДЖЫБ )))
уже как только я не наглел - так пузом и не ударился нигде!
в апреле верну спорт.
В6, 1,8 TSI, АКПП
не лень перекидывать туда сюда пружины?
Passat B6 1.8 TSI Highline Oо w оO
Не принимайте жизненно важных решений под действием стояка и текилы!
а мне что? - сдал на ТО, вечером забрал готовуюне лень перекидывать туда сюда пружины?
В6, 1,8 TSI, АКПП
Passat B6 1.8 TSI Highline Oо w оO
Не принимайте жизненно важных решений под действием стояка и текилы!
Подскажите пожалуйста, комплектация SportLine, какие изменения в подвеске от стандарта, потому, как машина у меня сидит достаточно низенько.
Последний раз редактировалось DEMON2000AA1; 10.01.2012 в 17:33.
Парни, а со временем с пружинами что может произойти?
если поставить допустим бу пружины?
Устают , как и все!
Просаживаются, меняют жесткость. Б.у. только с одного авто , т.к. пружины меняются парами.
От Д6 до В6
ДА ничего, многие покупают и ездят, нужно смотреть на состояние(но только парные бери).
А по мне так лучше новые оригинальные(это твоя безопасность).
Из бюджетного варианта посмотри китай, в принципе ничегошно клепают(имел опыт на др. машине, под большими нагрузками)
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки