Ремонт радиатора ЕГР Пассат Б6 двигатель BMP

[Sandres]

Предлагаю приобрести у меня для обменного фонда...

Возьму под выполнение чьего либо заказа. Огласите стоимость.

[monah1979]

DSC00675.JPGDSC00674.JPGDSC00676.JPGглянул свой егр и оказался не особо забитый сажей

[bobz]

monah1979, не катастрофа...можно помыть (если делать нечего), а можно и забить...

[monah1979]

Прикол! после проверки егр -вечером поехал домой до двух тысячь разгоняется а дальше давлю в полик а она вообще не едет думаю во прочистил километров 20 проехал на кольцевой не едет и все думал может сажа какая подклинила растроился ! потом остановился снял декоративную крышку и увидел всю проблему -патрубок выскочил с крепления с одной стороны немного маслом засрало на против защит крышку грм! вставил на место, защелкнул и ух !!!машинка поехала! !!!вердикт не мешай машине ездить если еще ручки кривенькие)

[bobz]

патрубок выскочил с крепления с одной стороны

Это тот патрубок, который над крышкой ГРМ? Бывает...Вы его снимали, когда фотографировали ДЗ и ЕГР...устанавливая обратно дёргайте на вылет для контроля, не всегда уловишь момент защёлкивания.

[monah1979]

Да этот! да не проконтролировал его на вытягивание а он не защелкнулся-бывает-будем учиться!

[димонн]

Приветствую вот гемор с радитора рециркуляции сечет.подскажите что можно сделать без покупки нового есть же ещё Кулибины в россии

Сообщение добавлено в 14:19, предыдущее сообщение было в 13:59

Приветствую у меня случился этот гемор сечет с радиатора рециркуляции когда можно подъезжать на ремонт да и какая гарантия что через несколько тыщ снова не засечет

[Azzi Elbub]

У меня такая же балалайка, сечет снизу по оси, причем сам звук мне нравится, слегка похож на звук декомпрессора когда старый моцик глушишь, но воняет иногда и это напрягает. В экзисте заказал за 9 тыр, теперь думаю где бы рубля за 3-4 поставить. К сожалению сносят нас, не представляю как без гаража теперь буду... А вот старым можно будет занятся, посмотреть че да как. Фрицы охренели из-за износа уплотнения менять весь узел. Да и интересно такую задачку решить, правда времени никогда не хватает...

[AST@H]

Приветствую вот гемор с радитора рециркуляции сечет.подскажите что можно сделать без покупки нового есть же ещё Кулибины в россии

тЫц


Сообщение добавлено в 16:12, предыдущее сообщение было в 15:53

У нас камрад делал так...

Вал ,который двигает байпас ,вращается в графитовой втулке.Втулка (сальник ?) изгнашивается и в результате свист и подклинивание клапана . Болгаркой срезал место склёпывания вала и поворотного флажка ,выломал остатки графита ,выточил из меди втулку (толщина около 8мм ,диаметр не помню) на вал(вал смазал что бы он не приклеился) намотал асбест-шнур и залил его жидким стеклом , запресовал втулку. Привалил полуавтоматом назад флажок и всё....

[Markis]

Во вторник буду сам делать, люди его снимут и поставят за 50$ , а я буду делать новую втулку. Сам не хочу снимать , т.к. не знаю как точно, а времени особо нет на ковыряние под машиной.

[AST@H]

Во вторник буду сам делать

Удачи, земляк

[Azzi Elbub]

Во вторник буду сам делать, люди его снимут и поставят за 50$ , а я буду делать новую втулку. Сам не хочу снимать , т.к. не знаю как точно, а времени особо нет на ковыряние под машиной.

Таки у вас коммунизм... Зачетные цены.

[Markis]

Все я уже свой радиатор отремонтировал, люди сняли его и поставили, а я изготовил новую втулку из фторопласта помазал ее графиткой, плюс немного расверлил отверстие до 5,8 мм, покупал сверло 5,8мм, флажок отламал аккуратно от вала при помощи двух пассатиж и шатанием флажка туда-сюда, а затем когда впресовал новую втулку и вставил вал, приварил его аккуратно.Самое сложное в этом деле , это довольно точно выточить саму втулку, т.к. она там сложной формы.Теперь даже как-то не привычно без шипения!!!

[Uladimir]

Добрый день всем. У меня та же проблема сечет через клапан и запах в салоне. Просмотрел у изготовителей стоит 109 евриков, но необходимо уточнить номер детали. Кто подскажет? У меня пассат В6 2007 года 2,0 ТДИ. Заранее благодарен.

[AST@H]

Просмотрел у изготовителей стоит 109 евриков, но необходимо уточнить номер детали. Кто подскажет?

Для BMP- 03G 131 512 AD. Вот только стоит он у нас далеко не 109 евриков, а раза в 2,5 больше.

[Uladimir]

Для BMP- 03G 131 512 AD. Вот только стоит он у нас далеко не 109 евриков, а раза в 2,5 больше.

На немецком сайте он стоит 115,99 евро и номер его для моего пассата 2007 года 2,0 ТДИ с двигателем ВМР 03G 131 502 или 03G 131 502B

[AST@H]

На немецком сайте он стоит 115,99 евро и номер его для моего пассата 2007 года 2,0 ТДИ с двигателем ВМР 03G 131 502 или 03G 131 502B

Мы с Вами про разные вещи разговариваем Ваши номера -Клапан системы циркуляции ОГ.

Прочитайте как тема называется.... вот из-за этого радиатора ЕГР и бывает запах в салоне.
Хотя может у Вас другой случай, но появления запаха из-за негерметичности Клапана системы циркуляции ОГ я пока не встречал.

[AST@H]

изготовил новую втулку из фторопласта помазал ее графиткой

Земляк, как ходит эта втулка? Фторопласт же выдерживает температуру мах 250 градусов, не расплавится он там?

[Darmido]

Земляк, как ходит эта втулка? Фторопласт же выдерживает температуру мах 250 градусов, не расплавится он там?

вот и я хотел тоже с фторопласта но вытачил с бронзы у неё тепловое расширение меньше чем у меди. ещё не ставил руки не доходят

[AST@H]

вот и я хотел тоже с фторопласта но вытачил с бронзы у неё тепловое расширение меньше чем у меди. ещё не ставил руки не доходят

На прошлой неделе появился посторонний звук, оч похожий на "пшшшшиииииик" полез в яму и увидел источник пшика-радиатор ОГ. Керамической втулки вообще не было, вывалилась полностью. Посмотрев ценники (350$) и вспомнив золотые слова Мимо шёл

300 баксов за эту х..ню?!

решил восстановить свой. Пообщавшись с камрадами, изучив устройство, материалы кто из чего делает эти втулки, выточил втулку из бронзы и запресовал в сей девайс. Стала как родная, "пшик" пропал. Снимал (5ч.) и ставил (2ч.) сам на яме, без снятия сажевого и подрамника, правда гемор еще тот. На авто без сажевого и вебасты снимать намного проще.

[Sr.Dimos]

AST@H, над было пофотать,интересно,вдруг пригодится...

[AST@H]

AST@H, над было пофотать,интересно,вдруг пригодится...

Если пригодиться, расскажу на словах.

А фотки внутренностей можно глянуть здесь. Только я вал с заслонкой не трогал, болгаркой срезал место склёпывания вала и поворотного флажка и аккуратно разъединил. Остальное дело техники...

[Darmido]

AST@H, над было пофотать,интересно,вдруг пригодится...

Буду менять у себя после нового года постараюсь всё нафоткать.

[Markis]

Пообщавшись с камрадами, изучив устройство, материалы кто из чего делает эти втулки, выточил втулку из бронзы и запресовал в сей девайс. Стала как родная, "пшик" пропал. Снимал (5ч.) и ставил (2ч.) сам на яме, без снятия сажевого и подрамника, правда гемор еще тот. На авто без сажевого и вебасты снимать намного проще.

Надеюсь то что я сказал как его снять тебе пригодилось! А представь сколько это занимает когда не знаешь как его вообще снять. Люди его не хотят снимать- ставить дешевле 100$, у меня человек это делает уже с закрытыми глазами за 3 часа (снять -поставить). Правда потом надо за ним проконтролировать, т.к. последний раз забыл подсоединить фишку на подддон картера!
Я сейчас его ремонтирую без разбора вала с заслонкой, уже выточены втулки под разные диаметры , т.к. выработка в корпусе разная!

[AST@H]

Надеюсь то что я сказал как его снять тебе пригодилось!

Андрей, тебе отдельное спасибо.

Будет кто спрашивать где отремонтировать, буду к тебе отправлять.

А представь сколько это занимает когда не знаешь как его вообще снять.

Да, гемор еще тот. Единственное, что у меня еще вебаста стоит, а там дополнительно снимать глушак от нее и трубопровод системы охлаждения.

уже выточены втулки под разные диаметры

Если честно, побоялся я фторопласта (боюсь расплавится), хотя и был в наличии.
Дополнительно во втулке, с внутренней стороны, сделали углубления сверлом по шире и намотали асбестовую нитку, а-ля сальник получился.