ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 





VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 7 из 18
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 151 по 175 из 434

Тема: В7 - Дизель, есть владельцы???

  1. #151
    Бывалый Аватар для anndrey
    Регистрация
    25.01.2009
    Адрес
    Петровское. Тамбов
    Сообщений
    2,431
    Альбомы
  2. Рейтинг
    привет земляк))) я собюираюсь через пару месяцев менять ремень грм))


    Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
    B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal

  3. #152
    Детоубийца Фашист!
    Регистрация
    26.05.2011
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    315
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Менял на 90т.км по регламенту
    Passat B7 2,0TDi 140л.с.+камера+RNS+тонировка+ксенон+

  5. #153
    BANNED
    Регистрация
    10.10.2009
    Адрес
    Украина, Львов
    Сообщений
    2,028
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от westuk Посмотреть сообщение
    Менял на 90т.км по регламенту
    Все полностью или только ремень?

  7. #154
    Бывалый Аватар для anndrey
    Регистрация
    25.01.2009
    Адрес
    Петровское. Тамбов
    Сообщений
    2,431
    Альбомы
  8. Рейтинг
    на 90 тыс думаю рано менять все)) достаточно ремкомплекта ГРМ


    Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
    B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal

  9. #155
    Детоубийца Фашист!
    Регистрация
    26.05.2011
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    315
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Меняли все ремни ролики , а по поводу 90 много или мало незнаю
    Passat B7 2,0TDi 140л.с.+камера+RNS+тонировка+ксенон+

  11. #156
    Гость
    Регистрация
    02.04.2014
    Адрес
    Липецкая область
    Сообщений
    15
    Альбомы
  12. Рейтинг
    У вас мотор какой? У меня CFFB, кто знает какой фиксатор КВ нужен для этого движка Т10050 или Т10100? Ещё очень интересно какова ситуация с приводом масляного насоса. На В6 владельцы меняли шестигранник к 200 тыс. Слышал что на Б7 тот узел доработали и что менять его нет необходимости. Кто в курсе поделитесь инфой. Да и ещё по помпе кто нибудь может сказать ресурс. Земляку тоже ПРИВЕТ!
    Passat B7 wariant, 2.0 TDI, CFFB, 103 Kw

  13. #157
    Гость
    Регистрация
    02.04.2014
    Адрес
    Липецкая область
    Сообщений
    15
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Разбавим немного тишину. Поменял шестигранник, который можно было пока не трогать, помпу потому что потекла, и ремень ГРМ со всеми роликами. Если есть вопросы могу подсказать.
    Passat B7 wariant, 2.0 TDI, CFFB, 103 Kw

  15. #158
    Новичок
    Регистрация
    05.06.2014
    Адрес
    TALLINN
    Сообщений
    35
    Альбомы
  16. Рейтинг

    клацанье клапанов или форсунок?

    Привет парни !
    Жду ваших советов.
    Не понимаю что случилось с машиной.
    Всё работало хорошо и вдруг началась трясучка на холостых.
    Сел с утра в машину,завёл и обороты вроде ХХ прогревочные в норме.
    Смотрю на свет в салоне и на фары,а они то ярче то тусклее с периодичностью примерно 3 мерка в секунду и чем больше обороты даю тем периодичность больше.
    Решил я поехать и при трогании клацанье какое-то и клацанье между передачами... Именно в тот момент когда с холостых оборотов начинает ускоряться. А когда уже еду,то всё хорошо.
    И когда разгонишься и включаю нейтральную передачу,то обороты падают не как обычно до 800 а прыгают 650-850... ЧТО ЭТО?
    ошибок нет никаких в компе.
    Двигатель 1.6 tdi 77kw/ пробег 110000 км.

  17. #159
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,661
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от edi4ka18 Посмотреть сообщение
    ошибок нет никаких в компе
    Нет на панели приборов или нет при чтении компьютером?
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  19. #160
    Новичок
    Регистрация
    05.06.2014
    Адрес
    TALLINN
    Сообщений
    35
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Нет на панели приборов или нет при чтении компьютером?
    Я сам в недоумении.
    Нет вообще ошибок.
    В сервис поехал и они ничего не нашли.

  21. #161
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,661
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от edi4ka18 Посмотреть сообщение
    Смотрю на свет в салоне и на фары,а они то ярче то тусклее с периодичностью примерно 3 мерка в секунду
    Я бы проверил генератор...и его реле-регулятор.
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  23. #162
    Новичок
    Регистрация
    05.06.2014
    Адрес
    TALLINN
    Сообщений
    35
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Попробую добраться.
    Мне кажется что слишком много заряд идет. 14.9

  25. #163
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,661
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от edi4ka18 Посмотреть сообщение
    что слишком много заряд идет. 14.9
    Может тестер врёт...
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  27. #164
    Новичок
    Регистрация
    05.06.2014
    Адрес
    TALLINN
    Сообщений
    35
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Может тестер врёт...
    Нееее... всё новое.. точно не врёт. и через диагностику показывает тоже самое.. Так же не должно быть? слишком много 14.9

  29. #165
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,661
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от edi4ka18 Посмотреть сообщение
    слишком много 14.9
    14,0-14,2 вроде норма....
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  31. #166
    Новичок
    Регистрация
    05.06.2014
    Адрес
    TALLINN
    Сообщений
    35
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    14,0-14,2 вроде норма....
    13.8-14.0 норма

  33. #167
    Новичок
    Регистрация
    05.06.2014
    Адрес
    TALLINN
    Сообщений
    35
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Зарядил АКБ и завел машину.
    Заряд теперь показывает 13.2 V.
    Я так понимаю жопа АКБ?

  35. #168
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,661
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от edi4ka18 Посмотреть сообщение
    Я так понимаю жопа АКБ?
    Проверьте АКБ нагрузочной вилкой, в любом сервисе или точке продаж АКБ есть. А Каков пробег авто и возраст АКБ?
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  37. #169
    Новичок
    Регистрация
    05.06.2014
    Адрес
    TALLINN
    Сообщений
    35
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Проверьте АКБ нагрузочной вилкой, в любом сервисе или точке продаж АКБ есть. А Каков пробег авто и возраст АКБ?
    Пробег 110000 км.
    Возраст не знаю какой АКБ.
    Думаю хозяин бывший его поменял.
    Машина 2012 года

  39. #170
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,661
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от edi4ka18 Посмотреть сообщение
    Пробег 110000 км.
    Рановато для неисправности генератора...
    Цитата Сообщение от edi4ka18 Посмотреть сообщение
    Думаю хозяин бывший его поменял.
    А стоит оригинальный?
    Цитата Сообщение от edi4ka18 Посмотреть сообщение
    Машина 2012 года
    Пятый год... У меня на В6 дизельном сдох именно в пять лет, родной с завода... На СС уже пять лет, но стоит AGM, так как есть старт-стоп, AGM более живучий.
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  41. #171
    Новичок
    Регистрация
    05.06.2014
    Адрес
    TALLINN
    Сообщений
    35
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Рановато для неисправности генератора...

    А стоит оригинальный?

    Пятый год... У меня на В6 дизельном сдох именно в пять лет, родной с завода... На СС уже пять лет, но стоит AGM, так как есть старт-стоп, AGM более живучий.
    Самый прикол в том,что форсунки стучали при реском нажатии на газ. Как только зарядил АКБ все стало тихо.Видимо провал в напруге или или перебор тока был.

  43. #172
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,661
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от edi4ka18 Посмотреть сообщение
    Видимо провал в напруге или или перебор тока был
    Похоже на то...
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  45. #173
    Гость
    Регистрация
    24.08.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    19
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Камрады, обладатели славных дизельных моторов VW нужен ваш совет-помошь.
    Итак по порядку, имею автомобиль VW Passat B7 2.0 TDI BlueMotion 125 kW (170 HP) 2011г.в.
    Как наступили холода появилась-усугубилась проблема внезапного повышения оборотов двигателя до 1000 об/м
    Сначала это было очень редко и в самую жаркую пагоду за +30С и ездой в пробках при работающем климате обороты поднимались до 1000 и также внезапно падали до обычного режима холостого хода. Естественно после таких закидонов я в сервис так мол итак, но диагностика не выявляли нечего все в норме, ну и на сервисе говорили что возможно это такая специфика работы климата. Ну да ладно думал я, это и действительно проявлялось только как я уже описывал и раз в месяц а то и два, тем более динамика была в норме расход тоже, вообшем забил на это.
    Дальше это стало все чаше и чаше меня стало это напрягать (а тут еще строительство дома и перерывах между контролем строителей) я начал свои мытарства по всякого рода диагностам, я им тал мол и так все плохо что делать они все починим подключаются в диагностический разьем а там все чисто ошибок нет! Итак проехал их 4-5 больше денег стало жалко так как все стали говорить одно и тоже. но зато почистили дробильную заслонку, поменяли обгоню муфту, датчик температуры ОЖ. но проблема осталась.
    Ну в общем что мы сейчас имеем и что хотелось бы устранить:
    1. На холодную двигатель обороты в режиме прогрева 1000 (климат включен)
    как только чувствую что двигатель прогрелся (прошло 7-10 мин.) выключаю климат делаю перегазовку обороты падают до 900. (но двигатель переодически подергивается я их называю "судороги" ну может раз в 20-30 секунд это прекращается минут через 3-5) если включить климат обороты постепенно поднимаются до 1000 о/м. и проходит это толко когда он выйдет на полностью прогретый режим 90С.
    2. Так как в автомобиле есть два режима работы климата типа "ECO-режим" и "Не-ECO" я заметил что если включить режим ECO тогда все проходит в штатном режиме.
    то-есть на холодную сначала минуты 3-5 обороты 1000 потом падают до 900 ив далее все порядке.
    Но как только включаю режим "Не-ECO" все возвращается обороты поднимаются до 1000.
    Такое ощущение что нахватает питания в бортовой сети и "мозги" поднимают обороты чтобы компенсировать.
    И тут я стал задумываться не генератор ли это с аккумулятором. Тут еще наткнулся на этот пост где как раз описывается что это возможно АКБ или генератор.
    Да забыл написать что в одном из сервисов мене вообще приговорили ТНВД и форсунки это был "Бош Дизель Центр/Сервис" мол типа это форсунки недодувают топливо и мозги поднимают обороты, я им как так мол в динамике нечего неизменилось заводится с пол оборота и это только на холодную, нет нужно снимать всю топливную часть насос форсунок и ТНВД и смотреть на стенде ну и ценник только диагностики 10000 руб. я им в ответ хорошо подумаю.
    В общем что скажете уважаемые дизелисты, что посоветуете подтвердите или опровергните?
    Буду очень признателен за любой совет-помощь.
    Возможно получилось много букв уж не судите строго.
    Спасибо.

  47. #174
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,661
    Альбомы
  48. Рейтинг
    то-есть на холодную сначала минуты 3-5 обороты 1000 потом падают до 900 ив далее все порядке
    Фикзнает...у меня пока стрелка температуры не дотянет до 90С- обороты под 1000 на ХХ- это только зимой, когда температура воздуха ниже +5С...климат всегда в авто.
    как только чувствую что двигатель прогрелся (прошло 7-10 мин.)
    Дизель за это время в это время (осень-зима) не прогреется...
    если включить климат обороты постепенно поднимаются до 1000 о/м
    Вентиляторы при этом не срабатывают?
    "Бош Дизель Центр/Сервис"
    Могу дать координаты БошДизельЦентра в Москве- там белорусы работают, которых лично знаю. Толковые...по крайней мере смогут сказать- топливная исправна или нет.
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП
    VAG12.12.0R
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
    Спасибо!
    EvgenRuss Поблагодарил(и) за этот пост

  49. #175
    Новичок
    Регистрация
    05.06.2014
    Адрес
    TALLINN
    Сообщений
    35
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Фикзнает...у меня пока стрелка температуры не дотянет до 90С- обороты под 1000 на ХХ- это только зимой, когда температура воздуха ниже +5С...климат всегда в авто.

    Дизель за это время в это время (осень-зима) не прогреется...

    Вентиляторы при этом не срабатывают?

    Могу дать координаты БошДизельЦентра в Москве- там белорусы работают, которых лично знаю. Толковые...по крайней мере смогут сказать- топливная исправна или нет.
    Сколько вольт на прогретом двигателе показывает?

Ответить в теме
Страница 7 из 18
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 56
    Последнее сообщение: 17.07.2018, 19:39
  2. Владельцы СС: какой у вас двигатель?
    от dedanten в разделе Passat CC
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 10.07.2013, 23:09
  3. Владельцы BLY отзовитесь!
    от grigorjeff в разделе Passat B6
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 14.10.2010, 21:26
  4. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 06.09.2006, 07:50

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org